El primer aviso a la Policía dio cuenta de un supuesto accidente vial: un camionero habría atropellado a la víctima sin advertir el hecho y continuado su marcha. El cuerpo de Cecilia quedó tendido sobre la cinta asfáltica. “El hecho se conoció alrededor de la 1, cuando personal policial tomó intervención ante la presencia de una persona sin vida”, informó el diario El Debate Pregón.

Sin embargo, con el avance de las primeras pericias comenzaron a surgir dudas sobre esa versión inicial.

La causa quedó a cargo de la fiscal Mariángeles Schell, quien se hizo presente en el lugar y ordenó la realización de una autopsia. Además, dispuso una serie de medidas que permitieron avanzar en la reconstrucción del hecho.

El conductor del camión, un hombre de unos 50 años que trabaja para una empresa de Crespo, no se detuvo tras el episodio. Fue localizado horas más tarde en las cercanías de General Galarza y quedó detenido con prisión preventiva en la Jefatura de Policía de Gualeguay.

Con el correr de las horas, la hipótesis de un simple accidente comenzó a perder fuerza. Una de las líneas investigativas apunta a que la víctima habría mantenido un encuentro previo con el camionero y que, tras una discusión vinculada al pago de un servicio sexual, el hombre intentó retirarse.

Según la reconstrucción preliminar, Cecilia habría intentado impedir su partida tomándose del vehículo, momento en el cual fue arrastrada y posteriormente atropellada. De confirmarse esta secuencia, se descartaría definitivamente la hipótesis accidental.

El caso generó una fuerte reacción de organizaciones sociales. Desde Diversidad Gualeguay exigieron que la causa sea investigada con perspectiva de género y diversidad, y que no se reduzca el hecho a un siniestro vial.

“Cecilia murió trabajando. Murió expuesta a la violencia y a la precariedad que enfrentan tantas compañeras trans”, expresaron en un comunicado. También reclamaron que, en caso de comprobarse un móvil vinculado al odio por identidad de género, el hecho sea calificado como travesticidio o transfemicidio.

La organización subrayó además la necesidad de políticas públicas que garanticen condiciones de vida dignas para la población trans, señalando que muchas personas continúan expuestas a situaciones de extrema vulnerabilidad.

Por el momento, la Fiscalía no ha definido una calificación legal definitiva, aunque se confirmó que la investigación sigue abierta bajo múltiples hipótesis. Las pericias, testimonios y resultados forenses serán claves para determinar las responsabilidades y el encuadre judicial del caso.

Mientras tanto, familiares de la víctima —dos hermanos residentes en Buenos Aires— trasladaron sus restos para su sepultura.

Por causas que se investigan, el hecho involucró a un camión Volkswagen 330, conducido por un hombre de 38 años oriundo de Nogoyá, y una motocicleta Yamaha YBR 125, manejada por un ciudadano de 58 años domiciliado en la ciudad de Funes, quien lamentablemente perdió la vida en el lugar.

De acuerdo a las primeras diligencias, el motociclista circulaba en sentido Tala–Nogoyá, mientras que el camión lo hacía en dirección contraria. El impacto se produjo sobre el carril sur de la ruta, por lo que se presume que el motovehículo habría invadido dicho carril, desencadenando la colisión de gran violencia y el fatal desenlace. Tras el choque, la motocicleta se incendió completamente.

Como consecuencia del siniestro, el tránsito permaneció interrumpido en la zona, siendo desviado por el sector de tránsito pesado de la localidad de Lucas González.

En el lugar trabajaron efectivos de la Comisaría Lucas González, junto a personal de la División Policía Científica y del Puesto de Control Vial Nogoyá. También intervinieron la fiscal en turno, la médica forense y el médico policial.

Según se informó oficialmente, se realizaron test de alcoholemia a los involucrados, arrojando resultados negativos.

El procedimiento se inició a partir de un llamado recibido en la Sala de Comando Radioeléctrico, que alertaba sobre un accidente en la zona. Al arribar al lugar, los efectivos constataron el despiste y posterior vuelco de una camioneta Volkswagen Amarok.

El vehículo era conducido por un hombre de 57 años de edad, oriundo de Villa Elisa, quien circulaba en sentido Oeste-Este y lo hacía sin acompañantes. Según las primeras manifestaciones recabadas en el lugar, el conductor habría perdido el control del rodado, impactando contra un puente y precipitándose desde el mismo.

Como consecuencia del siniestro, el conductor presentaba dolencias de carácter leve. Por este motivo, se solicitó la presencia de una ambulancia para su atención médica preventiva en el lugar.

En tanto, se iniciaron las actuaciones correspondientes con el fin de establecer las circunstancias en las que se produjo el hecho.

Según se indicó, personal de Comisaría Hernández tomó intervención tras recibir el aviso del incidente, constatando en el lugar la presencia de una camioneta Ford F100 que había despistado. El vehículo se encontraba apoyado sobre su lateral derecho, incrustado en una alcantarilla tras haber sobrepasado la banquina, con el frente orientado hacia el oeste y evidentes daños materiales. Al momento de la llegada de los efectivos, no había ocupantes en el rodado.

De acuerdo a las primeras averiguaciones, la camioneta circulaba en sentido este-oeste cuando, por causas que aún se tratan de establecer, su conductor —un hombre mayor de edad— perdió el control del vehículo, lo que provocó el despiste y un medio vuelco al alcanzar la zona del alcantarillado.

El conductor fue asistido inicialmente en la sala de primeros auxilios de la zona y posteriormente trasladado al Hospital San Blas, donde se le practicaron los estudios médicos correspondientes. Fuentes oficiales confirmaron que presentaba lesiones de carácter leve.

El hecho fue reportado alrededor de las 19:45, cuando un llamado telefónico alertó a la policía sobre la presencia de una persona tendida sobre la calzada. Al arribar al lugar, efectivos de la Comisaría Mojones Norte constataron el fallecimiento de un hombre, junto a un vehículo detenido sobre la banquina oeste con las balizas encendidas.

De acuerdo a los primeros indicios recabados en el sitio, la víctima habría estado realizando una maniobra vinculada al cambio de una rueda al momento del siniestro. Posteriormente, personal médico policial confirmó que el deceso se produjo a raíz de la gravedad de las lesiones sufridas.

Las autoridades judiciales dispusieron la intervención de la Fiscalía en turno, mientras que especialistas en accidentología vial llevaron adelante las pericias correspondientes para determinar la mecánica del hecho.

Si bien la investigación continúa en curso, no se descarta la participación de un tercero, según indicaron fuentes policiales. En ese marco, se realizan relevamientos técnicos y recolección de pruebas en el lugar con el objetivo de esclarecer lo sucedido.

El vehículo involucrado permanecía estacionado en la banquina, lo que refuerza la hipótesis inicial de una detención por desperfecto mecánico. Entretanto, la causa sigue abierta y bajo análisis de la Justicia.

El hecho se registró alrededor de las 6:55 sobre la Ruta Nacional 12, a unos tres kilómetros del acceso a Lucas González. El vehículo circulaba desde Gualeguaychú con destino a Libertador San Martín cuando se produjo el impacto.

Según se informó, los cinco ocupantes del rodado sufrieron golpes a raíz del fuerte choque, aunque ninguno presentó heridas de gravedad. Tras el siniestro, fueron asistidos en el lugar por personal policial de la comisaría local y por una ambulancia del hospital Hospital Santa Rosa.

Un testigo que presenció el hecho, Gustavo Zair, relató que se detuvo para colaborar con los involucrados hasta la llegada de los servicios de emergencia. “Volvieron a vivir, gracias a Dios no pasó nada, solo lesiones leves”, expresó.

Minutos después del accidente, efectivos policiales organizaron el tránsito en la zona y continuaron con las tareas de asistencia. Por su parte, el personal de salud brindó atención primaria a los heridos en el lugar.

El caballo, que se encontraba suelto al momento del siniestro, murió como consecuencia del impacto. El hecho vuelve a poner en evidencia los riesgos que representan los animales sueltos en rutas de alto tránsito.

"Entre Ríos 2050" expresó su beneplácito con la aprobación de la Ley del Régimen General de Concesiones, cuya sanción definitiva se dio este martes por la noche en la Cámara de Senadores. El grupo empresario consideró que se trata de "un hito para la modernización de la provincia", que permitirá mantener y potenciar la red vial, revertir años de atraso y dotarla de competitividad para el desarrollo regional. El grupo empresario propicia estas prácticas para el recupero de las rutas entrerrianas, donde no llega la inversión pública.

La normativa aprobada en la Legislatura habilita las concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la provincia. Se trata de una herramienta legal que habilitará la implementación del sistema de peajes a las empresas que lleven adelante trabajos de construcción, mantenimiento, conservación de rutas, puentes y otras obras complementarias, una de las banderas que desde el sector privado reclama para aquellos lugares donde el Estado no llega con recursos propios.

Desde "Entre Ríos 2050" valoraron la iniciativa y recordaron que se trata de una de las herramientas que promovió y sostuvo el grupo desde su fundación como eje central para la modernización de la provincia, en sintonía con los modelos de provincias y países vecinos. Resaltaron que resulta vital su implementación para la optimización de la circulación vial del territorio, fundamental para el desarrollo provincial.

En esa línea, plantearon la necesidad urgente de poner en valor la trama vial de Entre Ríos, en especial aquellas rutas y caminos que resultan indispensables para las comunidades y sectores productivos que agregan valor tierras adentro. Desde esa perspectiva, instan a mantener la Ruta Nacional 12, en especial el tramo Paraná - Crespo y el resto de los caminos secundarios de la zona.

El grupo integrado por empresarios, productores y comerciantes de la provincia, también insistió sobre uno de los vectores de desarrollo que sostienen desde sus inicios, hace siete años, y refiere a la importancia de impulsar nuevas trazas viales, con sistema de autovías, que acorten distancias entre la provincia y Buenos Aires. La iniciativa propone unir Paraná, Crespo, Nogoyá, Victoria y Urdinarrain con concesiones y sistema de peajes que garantice la circulación y seguridad de vehículos particulares y camiones que transportan diversos insumos y productos terminados. Forman parte del grupo Héctor Motta, Felipe Berruhet, Héctor Fratoni, Elvio Guía, Alcides Balla, Alfredo Calabrese, Alfredo Bel, Luis Jacobi y Daniel Rodríguez, además de Matías Ruiz -en licencia- y con la invitación especial de Luciano Filipuzzi y Horacio Rizzo.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, confirmó que la Ruta Provincial 45, en Ibicuy, será la primera en ser concesionada bajo un esquema de inversión privada, con el objetivo de encarar una solución definitiva al grave deterioro de la traza. Los pobladores de la región, que quedarán exentos del pago de este peaje, ven pasar por esa ruta desde hace más de una década, camiones que se llevan el recurso mineral entrerriano con destino a Vaca Muerta, generando el consabido deterioro de esa ruta hoy casi intransitable. El camino necesita ser reconstruido y hacerlo costará entre 40 y 50 millones de dólares. Es evidente que el gobernador Frigerio pretende que lo paguen quienes le dan un uso intensivo transportando cargas, y no el tránsito vecinal.

La ruta 45 ha sido destruida por el paso de 400 camiones diarios en la última década, para embarcar arena entrerriana en el puerto de Ibicuy con destino a Vaca Muerta.

La obra esperaba su implementación una vez que la Legislatura aprobara la Ley de Concesiones, hecho que se concretó anoche (martes 21). Según detalló el mandatario, requerirá una inversión estimada entre 40 y 50 millones de dólares, destinada a la repavimentación integral del corredor.

La sesión fue presidida por la vicegobernadora Alicia Aluani, en su rol de titular del cuerpo legislativo, y contó con la asistencia del secretario Sergio Avero y la prosecretaria Sara Foletto. Con la presencia de 13 legisladores, se alcanzó el quorum reglamentario para dar inicio al tratamiento.

Durante la apertura, se justificaron las ausencias de algunos senadores de ambos bloques, mientras que el izamiento de las banderas estuvo a cargo de Casiano Otaegui y Víctor Sanzberro.

El tratamiento del expediente N° 28.430 generó un intenso intercambio entre oficialismo y oposición. El senador Juan Diego Conti (Más para Entre Ríos), presidente de la comisión de Obras Públicas, cuestionó los tiempos de análisis del proyecto. “Me hubiera gustado tener más debate y mayor profundidad en el tratamiento”, expresó, al tiempo que advirtió sobre la necesidad de una norma que proteja a los usuarios y no comprometa las finanzas provinciales. Finalmente, adelantó su voto negativo.

Desde el oficialismo, el senador Rubén Dal Molín defendió la iniciativa y señaló que responde a una solicitud concreta del Poder Ejecutivo para avanzar con operaciones en curso. Según explicó, el proyecto establece un marco integral para regular concesiones, incluyendo licitaciones, contratos y condiciones de prestación de servicios.

En la misma línea, el senador Hernán Méndez subrayó la urgencia de contar con herramientas legales para mejorar la infraestructura vial. Puso como ejemplo la situación crítica de la Ruta Provincial 45, en el departamento Islas del Ibicuy, y remarcó la necesidad de intervenir con rapidez para acompañar al sector productivo.

Por su parte, el senador Víctor Sanzberro planteó reparos estructurales al proyecto, al considerar que no se trata de una ley coyuntural sino de una normativa que regirá contratos a largo plazo. Cuestionó la delegación de facultades al Ejecutivo, especialmente en lo referido a la posibilidad de garantizar deudas de concesionarios privados sin intervención legislativa.

Además, expresó diferencias respecto al esquema de peajes previsto en la ley. “Nuestra propuesta es que el peaje solo se cobre cuando haya obras que incrementen la capacidad vial”, sostuvo, en contraposición a la habilitación del cobro en rutas existentes por tareas de mantenimiento.

En sintonía, el senador Juan Pablo Cosso remarcó que su bloque acompañaba la iniciativa en términos generales, pero con una serie de modificaciones que, según afirmó, no fueron consideradas. También advirtió que la premura en la sanción afectó la posibilidad de alcanzar consensos.

En el tramo final de la sesión, se sometieron a votación dos mociones: una impulsada por Cosso, que incluía modificaciones al texto, y otra presentada por Dal Molín para aprobar el proyecto tal como llegó desde Diputados. Esta última fue la que obtuvo mayoría.

De este modo, el Régimen General de Concesiones fue aprobado con los votos afirmativos del bloque Juntos por Entre Ríos y el acompañamiento de un senador del bloque unipersonal Peronismo Federal, mientras que el bloque Más para Entre Ríos votó en contra.

La nueva normativa establece el marco legal para la concesión de obras y servicios públicos en la provincia, con el objetivo de facilitar inversiones en infraestructura y mejorar la prestación de servicios, en un contexto donde la necesidad de financiamiento y modernización de la red vial aparece como uno de los principales desafíos de gestión.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, mantuvo este martes un encuentro en la Casa Rosada con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, en el que analizaron una agenda centrada en la infraestructura vial y el desarrollo de obras sobre rutas nacionales.

De la reunión también participaron el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo; el ministro del Interior, Diego Santilli; y el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo Lule Menem.

Durante el encuentro, los mandatarios provinciales y funcionarios nacionales avanzaron en una agenda conjunta entre Nación y provincias, con foco en la ejecución de obras estratégicas. En ese marco, se confirmó que el Gobierno trabaja en un decreto que habilitará a las jurisdicciones a impulsar obras de infraestructura en rutas nacionales a través de inversiones privadas.

La iniciativa apunta a generar nuevas herramientas de financiamiento para mejorar la conectividad vial y el estado de las rutas, promoviendo la participación del sector privado en proyectos considerados clave para el desarrollo productivo y logístico de las provincias.

Según trascendió, el esquema en análisis permitiría a las provincias intervenir en tramos de rutas nacionales dentro de sus territorios, articulando con inversores privados para acelerar obras que, en muchos casos, presentan demoras por restricciones presupuestarias.

Desde el Gobierno nacional destacaron que tanto Frigerio como Cornejo ratificaron su acompañamiento al rumbo de la gestión y valoraron el trabajo coordinado con la administración central.

El encuentro se da en un contexto donde la infraestructura vial aparece como uno de los ejes prioritarios para mejorar la competitividad regional, reducir costos logísticos y fortalecer la integración territorial en distintas zonas del país.

El hecho se registró alrededor de las 9:30 horas en el kilómetro 86 de la Ruta Provincial Nº11, en el tramo que une Victoria con Diamante. De acuerdo a las primeras informaciones, un automóvil Peugeot 207 conducido por una mujer de 36 años, oriunda de Victoria, que circulaba en sentido Victoria-Diamante, habría intentado realizar una maniobra de sobrepaso sobre un puente a un camión Mercedes Benz que transitaba en la misma dirección.

En ese contexto, el vehículo impactó de frente contra un Peugeot 208 en el que se trasladaban un hombre y su pareja, ambos de 76 años y domiciliados en la ciudad de Paraná.

Como consecuencia del fuerte impacto, la conductora del Peugeot 207 —quien se desempeñaba como peluquera en la ciudad de Victoria— falleció en el lugar. En tanto, los ocupantes del otro vehículo fueron asistidos y trasladados en ambulancia hacia el Hospital Fermín Salaberry, donde se diagnosticaron lesiones de carácter leve en el conductor y heridas graves en su acompañante.

En el lugar del hecho trabajaron efectivos de Comisaría Pajonal, personal de Policía Científica y Bomberos Voluntarios de Victoria, quienes llevaron adelante las tareas de asistencia y peritaje correspondientes.

La causa quedó en manos de la Fiscalía en turno, que investiga las circunstancias en que se produjo el siniestro.

La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) dispuso modificaciones en las condiciones contractuales generales, uniformes y obligatorias para los seguros de vehículos automotores y remolcados, en el marco del Reglamento General de la Actividad Aseguradora (RGAA).

La medida fue oficializada mediante la Resolución 136/2026, que incorpora al contrato de seguro nuevas disposiciones de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), con el objetivo de agilizar y simplificar los procesos de liquidación de siniestros.

Uno de los principales cambios radica en la actualización de la documentación que deben presentar los asegurados en casos de destrucción total —ya sea por daño, incendio o robo/hurto—. La normativa contempla ahora la coexistencia de títulos digitales y en formato papel, así como los distintos formularios aplicables según cada situación.

En estos casos, el procedimiento se centra en acreditar la baja registral del vehículo. Para ello, se exige la presentación del formulario correspondiente, junto con el certificado de baja y desarme, que podrá ser presentado tanto en formato físico como digital. Además, se solicita la entrega de las llaves, siempre que el asegurado las conserve.

Para este tipo de siniestros, la resolución detalla la documentación necesaria para acreditar tanto el hecho como la situación registral del vehículo. Entre los requisitos figuran la denuncia policial, la constancia de inscripción del robo ante el Registro, el estado de dominio y la acreditación de titularidad.

Asimismo, se mantienen las constancias de libre deuda y la cesión de derechos a favor de la aseguradora. También se requiere la entrega de las llaves en caso de que estén en poder del titular.

Desde la SSN señalaron que el objetivo de estos cambios es ordenar y clarificar la documentación exigida en cada tipo de siniestro, facilitando los trámites para los asegurados y aportando mayor previsibilidad al sistema.

El Ministerio de Seguridad y Justicia, a través de la División Educación Vial de la Policía, puso en funcionamiento un nuevo canal de difusión mediante la aplicación WhatsApp, con el objetivo de fortalecer el vínculo con la ciudadanía y facilitar el acceso a información clave sobre seguridad vial.

La iniciativa forma parte de una estrategia de modernización en la comunicación institucional, orientada a brindar contenidos de manera ágil y directa sobre la circulación segura en rutas y calles de la provincia.

Según informaron desde la repartición, el propósito central de esta herramienta es contribuir a la prevención de siniestros viales, promoviendo la formación y la concientización constante de conductores y peatones.

En ese sentido, destacaron que la seguridad vial no depende únicamente del cumplimiento de las normas, sino también del comportamiento de las personas. Valores como el respeto y la tolerancia fueron señalados como pilares fundamentales para garantizar una convivencia pacífica en la vía pública y preservar la vida de todos los ciudadanos.

A través de este nuevo canal, quienes se suscriban podrán recibir información actualizada sobre normativas vigentes, recomendaciones para una conducción segura y novedades vinculadas a campañas de educación vial que se desarrollen en la provincia.

Desde el Ministerio remarcaron que esta propuesta busca acercar herramientas concretas a la comunidad, apelando a la responsabilidad compartida como eje clave para mejorar la seguridad en el tránsito.

Las tareas de señalización y recuperación continúan desarrollándose sobre la Ruta Provincial Nº 26, en el tramo que conecta las ciudades de Victoria y Nogoyá, con el objetivo de reforzar la seguridad vial en un corredor estratégico de 38 kilómetros. Este trayecto adquiere especial relevancia al vincularse con el puerto de Rosario a través de la Ruta Nacional Nº 174, consolidándose como una vía clave para la producción y el transporte regional.

Los trabajos se enmarcan en el plan de mantenimiento vial correspondiente al Grupo de Bacheo Nº 1, impulsado por el gobernador Rogelio Frigerio, e incluyen intervenciones de demarcación horizontal y recuperación de la calzada en distintos sectores.

Desde el ente vial provincial informaron que ya se completó una primera etapa que abarcó tareas de bacheo superficial y profundo en 12 kilómetros desde Victoria. En ese tramo, además, se llevó adelante la reconstrucción de una curva ubicada en cercanías del acceso a Gobernador Antelo. Paralelamente, se avanza con la demarcación horizontal a lo largo de 34 kilómetros ya intervenidos.

En cuanto a las próximas acciones, se detalló que restan ejecutar trabajos de bacheo superficial con mezcla asfáltica en caliente en 26 kilómetros, así como la colocación de señalización vertical en toda la traza. También están previstas la reparación de barandas metálicas y el sellado de fisuras, junto con la finalización de la señalización horizontal en los cinco kilómetros restantes.

Estas intervenciones forman parte de un programa integral de mejora de la red vial provincial, que contempla obras en diversos corredores estratégicos. Entre ellos se destacan la Ruta Provincial Nº 11, en el tramo entre la rotonda de Oro Verde y la Ruta Nacional Nº 12 en Gualeguay; el acceso a Tres Bocas; la Ruta Provincial Nº 16, entre las rutas nacionales Nº 12 y Nº 14; la Ruta Provincial Nº 20, entre la Nº 39 y la Nº 14; la propia Ruta Provincial Nº 26; la Ruta Provincial Nº 45, entre la Ruta Nacional Nº 12 e Ibicuy; y la Ruta Provincial Nº 51, que conecta Larroque, Faustino Parera y Urdinarrain.

Con estas obras, el gobierno provincial busca mejorar las condiciones de transitabilidad, reducir riesgos y fortalecer la conectividad productiva en Entre Ríos.

De acuerdo con el parte oficial, alrededor de las 21:00 horas personal policial de la Comisaría Mojones Norte tomó conocimiento del hecho y se trasladó inmediatamente al lugar. Allí constataron la colisión entre una camioneta Renault Duster, que circulaba en sentido Oeste–Este, y un camión Mercedes Benz con acoplado cargado con trigo.

Según las primeras informaciones, el camión habría ingresado a la ruta desde una planta cerealera ubicada sobre la calzada Sur, con dirección hacia la ciudad de Paraná, momento en el cual se produjo el violento impacto con el vehículo utilitario.

Como consecuencia del choque, tres personas que se trasladaban en la camioneta fallecieron en el lugar del siniestro. Las víctimas fueron identificadas como el conductor del rodado, su pareja y una menor de edad. En tanto, otro menor que también viajaba en el vehículo fue asistido en el lugar y posteriormente trasladado en ambulancia al Hospital San Roque de la ciudad de Paraná, donde permanece bajo atención médica.

Por disposición de la fiscal interviniente, se dio intervención a personal de la División Policía Científica, que llevó adelante las pericias correspondientes en el lugar del hecho para determinar la mecánica del accidente.

Asimismo, se dispuso la aprehensión del conductor del camión, quien fue trasladado a la Jefatura Departamental Villaguay mientras avanzan las diligencias judiciales. El test de alcoholemia realizado por personal del Puesto de Control Vial Federal arrojó resultado negativo.

Desde la Policía se informó además que, si bien el siniestro ocurrió a aproximadamente dos kilómetros del acceso a la ciudad de Bovril, el lugar pertenece jurisdiccionalmente al Departamento Villaguay. No obstante, las primeras actuaciones preventivas fueron realizadas por personal policial dependiente de la Jefatura Departamental La Paz, con asiento en la localidad de Bovril, quienes acudieron de manera inmediata al lugar del accidente.

En el operativo intervinieron autoridades policiales de las Jefaturas Departamentales Villaguay y La Paz, junto a personal de la División Operaciones y Seguridad Pública, Comisaría Mojones Norte, Comisaría Bovril, División Policía Científica Villaguay y el Puesto de Control Vial Federal.

Las actuaciones continúan en el marco de la investigación judicial que busca determinar con precisión las circunstancias en las que se produjo el trágico siniestro vial.

Nogoyá.- El gobierno provincial, a través de la Dirección Provincial de Vialidad dio a conocer las fechas para llevar adelante las consultas públicas para obras viales correspondientes a varias localidades entrerrianas entre las que se encuentra la ciudad de Nogoyá con dos proyectos que se ejecutarían mediante una financiación del Banco Internacional de Desarrollo (BID).

Desde el organismo vial, explicaron que las consultas públicas servirán para conocer los detalles de los proyectos de las obras con el objetivo de que la ciudadanía se ponga al tanto y pueda manifestar sus consultas al respecto de los trabajos.Sobre ese tema el director administrador de la DPV, Exequiel Donda, dijo que “es una gran apuesta y decisión política del gobernador, para poner en valor obras necesarias para estos departamentos y continuar con esta firme agenda de priorizar la obra pública para brindar una mejor conectividad a productores y vecinos, establecimientos educativos, centro de salud, destacamentos policiales y todos los actores sociales".A su vez agregó que las consultas públicas son muy importantes donde la ciudadanía se puede interiorizar de cada proyecto de obra y sacar todas sus dudas y consultas al respecto de los trabajos a llevar adelante.

Para el departamento Nogoyá la fecha estipulada será el 17 del marzo a las 16:00 horas en la Asociación Cultural, tal como fue anticipado por Paralelo32 en la edición anterior. Allí las autoridades viales darán a conocer el proyecto de dos obras muy importantes para la región como es el nuevo puente sobre arroyo Sauce en la Ruta 43 camino a Crucesitas Tercera y el ambicioso proyecto de circunvalación que culminaría con la problemática del tránsito pesado en medio de la ciudad.

Paralelo32 tuvo acceso al informe preliminar de la circunvalación, que si bien ya ha sido detallado en varias oportunidades, ahora se supo que además de la nueva ruta de 11 kilómetros y la construcción de tres rotondas en las zonas de acceso y empalme entre las Rutas 12 y 26; el proyecto contempla un terraplén de importante envergadura que funcionará de defensa costera pasando por detrás de la laguna de decantación cloacal y conectando con el frente del volcadero municipal. El terraplén a su vez generará un reservorio de atenuación de caudales con la instalación de estaciones de bombeos que regularán el flujo de agua de lluvias, tanto desde el arroyo hacia la ciudad o viceversa.

Otra de las novedades del proyecto, de acuerdo con el estudio hidráulico, se identificó la necesidad de incluir un puente de 87 metros de largo con tres luces de 25 m sobre el arroyo Chañar.

Aun persisten las tres alternativas de trazado de la circunvalación, pero el proyecto pone en relevancia una de las opciones presentadas por el municipio de Nogoyá.

Todas inician en la intersección con la Ruta Nacional N°12, entre el acceso al Paseo Los Puentes y el primer puente sobre el arroyo, es decir en la calle que da acceso a las lagunas cloacales, allí se construirá un terraplén de 3,50 m de altura.

La primera alternativa si bien es la más corta (10 km.), queda muy cercana al casco urbana, utilizando calle Vuelta de Obligado, frente a la Sociedad Rural y afectando a viviendas familiares. “Presenta la desventaja de limitar significativamente la expansión urbana futura y quedar eventualmente atrapada por el crecimiento de la ciudad” señala el documento publicado por Vialidad Provincial.

La segunda alternativa de 11 kilómetros, tras separarse de la traza 1, pasa frente a la Planta de Tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos y el límite de la Planta de Biodiesel. “Su diseño es el más equilibrado, ya que contempla una zona de camino predominante de 140 metros de ancho con variaciones puntuales en secciones específicas. Urbanísticamente, ofrece una superficie de expansión acorde a las proyecciones poblacionales previstas” fundamentan.

En tanto la tercera opción proyectada, es más extensa y alejada del centro urbano. Comparte el inicio y el final con la Alternativa 2, pero se ubica 800 m más alejada de la ciudad en su tramo paralelo a Vuelta de Obligado. “En su trayecto pasa frente a una hormigonera y un corralón de materiales, y requiere un desvío específico para evitar la afectación del edificio de un establecimiento agropecuario. Aunque es la que menos parcelas afecta y la que tiene menor superficie construida involucrada, su costo de inversión es el más elevado ($35.486 millones) y se considera que sobredimensiona el área de expansión urbana necesaria”.

De acuerdo a lo indicado por fuentes policiales, por causas que se tratan de establecer colisionaron dos camiones que circulaban en el mismo sentido, desde Victoria hacia Rosario. Los vehículos involucrados fueron un camión marca Ford, modelo Cargo 1722, y un camión marca Mercedes Benz, ambos conducidos por hombres mayores de edad.

Como consecuencia del impacto, el conductor del camión Mercedes Benz fue trasladado al hospital de la ciudad de Granadero Baigorria para su atención médica, donde se constató que presentaba lesiones de carácter leve.

En el lugar del hecho trabajó personal policial de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial, efectivos de Gendarmería Nacional Argentina y peritos de la División Policía Científica de la Jefatura Departamental Victoria, quienes realizaron las tareas de relevamiento correspondientes.

Las actuaciones se desarrollaron con conocimiento de la Unidad Fiscal en turno, mientras se avanzaba en las diligencias para determinar las circunstancias en que se produjo el siniestro.

La Jefatura Departamental Victoria informó que este lunes 9 de marzo, alrededor de las 17:30, se tomó conocimiento de un accidente de tránsito en cadena ocurrido en el kilómetro 53 de la Ruta Nacional Nº 174, en el tramo que une Rosario (Santa Fe) con Victoria (Entre Ríos).Según se indicó oficialmente, el siniestro involucró a cinco vehículos que circulaban en sentido Rosario–Victoria. En el lugar intervino personal de Gendarmería Nacional junto a efectivos de la Dirección de Seguridad Vial de Victoria, quienes trabajaron en la asistencia del tránsito y en las primeras actuaciones.

Posteriormente se solicitó la presencia de personal de la División Policía Científica, que llevó adelante las tareas de relevamiento técnico del lugar del hecho, realizando registros fotográficos y planimetría para determinar las circunstancias en que ocurrió el accidente.

De acuerdo con la información brindada, el siniestro fue protagonizado por un camión de transporte de cereales marca Scania con cabina, conducido por un hombre oriundo de la localidad de Viale (Entre Ríos); una trafic marca Citroën, modelo Jumper, manejada por un ciudadano de la provincia de Chaco; un camión marca Mercedes Benz con acoplado —señalado como el que habría desencadenado el siniestro— conducido por un hombre de Gobernador Mansilla (Entre Ríos); otro camión marca Iveco con acoplado conducido por un ciudadano del departamento Paraná; y un automóvil marca Chevrolet, modelo Classic, guiado por un hombre de la provincia de Santa Fe.

Como consecuencia del impacto, un total de ocho personas fueron trasladadas al Hospital “Dr. Fermín Salaberry” de Victoria para su atención médica. Desde fuentes oficiales se indicó que ninguno de los involucrados presentó lesiones de gravedad.En el hecho tomó intervención la Unidad Fiscal en turno, que dispuso las actuaciones correspondientes para esclarecer lo sucedido. Mientras tanto, el tránsito en la zona fue asistido por el personal presente hasta normalizar la circulación.

La Justicia confirmó la identidad de la víctima del accidente fatal ocurrido este martes por la mañana en la Ruta Nacional 12. Se trata de Mauro Macrillanti, empresario avícola de 62 años, radicado en Crespo, quien perdió la vida tras el vuelco del automóvil que conducía.

El siniestro se produjo en un tramo cercano al acceso a Aldea María Luisa, en una jornada marcada por precipitaciones y condiciones de visibilidad reducida. Macrillanti se dirigía hacia Santo Tomé, en la provincia de Santa Fe, por motivos laborales, cuando por causas que aún se investigan perdió el control del rodado.

De acuerdo con la información policial, el vehículo —un Volvo de alta gama— despistó en inmediaciones de un puente y dio varios vuelcos antes de finalizar su trayectoria a varios metros de la cinta asfáltica.

La considerable distancia respecto de la ruta dificultó inicialmente su localización. Fueron personas allegadas, que conocían el viaje y advirtieron la falta de contacto, quienes comenzaron la búsqueda y lograron dar con el automóvil fuera del camino.

En el lugar intervino personal de Policía Científica, que realizó las pericias correspondientes para reconstruir la mecánica del accidente y determinar los factores que pudieron haber influido, entre ellos el estado de la calzada y las condiciones climáticas.

La Policía confirmó el fallecimiento del conductor en el lugar del hecho. Por disposición de la Fiscalía en turno, el cuerpo fue trasladado a la Morgue Judicial de Oro Verde para la realización de la autopsia correspondiente, tras lo cual será entregado a sus familiares.

La causa continúa bajo investigación judicial.

El trágico episodio vuelve a poner en foco la peligrosidad de algunos sectores de la Ruta 12, especialmente durante jornadas con lluvias intensas, cuando la adherencia del pavimento se ve reducida y aumentan los riesgos de despistes y vuelcos.

Un empresario crespense, falleció en la mañana de este martes 3 de marzo tras protagonizar un violento siniestro vial sobre la Ruta Nacional Nº 12.

En una mañana caracterizada por la lluvia, el automóvil en el que se trasladaba circulaba desde Crespo con dirección a Paraná. Su destino era la ciudad de Santo Tomé, en Santa Fe, pero por razones que se tratan de establecer, al transitar en inmediaciones de un puente ubicado en cercanías al acceso a Aldea María Luisa, el conductor perdió el control del vehículo.

El rodado despistó y dio varios vuelcos, finalizando su trayectoria bajo el puente en el lecho del arroyo. A raíz del siniestro, se solicitó la intervención de personal de Bomberos Voluntarios de Crespo y Bomberos Zapadores de Paraná, para la extracción del cuerpo de quien fuera identificado como Mauro Macrillanti de 62 años, titular de la firma Axovo.

Trabajaron en el lugar dos dotaciones del Cuartel de Bomberos Voluntarios de Crespo, con un total de seis efectivos, en conjunto con una dotación de Bomberos Zapadores, realizando tareas coordinadas para la localización y posterior extracción del cuerpo.

Por disposición de la Fiscalía en turno, el cuerpo será trasladado a la Morgue Judicial de Oro Verde, donde se le practicará la correspondiente autopsia para determinar con precisión las causas del deceso. Posteriormente, será entregado a sus familiares para su despedida final.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales SA. La medida quedó establecida a través de la Resolución 174/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La decisión se adoptó pocos días después de que el titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo, anunciara el lanzamiento de la Etapa II-B del mismo proyecto, que prevé transferir a operadores privados la gestión y mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales.

La nueva convocatoria abarca la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco–Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico de la red vial nacional.

En esta fase se incluyen segmentos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016. En el caso de Entre Ríos, el llamado comprende 276 kilómetros, entre ellos la concesión de la Ruta Nacional 18 —con tres cabinas de peaje entre Paraná y Concordia— y la denominada ruta 12 de Crespo a Paraná.

La Secretaría de Transporte fue la encargada de definir los corredores a concesionar, verificar su estado actual y elaborar la documentación técnica y contractual. El esquema se enmarca en el “Proyecto Red Federal de Concesiones”, diseñado para reemplazar el modelo vigente por uno sin subsidios estatales.

La resolución aprueba el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, los formularios de cotización, el modelo de contrato, los pliegos de especificaciones técnicas generales y particulares, el reglamento de explotación y el régimen de infracciones y sanciones.

La documentación puede consultarse y descargarse a través de la plataforma CONTRAT.AR hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13. El plazo límite para la presentación de ofertas será el 18 de mayo a las 12:00, mientras que la apertura se realizará ese mismo día a las 13:00 mediante acto público electrónico.

El llamado será publicado durante siete días en el Boletín Oficial y en el sitio web del Ministerio de Economía, y por tres días corridos en el portal del Banco Mundial “DGMARKET”.

Asimismo, se dispuso la creación de una Comisión Evaluadora ad hoc, integrada por tres miembros titulares y tres suplentes, que tendrá a su cargo el análisis de las ofertas.

La convocatoria forma parte del procedimiento de privatización total de Corredores Viales SA autorizado por el Decreto 97/2025, bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje, conforme a la Ley 17.520 y sus modificatorias.

Según los considerandos de la resolución, el Ministerio de Economía —con asistencia de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”— es la autoridad encargada de llevar adelante el proceso. Previamente, la Dirección Nacional de Vialidad convocó y realizó audiencias públicas informativas sobre la Etapa III y presentó la tasación exigida por la Ley 23.696.

El Gobierno sostiene que el nuevo esquema permitirá eliminar el déficit del sistema actual, promover mayor transparencia y competencia, y equilibrar las cuentas públicas mediante la transferencia al sector privado de la operación y mantenimiento de los corredores.

La semana pasada, el Gobierno había lanzado la licitación correspondiente a la Etapa II-B, que abarca más de 2.500 kilómetros en Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis. En esa oportunidad, el ministro Caputo precisó que la convocatoria incluía cuatro corredores estratégicos: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte.

Las obras previstas en esa fase comprenden tramos de las rutas nacionales 8, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008 y segmentos de las rutas 7, 9 y 12, con foco en la logística, el transporte de cargas y la conectividad productiva.

En conjunto, el Proyecto Red Federal de Concesiones avanza en distintas etapas con el objetivo oficial de modernizar la infraestructura vial, optimizar recursos públicos y redefinir el esquema de gestión de los principales corredores nacionales.