La ciudad de Concordia se convierte este fin de semana en el epicentro del automovilismo argentino al recibir la tercera fecha del 47º Campeonato de TC2000, en el marco del “Gran Premio NEXON”. La actividad tiene lugar en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia y contará también con la participación del Top Race y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional.

La antesala del evento se vivió este viernes con la tradicional conferencia de prensa realizada frente al Palacio Municipal. El encuentro contó con la presencia del intendente Francisco Azcué; el presidente de Tango Motorsports, Alejandro Levy; el gerente general de NEXON, Sergio Arena; la presidenta ejecutiva del Ente Mixto Concordiense de Turismo, María Belén Schauvinhold; y el vicepresidente del autódromo, Luciano Sendros.

Durante la presentación, las autoridades coincidieron en destacar la magnitud del evento, considerado uno de los más importantes del automovilismo nacional. Subrayaron además su impacto no solo en lo deportivo, sino también en lo turístico y económico, especialmente por tratarse de un fin de semana largo que moviliza a visitantes de distintos puntos del país.

La acción en pista comenzará el sábado con dos sesiones de entrenamiento: la primera a las 10:40 y la segunda a las 13:10. Más tarde, a las 15:40, se disputará la clasificación.

Para la carrera final del domingo se aplicará el sistema de grilla invertida entre los seis mejores clasificados, lo que implica que el poleman largará desde la sexta posición, agregando un condimento extra a la competencia.

El domingo arrancará con el warm up a las 9:45, última instancia de ajuste antes de la final del TC2000, que se largará a las 13 con una duración de 35 minutos más una vuelta. Al igual que en la fecha anterior, la partida será detenida.

Esta será la 16ª visita del TC2000 al trazado entrerriano. Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Bernardo Llaver y Mario Gayraud, todos con dos victorias cada uno.

La primera competencia en este escenario se disputó el 9 de agosto de 1981 en el circuito de 3.120 metros, con triunfo de Jorge Omar Del Río a bordo de un VW 1500.

En tanto, la última presentación en Concordia tuvo lugar el 29 de junio de 2025 en el circuito de 4.700 metros. En esa ocasión, la pole position fue para Leonel Pernía, mientras que la victoria quedó en manos de Emiliano Stang. El podio lo completaron Matías Rossi y Franco Morillo.

Con un fuerte atractivo deportivo y un importante movimiento turístico, Concordia vuelve a posicionarse como sede clave del automovilismo argentino en un fin de semana que promete emociones en pista y gran convocatoria.

La competencia recorrerá caminos rurales de la región, incluyendo las aldeas Santa Rosa, San Miguel, San Rafael y Eigenfeld-Merou, completando un total de 102,38 kilómetros cronometrados.

Tras el exitoso paso por la denominada Capital Nacional de la Avicultura durante 2025, la categoría regresa con una propuesta renovada, que incluirá nuevos trazados y cuatro pruebas especiales diferentes, lo que anticipa una competencia exigente tanto en lo técnico como en lo deportivo.

La actividad comenzará el viernes con las verificaciones administrativas y técnicas, además del reconocimiento de los tramos por parte de los equipos. Desde las 16:30 se disputará el tradicional shakedown en Aldea Jacobi, instancia clave para ajustar detalles antes de la carrera.

Uno de los momentos más esperados será la largada promocional frente a la Municipalidad local, donde desde las 19:00 el público podrá observar de cerca los vehículos y dialogar con pilotos y navegantes. A las 20:00, las tripulaciones subirán a la rampa simbólica antes de trasladarse al predio ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura, que funcionará como centro neurálgico de la competencia.

El sábado 2 de mayo se disputará la primera etapa, con 55,48 kilómetros cronometrados. Las pruebas especiales se desarrollarán en Aldea San Rafael y Aldea Eigenfeld-Colonia Merou, en tramos que se repetirán en dos oportunidades.

El domingo 3 tendrá lugar la segunda etapa, con 46,9 kilómetros de velocidad repartidos en caminos de Aldea San Miguel y Aldea Santa Rosa. La jornada culminará con el Power Stage y, posteriormente, la ceremonia de premiación a las 14:30 en el Anfiteatro del Parque del Lago.

La competencia contará con presencia crespense. Julián Schimpf participará como navegante de Jorge Suñer, a bordo de un Ford Fiesta en la Clase N9 16 válvulas.

En la misma categoría competirán Julián Gottig y Maximiliano Zárate, también con un Ford Fiesta, representando a la ciudad en esta exigente fecha.

El evento es posible gracias al trabajo conjunto entre el sector público y privado, con el acompañamiento del Gobierno de Entre Ríos, el municipio local y diversas empresas que apoyan la competencia.

Además, la fecha se enmarca dentro de las celebraciones por el 138º aniversario de Crespo, reforzando su carácter festivo y su impacto en la comunidad.

En su edición 2025, el Rally Entrerriano reunió a 34 binomios en la región, consolidando a Crespo y sus alrededores como una plaza destacada dentro del calendario provincial.

a se encuentran a la venta las entradas para la tercera fecha del 47° Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. El evento compartirá escenario con el 32° Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, en un fin de semana que promete acción y espectáculo.

Será la 17ª visita del TC2000 al trazado entrerriano de 4.700 metros, un circuito con historia dentro del automovilismo nacional. La categoría llega tras dos competencias intensas disputadas en el Callejero Parque de la Ciudad y en el autódromo “El Zonda” Eduardo Copello.

Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Mario Gayraud y Bernardo Llaver, todos con dos triunfos en este escenario.

La historia del TC2000 en “La Capital del Citrus”, como se conoce a la ciudad de Concordia, se remonta al 9 de agosto de 1981, cuando Jorge Omar del Río se impuso con un VW 1500 en el circuito de 3.120 metros. La última visita fue el 29 de junio de 2025, con victoria de Emiliano Stang a bordo de un Toyota Corolla Cross GR-S del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

Precisamente, Stang llega como líder del campeonato 2026 con 47 puntos, seguido de cerca por Matías Rossi con 44 unidades. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22), en una tabla que anticipa una disputa ajustada.

En la Copa Rookie, el liderazgo es de Diego Ciantini con 10 puntos, mientras que Nicolás Palau, Tomás Fernández y Valentín Yankelevich lo siguen muy de cerca con 9 unidades cada uno.

El espectáculo en pista contará con los nuevos SUV de 500 caballos de potencia del TC2000, acompañados por los potentes autos del Top Race y las jóvenes promesas de la Fórmula Nacional, consolidando una grilla diversa y competitiva.

Desde la organización destacaron además que quienes adquieran su entrada recibirán el vaso oficial del TC2000 como recuerdo del evento.

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Más de 40.000 personas colmaron el Autódromo El Zonda Eduardo Copello para presenciar la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000, donde Matías Rossi se quedó con una victoria memorable a bordo del Toyota Corolla Cross #1 del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

En una jornada soleada en la provincia de San Juan, el piloto de Del Viso logró un fin de semana perfecto: había conseguido la pole position y coronó su actuación con el triunfo en la final, alcanzando así su victoria número 47 en la categoría y la quinta en el trazado sanjuanino. Con este resultado, quedó a solo un triunfo de igualar el récord histórico de Juan María Traverso.

La competencia, con largada detenida al mediodía del domingo, tuvo como protagonista inicial a Tomás Fernández, quien partió desde la pole y se mantuvo firme en la punta durante buena parte de la carrera. Detrás suyo se ubicaron el debutante Lucas Vicino y Facundo Aldrighetti, en un arranque con múltiples sobrepasos y maniobras al límite.

Con el correr de las vueltas, las posiciones comenzaron a modificarse. Mientras Fernández defendía el liderazgo, Rossi iniciaba una remontada clave desde el sexto lugar, capitalizando los roces y errores en el pelotón de punta.

El avance del campeón fue sostenido y efectivo. Primero se metió en zona de podio y luego fue en busca de la victoria. A falta de seis minutos para el final, ejecutó una maniobra decisiva en la última curva antes de la recta principal, superando a Fernández y adueñándose de la punta.

Desde ese momento, Rossi controló la carrera hasta la bandera a cuadros, completando las 26 vueltas con autoridad. Detrás suyo finalizó Emiliano Stang, logrando el “1-2” para Toyota. El piloto de Crespo, Entre Ríos, sumó así su segundo podio consecutivo tras su destacada actuación en el Callejero de Buenos Aires.

El tercer lugar quedó en manos de Nicolás Palau, quien además fue el mejor debutante de la fecha con un rendimiento sólido.

Completaron los diez mejores Fernández, Aldrighetti, Franco Morillo, Diego Ciantini, Franco Riva, Nicolás Traut y Benjamín Squaglia.

Tras la competencia, Rossi destacó la complejidad de la final:“Fue una carrera difícil desde la largada, donde quedé séptimo. Hubo muchos roces adelante que podían dejarte afuera. Supimos aprovechar cada situación y teníamos un gran auto para avanzar y presionar a los rivales”, expresó.

Disputadas dos fechas, el campeonato es liderado por Emiliano Stang con 47 puntos, seguido por Rossi con 44. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22).

En la Copa Rookie 2026, Valentín Yankelevich, Tomás Fernández y Nicolás Palau comparten la cima con 9 unidades.

En un acto realizado este viernes al mediodía en la sala de prensa Dante Pantuso del Estadio Aldo Cantoni, quedó presentada oficialmente la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 11 y 12 de abril en el Autódromo El Zonda Eduardo Copello.

El evento automovilístico reunirá también al 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y al Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, conformando un fin de semana de gran atractivo para los fanáticos del deporte motor.

La presentación contó con la presencia de autoridades provinciales y dirigentes del automovilismo, entre ellos Pablo Tabachnik (Secretario de Deportes de San Juan), Pablo Aubone (Presidente de la Agencia de San Juan), Guido Romero (Ministro de Turismo, Cultura y Deportes), Alejandro Levy (Presidente de Tango Motorsports) y Juan Robledo (Presidente de la Federación Sanjuanina de Automovilismo), además de pilotos de las tres categorías.

Durante el acto, Alejandro Levy destacó la relevancia del escenario sanjuanino: “El Zonda es un circuito que forma parte de la historia del TC2000. Es un trazado en el que todos quieren correr y buscar ser protagonistas”, afirmó, subrayando además el trabajo conjunto entre la organización y el Gobierno provincial.

En la misma línea, el ministro Guido Romero expresó su satisfacción por el regreso de las categorías: “Estamos complacidos porque todos vuelven a confiar en El Zonda. En menos de un año logramos volver a este trazado con el TC2000, Top Race y Fórmula Nacional”.

Entre los pilotos, uno de los protagonistas será Marcelo Ciarrocchi, quien afrontará un doble desafío compitiendo en TC2000 y Top Race. “Será un evento maravilloso para el público, con tres categorías en pista durante el fin de semana”, señaló.

Gabriel Ponce de León también resaltó su vínculo con el circuito sanjuanino: “Aquí debuté y logré ganar, por lo que siempre es especial volver”. Por su parte, Emiliano Stang definió a El Zonda como “uno de los circuitos más lindos de Argentina”, destacando su exigencia técnica.

En el Top Race, el piloto local Fabián Flaqué vivirá una fecha especial: “Es como correr en casa, frente a mi gente”. Mientras tanto, Federico Montans valoró la oportunidad de competir en “un trazado mítico del automovilismo argentino”.

Por el lado de la Fórmula Nacional, Luciano Vicino afrontará su debut en la categoría: “Será un gran desafío correr por primera vez en El Zonda. Buscaré sumar experiencia y evolucionar durante el fin de semana”.

La ciudad de Crespo será escenario de la segunda fecha del Campeonato Entrerriano de Rally RUS (Río Uruguay Seguros), que se disputará los días viernes 1°, sábado 2 y domingo 3 de mayo por caminos de la región. El evento formará parte de la agenda de celebraciones por el 138º aniversario de la ciudad, que se conmemora el próximo 24 de abril.

La confirmación oficial se dio tras una reunión encabezada por el intendente Marcelo Cerutti, quien recibió a autoridades del Auto Club Concepción del Uruguay, entre ellos Miguel Pilepich y Leandro Figueroa. Del encuentro también participó el subdirector de Deportes local, Francisco Morales. Durante la reunión se avanzó en la organización general y en la definición del recorrido de la competencia.

La prueba contará con cuatro tramos diferentes que recorrerán caminos rurales de distintas localidades cercanas, entre ellas Aldea Santa Rosa, Aldea San Rafael, Aldea San Miguel y Aldea Eigenfeld-Colonia Merou, lo que permitirá integrar a toda la región en el desarrollo del evento.

El epicentro de la actividad será el Predio Ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura, ubicado sobre el Acceso Presidente Raúl Ricardo Alfonsín. Allí funcionarán el Parque Cerrado entre etapas, el Parque de Asistencia, la Dirección de la Prueba y el área administrativa.

Además, en los días previos, integrantes de la organización y fiscalización recorrerán los distintos sectores del circuito para ultimar detalles técnicos y logísticos.

Será la segunda vez consecutiva que Crespo reciba una fecha del rally entrerriano, tras el regreso de la competencia a la ciudad el año pasado. En aquella oportunidad, el evento se destacó por su atractivo recorrido y una importante convocatoria de público, con muy buenas valoraciones por parte de pilotos y navegantes.

Uno de los momentos más esperados será la largada promocional, prevista para el viernes 1º de mayo frente al edificio de la Municipalidad de Crespo, ubicado en Municipalidad de Crespo.

La actividad comenzará a las 19:00 con la concentración y exhibición de los vehículos participantes. Luego, desde las 20:00, las tripulaciones realizarán un recorrido a velocidad controlada por distintas calles de la ciudad hasta el predio ferial.

Esta instancia permitirá a vecinos y visitantes acercarse, conocer los autos y compartir un momento con los protagonistas de la competencia, en un evento que promete convocar a una gran cantidad de público y posicionar nuevamente a Crespo como un punto clave del automovilismo provincial.

En una jornada dominical a pleno sol y con un gran marco de público, se disputó la final del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires”, correspondiente a la primera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, en el circuito callejero del Parque de la Ciudad. Allí, Franco Riva protagonizó una actuación impecable al dominar la competencia de principio a fin con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing, logrando así su primera victoria en la categoría en un escenario que marcó el regreso del TC2000 a las calles porteñas.

Apenas se apagó el semáforo, el piloto de Gualeguaychú realizó una largada perfecta y se adueñó rápidamente de la primera posición. Detrás se ubicaron Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, y Emiliano Stang, al mando del Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia Turboclean. En tanto, Diego Ciantini, que debía partir desde el tercer lugar, sufrió un inconveniente en su Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, lo que lo obligó a retrasarse en el clasificador.

Más atrás, Gabriel Ponce de León defendía la cuarta posición con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, resistiendo los ataques del séxtuple campeón argentino Matías Rossi, quien competía con el Toyota Corolla Cross GR-S #1.

Con el paso de las vueltas, Riva consolidó su liderazgo gracias a un ritmo sólido que ni siquiera se vio comprometido con el ingreso del auto de seguridad. La neutralización se produjo tras el abandono de Francisco Monarca, cuyo Honda ZR-V #23 del Honda YPF Racing sufrió un incendio en el motor. Afortunadamente, el piloto de Tigre no padeció consecuencias físicas.

Tras el relanzamiento, Riva volvió a mostrar autoridad en la punta, seguido por Palau y Stang. Sin embargo, a falta de diez minutos para el final, la carrera tuvo un giro inesperado con el abandono de Rossi, que comenzó a perder rendimiento y posiciones. En ese momento, Stang se lanzó decididamente por el segundo lugar y logró superarlo con una gran maniobra por la parte interna al final de la recta de Avenida Roca, desplazando a Palau al tercer puesto. Poco después, el piloto mendocino también debió abandonar, lo que permitió que Ponce de León heredara la tercera colocación.

En los minutos finales, Stang intentó presionar al líder reduciendo la diferencia, pero Riva mostró toda su experiencia en circuitos callejeros. En la última vuelta, el entrerriano volvió a estirar la ventaja para sellar un triunfo histórico.

Riva completó las 28 vueltas en 36m46s610/1000, con una velocidad promedio de 135,321 km/h. En pista, el segundo lugar fue para Emiliano Stang, a 1.226/1000, mientras que Gabriel Ponce de León había terminado tercero a 4.061/1000. Sin embargo, horas más tarde el piloto de Junín fue sancionado tras no superar la revisión técnica por utilizar neumáticos no habilitados, lo que lo relegó en el clasificador final.

De esta manera, el debutante Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5, heredó el último escalón del podio y completó el “2-3” del Toyota Gazoo Racing, equipo dirigido por Darío Ramonda.

Completaron los diez mejores Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 – YPF Elaion Auro Proracing), Diego Ciantini (Nissan Kicks Play #115 – Pfening Competición), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11 – Corsi Sport), Matías Capurro (VW Nivus #99 – Halcón Motorsport), Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing).

Tras la competencia, el ganador expresó su emoción:“Fue una gran carrera. Hace mucho no sentía tanta presión en una competencia. El primer paso fue cuando logré tomar la punta y luego tuve que defenderme de Emiliano Stang, que tenía un misil. Por suerte todo salió bien y, en mi regreso, pude llevarme una victoria que tanto ansiaba junto a este público maravilloso y encima en un circuito callejero”, destacó Riva.

Concluida la primera fecha del campeonato, Emiliano Stang lidera el torneo con 21 puntos, seguido por Franco Riva con 20. Más atrás se ubican Matías Rossi y Valentín Yankelevich, ambos con 12, mientras que Gabriel Ponce de León completa el top cinco con 11 unidades.

En tanto, en la Copa Rookie 2026, el triunfo quedó en manos de Valentín Yankelevich, quien encabeza el certamen con 9 puntos, escoltado por Diego Ciantini (6), Benjamín Squaglia (4), Tomás Fernández (3) y Matías Capurro (2).

La ciudad de Concepción del Uruguay se prepara para vivir un fin de semana a pura velocidad con la llegada del TC Mouras y el TC Pista Mouras, que disputarán la segunda fecha del calendario 2026 los días 28 de febrero y 1 de marzo. El emblemático trazado entrerriano volverá a rugir con el inconfundible sonido de los seis cilindros en línea, en un espectáculo que promete convocar a la afición local y de toda la región.

El escenario será el Autódromo de Concepción del Uruguay, uno de los circuitos más representativos de la provincia y una plaza histórica para el automovilismo nacional. Para el público entrerriano, la cita representa una oportunidad inmejorable de reencontrarse con el clásico show fierrero, en una categoría que funciona como semillero del Turismo Carretera.

La fecha adquiere un matiz especial tras la reciente reprogramación del calendario. Originalmente, la competencia debía disputarse el 22 de febrero en el autódromo de La Plata, en conjunto con las TC Pick Up. En aquella jornada, el piloto uruguayense Tomás Pellandino se destacó con un segundo puesto a bordo de su Ford Ranger.

Sin embargo, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) resolvió trasladar la actividad de las categorías escuela a Concepción del Uruguay, otorgándole a la ciudad el protagonismo central del fin de semana automovilístico. La decisión fue recibida con entusiasmo en el ambiente local, que ya palpita la llegada de equipos y pilotos.

En lo estrictamente deportivo, las categorías atraviesan una etapa de transición. La apertura de temporada en La Plata registró un mínimo histórico de 24 autos entre ambas divisionales: 13 en el TC Mouras y 11 en el TC Pista Mouras. Se trata de cifras que encendieron señales de alerta en el ámbito técnico y dirigencial.

Pese a ello, la competitividad en pista se mantuvo intacta y el espectáculo respondió a las expectativas. Para esta segunda fecha en suelo entrerriano, se espera un número de participantes similar al del debut, mientras la dirigencia trabaja para fortalecer las inscripciones en las próximas presentaciones.

Los fanáticos aguardan con atención la publicación de la lista oficial de inscriptos y el cronograma detallado de actividades, que será difundido en las próximas horas por la ACTC. Allí se confirmarán los horarios de entrenamientos, clasificaciones y las finales del domingo, que prometen ser el punto culminante de un fin de semana cargado de emoción.

Luego de ser protagonista hasta la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000, el piloto crespense Emiliano Stang fue confirmado como integrante del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia para la temporada 2026. El entrerriano cerró un año destacado al consagrarse subcampeón del certamen y ganador de la Copa Rookie, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la categoría.

Durante el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF Infinia, Stang fue una pieza clave dentro de la estructura comandada por Darío Ramonda, que también tuvo como figura central a Matías Rossi, campeón de la temporada. Finalizado el certamen, el equipo confirmó la continuidad de ambos pilotos para el próximo año, apostando a sostener un proyecto deportivo que dio resultados sobresalientes.

Toyota cerró la temporada con números contundentes: 16 podios en 12 carreras y un total de seis victorias, de las cuales cuatro fueron logradas por Stang —máximo ganador del año— y dos por Rossi. En el campeonato, el piloto de Del Viso se coronó campeón con 208 puntos, mientras que el representante de Crespo finalizó segundo con 186, ratificando el dominio de la marca japonesa a lo largo del calendario.

Con estos resultados, Toyota alcanzó una nueva consagración en su extensa trayectoria dentro del TC2000. La próxima temporada marcará su participación ininterrumpida número 27 en la categoría, donde acumula cinco campeonatos de pilotos —cuatro con Matías Rossi (2011, 2013, 2020 y 2025) y uno con Norberto Fontana (2002)—, cinco títulos de equipos y cuatro campeonatos de marcas. Además, la firma hizo historia al convertirse en el primer equipo campeón en la nueva era SUV del TC2000, de la mano del Toyota Corolla Cross GR-S.

De cara a 2026, el objetivo será profundizar ese camino exitoso. Así lo expresó el director del equipo, Darío Ramonda, al confirmar la continuidad de la dupla: “La dupla que logramos este año con Matías Rossi y con Emiliano Stang fue muy satisfactoria. Conseguimos ser campeones en todo lo que se puso en juego. Tengo la convicción y el sentido de que el equipo está preparado para darle continuidad a este proyecto. Ya estamos con la mente puesta en los objetivos y los trabajos planteados para el 2026 con los dos pilotos”.

El piloto crespense Emiliano Stang atraviesa uno de los momentos más determinantes de su temporada en el Turismo Competición 2000. Tras imponerse el fin de semana en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en Salta, el entrerriano quedó a 17 puntos del líder del campeonato y compañero de equipo, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing), y se entusiasma con la definición que llegará el 21 de diciembre.

“Seguimos no tan cerca en puntos, pero igualmente la chance está. Hay que descontar bastante, hay que hacer una excelente qualy y una excelente carrera para seguir con chances ahora en la última”, expresó Stang, que maneja un Toyota Corolla Cross. El crespense sabe que necesita una actuación perfecta en la fecha decisiva: “En la última fecha necesitamos hacer la pole o segundo como malo, si Matías no hace la pole. Porque si me hace cuatro puntos de diferencia ya se define el campeonato el sábado”, señaló en diálogo con Carburando.

El triunfo en Salta lo tuvo en lo más alto del podio, acompañado por Gabriel Ponce de León, segundo, y Leonel Pernía, tercero. Con esos resultados, Stang alcanzó los 176 puntos y se ubica como escolta de Rossi, que lidera con 193. Más atrás aparecen Franco Vivian (144), Leonel Pernía (120) y Marcelo Ciarrocchi (102), en un cierre de campeonato que promete emociones fuertes.

Sobre su continuidad en el equipo y su futuro en la categoría, el piloto reconoció que todavía no hay definiciones: “Realmente no hubo muchas charlas, es lo que pasó. Tuvimos una charla pero muy por arriba, todavía no hay nada confirmado ni cerca de confirmar. Todavía estamos enfocados en este año y no viendo para el año que viene”.

Más allá del desenlace del campeonato principal, Stang ya tiene un título asegurado: se consagró campeón de la Copa Rookie Latam 2025 con 259 puntos. Lo siguen Franco Morillo (221), Nicolás Palau (116), Matías Capurro (110) y Mateo Polakovich (71), reafirmando la solidez del joven entrerriano en su primera temporada dentro del TC2000.

Con un final abierto y la confianza renovada, Stang se prepara para pelear por el campeonato hasta la última vuelta.

En una jornada soleada y con un importante marco de público, el Autódromo Martín Miguel de Güemes fue escenario de una final vibrante del Gran Premio Salta, correspondiente a la fecha 11 del Campeonato Argentino de TC2000. Emiliano Stang se quedó con una victoria contundente al volante del Toyota Corolla Cross y cumplió el objetivo que perseguía desde el inicio del fin de semana: llegar a la última cita con posibilidades concretas de pelear el título.

La largada marcó el tono de una competencia que ofreció golpes de escena desde el primer giro. Stang intentó arrebatarle la punta a Nicolás Palau, pero un toque lo desacomodó y estuvo a punto de quedar fuera de carrera. Sin embargo, logró recomponerse y mantenerse cerca del lote de vanguardia, mientras Palau imponía un ritmo firme con el VW Nivus.

Las sorpresas no tardaron en llegar. En la sexta vuelta, el “poleman” y candidato al título, Franco Vivian, debió abandonar por problemas mecánicos, dejando la definición aún más abierta. Desde ese momento, todas las miradas se concentraron en los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia: Matías Rossi y Emiliano Stang.

El momento clave llegó en la ventana de cambio obligatorio de neumáticos. Allí, Rossi enfrentó un inconveniente al salir de boxes que lo dejó fuera de competencia, un golpe inesperado para el líder del torneo. Stang aprovechó la situación con frialdad y, tras el ingreso de Benjamín Hites y el posterior abandono de Palau por la rotura de un palier, heredó la punta y se encaminó hacia una victoria sin discusiones.

La bandera a cuadros confirmó el dominio del entrerriano, que completó las 31 vueltas en 42m19s903, a un promedio de 155,066 km/h. Este triunfo, el cuarto de su campaña 2025, también le permitió quedarse con la Copa Rookie Latam.

Resultados del podio:1º Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia)2º Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) a 5.4383º Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) a 5.865

El top 10 lo completaron Leonel Pernía, Franco Morillo, Facundo Aldrighetti, Lautaro Campione, Benjamín Hites, Tomás Fernández y el debutante Benjamín Squaglia.

Con 11 fechas disputadas y dos descartes aplicados, el campeonato mantiene a Matías Rossi en la cima con 193 puntos. Lo sigue de cerca Stang con 176, mientras que más atrás aparecen Vivian (144), Pernía (120) y Ciarrocchi (102).

El flamante campeón de la RC3, Gerónimo Bordignon, no ahorró elogios para la fecha disputada en Diamante, la cual calificó como una experiencia sumamente positiva tanto por los trazados como por la calidez del público.

"La verdad que Diamante nos encantó", aseguró el copiloto. "Nos gustaron mucho los caminos, porque si vos veías por dibujo, los caminos eran como muy rectos, pero después por geografía, la verdad que fue un rally muy muy lindo".

Uno de los puntos más altos para Bordignon fue la recepción de los espectadores locales. "La gente de Diamante, de Valle María, la verdad que muy lindo... reciben a la gente con mucho cariño. Te das cuenta que están esperando el evento del rally con muchas ganas", destacó. "Trabajaron mucho, pusieron pasacalles para informarle a la gente dónde iban a ser los tramos, qué día iban a ser... Ahí se ve realmente el fanatismo de la gente".

Finalmente, Bordignon lamentó que el clima impidiera correr el domingo, pero reiteró su entusiasmo por la plaza: "Una lástima el clima que no nos dejó correr el domingo, pero nos encantó". Ante la consulta sobre un posible regreso, no dudó: "Sí, la verdad que sí. Estaría bueno que esté dentro del calendario del año que viene".

"Lo más difícil que nos ha tocado correr hasta ahora fue Misiones", afirmó el campeón. Describió un escenario de máxima exigencia, donde el terreno pone a prueba constante a la tripulación: "Es un piso que nunca tiene una parte plana, son desniveles constantemente para abajo, para arriba, todo cortito, lomo, baja, pica... el auto viene mucho tiempo en el aire".Bordignon enfatizó el nivel de riesgo y la precisión que exige esa carrera, destacándola como la más peligrosa del calendario: "Es muy rápido y angosto entre árboles. No hay margen de error". 

El copiloto también resaltó la presión de su rol en esas condiciones extremas: "Venís rapidísimo entre árboles y tenés que darle la confianza al piloto para que confíe que atrás de lo que él no ve está lo que vos le estás diciendo... y vos no equivocarte. En Misiones lo pagás caro, porque un mínimo [error] te está esperando un árbol grande afuera".

La capital entrerriana vuelve a vibrar al ritmo del automovilismo nacional: este fin de semana será sede de la 13ª fecha del Turismo Carretera (TC), la categoría más popular y convocante del país. La intendenta Rosario Romero, junto a autoridades de la ACTC, pilotos y representantes locales, encabezó este viernes la presentación oficial de la competencia, en un acto realizado en el Monumento Justo José de Urquiza, que congregó a una gran cantidad de público.

Previo a la conferencia, la ciudad disfrutó de un anticipo a pura adrenalina: cuatro autos del TC recorrieron las calles de Paraná. Los protagonistas fueron los Ford Mustang de Mariano Werner y Agustín Martínez, el Ford Falcon de Rodrigo Lugón y el Toyota Camry de Gaspar Chansard. El recorrido partió desde la estación de servicio Shell, sobre avenida Laurencena, pasó por la costanera baja y alta, y culminó en el monumento, donde los vehículos fueron recibidos por vecinos y aficionados.

Durante la presentación, la intendenta Rosario Romero destacó la importancia del evento para la ciudad y la provincia.

“Es muy lindo lo que han hecho, recorriendo la ciudad con cuatro de los autos que van a participar el domingo. Es bienvenido el TC a nuestra ciudad y los queremos muchos años acá. Hay un fervor especial cuando este acontecimiento se desenvuelve en Paraná. El Túnel Subfluvial no para de ver el paso de autos y, a través de las distintas rutas, llega mucha gente. Se vive una buena convivencia entre las distintas marcas”, expresó la Presidenta Municipal.

Por su parte, el piloto local Mariano Werner resaltó el impacto económico y social que genera la llegada del Turismo Carretera.

“El TC es la categoría más importante y lo que se vive acá es único. Es increíble el cariño de la gente y lo fierreros que son. Durante la competencia la hotelería está llena, trabaja la gastronomía y se consume. El apoyo municipal es un granito de arena para que Paraná esté de pie”, señaló el múltiple campeón.

El acto contó con la presencia del presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y del presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Omar Martínez, junto a los pilotos Norberto Fontana, Agustín Martínez, Juan Cruz Benvenuti, Rodrigo Lugón y Gaspar Chansard. También participó la intendenta de Sauce Montrul, Soledad Daneri, entre otras autoridades locales y provinciales.

Con esta nueva edición del TC, Paraná reafirma su lugar como uno de los circuitos más emblemáticos del calendario nacional, combinando historia, pasión y un público que siempre responde con entusiasmo. La competencia, que se desarrollará en el Autódromo Ciudad de Paraná, promete un fin de semana a pura velocidad, emoción y color, con miles de fanáticos que llegarán desde distintos puntos del país.

La Secretaría de Deportes de Entre Ríos, dependiente de la Secretaría General de la Gobernación encabezada por Mauricio Colello, presentó oficialmente la octava fecha del Rally Argentino, que se disputará los días 3, 4 y 5 de octubre en Diamante y Valle María. Será la primera vez que la competencia nacional desembarque en esta zona de la provincia, en un evento que promete un fuerte impacto deportivo y turístico.

Durante la presentación se destacó el trabajo conjunto entre el gobierno provincial, las intendencias locales y la organización de la categoría, lo que permitió consolidar a Entre Ríos como sede de este campeonato.

El secretario de Deportes, Sebastián Uranga, señaló que traer a la provincia una competencia de este nivel “es un orgullo y una oportunidad para toda la región”, y agradeció el respaldo del gobernador Rogelio Frigerio y de Colello. Además, subrayó que el acceso será libre y gratuito, invitando a las familias a disfrutar del espectáculo.

El recorrido incluirá 12 pruebas especiales y más de 140 kilómetros cronometrados, con un trazado inédito en el calendario que aprovechará las tradicionales lomadas entrerrianas, curvas ocultas, subidas, bajadas y tramos veloces, garantizando un desafío técnico para los pilotos y atractivo para el público.

La logística tendrá como epicentro el Camping Municipal Valle de la Ensenada, en Diamante, donde funcionará el parque de asistencia y se concentrará gran parte de la actividad.

El intendente de Diamante, Ezio Gieco, celebró la llegada del Rally Argentino: “Para ciudades como las nuestras, un evento de estas características deja una marca muy importante en lo deportivo y en lo turístico”.

En la misma línea, su par de Valle María, Mario Sokolovsky, afirmó: “Es un orgullo y una gran responsabilidad que asumimos convencidos de que será beneficioso para nuestra zona y para toda la provincia”. También recordó que la experiencia previa con el Rally Entrerriano sirvió de impulso para sumarse a esta nueva organización.

El presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, Fernando Scarlatta, destacó la importancia de la competencia: “Es la primera vez que el Rally Argentino desembarca en Diamante y Valle María, y es probable que en esta fecha se definan campeonatos en varias clases”. Además, valoró el apoyo de las autoridades provinciales y municipales, y confirmó la participación de unas 40 tripulaciones.

“Este tipo de trazados veloces hace que las tripulaciones se exijan al máximo y brindará un espectáculo muy interesante. Será una fiesta única para toda la familia”, añadió.

Del lanzamiento también participaron el director general de Deporte Social y Educativo, Ricardo Lupi, y el coordinador del diseño de la carrera, Javier Tofay, quienes resaltaron la importancia de la organización y del trabajo en equipo para garantizar un espectáculo deportivo de nivel nacional.

El fin de semana del 16 y 17 de agosto, la ciudad santafesina de Firmat fue sede de una nueva fecha del Campeonato Internacional de Cyclekart, una disciplina que combina historia, mecánica artesanal y espíritu deportivo. Allí, el piloto Juan Pablo Gudiño, oriundo de San Francisco, tuvo su debut oficial con un auto construido íntegramente por él mismo.

El estreno no pasó desapercibido: Gudiño se quedó con el primer puesto en la categoría de presentación del auto, y además se ubicó en el 15.º lugar en la clasificación general, sumando así sus primeros 6 puntos para el campeonato argentino y el internacional.

El vehículo que condujo Gudiño es una réplica artesanal del histórico Mercedes GP 1914, modelo que marcó una época con su triple victoria en el Gran Premio de Lyon hace más de un siglo.

El cyclekart fue diseñado y construido en su totalidad en San Francisco por el propio piloto, quien lo equipó con un motor de 110 cc. La construcción demandó meses de trabajo y un conocimiento detallado tanto de la mecánica como del diseño clásico de los autos de competición previos a la Segunda Guerra Mundial.

La competencia se desarrolló bajo la modalidad de regularidad, que premia la constancia en la velocidad promedio, más que la velocidad pura.

En la primera manga, disputada en un circuito de 1.230 metros durante 25 minutos, Gudiño tuvo una diferencia aproximada de 10 segundos por vuelta respecto a la media ideal. En la segunda manga, cuando parecía haber ajustado mejor el ritmo, un sobrepaso en curva terminó con la rotura del eje trasero, obligándolo a abandonar.

Pese al contratiempo, su desempeño general lo colocó 15.º entre 24 competidores, en una grilla que reunió a pilotos de distintos puntos del país.

Gudiño se convirtió en el primer piloto del departamento San Justo en incursionar en esta actividad. En la región ya existen siete autos compitiendo en Rafaela y tres más en construcción, además de un vehículo en La Para y otro en desarrollo en Morteros.

En el país, la comunidad de cyclekarts ya supera el centenar de unidades, con fuerte presencia en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires y San Juan.

El Cyclekart nació en Estados Unidos hace unos 30 años y comenzó a desarrollarse en Argentina hace una década. Se trata de réplicas o reinterpretaciones en escala de los monopostos que competían en las décadas de 1910, 1920 y 1930.

Cada vehículo es una pieza única, construida con materiales como acero dulce, aluminio, madera y fibra de vidrio, y equipada con motores de motos de 110, 125 o 150 cc. La suspensión suele ser básica, con elásticos o sin suspensión, lo que mantiene la esencia de los autos originales.

Más allá de la competencia, la actividad se caracteriza por su espíritu familiar y colaborativo, y por la posibilidad que ofrece a ex-pilotos, mecánicos, aficionados o soñadores de construir y conducir su propio auto de carreras histórico.

Los amantes de esta disciplina tendrán nuevas oportunidades de ver los cyclekarts en acción:

Emiliano Stang se alzó con una victoria contundente este domingo en el autódromo de Concordia, escenario de la cuarta fecha del campeonato 2025 del TC2000. Al mando de su Toyota Corolla Cross del equipo oficial, el joven piloto logró su tercer triunfo en la temporada, seguido por Matías Rossi y Franco Morillo, quienes completaron el podio tras una carrera cargada de acción y maniobras al límite.

Desde el arranque, la competencia prometía emociones. Franco Morillo, del Pro Racing, intentó tomar la punta, pero Gabriel Ponce de León sorprendió con una maniobra impecable en la primera curva para arrebatarle el liderazgo. Emiliano Stang también aprovechó para superar al piloto del Chevrolet Cruze, colocándose rápidamente en posición de ataque. En paralelo, Ernesto Bessone sufrió un despiste en el inicio y debió pasar por boxes al ingresar pasto en la toma de aire de su vehículo.

Detrás del trío de punta, Matías Rossi, junto a los hermanos Tiago y Leonel Pernía, presionaban a Morillo sin tregua. En medio del pelotón, Franco Vivian se mantenía expectante tras los Honda oficiales. Leonel Pernía capitalizó un exceso de Tiago y logró adelantarlo, mostrando la intensidad de la lucha en la zona media.

Con el reloj marcando los últimos diez minutos de carrera, Rossi ejecutó una maniobra agresiva para superar a Morillo y subir al tercer lugar. Adelante, Stang presionaba sin descanso a Ponce de León, quien no dejaba espacios. No obstante, el esfuerzo del juninense del Corsi Sport se vio truncado por problemas en los frenos, lo que permitió el avance definitivo de las dos Toyota oficiales.

A partir de allí, el camino quedó despejado para Stang, que no encontró oposición en los giros finales y cruzó la bandera a cuadros como vencedor. Rossi, con su habitual solidez, aseguró el segundo puesto, mientras que Morillo cerró el podio con una actuación consistente.

La carrera tuvo además el abandono de Facundo Aldrighetti por una falla mecánica en su Chevrolet Tracker. El top ten lo completaron Tiago y Leonel Pernía, Figgo Bessone, Gabriel Ponce de León, Franco Vivian, Mateo Polakovich y Nicolás Palau.

El rugir de los motores y la emoción del deporte motor se adueñaron del Parque de la Velocidad de Villaguay, donde se disputa este fin de semana la tercera fecha del Campeonato Argentino de Karting, una de las competencias más importantes del país en la disciplina.

Con más de 90 pilotos en pista y un ambiente cargado de pasión y camaradería, el kartódromo local se consolidó como epicentro del automovilismo nacional. La actividad comenzó el jueves con las pruebas libres en las distintas categorías y continuó el viernes con las emocionantes sesiones de clasificación.

Durante estos días, el predio se transformó en una auténtica ciudad deportiva: boxes repletos de actividad, banderas flameando, equipos afinando cada detalle técnico y familias enteras disfrutando del espectáculo. “Se vive como algo único”, destacaron asistentes que celebran la posibilidad de ver a grandes promesas del karting en acción, en una competencia que combina lo mejor del profesionalismo con el espíritu amateur.

La atmósfera es vibrante y festiva, ideal tanto para fanáticos de siempre como para quienes se acercan por primera vez a este tipo de eventos.

Además del espectáculo deportivo, el kartódromo ofrece espacios gastronómicos, áreas de descanso y servicios de cantina durante toda la jornada, permitiendo al público almorzar y merendar sin salir del predio. La organización apostó a brindar una experiencia integral, pensada también para el disfrute en familia.

La propuesta es accesible para toda la comunidad. Residentes de Villaguay, presentando su DNI, pueden acceder a las tres jornadas por $5.000, mientras que los menores de 12 años abonan $3.000. Para los visitantes de otras localidades, el valor es de $8.000 por todo el fin de semana.

Con pilotos de todo el país y múltiples categorías en competencia, se espera que tanto sábado como domingo estén colmados de velocidad, sobrepasos y emociones fuertes en cada curva. La organización trabaja para garantizar un evento de primer nivel y con todos los estándares de seguridad.

Villaguay vuelve así a posicionarse como una plaza clave para el karting argentino, no solo por la calidad de su pista, sino por la calidez de su gente y el compromiso con el desarrollo del deporte motor.

La Capital Nacional de la Avicultura vibró este fin de semana con el paso del Rally Entrerriano RUS, que reunió a 31 tripulaciones en caminos rurales exigentes, bajo un clima invernal que alternó frío intenso y lloviznas. Aun así, el público se mantuvo firme en las banquinas para ver cómo los autos desafiaban los cuatro tramos cronometrados de la segunda etapa y coronaban al binomio Nelson Bonnin – Javier Benítez (Toyota Etios, clase A6) como los grandes ganadores de la general.

Los locales supieron administrar la ventaja obtenida el sábado: completaron sin sobresaltos las PE7 a PE10 y se quedaron también con la clasificación acumulada. Los escoltas fueron Guillermo Pitón – Juan Capurro, quienes remontaron tras un primer día complicado, ganaron la etapa dominical y sumaron los puntos extra de la Power Stage. El podio lo cerraron Jorge Jones – Luciano Ruiz.

En su primera incursión con un N7, Maximiliano Arnaiz – Pablo Kern se llevaron la victoria aprovechando los problemas ajenos y firmando el mejor tiempo de la etapa. Franco Pellandino – Laura Esquivo finalizaron segundos, mientras que Julio Erpen – Pablo Salvidía— líderes hasta la PE6— quedaron terceros tras pinchar un neumático; aun así, se adjudicaron la Power Stage.

La dupla Ángel González – Jorge Liand ganó carrera, etapa y Power Stage, ratificando dominio. Jorge y Melisa Báez fueron segundos y José Morard – Julián Salvo completaron el trío de punta.

Con un andar sólido, Mario Mosset – Juan Dalmazo vencieron en carrera y etapa. Detrás terminaron Cristian D’Elia – Darcy Frascheri y Dante Lanterna – Daniel Fritzler.

El triunfo fue para Federico García – Mirko Sleger, que se llevaron también la segunda etapa. Diego Schab – Walter Maciel ganaron la Power Stage y quedaron segundos, delante de Stefano Sacks – Pablo Odiard.

La fecha fue elogiada por competidores y público por la prolijidad de la Municipalidad de Crespo y Comunas, que acondicionaron trazados firmes pese a la lluvia. “Crespo no defraudó; los caminos técnicos y rápidos le pusieron picante a la carrera”, dijo Bonnin en el parque cerrado.

El Rally Entrerriano RUS volverá a rugir el 25, 26 y 27 de julio en Estancia Grande, donde se espera otro compromiso clave para el campeonato antes del receso invernal.

El evento, que reunirá a los mejores pilotos y navegantes de la provincia, tendrá su epicentro en el predio ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura (FNA), ubicado sobre el Acceso Presidente Raúl Ricardo Alfonsín. Desde allí, los competidores recorrerán las aldeas de Santa Rosa, San Rafael, San Miguel y Eigenfeld-Morou, desplegando un circuito técnico y desafiante.

Jueves 19: Llegada de los equipos y armado del Parque de Servicios en el predio ferial.

Viernes 20:

Mañana: Verificaciones administrativa y técnica.

Mediodía y tarde: Reconocimiento de los cuatro trazados de la carrera.

*16:00*: Shakedown en Aldea Jacobi, donde los pilotos ajustarán sus autos en un tramo de prueba.

*20:00*: Largada Promocional frente al Municipio (25 de Mayo 943), con exhibición de autos y pilotos.

Sábado 21 y domingo 22: Etapas competitivas con ocho pruebas especiales y un total de 104,52 km cronometrados.

Tres representantes locales buscarán dejar su marca en el rally:

Julián Schimpf (navegante) y Jorge Suñer (piloto, de Estancia Grande), quienes llegan séptimos en su clase (N9 – 16 válvulas) con un Ford Fiesta.

Julián Gottig (piloto) y Maximiliano Zárate (navegante), que debutarán en el rally con otro Ford Fiesta. Gottig, con experiencia en Turismo Pista Entrerriano y karting, promete sumar emoción a la competencia.

El domingo por la tarde, el Anfiteatro del Lago será el escenario de la ceremonia de premiación, donde se coronará a los ganadores de esta tercera fecha del campeonato.

En una mañana fría y con la pista traicionera, Facundo Aldrighetti convirtió la pole position en su tercera victoria del año al imponerse en la quinta final del Top Race V6, disputada sobre el circuito 8 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”. El piloto rionegrino del Lexus #83 de Halcón Motorsport recorrió las 19 vueltas en 36 m 34 s 956, a 105,329 km/h de promedio, y se adueñó también del liderazgo del campeonato.

El arranque no fue sencillo para el hombre de Villa Regina: una largada algo lenta lo relegó al tercer lugar detrás de Emiliano Stang (Fiat Cronos) y Leonel Pernía (Lexus). Stang marcaba el ritmo mientras el tetracampeón de TC2000 presionaba; sin embargo, en el giro 11, un intento de sobrepaso en la curva “Ascari” terminó con ambos autos tocándose y con Pernía despistado.

La punta quedó entonces para Stang, pero la presión surtió efecto: en la vuelta 12 el entrerriano se pasó en la frenada de la curva 1 y abrió la puerta para que Aldrighetti heredara el primer puesto. De allí al final, varias neutralizaciones por despistes —la última tras el incidente de Adrián Hamze en el TR Series— impidieron cualquier ataque definitivo, y la bandera a cuadros cayó tras cinco minutos extra bajo régimen de Auto de Seguridad.

El podio quedó sellado con marcas distintas: Aldrighetti (Lexus) encabezó el 1‑3 de Halcón Motorsport, escoltado por Stang (Fiat Cronos #162, Octanos Competición) a 0 s 485, y Marcelo Ciarrocchi (Ford Mondeo #40, Halcón Motorsport) a 1 s 397. Completaron los cinco primeros Kevin Felippo (Lexus #3, JLS Motorsport‑Corsi) y Mauricio Hidalgo (Lexus #169, INI Racing Team), este último consagrándose ganador de la Copa Master en su regreso.

“Cada punto vale, y haber logrado la victoria fue clave para recuperar la punta del campeonato. Concretamos todo lo que planificamos con el equipo; ahora toca pensar en la próxima fecha”, celebró Aldrighetti, regalo perfecto en el Día del Padre.

La sexta cita del calendario llegará el 13 de julio en el autódromo de Rosario.