Un automóvil que atravesó un siglo de historia volvió a ponerse en marcha en Rosario del Tala. Se trata de un Ford T Touring fabricado en 1926, que pertenece a la familia Acosta desde hace al menos siete décadas y que durante los últimos cuatro años fue sometido a un proceso de restauración.

El trabajo fue realizado de manera artesanal y en familia, en el taller de Mariano, Enrique y Gerardo Acosta, quienes recuperaron el vehículo con el objetivo de volver a ponerlo en funcionamiento y compartirlo con la comunidad.

El Ford T fue exhibido el jueves 1 de octubre en la Plaza Libertad, frente al Museo Histórico Municipal, donde vecinos pudieron conocer de cerca el resultado de la restauración.

El Ford T ocupa un lugar particular en la historia del automóvil. Su producción comenzó en 1908 y se extendió hasta 1927. Fue el primer modelo fabricado a gran escala mediante una línea de montaje móvil, un sistema que permitió reducir los tiempos de producción y acercar el automóvil a sectores más amplios de la población.

La producción superó las 15 millones de unidades, convirtiendo al modelo en uno de los vehículos más importantes de los primeros años de la industria automotriz.

El ejemplar restaurado por la familia Acosta corresponde a la versión Touring, una de las variantes destinadas a ofrecer un automóvil accesible para trabajadores y familias de la época.

Cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.900 centímetros cúbicos, características que permiten dimensionar la tecnología con la que circulaban estos vehículos hace un siglo.

De acuerdo con los registros de Ford, el automóvil cumplió 100 años el 24 de febrero de 2026.

La historia del vehículo con los Acosta comenzó varias décadas después de su fabricación. La familia lo conserva desde al menos la década de 1950 y, con el paso de los años, se convirtió en parte del patrimonio familiar.

La decisión de restaurarlo demandó cuatro años de trabajo. Cada etapa fue realizada por Mariano, Enrique y Gerardo Acosta, que combinaron conocimientos, tiempo y dedicación para recuperar el vehículo y devolverle la posibilidad de circular.

El resultado fue presentado públicamente en la Plaza Libertad, frente al museo de la ciudad, como una manera de compartir con los vecinos una pieza que reúne historia de la industria automotriz, memoria familiar y patrimonio local.

Diamante y Valle María serán escenario este fin de semana de la 7ª fecha del Campeonato Argentino de Rally, con la realización del Rally de Entre Ríos – Diamante – Valle María.

La competencia reunirá a pilotos y equipos de distintos puntos del país y se desarrollará durante tres jornadas, con tramos de velocidad en caminos de ambas localidades y diferentes actividades abiertas al público.

El intendente de Diamante, Ezio Gieco, destacó el nivel de la competencia y confirmó la participación de 35 autos.

"Es un orgullo ser por segundo año adjudicados de este evento", sostuvo el mandatario, quien también resaltó el impacto que genera la llegada del rally en la actividad económica y turística.

Según señaló, la competencia permite mostrar los recursos naturales de Diamante y la región, además de generar oportunidades para los prestadores turísticos y otros sectores vinculados con la actividad.

La actividad comenzará el viernes 2 de octubre.

A las 13:00 se realizará el Shakedown en Valle María, instancia en la que los equipos realizan las últimas pruebas de los vehículos antes de la competencia.

Por la tarde, Diamante será sede de la apertura oficial.

A las 19:30, en el Predio Martín Fierro, ubicado en Falucho y Brown, se realizará el acto inaugural, con espectáculos artísticos, palabras alusivas e interpretación del Himno Nacional Argentino.

Luego, desde las 20:30, llegará uno de los atractivos de la jornada: el Superprime Nocturno, que se disputará en el Campo de Jineteada del predio.

Gieco explicó que la presentación de los equipos y vehículos se realizará en este espacio emblemático de Diamante, donde cada enero se desarrolla el Festival Nacional de Jineteada y Folclore.

Además, se utilizará un circuito de aproximadamente 800 metros en el Campo Lisardo Gieco, dentro del predio Martín Fierro.

El sábado 3 de octubre será una jornada de competencia desde primera hora.

El primer tramo está previsto para las 8:43, en Diamante, con un recorrido desde la zona de Pre Delta hasta la Comisaría de Ejido.

A las 9:11 será el turno del tramo entre la Escuela Nº 36 y la Escuela Nº 4.

Luego, a las 9:54, los autos llegarán a Valle María para disputar el recorrido entre el camino al Balneario y Arroyo Crespo.

Los tramos tendrán nuevas pasadas durante el mediodía.

Por la tarde, a las 15:31, se disputará el Super Prime "El Cruce", ubicado en el Acceso Sur de Diamante, en la intersección de la Ruta Provincial 11 y la Ruta Nacional 131.

Durante toda la jornada, el Complejo Turístico Valle de la Ensenada funcionará como parque de asistencia para los equipos.

La actividad continuará el domingo 4 desde las 8:43, con un tramo en Diamante que tendrá como recorrido el sector comprendido entre el Super Prime del Acceso Sur y la Comisaría de Ejido.

A las 9:36, los vehículos volverán a recorrer el circuito de Valle María, entre Arroyo Crespo y Valle María.

Ambos tramos tendrán posteriormente sus respectivas repeticiones.

La definición llegará por la tarde. A las 13:10 se disputará la Súper Especial Strobel, en el Complejo Turístico Valle de la Ensenada.

La competencia finalizará a las 14:30, con la ceremonia de entrega de premios en el mismo complejo.

El piloto diamantense Maximiliano Arnaiz será uno de los representantes locales en la competencia.

"Como piloto local es un orgullo poder correr adelante de mi público", expresó.

Arnaiz destacó además las características de los caminos de la zona y consideró que se trata de una carrera con un alto nivel de exigencia técnica.

"Para mí no es llana la carrera, y los trazados de Diamante y Valle María son hermosos. Es una carrera muy técnica", señaló.

El intendente de Valle María, Mario Sokolovsky, valoró que la competencia vuelva a la zona por segundo año consecutivo.

"Estamos contentos de que se vuelva a realizar el Rally Argentino en esta ocasión entre Diamante y Valle María", expresó.

El jefe comunal consideró que la continuidad del evento permite consolidar a la región como escenario para competencias deportivas de alcance nacional y contribuir a la promoción turística.

"Nos sirve realmente mucho para difundir las riquezas que tenemos para ofrecer al turista durante todo el año", afirmó.

Desde el municipio señalaron que se trabaja en conjunto con el Gobierno provincial, prestadores turísticos y el sector privado para recibir a los equipos y al público durante el fin de semana.

El ingreso a los sectores habilitados para espectadores será libre y gratuito.

En el Complejo Turístico Valle de la Ensenada habrá un sector de estacionamiento y el ingreso del público será peatonal.

El área de asistencia mecánica comenzará a funcionar desde el miércoles 30 de septiembre, de 8:00 a 23:00.

También será gratuito el acceso a los distintos tramos de competencia.

Por razones de seguridad, los accesos a los caminos serán cerrados una hora antes del horario previsto para cada competencia. Por este motivo, se recomienda al público llegar con anticipación y respetar las indicaciones de la organización y del personal de seguridad.

Con tres días de actividad, recorridos por caminos rurales, sectores de espectadores y la presencia de pilotos de distintos puntos del país, Diamante y Valle María se preparan para recibir una nueva fecha del Rally Argentino.

Rosario tendrá por primera vez un salón del automóvil. El Rosario Car Show 2026 se desarrollará del viernes 23 al domingo 25 de octubre en Portal Rosario Shopping, con una propuesta que reunirá las principales novedades del sector automotor junto con vehículos clásicos, motocicletas y nuevas alternativas de movilidad.

El evento ocupará un espacio especialmente acondicionado de 2.000 metros cuadrados, con una ambientación inspirada en el cine y el automovilismo. Durante las tres jornadas, los visitantes podrán conocer modelos que llegarán al mercado en 2027 y acercarse a algunas de las tendencias que atraviesan actualmente a la industria.

El salón estará organizado en diferentes sectores temáticos. Uno de ellos será Test Drive Zone, donde se podrán realizar pruebas de manejo de vehículos de las marcas participantes y conocer sus prestaciones, equipamiento y tecnologías.

En The Luxury Collection se exhibirán vehículos premium y de alta gama, mientras que The Classics estará dedicado a autos antiguos y de colección, con modelos representativos de distintas épocas de la historia del automóvil.

También habrá un espacio exclusivo para motocicletas, destinado a los aficionados a las dos ruedas.

Los vehículos eléctricos, híbridos y a combustión tendrán presencia en el salón, junto con tecnologías relacionadas con la conectividad, la seguridad y la eficiencia energética.

Uno de los atractivos será la posibilidad de conocer anticipadamente algunos de los modelos previstos para llegar al mercado durante 2027, además de las tendencias que comienzan a marcar el rumbo de la industria automotriz.

El sector Speakers sumará charlas sobre movilidad eléctrica e híbrida, instalación de cargadores y nuevas tecnologías vinculadas con el transporte.

El Rosario Car Show también tendrá actividades pensadas para distintos públicos. Kids Playground ofrecerá un espacio recreativo para que los más chicos puedan acercarse al mundo de los automóviles.

El recorrido se completará con The Motor Café, un espacio gastronómico para quienes quieran hacer una pausa durante la visita.

La realización del salón coincidirá además con el regreso del Turismo Carretera a Rosario después de ocho años, un acontecimiento que sumará otro atractivo para los seguidores del automovilismo.

El Rosario Car Show 2026 tendrá además un componente solidario: será a beneficio de Fundación Alas para Soñar, organización que desarrolla acciones destinadas a acompañar a niños que atraviesan situaciones de vulnerabilidad.

Así, durante tres jornadas, Portal Rosario reunirá en un mismo espacio novedades de la industria, autos de colección, motos, tecnología y actividades familiares, en la primera edición del salón del automóvil de la ciudad.

Un grave siniestro vial se registró durante la mañana de este martes 1° de septiembre sobre la Ruta Nacional 12 a la altura del kilómetro 378, entre las localidades de Hernández y Aranguren.

El hecho ocurrió aproximadamente a las 6:00, cuando, por circunstancias que serán materia de investigación, se produjo una colisión frontal entre un transporte de carga Iveco Daily y un utilitario Renault Kangoo.

En el vehículo de menor porte perteneciente  al Area de Desarrollo Social de la Municipalidad de Nogoyá viajaban cuatro personas, tres de ellas se trasladaban a la Capital provincial para cumplir con turnos de atención médica en los hospitales. Tras el impacto, se inició un operativo de emergencia donde, Bombero Voluntarios se abocó a la tarea de retirar a los ocupante de la Kangoo, entre los que se encontraba una persona fallecida, de 66 años.

Las tareas se desarrollan en un contexto de visibilidad reducida debido a la presencia de niebla, una condición que afecta la circulación durante las primeras horas de la mañana en distintos sectores de la región.

En el lugar trabajan dotaciones de Bomberos, ambulancias y personal policial, mientras se lleva adelante el operativo de rescate y asistencia de las personas involucradas.

Como consecuencia del siniestro, la circulación se encuentra luego de las tareas de rescate, asistida en el sector de la Ruta Nacional 12, por lo que se solicita a quienes transiten por la zona extremar las precauciones y respetar las indicaciones del personal policial.

Por el momento no se cuenta con información oficial respecto del estado de salud de las personas involucradas ni se conocen mayores detalles sobre la mecánica del accidente.

Desde Paralelo 32 se ampliará la información durante el transcurso de la mañana.

El tradicional Encuentro de Autos Clásicos y Antiguos de Crespo prepara una edición especial. El próximo sábado 5 y domingo 6 de septiembre, el Parque del Lago será nuevamente escenario de una propuesta que, después de 15 años, dejó de ser solamente una exposición de vehículos para convertirse en uno de los eventos vinculados al patrimonio automotor más importantes de la región.

La iniciativa, organizada por Luciano Kerbs, nació hace quince años como un proyecto personal y fue creciendo edición tras edición hasta incorporarse al calendario nacional de encuentros de autos clásicos y antiguos.

“Arrancó como algo chico y, a medida que pasaban las ediciones, fuimos teniendo más experiencia. Hoy estamos llegando a la décimo quinta edición”, contó Kerbs durante una entrevista en la que adelantó algunas de las novedades que tendrá el encuentro.

La convocatoria para esta edición ya permite anticipar una importante presencia de vehículos y coleccionistas provenientes de distintos puntos del país.

Según explicó Kerbs, participarán autos procedentes de cinco provincias argentinas, además de visitantes de Uruguay. Entre las novedades de este año se encuentra la llegada, por primera vez, de participantes desde Misiones, mientras que también se espera la presencia de vehículos de Bahía Blanca, Corrientes y distintas localidades de la provincia de Buenos Aires.

Algunos participantes recorrerán cientos de kilómetros para llegar a Crespo. Incluso hay una participante de Quilmes que será parte del encuentro por tercer año consecutivo.

“Tenemos gente que viene de Posadas, que son unos 900 kilómetros, y este año también llegan desde Bahía Blanca, casi 800 kilómetros”, destacó el organizador.

La última edición reunió 184 vehículos, una cifra que da cuenta del crecimiento alcanzado por la propuesta.

Por tratarse de la edición número 15, el programa se extenderá durante las dos jornadas.

El sábado 5 de septiembre, las actividades comenzarán a las 15, con la apertura de la muestra estática en el sector del Campo de la Tradición, en el Parque del Lago.

A las 18, los vehículos protagonizarán la tradicional caravana por las calles de Crespo, mientras que a las 19 se incorporará una de las principales novedades de esta edición: una largada simbólica de cada automóvil.

La propuesta busca que el público pueda conocer la historia de cada vehículo y, además, sumar un atractivo visual. Los participantes están invitados a presentarse con vestimenta de época relacionada con el automóvil que conducen.

El domingo 6, en tanto, la muestra comenzará a las 9 y se extenderá hasta las 18.

Con el paso de los años, el encuentro fue incorporando nuevas propuestas y objetos vinculados con la historia, la movilidad y la cultura de otras épocas.

Además de automóviles, este año habrá bicicletas antiguas y dos colectivos restaurados de la década del 70, que pertenecieron a líneas de transporte de Buenos Aires y que cuentan con reconocimientos obtenidos en encuentros nacionales.

También estarán presentes emprendedores, vendedores de repuestos, accesorios y antigüedades, además de expositores que mostrarán objetos y trabajos relacionados con distintas épocas.

“Van a tener un sinnúmero de cosas para ver. La idea siempre fue poner en valor un auto, una antigüedad, un objeto y rescatar cosas de otra época”, explicó Kerbs.

Entre las propuestas especiales de la 15ª edición se destaca un homenaje a los veteranos y caídos en la Guerra de Malvinas.

El encuentro contará con la presencia de excombatientes y con una pieza que promete convertirse en uno de los grandes atractivos de la jornada: una réplica a escala del Crucero General Belgrano de ocho metros de largo.

La maqueta fue construida durante seis años y es funcional, ya que puede navegar en el agua. Según explicó Kerbs, se trata de una pieza única en el país que ya participó de diferentes eventos nacionales.

La organización prepara además un espacio específico dedicado a Malvinas, con material relacionado con la guerra y la posibilidad de que los visitantes puedan escuchar directamente los testimonios de los excombatientes.

“Va a ser muy educativo, más que nada para la juventud. Es muy lindo que ellos puedan compartir con la gente y contar lo que fue su experiencia”, señaló el organizador.

Llegar a una edición de estas características implica un trabajo que comienza varios meses antes del encuentro.

Kerbs contó que comenzó a trabajar en la edición 2026 en febrero y destacó que detrás de cada vehículo existe un esfuerzo importante por parte de sus propietarios.

“No son autos que se usan a diario. Se utilizan para eventos y quienes tienen este tipo de vehículos los cuidan y los valoran mucho”, explicó.

La restauración y conservación de estos automóviles también supone dificultades económicas y logísticas, especialmente porque muchas piezas originales dejaron de fabricarse y resultan difíciles de conseguir.

Por eso, una de las premisas del encuentro es brindar a los expositores un espacio donde sus vehículos sean valorados y cuidados.

El crecimiento del encuentro tiene además un impacto que excede a los aficionados de los autos.

La llegada de participantes de otras provincias y del exterior genera movimiento en hoteles, gastronomía, comercios y otros servicios locales. Muchos visitantes llegan incluso con anticipación y permanecen varios días en la ciudad.

Kerbs sostuvo que Crespo logró posicionarse como uno de los principales puntos de referencia de la región para este tipo de encuentros.

“Nos hemos convertido en el evento más importante de la provincia de autos antiguos y estamos entre los primeros cinco eventos más grandes de autos clásicos de Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos”, afirmó.

El organizador también destacó que la actividad forma parte actualmente del calendario nacional de encuentros de autos antiguos y clásicos, un reconocimiento que, según explicó, fue posible después de varios años de trabajo.

Uno de los aspectos que Kerbs considera centrales es que el encuentro mantiene el acceso libre y gratuito para el público.

En un contexto donde muchos eventos similares cobran entradas, la organización busca conservar esta característica como una manera de acercar la propuesta a toda la comunidad.

“Siempre rescato que es un evento gratuito. Se hace un esfuerzo enorme de parte mía y de mi familia para mantenerlo”, señaló.

La expectativa está puesta ahora en que el clima acompañe y permita disfrutar de un fin de semana que combinará autos históricos, antigüedades, música, cultura, turismo y memoria.

A quince años de aquella primera experiencia, el encuentro de Crespo parece haber encontrado una identidad propia: una celebración del patrimonio y de las historias que se esconden detrás de cada vehículo, pero también una propuesta que año tras año suma nuevos atractivos para toda la comunidad.

15ª edición del Encuentro de Autos Clásicos y Antiguos📅 Sábado 5 y domingo 6 de septiembre📍 Parque del Lago – Campo de la Tradición, Crespo🕒 Sábado: desde las 15 | Caravana: 18 | Largada simbólica: 19🕘 Domingo: de 9 a 18🎟️ Entrada libre y gratuita🚗 Participantes de distintas provincias argentinas y Uruguay🇦🇷 Homenaje especial a Malvinas y réplica del Crucero General Belgrano

Nissan Argentina lanzó oficialmente la nueva generación del Nissan Kicks, uno de los SUV más exitosos de la marca, que desembarcó en el país con un rediseño integral, importantes mejoras en seguridad, mayor confort y un completo paquete tecnológico pensado para quienes buscan un vehículo moderno tanto para la ciudad como para los viajes.

El modelo, fabricado en el complejo industrial de Resende (Brasil) sobre la nueva plataforma CMF-B High Performance, presenta una imagen mucho más robusta y deportiva, acompañada por un crecimiento en sus dimensiones que se traduce en un habitáculo más amplio y funcional.

A simple vista, el nuevo Kicks se distingue por su renovado frente con líneas geométricas, iluminación Full LED y una silueta más atlética. En las versiones más equipadas incorpora llantas de hasta 19 pulgadas, techo panorámico y detalles que le otorgan una presencia más sofisticada.

Puertas adentro, el crecimiento de la distancia entre ejes mejora notablemente el espacio disponible para los ocupantes traseros, mientras que el baúl aumenta su capacidad hasta los 470 litros, incorporando además el sistema Flexible Board, que facilita la organización del equipaje.

Toda la gama incluye los reconocidos asientos Zero Gravity, desarrollados a partir de estudios de la NASA para reducir la fatiga durante los viajes largos, además de múltiples espacios portaobjetos, puertos USB-C delanteros y traseros, cargador inalámbrico (según versión) y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Uno de los aspectos donde más evolucionó el nuevo Kicks es en el apartado tecnológico.

Las versiones más completas incorporan un tablero digital y una pantalla multimedia integrados que, en conjunto, alcanzan las 24,6 pulgadas, permitiendo personalizar perfiles de usuario con configuraciones de audio, brillo y visualización.

La versión Exclusive suma además un sistema de sonido Bose Personal Plus, con diez parlantes y altavoces incorporados en los apoyacabezas delanteros, ofreciendo una experiencia de audio envolvente.

También incorpora funciones como el arranque remoto del motor y del aire acondicionado, una característica especialmente útil para climatizar el vehículo antes de iniciar un viaje.

La nueva generación del Kicks incorpora el paquete Nissan Safety Shield, que reúne hasta 23 asistencias a la conducción, entre ellas:

Como principal novedad, por primera vez un Nissan producido en Sudamérica incorpora el sistema ProPILOT, una asistencia semiautónoma de nivel 2 que ayuda a mantener el vehículo centrado en el carril y regula automáticamente la velocidad de acuerdo con el tránsito.

Otro detalle innovador es el sistema que alerta al conductor si detecta que podría haber quedado un objeto o una mascota en el asiento trasero al finalizar el recorrido.

Debajo del capó, el nuevo Kicks incorpora un motor naftero 1.0 turbo de inyección directa, que desarrolla 120 caballos de fuerza y 200 Nm de torque.

El impulsor trabaja asociado a una transmisión automática DCT de doble embrague bañada en aceite, que ofrece cambios más rápidos y suaves. También incorpora levas al volante para un manejo más deportivo, el nuevo selector electrónico e-Shifter y freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold.

Con este lanzamiento, Nissan busca posicionar al Kicks como una de las propuestas más competitivas del segmento de los SUV compactos, combinando diseño, eficiencia, seguridad y tecnología.

La nueva generación ya puede encontrarse en la red oficial de concesionarios Nissan del país, incluido Folmer, donde los interesados pueden conocer las diferentes versiones disponibles y solicitar información sobre equipamiento, financiación y planes de compra.

El 47° Campeonato Argentino de TC2000 YPF Energía completó este domingo su quinta fecha en el autódromo "Juan María Traverso" de San Nicolás, donde Franco Morillo logró una contundente victoria de punta a punta y se consolidó como uno de los grandes protagonistas de la temporada.

Al mismo tiempo, el crespense Emiliano Stang volvió a sumar puntos importantes y continúa ocupando el segundo puesto del campeonato, manteniéndose como uno de los principales aspirantes al título cuando aún resta más de la mitad del calendario.

Con la Chevrolet Tracker del equipo YPF Elaion Auro Pro Racing, Morillo realizó una gran largada y dominó la competencia desde el semáforo hasta la bandera a cuadros.

El piloto de Junín aprovechó el buen rendimiento de su vehículo para controlar los intentos de ataque del chaqueño Lucas Carabajal, quien finalizó segundo y consiguió su primer podio en apenas su segunda presentación en la categoría.

El tercer escalón del podio quedó en manos del actual líder del campeonato, Matías Rossi, con el Toyota Corolla Cross del Toyota Gazoo Racing.

Entre los protagonistas del fin de semana volvió a destacarse Emiliano Stang. El piloto de Crespo finalizó quinto, luego de una carrera en la que buscó mantenerse cerca del grupo de punta y aprovechar cada oportunidad para seguir sumando.

Con este resultado, el representante del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia conserva el segundo lugar en el campeonato, una posición que lo mantiene plenamente en la pelea por la corona.

Tras cinco fechas disputadas, las principales posiciones del certamen son:

La regularidad demostrada por Stang a lo largo de la temporada le permitió sostenerse como el principal perseguidor de Rossi, pese al avance de Morillo, que con su segunda victoria del año comenzó a acercarse en la clasificación general.

La final se disputó sobre una pista que fue secándose luego de las lluvias registradas durante la mañana, condición que obligó a los equipos a adaptar rápidamente la estrategia de carrera.

Detrás de los cinco primeros finalizaron Gabriel Ponce de León, Nicolás Traut, Benjamín Squaglia, Facundo Aldrighetti y Lucas Vicino, completando los diez mejores clasificados.

Con cinco fechas cumplidas, el TC2000 comienza a entrar en una etapa decisiva de la temporada, donde cada punto puede resultar determinante en la definición del campeonato. En ese contexto, Emiliano Stang sigue firme entre los protagonistas y mantiene intactas sus aspiraciones de pelear por el título argentino.

La presentación forma parte de la estrategia de expansión que la compañía desarrolla en el país dentro del segmento de movilidad de nuevas energías, un mercado que viene mostrando un crecimiento sostenido en los últimos años.

Según informó la empresa, los interesados podrán reservar unidades mediante un anticipo de 500 dólares o su equivalente en pesos. El modelo se suma a la gama de vehículos electrificados que BYD comercializa en el mercado argentino.

El SEAL U DM-i incorpora la tecnología híbrida enchufable Super Hybrid DM-i, desarrollada por la marca para combinar propulsión eléctrica y motor de combustión.

De acuerdo con las especificaciones difundidas por BYD, el vehículo puede recorrer más de 105 kilómetros en modo completamente eléctrico y alcanzar una autonomía total combinada de hasta 1.105 kilómetros bajo el ciclo de medición NEDC.

La propuesta apunta tanto a usuarios urbanos como a quienes realizan viajes de larga distancia, buscando reducir el consumo de combustible y mejorar la eficiencia energética.

El nuevo SUV presenta una longitud de 4,77 metros y una distancia entre ejes de 2,76 metros, dimensiones que permiten ofrecer espacio para cinco ocupantes.

En cuanto a la capacidad de carga, dispone de un baúl de 552 litros que puede ampliarse hasta los 1.440 litros con los asientos traseros rebatidos.

Entre los principales elementos de equipamiento se destacan una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas, tablero digital de 12,3 pulgadas, sistema de visualización frontal (HUD), cargador inalámbrico doble para teléfonos celulares y un sistema de audio desarrollado por Infinity.

Además, incorpora comandos por voz mediante el asistente inteligente de la marca y compatibilidad con servicios de asistencia digital integrados.

Otra de las funciones disponibles es la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos.

El SEAL U DM-i cuenta con seis airbags y un conjunto de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) que reúne más de 20 funciones destinadas a mejorar la seguridad durante la marcha.

Entre ellas se incluyen cámaras panorámicas de 360 grados y distintos sistemas de asistencia orientados a la prevención de riesgos y al apoyo del conductor en diferentes situaciones de manejo.

La automotriz destacó además que el modelo obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de seguridad realizadas por Euro NCAP, uno de los organismos de evaluación de seguridad vehicular más reconocidos a nivel internacional.

Con la incorporación del SEAL U DM-i, BYD continúa ampliando su presencia en el mercado argentino de vehículos electrificados, un segmento que reúne propuestas híbridas, híbridas enchufables y totalmente eléctricas.

La compañía sostiene que el objetivo es acercar nuevas alternativas de movilidad sustentable a los usuarios locales, en un contexto donde la incorporación de tecnologías vinculadas a la eficiencia energética y la reducción de emisiones adquiere cada vez mayor relevancia en la industria automotriz.

El anuncio fue realizado durante el Evento de Lanzamiento de Estrategia de Inteligencia de la compañía, donde además se presentó el XUANJI A3, un nuevo chip para conducción desarrollado por BYD con tecnología de 4 nanómetros, considerado por la empresa como el primero de estas características diseñado íntegramente en China para aplicaciones automotrices.

La nueva cobertura alcanza tanto a compradores de vehículos nuevos como a propietarios que actualicen sus unidades al sistema de asistencia a la conducción Tianshen-BYD 5.0. Según informó la compañía, en caso de producirse un siniestro con responsabilidad legal mientras se utiliza la función Urban NOA de acuerdo con las condiciones establecidas, BYD asumirá las pérdidas económicas derivadas del accidente.

Con esta iniciativa, la empresa suma una nueva garantía vinculada a sus sistemas de conducción inteligente, luego de haber implementado anteriormente una cobertura para funciones de estacionamiento automatizado.

Durante la presentación, BYD ratificó su apuesta por el desarrollo de tecnologías de asistencia a la conducción y aseguró que continuará destinando más de 100.000 millones de yuanes a investigación y desarrollo en este campo.

La compañía sostuvo que actualmente cuenta con más de 3,15 millones de vehículos equipados con sistemas de asistencia inteligente circulando en China, lo que le permite recopilar datos para mejorar el desempeño de sus algoritmos. Según datos difundidos por la firma, estos vehículos generan más de 200 millones de kilómetros de información diaria utilizada para el entrenamiento de sus sistemas.

Además, la empresa señaló que dispone de un equipo de aproximadamente 5.000 ingenieros dedicados exclusivamente al desarrollo de tecnologías vinculadas a la conducción inteligente.

BYD informó que su plataforma de asistencia a la conducción incorpora una nueva versión de la arquitectura XUANJI, denominada 2.0, junto con mejoras en sensores, procesamiento de datos y modelos de inteligencia artificial.

En paralelo, presentó una nueva generación de su cabina inteligente DiLink AI, que incorpora un asistente virtual capaz de interactuar con los ocupantes y ejecutar tareas de manera más autónoma.

Uno de los principales anuncios fue la presentación del XUANJI A3, un sistema en chip (SoC) desarrollado por la propia compañía. De acuerdo con BYD, el componente está preparado para aplicaciones de conducción autónoma de niveles 3 y 4 y permite una elevada capacidad de procesamiento con menor consumo energético.

La empresa indicó que el chip ya se encuentra en producción y que, combinado con sus algoritmos de desarrollo propio, busca mejorar tanto la seguridad como el rendimiento de los sistemas de asistencia a la conducción.

Desde BYD señalaron que la estrategia aplicada en el desarrollo de la batería Blade, enfocada en la seguridad de los vehículos eléctricos, se traslada ahora al ámbito de la conducción inteligente.

Con la ampliación de las garantías para los usuarios, la incorporación de nuevas tecnologías de asistencia y el desarrollo de componentes propios como el XUANJI A3, la compañía busca consolidar su posición en un mercado donde la automatización y la inteligencia artificial ganan cada vez más protagonismo.

La resolución fue dada a conocer tras la reunión de la mesa directiva de la CDA realizada el martes 12 de mayo. De esta manera, quedó firme la sanción de exclusión aplicada al piloto Marcelo Ciarrocchi, quien había cruzado primero la bandera a cuadros con el Fiat Pulse número 25 del ATR Racing.

Con la decisión definitiva del ente fiscalizador, el triunfo quedó en manos de Franco Morillo, piloto oriundo de Junín, que compite con la Chevrolet Tracker número 64 del equipo YPF ELAION AURO Proracing.

Para Morillo, esta victoria representa la segunda de su trayectoria dentro de la categoría. La primera había llegado el 9 de noviembre de 2025 en el circuito de Mercedes, cuando se impuso con el Chevrolet Cruze número 64 del Proracing.

Detrás del piloto bonaerense finalizaron Gabriel Ponce de León, con el Toyota Corolla Cross número 32 del Corsi Sport, y el entrerriano Emiliano Stang, representante del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, quien completó el podio con el Toyota Corolla Cross GR-S número 162.

La competencia disputada en Concordia tuvo un alto nivel de intensidad y terminó modificándose en los escritorios luego de la sanción aplicada a Ciarrocchi, situación que generó la apelación del ATR Racing. Finalmente, la CDA resolvió mantener la exclusión y oficializar el clasificador definitivo.

El cuarto lugar quedó para el múltiple campeón Matías Rossi, también integrante de Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA, mientras que el quinto puesto fue para Franco Riva con el Chevrolet Cruze número 78 del Proracing.

El clasificador oficial de la final en Concordia quedó conformado de la siguiente manera:

1° Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 – YPF ELAION AURO Proracing)2° Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 – Corsi Sport)3° Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA)4° Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S #1 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA)5° Franco Riva (Chevrolet Cruze #78 – Proracing)6° Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing)7° Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11 – Corsi Sport)8° Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing)9° Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA)10° Nicolás Palau (VW Nivus #96 – Halcón Motorsport)11° Francisco Monarca (Honda ZR-V #23 – Honda YPF Racing)

En tanto, quedaron como no clasificados Diego Ciantini, Benjamín Squaglia y Franco Vivian.

Con esta resolución, el campeonato de TC2000 continúa sumando capítulos de gran competitividad y mantiene abiertas las expectativas de cara a las próximas fechas de la temporada 2026.

La ciudad de Concordia se convierte este fin de semana en el epicentro del automovilismo argentino al recibir la tercera fecha del 47º Campeonato de TC2000, en el marco del “Gran Premio NEXON”. La actividad tiene lugar en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia y contará también con la participación del Top Race y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional.

La antesala del evento se vivió este viernes con la tradicional conferencia de prensa realizada frente al Palacio Municipal. El encuentro contó con la presencia del intendente Francisco Azcué; el presidente de Tango Motorsports, Alejandro Levy; el gerente general de NEXON, Sergio Arena; la presidenta ejecutiva del Ente Mixto Concordiense de Turismo, María Belén Schauvinhold; y el vicepresidente del autódromo, Luciano Sendros.

Durante la presentación, las autoridades coincidieron en destacar la magnitud del evento, considerado uno de los más importantes del automovilismo nacional. Subrayaron además su impacto no solo en lo deportivo, sino también en lo turístico y económico, especialmente por tratarse de un fin de semana largo que moviliza a visitantes de distintos puntos del país.

La acción en pista comenzará el sábado con dos sesiones de entrenamiento: la primera a las 10:40 y la segunda a las 13:10. Más tarde, a las 15:40, se disputará la clasificación.

Para la carrera final del domingo se aplicará el sistema de grilla invertida entre los seis mejores clasificados, lo que implica que el poleman largará desde la sexta posición, agregando un condimento extra a la competencia.

El domingo arrancará con el warm up a las 9:45, última instancia de ajuste antes de la final del TC2000, que se largará a las 13 con una duración de 35 minutos más una vuelta. Al igual que en la fecha anterior, la partida será detenida.

Esta será la 16ª visita del TC2000 al trazado entrerriano. Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Bernardo Llaver y Mario Gayraud, todos con dos victorias cada uno.

La primera competencia en este escenario se disputó el 9 de agosto de 1981 en el circuito de 3.120 metros, con triunfo de Jorge Omar Del Río a bordo de un VW 1500.

En tanto, la última presentación en Concordia tuvo lugar el 29 de junio de 2025 en el circuito de 4.700 metros. En esa ocasión, la pole position fue para Leonel Pernía, mientras que la victoria quedó en manos de Emiliano Stang. El podio lo completaron Matías Rossi y Franco Morillo.

Con un fuerte atractivo deportivo y un importante movimiento turístico, Concordia vuelve a posicionarse como sede clave del automovilismo argentino en un fin de semana que promete emociones en pista y gran convocatoria.

a se encuentran a la venta las entradas para la tercera fecha del 47° Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 2 y 3 de mayo en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. El evento compartirá escenario con el 32° Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y el Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, en un fin de semana que promete acción y espectáculo.

Será la 17ª visita del TC2000 al trazado entrerriano de 4.700 metros, un circuito con historia dentro del automovilismo nacional. La categoría llega tras dos competencias intensas disputadas en el Callejero Parque de la Ciudad y en el autódromo “El Zonda” Eduardo Copello.

Entre los máximos ganadores en Concordia se destacan nombres emblemáticos como Juan María Traverso, Leonel Pernía, Matías Rossi, Mario Gayraud y Bernardo Llaver, todos con dos triunfos en este escenario.

La historia del TC2000 en “La Capital del Citrus”, como se conoce a la ciudad de Concordia, se remonta al 9 de agosto de 1981, cuando Jorge Omar del Río se impuso con un VW 1500 en el circuito de 3.120 metros. La última visita fue el 29 de junio de 2025, con victoria de Emiliano Stang a bordo de un Toyota Corolla Cross GR-S del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

Precisamente, Stang llega como líder del campeonato 2026 con 47 puntos, seguido de cerca por Matías Rossi con 44 unidades. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22), en una tabla que anticipa una disputa ajustada.

En la Copa Rookie, el liderazgo es de Diego Ciantini con 10 puntos, mientras que Nicolás Palau, Tomás Fernández y Valentín Yankelevich lo siguen muy de cerca con 9 unidades cada uno.

El espectáculo en pista contará con los nuevos SUV de 500 caballos de potencia del TC2000, acompañados por los potentes autos del Top Race y las jóvenes promesas de la Fórmula Nacional, consolidando una grilla diversa y competitiva.

Desde la organización destacaron además que quienes adquieran su entrada recibirán el vaso oficial del TC2000 como recuerdo del evento.

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Más de 40.000 personas colmaron el Autódromo El Zonda Eduardo Copello para presenciar la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000, donde Matías Rossi se quedó con una victoria memorable a bordo del Toyota Corolla Cross #1 del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

En una jornada soleada en la provincia de San Juan, el piloto de Del Viso logró un fin de semana perfecto: había conseguido la pole position y coronó su actuación con el triunfo en la final, alcanzando así su victoria número 47 en la categoría y la quinta en el trazado sanjuanino. Con este resultado, quedó a solo un triunfo de igualar el récord histórico de Juan María Traverso.

La competencia, con largada detenida al mediodía del domingo, tuvo como protagonista inicial a Tomás Fernández, quien partió desde la pole y se mantuvo firme en la punta durante buena parte de la carrera. Detrás suyo se ubicaron el debutante Lucas Vicino y Facundo Aldrighetti, en un arranque con múltiples sobrepasos y maniobras al límite.

Con el correr de las vueltas, las posiciones comenzaron a modificarse. Mientras Fernández defendía el liderazgo, Rossi iniciaba una remontada clave desde el sexto lugar, capitalizando los roces y errores en el pelotón de punta.

El avance del campeón fue sostenido y efectivo. Primero se metió en zona de podio y luego fue en busca de la victoria. A falta de seis minutos para el final, ejecutó una maniobra decisiva en la última curva antes de la recta principal, superando a Fernández y adueñándose de la punta.

Desde ese momento, Rossi controló la carrera hasta la bandera a cuadros, completando las 26 vueltas con autoridad. Detrás suyo finalizó Emiliano Stang, logrando el “1-2” para Toyota. El piloto de Crespo, Entre Ríos, sumó así su segundo podio consecutivo tras su destacada actuación en el Callejero de Buenos Aires.

El tercer lugar quedó en manos de Nicolás Palau, quien además fue el mejor debutante de la fecha con un rendimiento sólido.

Completaron los diez mejores Fernández, Aldrighetti, Franco Morillo, Diego Ciantini, Franco Riva, Nicolás Traut y Benjamín Squaglia.

Tras la competencia, Rossi destacó la complejidad de la final:“Fue una carrera difícil desde la largada, donde quedé séptimo. Hubo muchos roces adelante que podían dejarte afuera. Supimos aprovechar cada situación y teníamos un gran auto para avanzar y presionar a los rivales”, expresó.

Disputadas dos fechas, el campeonato es liderado por Emiliano Stang con 47 puntos, seguido por Rossi con 44. Más atrás se ubican Franco Riva (28), Gabriel Ponce de León (22) y Franco Morillo (22).

En la Copa Rookie 2026, Valentín Yankelevich, Tomás Fernández y Nicolás Palau comparten la cima con 9 unidades.

En un acto realizado este viernes al mediodía en la sala de prensa Dante Pantuso del Estadio Aldo Cantoni, quedó presentada oficialmente la segunda fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, que se disputará el 11 y 12 de abril en el Autódromo El Zonda Eduardo Copello.

El evento automovilístico reunirá también al 32º Campeonato de Top Race YPF Energía Argentina y al Campeonato Argentino de Fórmula Nacional, conformando un fin de semana de gran atractivo para los fanáticos del deporte motor.

La presentación contó con la presencia de autoridades provinciales y dirigentes del automovilismo, entre ellos Pablo Tabachnik (Secretario de Deportes de San Juan), Pablo Aubone (Presidente de la Agencia de San Juan), Guido Romero (Ministro de Turismo, Cultura y Deportes), Alejandro Levy (Presidente de Tango Motorsports) y Juan Robledo (Presidente de la Federación Sanjuanina de Automovilismo), además de pilotos de las tres categorías.

Durante el acto, Alejandro Levy destacó la relevancia del escenario sanjuanino: “El Zonda es un circuito que forma parte de la historia del TC2000. Es un trazado en el que todos quieren correr y buscar ser protagonistas”, afirmó, subrayando además el trabajo conjunto entre la organización y el Gobierno provincial.

En la misma línea, el ministro Guido Romero expresó su satisfacción por el regreso de las categorías: “Estamos complacidos porque todos vuelven a confiar en El Zonda. En menos de un año logramos volver a este trazado con el TC2000, Top Race y Fórmula Nacional”.

Entre los pilotos, uno de los protagonistas será Marcelo Ciarrocchi, quien afrontará un doble desafío compitiendo en TC2000 y Top Race. “Será un evento maravilloso para el público, con tres categorías en pista durante el fin de semana”, señaló.

Gabriel Ponce de León también resaltó su vínculo con el circuito sanjuanino: “Aquí debuté y logré ganar, por lo que siempre es especial volver”. Por su parte, Emiliano Stang definió a El Zonda como “uno de los circuitos más lindos de Argentina”, destacando su exigencia técnica.

En el Top Race, el piloto local Fabián Flaqué vivirá una fecha especial: “Es como correr en casa, frente a mi gente”. Mientras tanto, Federico Montans valoró la oportunidad de competir en “un trazado mítico del automovilismo argentino”.

Por el lado de la Fórmula Nacional, Luciano Vicino afrontará su debut en la categoría: “Será un gran desafío correr por primera vez en El Zonda. Buscaré sumar experiencia y evolucionar durante el fin de semana”.

Stefano Marconi Sgroi no es un nene como los demás. A su corta edad, se ha convertido en el ideólogo de un ambicioso proyecto automotor: el desarrollo de un auto deportivo propio, en el que trabaja junto a ingenieros, mecánicos y especialistas del sector. Pero su inquietud no se detiene allí: también impulsa una innovadora iniciativa en materia de seguridad para kartings que, según adelantan quienes lo acompañan, podría transformar la experiencia en esa disciplina.

Este fin de semana, el joven participó en AutoVisión 2026, el Salón del Automóvil realizado en la ciudad de Funes, que busca consolidarse como uno de los encuentros automotores más importantes del interior argentino. El evento tuvo lugar en Ciudad Industria, sobre la autopista Rosario–Córdoba, a la altura del kilómetro 301, y reunió a referentes del sector, expositores y entusiastas.

Durante su paso por la muestra, Stefano brindó varias conferencias en las que compartió detalles de sus desarrollos. “Desde hace un tiempo estoy trabajando en un auto propio, basado en el modelo Escarabajo de Volkswagen”, explicó. Sobre las características del vehículo, adelantó que estará construido íntegramente en fibra de carbono y contará con motor trasero, una configuración pensada para optimizar la distribución del peso.

El proyecto, sin embargo, va más allá de una reinterpretación de un clásico. Stefano lidera el diseño y la construcción de un superdeportivo con motor V8 alemán de más de 500 caballos de fuerza y chasis exclusivo. Su meta es finalizarlo antes de cumplir los 10 años, durante 2026.

Para llevar adelante esta iniciativa, el joven cuenta con el acompañamiento de referentes del automovilismo y la ingeniería. Entre ellos se destaca Carlos Hepp, experimentado constructor de autos artesanales de Crespo, a quien Stefano define como “el mejor” en la actividad y quien aporta su conocimiento técnico para materializar el proyecto.

El equipo también incluye a figuras de renombre como Ulises Armelini, exingeniero de Fórmula 1 en Minardi; Ángel “Pichi” Cerisola; y el diseñador Matías D’Amico, entre otros especialistas que respaldan el desarrollo.

El joven ya ha ganado visibilidad en distintos eventos del sector, como AutoShow y Expo Automóvil, donde compartió su pasión por la mecánica. En esos ámbitos, incluso ha recibido elogios de referentes internacionales como Horacio Pagani.

Con una combinación de talento, determinación y acompañamiento técnico de alto nivel, Stefano Marconi Sgroi comienza a posicionarse como una figura emergente en el mundo automotor, con proyectos que conjugan innovación, seguridad y diseño de vanguardia.

De pasada por el taller de Carlitos Hepp, en Bvd. Belgrano de Crespo (ER), nos encontramos con esta magnífica recreación de un Shelby Cobra, listo para ser entregado a su propietario. Es fruto de la fabricación artesanal, guardando la esencia del modelo original. Luce extraordinariamente bien con su pintura al horno, soporte barra antivuelco y tapicería interior monocolor sorprendente.

El anglo-estadounidense Shelby Cobra es un icónico auto deportivo de los años 60, creado por Carroll Shelby, quien no produjo más de 998 unidaes que hoy son una joya de colección. Esa cantidad se fabricó en dos versiones distintas entre 1962 y 1967 en Estados Unidos.

En una jornada dominical a pleno sol y con un gran marco de público, se disputó la final del “Gran Premio Ciudad de Buenos Aires”, correspondiente a la primera fecha del 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina, en el circuito callejero del Parque de la Ciudad. Allí, Franco Riva protagonizó una actuación impecable al dominar la competencia de principio a fin con el Chevrolet Cruze #78 del Proracing, logrando así su primera victoria en la categoría en un escenario que marcó el regreso del TC2000 a las calles porteñas.

Apenas se apagó el semáforo, el piloto de Gualeguaychú realizó una largada perfecta y se adueñó rápidamente de la primera posición. Detrás se ubicaron Nicolás Palau, con el VW Nivus #96 del Halcón Motorsport, y Emiliano Stang, al mando del Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia Turboclean. En tanto, Diego Ciantini, que debía partir desde el tercer lugar, sufrió un inconveniente en su Nissan Kicks Play #115 del Pfening Competición, lo que lo obligó a retrasarse en el clasificador.

Más atrás, Gabriel Ponce de León defendía la cuarta posición con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport, resistiendo los ataques del séxtuple campeón argentino Matías Rossi, quien competía con el Toyota Corolla Cross GR-S #1.

Con el paso de las vueltas, Riva consolidó su liderazgo gracias a un ritmo sólido que ni siquiera se vio comprometido con el ingreso del auto de seguridad. La neutralización se produjo tras el abandono de Francisco Monarca, cuyo Honda ZR-V #23 del Honda YPF Racing sufrió un incendio en el motor. Afortunadamente, el piloto de Tigre no padeció consecuencias físicas.

Tras el relanzamiento, Riva volvió a mostrar autoridad en la punta, seguido por Palau y Stang. Sin embargo, a falta de diez minutos para el final, la carrera tuvo un giro inesperado con el abandono de Rossi, que comenzó a perder rendimiento y posiciones. En ese momento, Stang se lanzó decididamente por el segundo lugar y logró superarlo con una gran maniobra por la parte interna al final de la recta de Avenida Roca, desplazando a Palau al tercer puesto. Poco después, el piloto mendocino también debió abandonar, lo que permitió que Ponce de León heredara la tercera colocación.

En los minutos finales, Stang intentó presionar al líder reduciendo la diferencia, pero Riva mostró toda su experiencia en circuitos callejeros. En la última vuelta, el entrerriano volvió a estirar la ventaja para sellar un triunfo histórico.

Riva completó las 28 vueltas en 36m46s610/1000, con una velocidad promedio de 135,321 km/h. En pista, el segundo lugar fue para Emiliano Stang, a 1.226/1000, mientras que Gabriel Ponce de León había terminado tercero a 4.061/1000. Sin embargo, horas más tarde el piloto de Junín fue sancionado tras no superar la revisión técnica por utilizar neumáticos no habilitados, lo que lo relegó en el clasificador final.

De esta manera, el debutante Valentín Yankelevich, con el Toyota Corolla Cross GR-S #5, heredó el último escalón del podio y completó el “2-3” del Toyota Gazoo Racing, equipo dirigido por Darío Ramonda.

Completaron los diez mejores Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 – YPF Elaion Auro Proracing), Diego Ciantini (Nissan Kicks Play #115 – Pfening Competición), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross #11 – Corsi Sport), Matías Capurro (VW Nivus #99 – Halcón Motorsport), Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing).

Tras la competencia, el ganador expresó su emoción:“Fue una gran carrera. Hace mucho no sentía tanta presión en una competencia. El primer paso fue cuando logré tomar la punta y luego tuve que defenderme de Emiliano Stang, que tenía un misil. Por suerte todo salió bien y, en mi regreso, pude llevarme una victoria que tanto ansiaba junto a este público maravilloso y encima en un circuito callejero”, destacó Riva.

Concluida la primera fecha del campeonato, Emiliano Stang lidera el torneo con 21 puntos, seguido por Franco Riva con 20. Más atrás se ubican Matías Rossi y Valentín Yankelevich, ambos con 12, mientras que Gabriel Ponce de León completa el top cinco con 11 unidades.

En tanto, en la Copa Rookie 2026, el triunfo quedó en manos de Valentín Yankelevich, quien encabeza el certamen con 9 puntos, escoltado por Diego Ciantini (6), Benjamín Squaglia (4), Tomás Fernández (3) y Matías Capurro (2).

La ciudad de Concepción del Uruguay se prepara para vivir un fin de semana a pura velocidad con la llegada del TC Mouras y el TC Pista Mouras, que disputarán la segunda fecha del calendario 2026 los días 28 de febrero y 1 de marzo. El emblemático trazado entrerriano volverá a rugir con el inconfundible sonido de los seis cilindros en línea, en un espectáculo que promete convocar a la afición local y de toda la región.

El escenario será el Autódromo de Concepción del Uruguay, uno de los circuitos más representativos de la provincia y una plaza histórica para el automovilismo nacional. Para el público entrerriano, la cita representa una oportunidad inmejorable de reencontrarse con el clásico show fierrero, en una categoría que funciona como semillero del Turismo Carretera.

La fecha adquiere un matiz especial tras la reciente reprogramación del calendario. Originalmente, la competencia debía disputarse el 22 de febrero en el autódromo de La Plata, en conjunto con las TC Pick Up. En aquella jornada, el piloto uruguayense Tomás Pellandino se destacó con un segundo puesto a bordo de su Ford Ranger.

Sin embargo, la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) resolvió trasladar la actividad de las categorías escuela a Concepción del Uruguay, otorgándole a la ciudad el protagonismo central del fin de semana automovilístico. La decisión fue recibida con entusiasmo en el ambiente local, que ya palpita la llegada de equipos y pilotos.

En lo estrictamente deportivo, las categorías atraviesan una etapa de transición. La apertura de temporada en La Plata registró un mínimo histórico de 24 autos entre ambas divisionales: 13 en el TC Mouras y 11 en el TC Pista Mouras. Se trata de cifras que encendieron señales de alerta en el ámbito técnico y dirigencial.

Pese a ello, la competitividad en pista se mantuvo intacta y el espectáculo respondió a las expectativas. Para esta segunda fecha en suelo entrerriano, se espera un número de participantes similar al del debut, mientras la dirigencia trabaja para fortalecer las inscripciones en las próximas presentaciones.

Los fanáticos aguardan con atención la publicación de la lista oficial de inscriptos y el cronograma detallado de actividades, que será difundido en las próximas horas por la ACTC. Allí se confirmarán los horarios de entrenamientos, clasificaciones y las finales del domingo, que prometen ser el punto culminante de un fin de semana cargado de emoción.

En una decisión que sacude al sector industrial argentino, Fate anunció el cierre definitivo de su actividad como fabricante de neumáticos. La empresa, propiedad de la familia Madanes Quintanilla y con más de ocho décadas de trayectoria, despedirá a la totalidad de sus 920 empleados, liquidará su negocio y clausurará su histórica planta industrial ubicada en Virreyes, partido bonaerense de San Fernando.

No se trata de un concurso de acreedores ni de un proceso preventivo de crisis —figura legal a la que la compañía había adherido en 2019—, sino de un cierre total de operaciones. “Es un cierre definitivo y se le paga a todo el mundo lo que corresponde. A empleados, proveedores, bancos. Se liquida todo y se baja la persiana”, señaló un allegado a la firma en declaraciones periodísticas.

La empresa, fundada en 1940, indemnizará a todos sus trabajadores conforme a la legislación vigente.

En un breve comunicado fechado hoy y firmado por “el Directorio”, la compañía explicó que “los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo”.

En el texto, la firma destacó su liderazgo industrial basado en la inversión permanente, el desarrollo tecnológico y la calidad, recordó que fue pionera en el abastecimiento del mercado de neumáticos radiales y subrayó su presencia exportadora en Europa, Estados Unidos y América Latina.

“Fate es una empresa de capitales argentinos que durante más de ochenta años generó empleo de calidad, desarrolló proveedores locales, exportó tecnología y contribuyó al entramado productivo del país. Esa identidad nos define y nos acompañará en los desafíos que se presenten hacia adelante”, expresó la compañía.

No hubo declaraciones públicas de Javier Madanes Quintanilla, presidente de la firma y también titular de Aluar. Según el ranking 2024 de Forbes Argentina, su patrimonio asciende a unos USD 1.500 millones. “Javier está destrozado, hoy es un día de luto”, reveló una fuente cercana.

El cierre se produce en un contexto de fuerte crisis para el sector industrial, con impacto directo de la apertura económica y el incremento de importaciones, particularmente de neumáticos provenientes de Asia. “Hace 30 años que la empresa pierde plata, pero la invasión de cubiertas chinas cambió todo”, sostuvo la fuente consultada.

Ya en mayo de 2024, cuando la empresa despidió a 97 trabajadores, había advertido sobre una “sostenida pérdida de competitividad exportadora”. En aquel momento, Fate señaló que enfrentaba factores estructurales adversos como elevada carga impositiva, restricciones cambiarias, deficiencias de infraestructura, sobrecostos laborales, baja productividad y conflictividad gremial.

También denunció “escandalosas asimetrías” en el comercio exterior que generaban una brecha de competitividad “insalvable” frente a productos importados, lo que tornaba inviable continuar exportando desde Argentina.

En 2022, el sector atravesó un prolongado conflicto con el Sindicato Unico de Trabajadores del Neumatico de la Argentina, que paralizó las plantas de las tres fabricantes del país —Fate, Pirelli y Bridgestone—. En ese contexto, Madanes había calificado la situación como un escenario de “neo-anarquismo que impide producir”.

Meses atrás, durante una visita por el Día de la Industria, la vicepresidenta Victoria Villarruel recorrió la planta y protagonizó un tenso intercambio con el líder del gremio, Alejandro Crespo, quien cuestionó la apertura de importaciones.

La planta de Virreyes ocupa más de 157.000 metros cuadrados cubiertos en un terreno de 40 hectáreas y cuenta con capacidad productiva superior a los 5 millones de cubiertas por año. Por el momento, no está definido el destino del predio tras el cierre.

Datos difundidos a mediados de 2025 anticipaban la magnitud de la presión importadora: en mayo ingresaron al país más de 860.000 neumáticos del exterior, la cifra mensual más alta en más de dos décadas, lo que obligó a las marcas nacionales a reducir precios hasta un 15%.

Con esta decisión, se cierra un capítulo emblemático de la industria nacional. El anuncio de Fate no solo implica la pérdida de casi mil puestos de trabajo, sino que reabre el debate sobre el impacto de la competencia externa, la estructura de costos locales y el futuro del entramado productivo argentino.