En un contexto internacional marcado por precios inmobiliarios récord y restricciones al crédito en los principales mercados del mundo, la ciudad de Buenos Aires comienza a consolidarse como una alternativa atractiva para inversores extranjeros. Con valores competitivos en dólares, arquitectura de calidad y una amplia oferta cultural, la capital argentina aparece como una oportunidad difícil de replicar en la región.

Desde Miranda Bosch Real Estate & Art, especializada en el segmento de alta gama, aseguran que el fenómeno ya es visible en la dinámica diaria del mercado. “Las consultas desde el exterior se multiplicaron en los últimos años. Hoy recibimos compradores de todo el mundo con perfiles muy diversos, pero con un denominador común: encuentran en Buenos Aires algo que no tienen en sus mercados de origen”, explicó Francisco Bosch.

Uno de los factores que impulsa este interés es la revalorización del euro frente al dólar, lo que mejora el poder adquisitivo de compradores europeos. En este escenario, adquirir propiedades en Buenos Aires dejó de ser una operación lejana para convertirse en una alternativa accesible para sectores de clase media-alta del continente.

A esto se suma un escenario geopolítico global inestable que lleva a muchos inversores a buscar refugio en activos reales fuera de sus países. En ese marco, Argentina —con un mercado inmobiliario tradicionalmente dolarizado— aparece como una opción de resguardo de valor.

El interés desde países vecinos como Brasil y Chile responde a otras motivaciones. Para los compradores brasileños, Buenos Aires ofrece una combinación de precio, cultura y estilo de vida que resulta especialmente atractiva. En tanto, los inversores chilenos encuentran ventajas en la cercanía geográfica y en la diferencia de valor por metro cuadrado.

“El comprador regional no viene de paso. Llega con un proyecto de vida, ya sea para vivir, para que sus hijos estudien o como segunda residencia. Es una demanda genuina, no especulativa”, sostuvo Bosch.

Además, la digitalización de los procesos facilitó el acceso al mercado: recorridos virtuales, gestión remota y firma digital forman hoy parte habitual de las operaciones, eliminando las barreras de la distancia.

Las preferencias del inversor internacional presentan particularidades. A diferencia del comprador local, prioriza la ubicación por encima del tamaño de la propiedad. Barrios como Recoleta, Palermo y Puerto Madero concentran la mayor demanda.

Los requisitos más valorados incluyen edificios de categoría, buen estado de conservación, iluminación natural y, especialmente entre europeos, techos altos y amplitud de espacios. El precio de entrada también resulta determinante: con valores desde los 2.500 dólares por metro cuadrado en zonas premium como Recoleta, la ciudad ofrece oportunidades que en mercados como Miami o Madrid serían considerablemente más costosas.

“Buenos Aires tiene algo difícil de transmitir desde afuera, pero evidente al recorrerla: es una ciudad que ofrece mucho por lo que cuesta. Eso es lo que el comprador internacional descubre y lo que termina inclinando la decisión”, concluyó Bosch.

Crespo- El despacho de autocombustible en estaciones de servicio YPF en Argentina refiere a la opción de que los clientes carguen combustible por sí mismos, sin asistencia de un empleado de la estación.  Esta modalidad, autorizada por el gobierno, busca, según se explicó en el anuncio, ‘optimizar la experiencia del usuario y, potencialmente, reducir costos’. 

YPF está implementando esta modalidad gradualmente en sus estaciones, con planes de cubrir un porcentaje significativo de sus bocas de expendio. A modo de incentivo, ofrece descuentos especiales y beneficios. 

Como todo cambio, requerirá cambios culturales de los consumidores. Las experiencias muestran que el rango etario no es un elemento menor. Los más jóvenes son más propensos al autoconsumo, la gente de más edad, en líneas generales, prefiere aún el expendio común. Se trata de un sistema híbrido, en el cual se ofrece el autodespacho sin dejar de utilizar el servicio regular.

Crespo está próximo a contar con esta alternativa. Sergio Keiner, Encargado de YPF LAR, confirmó a Paralelo 32 que "Informaremos oficialmente cuando esté disponible, estamos ultimando detalles. En principio sería durante agosto, pero no hay fecha oficializada aún”.

Narró que “YPF está eligiendo estaciones del país y en nuestro caso, hace dos semanas tuvimos visita de directivos. Luego de analizar nuestro lugar, consideraron que es viable y plantearon que sería conveniente implementarlo. Nos estamos encaminando al autodespacho, que será en principio durante la franja horaria de las 00:00 hasta las 6:00. Sería el complemento del programa de carga con descuento especial que se propone durante la madrugada. Entonces, al 3% de descuento vigente durante ese horario, se le sumaría otro 3% del autodespacho abonado por Aplicación YPF", aclaró. 

Sumó que “Cuando vos al surtidor lo pasás a modo autodespacho queda bloqueado para el despacho habitual. En nuestro caso, al tener dos surtidores con los cuatro productos que ofrecemos para vehículos menores, si sacamos uno las 24 horas se nos puede complicar. Por eso, por ahora, se utilizará ese horario de la madrugada. Después será ver en la práctica si la gente lo adopta o no. Si tenemos éxito, tal vez tengamos que extender ese horario, pero todo se analizará”.

Como toda acción nueva, la sociedad muestra interés, por un lado, pero lógicas dudas de cómo se utilizará, por el otro. Keiner comentó que "consiste en hacer las programaciones informáticas, todo a través de los equipos correspondientes. Es importante aclarar que, al configurar un surtidor para autodespacho, no lo podemos usar durante esas horas para el despacho normal, sino que queda exclusivamente para esa modalidad. Tenemos claro que deberemos formar en hábitos a los clientes, principalmente en lo relacionado al estacionamiento y condiciones inherentes al funcionamiento, más que nada por seguridad".

Cuando el conductor llega a la isla de la estación donde está señalizado el servicio de autodespacho, se baja del vehículo e interactúa con un tótem, que le da la opción de cargar el tanque completo, una cantidad de litros o un monto predeterminado. Luego elige qué combustible comprará, si nafta o gasoil y si es súper o Infinia. En ese instante se habilita el surtidor. “De todas formas, siempre habrá un playero, porque el sistema tradicional sigue funcionando. Ante cualquier inconveniente que se genere o con la carga o con los sistemas de pago digitales, habrá un responsable e idóneo para ayudar al cliente”, aclaró Keiner. 

“No podemos cerrar completamente un surtidor para el tiempo de prueba, porque sobrecargamos al otro, así que vamos a probar de esta forma y con esta franja horaria. Es importante aclarar que esto no implica bajo ningún punto de vista riesgo de pérdida de puestos de trabajo del personal”, dijo. 

Si bien no se hizo aún el análisis de mercado propio, en base a las proyecciones de la petrolera, YPF LAR está en condiciones de ofrecer eficientemente la nueva modalidad. "La expectativa mayor la tenemos para la temporada primavera-verano, porque en esos meses hay mayor circulación nocturna. Y como complemento, ya desde las 5:30, con un amanecer más temprano, se produce movimiento también. Todo será a modo de prueba de horario en principio, porque tenemos la teoría, pero no sabemos en la práctica cómo nos va a ir, si la gente lo adoptará como opción rápidamente o llevará tiempo", anticipó.

Un informe elaborado por la Cámara de Productores Porcinos de Entre Ríos (Capper) reveló que, en lo que va del año, los precios de los principales cortes de carne porcina se incrementaron muy por debajo de la inflación general, lo que representa un alivio relativo para los consumidores, pero al mismo tiempo refleja la difícil situación que atraviesan los productores del sector.

El estudio, que abarca el período enero-mayo de 2025, indica que los aumentos promedio en los cortes porcinos fueron del 4,4%, mientras que la inflación acumulada durante ese mismo lapso alcanzó el 11,6%, según datos oficiales. Esto desmiente algunas versiones periodísticas que, de manera errónea, interpretaron un repunte de precios basado en una semana puntual y centrado en un solo corte.

La comparación de precios al público en carnicerías entrerrianas muestra que algunos cortes incluso bajaron de precio. Tal es el caso de la bondiola, que pasó de costar $9.150 el kilo en enero a $9.000 en mayo, lo que significa una reducción del 1,7%.

Otros cortes populares tuvieron subas moderadas:

Costeleta de cerdo: de $5.669 a $5.900 por kilo (+4,1%)

Jamón: de $5.217 a $5.293 por kilo (+1,4%)

Nalga: de $7.284 a $7.825 por kilo (+7,4%)

Paleta: de $4.829 a $4.991 por kilo (+3,3%)

Este comportamiento, que contrasta con el aumento sostenido del costo de vida, se explica principalmente por la estabilidad del precio del capón en pie, es decir, del animal listo para faena. Según Capper, los productores no han recibido aumentos en el precio de venta, a pesar del incremento sostenido de los costos de producción en las granjas, lo que incluye alimentación, sanidad, energía y logística.

Desde la entidad advirtieron que este fenómeno tiene una doble lectura: mientras los consumidores encuentran en la carne de cerdo una opción más accesible en relación con otras proteínas animales, los productores enfrentan serias dificultades para sostener la actividad ante la falta de actualización en los valores que perciben por su producción.

La Cámara también destacó que la cadena porcina se encuentra presionada por el alza de costos y la falta de rentabilidad en la fase primaria, lo que podría derivar en consecuencias negativas si no se equilibran los precios en los próximos meses.

Capper concluyó que la carne de cerdo mantiene, por ahora, una posición competitiva en el mostrador, pero instó a revisar con mayor responsabilidad los análisis de mercado para no distorsionar la información ni generar alarma injustificada en consumidores o actores del sector.

El secretario general del Centro de Empleados de Comercio de Concordia, Juan José Simonetti, salió al cruce de quienes aseguran que la ciudad tiene un alto nivel de litigiosidad laboral. En diálogo con el programa "Lo que queda del día", emitido por Oíd Mortales Radio de Concordia, Simonetti afirmó que no existe una "industria del juicio" en Concordia y responsabilizó a empleadores que incumplen la normativa laboral.

“Juicios va a haber porque hay mucha gente que incumple todo: trabajos en negro, remuneraciones que no respetan los convenios, inscripciones por media jornada. Esa es una queja de quienes no quieren tener ninguna obligación”, sostuvo.

Simonetti también abordó la crisis laboral en Concordia tras el despido de 38 empleados de la cadena de supermercados Diarco, que decidió cerrar tanto su local mayorista de calle Gregoria Pérez como el minorista de calle Sarmiento.

“La empresa aduce falta de ventas y el aumento en los costos de alquiler como las razones del cierre. Aunque observábamos una caída en las ventas y ya habían cerrado otras sucursales en Buenos Aires y Chaco, no esperábamos esta decisión drástica”, explicó Simonetti.

El cierre dejó desempleados a todos los trabajadores de ambas sucursales, a excepción del gerente, quien será trasladado.

En cuanto a las indemnizaciones, Simonetti aseguró que los empleados han recibido un acta donde la empresa se compromete a pagar el 100% de las indemnizaciones legales. Sin embargo, expresó cautela: “Veremos cuándo y cómo se efectúa el pago, pero esperamos que cumplan íntegramente con lo prometido”.

Sobre el futuro del empleo en Concordia, Simonetti advirtió que, aunque no hay confirmaciones de nuevos cierres, “muchas empresas evalúan reducir su plantilla debido a la caída en las ventas”. Esta perspectiva contrasta con el optimismo de algunos dirigentes empresariales que hablaron de un posible "repunte" en la economía local.

Simonetti vinculó la situación local con la problemática laboral a nivel nacional. Según estimaciones recientes, 20.000 pymes podrían cerrar en 2024, lo que significaría la pérdida de más de 300.000 puestos de trabajo.

“La falta de oportunidades laborales es cada vez más evidente. Esto debería alarmar tanto a las autoridades como al sector privado, porque las condiciones no mejoran y la situación sigue siendo crítica”, concluyó.

Las obras de mejora en el Pabellón de la Avicultura, ubicado en el Predio Ferial de la Fiesta Nacional de la Avicultura en Crespo, están avanzando significativamente con el aporte y la colaboración del sector privado. Mariela Gallinger, presidenta de la Asociación Civil Crespo Capital Nacional de la Avicultura, y Matías Podesta, vicepresidente de la misma, se reunieron con Marcelo Cerutti, intendente de la ciudad, y Evangelina Schmidt, secretaria de Economía, Hacienda y Producción, para abordar el progreso de los trabajos en curso.

El encuentro reafirmó la importancia del trabajo conjunto entre la Asociación y el municipio, una colaboración clave para impulsar no solo la Fiesta Nacional de la Avicultura (FNA), sino también diversas iniciativas en beneficio del sector avícola local. “Este es un ejemplo más de cómo trabajamos en conjunto con el intendente y la municipalidad. El trabajo en equipo ha sido fundamental, no solo para la FNA, sino también para las diferentes acciones que impulsamos desde la comisión", expresó Matías Podesta.

Las obras en el Pabellón de la Avicultura incluyen importantes mejoras en la infraestructura, como la modernización del sistema eléctrico, iluminación, colocación de tableros de seguridad, instalación de ventiladores, limpieza y reparación de techos. Estas reformas buscan no solo optimizar el espacio para las actividades que allí se realizan, sino asegurar su funcionalidad a largo plazo. "Es una inversión que permitirá que el Pabellón continúe siendo un espacio central para eventos tanto productivos como sociales y culturales", afirmó Mariela Gallinger.

Uno de los pilares de este proyecto ha sido el aporte del sector privado, que ha destinado más de 15 millones de pesos para financiar las obras. La Asociación Civil destacó la importancia del rol de las empresas y productores locales, quienes han contribuido significativamente a la realización de estas reformas.

El Pabellón de la Avicultura ha sido, históricamente, un espacio clave para la celebración de la Fiesta Nacional de la Avicultura, que atrae a miles de visitantes cada año. Sin embargo, su uso va más allá de este evento, ya que también alberga actividades productivas, culturales y sociales de la ciudad de Crespo.

Matías Podesta enfatizó que esta es solo la primera de muchas inversiones previstas para el Pabellón. La comisión de la Asociación Civil planea convertir el lugar en un núcleo de desarrollo a través de alianzas estratégicas con cámaras avícolas, empresas, productores y universidades, con el objetivo de fortalecer aún más la cadena productiva que alimenta a Argentina y exporta a más de 40 países.

“La vinculación entre el sector privado y las instituciones públicas es fundamental para llevar adelante este tipo de trabajos. Nuestra asociación trabaja continuamente con diferentes actores para impulsar el desarrollo económico, cultural y educativo de Crespo”, concluyó Podesta.

El Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) informó este miércoles que el precio de la Canasta Básica Total (CBT) aumentó un 2,6 % en septiembre, lo que significa que una familia tipo, compuesta por una pareja con dos hijos, requirió ingresos mensuales de al menos $964.619 para cubrir sus necesidades básicas de alimentos, indumentaria y transporte y, así, no caer por debajo de la línea de pobreza.

El organismo también indicó que la Canasta Básica Alimentaria (CBA), que incluye solo los alimentos esenciales para la subsistencia, aumentó un 1,7 % en el mismo período. Esto elevó el umbral de ingresos necesarios para que una familia no caiga en la indigencia a $428.719.

En los primeros nueve meses de 2024, la CBT acumuló un incremento del 94,6 %, mientras que la CBA subió un 78,1 %. Esta diferencia de aumento entre ambas canastas se explica, en parte, por los incrementos registrados en servicios públicos y transporte, cuyo impacto ha sido más notorio este año en comparación con la administración anterior de Alberto Fernández y Cristina Kirchner, donde se observaba un menor ajuste en estos rubros.

Las cifras del Indec revelan un contexto económico cada vez más complejo: al cierre del primer semestre de 2024, el índice de pobreza alcanzó el 52,9 %, marcando un aumento respecto al 41,7 % de finales de 2023 y al 40,1 % registrado en el primer semestre de ese mismo año.

Además, el índice de indigencia, que mide a las personas cuyos ingresos no alcanzan para cubrir siquiera los alimentos básicos para la subsistencia, llegó al 18,1 %, en notable aumento frente al 11,9 % a fines del año pasado y al 9,3 % del primer semestre de 2023.

Con la inflación como uno de los principales problemas económicos, las cifras de pobreza e indigencia en Argentina continúan en ascenso, afectando cada vez a más hogares y evidenciando las dificultades de las familias para cubrir sus necesidades esenciales. Este escenario refleja la urgencia de medidas económicas que promuevan una mayor estabilidad y accesibilidad a bienes y servicios básicos, garantizando que las familias argentinas puedan sostener un nivel de vida digno.

El consumo masivo cayó en mayo 14,5% en forma interanual y 3,1% frente a abril, según un estudio privado realizado sobre ventas en los principales circuitos de ventas.

La cantidad de tickets cayeron 0,3 % frente al mes anterior y 8 % contra el año anterior.

Las unidades por ticket retrocedieron 1,6 % mensual a 4 unidades por ticket y disminuyen 9,4 % interannual a 4,5 unidades.

Los datos fueron reproducidos por la consultora Focus Market que tomó datos de la empresa  Scanntech (lector de código en 756 puntos de venta de todo el país).

“El mes de mayo muestra una menor caída en el consumo respecto de los meses anteriores”, destacó Damián Di Pace, director de Focus Market.

Di Pace consideró que “las paritarias comienzan a ser positivas frente a la variación de precios de la economía desde abril 2024 y en el mes de mayo el congelamiento de tarifas de servicios públicos más medicina prepaga dieron un poco de oxígeno al bolsillo”.

El formato de tienda Self-Independiente, presenta una mayor caída de consumo contra el mes anterior, con un -20,1% ( $ 6.862 de ticket promedio y 5,2 unidades por ticket). En tanto, el autoservicio grande retrocede solo un -14,4%, con un ticket promedio de $ 4.292 y 4,6 unidades por ticket.

“La performance en las ventas por tamaño de punto de venta son diferentes. El formato de tienda Grande, presenta una mayor caída de consumo contra mes el anterior, con un -5,1% ( $ 6.552 de ticket promedio y 4 unidades por ticket). Los supermercados de tamaño mediano retrocede solo un -0,2%, con un ticket promedio de $ 5.113 y 3,5 unidades por ticket”, explicó Di Pace.

Añadió que “la cercanía por reposición actúa por goteo a medida que el ingreso está disponible para la compra y pierde efecto las grandes compras ganando en venta las compras por oportunidad en promoción, oferta y descuentos”.

En el área Metropolitana la tendencia es un retroceso del -12,9 % interanual y – 2,3% respecto de abril. Por su parte, en el interior del país en forma interanual el consumo masivo cae 15,5%% y 3,6 % frente a abril 2024.

En un movimiento destinado a amortiguar los ya elevados costos de los combustibles, el Gobierno liderado por Javier Milei ha anunciado una postergación de un mes en la actualización del impuesto a los combustibles. Esta medida tiene como objetivo evitar un aumento aún más pronunciado en el precio de la nafta durante el mes de mayo. Sin embargo, a pesar de esta acción gubernamental, las empresas del sector han procedido a aumentar los precios en un 4%, en respuesta a la devaluación del peso frente al dólar, que alcanzó un 2% este mes, así como al incremento en el precio del barril de petróleo.

El comunicado oficial emitido por el Ministerio de Economía expresa claramente la intención de mantener el índice de inflación en una tendencia descendente. "El Poder Ejecutivo Nacional publicará un Decreto en el Boletín Oficial, a través del cual se diferirá la fecha en la que tendrá efecto la actualización correspondiente al Impuesto a los Combustibles. La medida implica que no habrá incremento alguno por dicho concepto en el mes de mayo", señala el comunicado.

La postergación no se limita solo al mes en curso, sino que también abarca un aplazamiento en la actualización correspondiente al cuarto trimestre de 2023 de los Impuestos sobre los Combustibles y al Dióxido de Carbono para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil, fijándola para el 1° de junio de 2024. Esta decisión busca proporcionar estabilidad y previsibilidad al sector, al tiempo que asegura que no habrá incrementos adicionales en los precios durante mayo.

Inicialmente, el Gobierno tenía previsto aplicar este 1° de mayo el último tramo del aumento parcial de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que se reflejan directamente en el precio del litro de nafta y gasoil. A pesar de la postergación, es importante destacar que los precios podrían experimentar un aumento este miércoles, aunque en una escala menor a la proyectada, que rondaba un incremento del 7,3%.

Este movimiento gubernamental busca equilibrar la necesidad de mantener los precios de los combustibles asequibles para los consumidores y mitigar los impactos económicos de los aumentos bruscos en este sector clave para la economía nacional. Sin embargo, queda por verse cómo reaccionarán los actores involucrados y cómo se traducirá esta medida en el día a día de los ciudadanos y las empresas.

Además de contener las subas en los combustibles, el Ministerio de Economía decidió postergar los aumentos de tarifas de gas y electricidad que tendrían que haberse aplicada a partir de mayo.

A partir de este miércoles debía empezar a regir la fórmula de actualización mensual de las tarifas de gas y electricidad que el Gobierno diseñó para que los aumentos otorgados no queden atrasados respecto de la inflación.

Sin embargo, los entes reguladores de ambos servicios, Enargas y ENRE, respectivamente, no publicaron los nuevos cuadros tarifarios a la espera de una definición de Economía.

Los entes reguladores ya tienen calculado cuánto sería la suba que le correspondería a las empresas: 10,69% para las distribuidoras eléctricas, 12,5% para las distribuidoras de gas y 12% para las transportistas de gas.

Economía debía definir si avanzaba con una quita de subsidios para los sectores de ingresos bajos (N2) y medios (N3) en gas y electricidad; si aumentaba el costo que pagan los comercios, industrias y hogares de ingresos altos, y si autorizaba el ajuste mensual de tarifas para las empresas.

Al final, nada de esos sucederá y todo continuará como estaba o peor, ya que la inflación y la devaluación mensual se mantiene al ritmo del 7% y 2% mensual y cada vez más los usuarios residenciales de ingresos bajos y medios demandan más subsidios.

El Instituto Nacional de Semillas (INASE) ha sido objeto de actualización tarifaria por parte del Gobierno, tras permanecer congelados sus aranceles desde julio de 2023. Esta medida, formalizada a través de la Resolución 1/2024 de la Secretaría de Bioeconomía, fue publicada este jueves en el Boletín Oficial, marcando un hito en el panorama de la regulación agrícola del país.

De acuerdo con lo dispuesto en la resolución, los nuevos valores de los aranceles serán exigibles antes de la prestación de los servicios o la entrega de los bienes afectados, dejando a discreción del INASE la determinación de fechas y modalidades de pago.

Una novedad importante es la exclusión de ciertos sectores agrícolas de estos aranceles actualizados. Se establece que los agricultores inscritos en el Registro Nacional de Agricultura Familiar (ReNAF), así como las cooperativas, asociaciones o agrupaciones integradas por agricultores familiares inscritos en el Registro Nacional de Organizaciones de Agricultura Familiar (ReNOAF), estarán exentos de los aranceles establecidos por la nueva resolución. Esta exención aplica específicamente a la inscripción y anualidad en el Registro Nacional de Comercio y Fiscalización de Semillas (RNCyFS) en relación con su actividad respecto a semillas nativas y criollas.

El Poder Ejecutivo ha justificado esta actualización tarifaria argumentando que los costos asociados a los rubros que componen los gastos operativos del INASE, tales como personal, viáticos, alquileres, insumos varios, entre otros, han experimentado incrementos que requieren ajustes para garantizar la adecuada y eficiente prestación de los servicios y objetivos del organismo.

Esta medida, aunque esperada, no está exenta de polémica. Mientras algunos sectores agrícolas pueden verla como una carga adicional en un contexto económico ya desafiante, otros podrían interpretarla como un paso necesario para mantener la viabilidad y eficacia de las funciones del INASE en el marco de una agricultura nacional dinámica y competitiva.

Con la publicación de esta resolución, el Gobierno espera no solo asegurar el funcionamiento sostenible del INASE, sino también fomentar una mayor transparencia y equidad en el acceso a los servicios y regulaciones en el sector de las semillas, clave para la producción agrícola del país.

Tras un período de espera y ajustes, la Administradora Tributaria de Entre Ríos (ATER) ha anunciado la emisión de las boletas correspondientes al pago anual y al primer anticipo del impuesto inmobiliario urbano para el año 2024. Esta emisión, inicialmente postergada en febrero, llega con importantes novedades y ajustes destinados a aliviar la carga fiscal de los contribuyentes.

En el marco de la agenda de vencimientos para el presente año, y en estricto cumplimiento de los procedimientos establecidos por la Ley Provincial de Valuaciones, ATER ha comenzado el proceso de emisión de estas boletas donde uno de los puntos a considerar por los contribuyentes son las adecuaciones realizadas en los avalúos y topes, los cuales han experimentado un aumento promedio del 146 por ciento. “Es importante destacar que este incremento se sitúa significativamente por debajo del índice inflacionario anual, que alcanzó el 211 por ciento. Esta medida busca mitigar el impacto económico sobre los contribuyentes, procurando mantener un equilibrio entre la recaudación estatal y la situación financiera de los ciudadanos” argumentaron desde ATER.

"En este contexto adverso que todos enfrentamos, estamos haciendo un esfuerzo por reducir el impacto de estas actualizaciones. Consideramos valores que se encuentran por debajo del índice inflacionario y hemos establecido beneficios para aquellos contribuyentes que realicen pagos adelantados y demuestren un historial de buen cumplimiento fiscal. Todo ello con el objetivo de aliviar la carga tributaria sin comprometer la vitalidad de los ingresos estatales", expresaron desde ATER.

Desde el viernes pasado, los contribuyentes tienen la opción de abonar de forma online, a través de los servicios de ATER con clave fiscal, el pago anual o el primer anticipo. A partir del lunes 8 de abril, estarán disponibles para su descarga y recibo las boletas digitales mediante el sistema DFE, mientras que las boletas impresas serán distribuidas en todo el territorio provincial a partir de este sábado 6.

Por último, desde ATER se recuerda la vigencia de los descuentos establecidos por la normativa vigente: “un descuento del 5 por ciento por pago anual y un 10 por ciento para aquellos contribuyentes que demuestren un historial de buen cumplimiento fiscal. Estas medidas buscan incentivar el cumplimiento oportuno de las obligaciones tributarias y premiar la conducta responsable de los contribuyentes”.

La situación de los combustibles en Argentina es preocupante, ya que se espera un nuevo aumento de al menos un 4% en abril. Este incremento se debe a la suba de impuestos a los combustibles, así como a un ajuste adicional por la devaluación del peso frente al dólar.

Desde febrero, el Gobierno ha estado buscando aumentar la recaudación tributaria a través de los impuestos a los combustibles, lo que impactará directamente en los bolsillos de la población. Se espera que el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono aumenten considerablemente, acumulando un incremento del 376,61% desde principios de año.

A pesar de la excepción en la Patagonia debido a la producción local de recursos petrolíferos, el resto del país se verá afectado por estos aumentos. 

Aunque se ha intentado contener los aumentos para evitar presionar aún más el costo de vida, el panorama a mediano y largo plazo indica una posible liberación casi total del mercado de combustibles. Esto podría traducirse en precios más acordes con los valores internacionales del petróleo, pero aún se enfrenta el desafío de la caída en las ventas producto de los aumentos de precios.

El sector de hidrocarburos está en constante interacción con el Ministerio de Economía, buscando equilibrar la situación y ajustar los precios de los combustibles de manera más acorde con el mercado internacional. Es un escenario complejo, en el que se intenta encontrar un balance entre la recaudación tributaria, la inflación y la competitividad del mercado de combustibles en Argentina.

Domingo Faustino Sarmiento, un visionario de la educación, entendió que la escuela era el gran nivelador social, proporcionando igualdad de oportunidades para todos los niños, sin importar su origen o condición. Sin embargo, en la actualidad, el costo de enviar a nuestros hijos a la escuela puede ser una preocupación abrumadora para muchas familias. El inicio del año escolar se convierte en una odisea financiera, donde cada peso cuenta y la calidad de los productos se vuelve crucial.

Crespo.- La inflación tuvo un fuerte impacto en nuestra ciudad en la última parte del año. Especialmente se disparó luego de cada elección, siguiendo el latido de los votos populares que dio ganador parcial a Javier Milei en las PASO de agosto, a Sergio Massa en octubre y finalmente, de nuevo a Milei, en el balotaje de noviembre que lo catapultó a la presidencia. Desde el final del período electoral y en el inicio de la gestión del libertario, el sinceramiento de la paridad cambiaria (dólar) influyó en los precios, como se esperaba, acelerando el proceso inflacionario en todo el país. El cimbronazo se sintió también en Crespo y se ve cotidianamente en las góndolas.

El último informe del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) revela que la inflación de noviembre, la última bajo la administración de Alberto Fernández y Sergio Massa, alcanzó un 12,8%, acumulando así un 160,9% en los últimos doce meses. Estos datos preocupantes marcan la difícil situación económica que enfrenta Argentina al cierre del año.

Según el INDEC, en lo que va del año, los precios han experimentado un incremento promedio del 148,2%, siendo la división de Alimentos y bebidas no alcohólicas la de mayor incidencia en todas las regiones, con un aumento del 15,7%. Específicamente, las subas en Carnes y derivados, Aguas minerales, bebidas gaseosas y jugos, y Pan y cereales han contribuido significativamente a este incremento.

El impacto de la inflación en el rubro de alimentos y bebidas es alarmante, marcando un aumento del 183,6% en los últimos doce meses, casi 23 puntos porcentuales por encima del índice general. Esta disparidad revela el fuerte impacto en las canastas básicas, afectando especialmente a las clases bajas, que destinan una proporción más significativa de sus ingresos a la alimentación. Estos números explican, en gran medida, el crecimiento de la pobreza e indigencia en el país.

La división de Salud encabezó los aumentos del mes, con un 15,9%, impulsada por incrementos en medicamentos y cuotas de empresas de medicina prepaga. Le siguieron Alimentos y bebidas no alcohólicas (15,7%) y Comunicación (15,2%), destacándose las subidas en servicios de telefonía móvil e internet.

Recreación y Cultura, con un aumento del 13,2%, es el cuarto rubro que supera el índice general. Sin embargo, Equipamiento y mantenimiento del Hogar (12,4%), Restaurantes y Hoteles (12,0%), Bebidas Alcohólicas y Tabaco (11,8%), Blancos y servicios varios (11,5%), Transporte (10,4%), y Prendas de vestir y calzado (10%) se ubican por debajo del índice, pero aún en cifras de dos dígitos. Las divisiones con las menores variaciones fueron Vivienda, agua, electricidad y otros combustibles (7,1%) y Educación (8,3%).

A nivel de categorías, el IPC Núcleo lideró el aumento con un 13,4%, seguido por Estacionales (12,8%), mientras que Regulados registró un incremento de 10,1%.

Las proyecciones para diciembre presentan un escenario complejo. Eco Go señala un aumento semanal del 8,2% en Alimentos y bebidas, proyectando una inflación mensual del 28,0% en este rubro. Se destaca la importancia de considerar factores como el tipo de cambio y la liberación de precios antes regulados en estas estimaciones.

Desde Fundación Libertad y Progreso, el economista Emilio Prado advierte sobre el riesgo de un proceso hiperinflacionario, resaltando la necesidad de un plan de estabilización y reformas estructurales por parte del nuevo gobierno para frenar la escalada de precios antes de que termine el año 2024. La situación económica, según Prado, demanda una respuesta ordenada y sostenible para evitar las consecuencias negativas de la emisión desmedida de pesos y los controles de precios.

La petrolera Shell aumentó alrededor del 15% los precios de los combustibles este viernes, por lo cual un litro de nafta súper cuesta casi $400 en las estaciones de servicio de esa marca en la Ciudad de Buenos Aires.

Ese tipo de combustible ahora se comercializa a $398, mientras que la nafta premium (V-Power) cotiza a $485; el gasoil, por su parte, se vende a $544.

El último aumento de los combustibles se había aplicado el 25 de noviembre último y fue del 10%: en esa oportunidad, YPF y Axion picaron en punta con los ajustes.

Ahora fue Shell la que ejecutó un nuevo incremento, a solo dos días de la asunción de Javier Milei a la Presidencia y en el marco de una disparada de precios.

En algunas ciudades del interior, como Córdoba, el aumento registrado este viernes ubica al precio de la nafta súper a $476, muy por encima de los valores del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Con este último ajuste -el primero de este mes- los combustibles acumulan una suba del 35% desde noviembre, cuando llegó a su fin el programa "Precios Justos" para el sector de hidrocarburos.

La inflación de octubre fue de 8,3 % y desaceleró  4,4  puntos porcentuales respecto al 12,7% de septiembre. De esta manera alcanza el  142,7 % interanual.

Además, el costo de vida acumula un 120 % en los primeros diez meses del año, según informó el INDEC.

De esta forma, el ministro de Economía y candidato de Unión por la Patria, Sergio Massa, logra mostrar en la última semana previa al balotaje presidencial, una fuerte desaceleración de los precios respecto de los últimos dos meses que se ubicaron por encima del 12%. No obstante, el índice de octubre es el cuarto más alto en los últimos doce meses.

Los alimentos y bebidas no alcohólicas, fue la división   con mayor incidencia en todas las regiones  (7,7%). Al interior de la división impactó la suba de Carnes y derivados, Pan y cereales y Leche, productos lácteos y huevos.

Sin embargo, la moderación de los aumentos en Alimentos y Bebidas fue la principal causa en la desaceleración del índice general al desacelerar 6,5 puntos porcentuales respecto del 14,3% registrado el mes pasado. No obstante  registra un incremento del  153,8% en los últimos doce meses, más de diez puntos porcentuales por sobre el índice general. 

La división de mayor aumento en el mes fue Comunicación (12,6%), producto de las subas en los servicios de telefonía e internet. Le siguieron Prendas de vestir y calzado (11,0%) –por el cambio de temporada–, y Equipamiento y mantenimiento del hogar (10,7%).

En tanto, las dos divisiones que registraron las menores variaciones en octubre fueron Salud (5,1%) y Educación (6,6%).

A nivel de las categorías, el IPC Núcleo (8,8%) lideró el aumento seguida por Estacionales (7,6%), mientras que Regulados registró un incremento de 6,6%

Economía (por Sabrina Lubrano).- La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) advirtió sobre la escasez de combustible y solicitó a la Secretaría de Energía de la Nación que intervenga para normalizar su abastecimiento.

Mediante un comunicado dirigido a ese organismo y a los Ministerios de Transporte y de Economía de la Nación, la entidad que nuclea a 44 Cámaras de Transporte de todo el país dio a conocer la preocupación por el faltante de gasoil que se registró durante las últimas semanas, en distintos puntos del territorio nacional.

La escasez del combustible fue reportada por representantes de las Pymes que integran la Federación en diferentes puntos del país. De acuerdo a lo informado por FADEEAC, la situación comenzó a agravarse a partir de la fuerte suba en el precio del gasoil a granel respecto del que se abona en surtidor.

Mientras que en agosto el aumento del combustible mayorista fue de 35%, en las estaciones de servicio el incremento promedió el 18%. Como consecuencia, se produjo un desvío natural en la modalidad de repostaje, aumentos injustificados y hasta la implementación de cupos.

Según las estimaciones, los costos de transporte crecieron 20,3% en agosto y acumulan 92,5% de incremento en los primeros ocho meses de 2023, en el contexto inflacionario más elevado de los últimos 30 años.

En el comunicado, las autoridades gremiales señalaron que la actividad -que moviliza más del 90% de la economía del país- se ve alterada por dificultades para poner en marcha las unidades ante la falta de un suministro clave como es el combustible.

Asimismo, manifestaron que las mayores dificultades para la provisión de gasoil (especialmente tipo 2, el más utilizado por el sector) sucede en estaciones de servicio de YPF.

En este contexto, los transportistas quedan limitados a optar entre reabastecerse en otras petroleras a costos sustancialmente más elevados o esperar a la vera de la ruta el repostaje de los tanques de YPF con los consabidos problemas que ello genera (inseguridad vial para la unidad, la carga y para el propio conductor), destacó FADEEAC.

“Por todo lo expuesto, es que hoy enviamos una nota solicitando la urgente intervención de la Secretaría de Energía con el fin de restablecer el normal abastecimiento de gasoil y evitar que se resienta el normal abastecimiento de mercaderías en general”, concluyó el comunicado.

“Creo mucho en el trabajo en equipo y este programa muestra a las claras que cuando uno trabaja articuladamente y cuando cada parte se compromete, las cosas funcionan. Así que lo primero que quiero hacer es agradecer”, comenzó diciendo la vicegobernadora en el encuentro que se desarrolló este martes en la sede de Paraná, de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Delegación Entre Ríos.

Stratta consideró que “los procesos siempre son lentos y graduales, pero siempre lo importante es que podamos estar transitándolos, abriendo puertas y generando oportunidades. Y esto requiere no solamente de la definición y de la decisión, sino también del trabajo en territorio, humanizando las decisiones y los procesos”. Y resaltó: “La articulación entre las diferentes áreas del gobierno, la articulación público-privada, la referencia de UOCRA también ha sido muy importante”.

En esta línea, la vicegobernadora mencionó el programa “Conductoras Entrerrianas”, que puso en marcha la Vicegobernación de Entre Ríos a través del Observatorio de Géneros y Derechos Humanos, en articulación con la Cetacer, la CNRT y empresas del sector privado.

El objetivo de dicho programa es promover medidas de acción positiva que garanticen la paridad en un ámbito históricamente vinculado a la población masculina. “Si hay un 50% de las mujeres que se capacitaron y que hoy están trabajando, ya es un montón, antes no había ninguna”, destacó.

Stratta valoró la instalación y ejecución de la agenda de inclusión e igualdad calificándola como “virtuosa” y explicó: “Para quienes creemos en la política, que la política repara y transforma, esta tarea que nos dimos ha sido una tarea de igualar en oportunidades”.

En tal sentido, se refirió al impacto de la Ley de Paridad Integral en nuestra sociedad, destacando su mayor virtud: el modo multipartidaria y multisectorial en la que se gestó la normativa. “Estos resultados muestran un proceso de trabajo en equipo y el modo en que podemos generar esos acuerdos para construir bases de igualdad por donde caminar y tener una sociedad mejor y más justa cada día”, remarcó.

Finalmente, la vicegobernadora valoró a las mujeres que se animaron a emprender este programa. Además, agradeció a Camarco, a la UOCRA, a las empresas participantes y a las autoridades del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de la Provincia como así también al equipo de la Vicegobernación de Entre Ríos.

Por su parte, la presidenta de la Delegación Entre Ríos de Camarco, Laura Hereñú, explicó que el motivo del encuentro es compartir experiencias y resultados del programa “Mujeres Construyen” y expresó: “Más allá de todas las dificultades que hemos tenido, hoy la participación de las mujeres en las obras aumentó y se ha ido impulsando desde todos los lugares. Primero desde una decisión política, desde un acompañamiento tanto institucional como gremial y empresarial”.Y continuó: “Hay gente que realmente cree en el proyecto, que han acompañado para sostener a las chicas que están en la obra”, dijo la empresaria. Mencionó que hay mujeres trabajando en la obra escuela, pero también en las obras viales, de vivienda, de infraestructura escolar y también en obras gas.

Tras la reunión, se hizo un recorrido por el predio donde se construye la Unidad Educativa de Nivel Inicial del barrio Procrear de Paraná.

En tanto, el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard destacó el programa y el trabajo que se realizó desde su área a cargo. Habló del desarrollo de la obra y dijo que “los resultados están a la vista”. “Celebramos y acompañamos la iniciativa”, agregó.“Se está dando en muchas obras donde aparece el trabajo de la mujer por eso valoramos mucho este programa. Un programa que no tiene retorno, al contrario, está para incrementar y mejorar”, señaló.

El convenio establece un trabajo conjunta entre las tres instituciones para generar trabajo para la inclusión de los colectivos de mujeres y diversidades, promoviendo la inversión pública; también la formación y capacitación profesional con certificaciones respectivas; y la capacitación en perspectiva de género para las empresas y asociaciones gremiales relacionadas. En ese sentido, se propone generar espacios de “Obra Escuela” con el objeto de insertar en el mercado laboral a las trabajadoras sujetas de este proyecto, en diversas especialidades como albañilería, armadores, maquinistas viales, instaladores, topografía, capatacía, dirección de obras, entre otras

Del encuentro también participaron el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard; la secretaria de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Eugenia Mayr; la presidenta de la Comisión de Diversidad y Género de la Camarco, Nancy Hornus; los empresarios Hugo Antivero y Maximiliano Peterson y la empresaria Fabiana Szczech. Por parte de la Vicegobernación, la titular del Observatorio de Géneros y Derechos Humanos, Sigrid Kunath y la coordinadora de Labor Parlamentaria del Senado, Sofia Uranga. Estuvieron presentes, además, representantes de la UOCRA y trabajadoras de la obra.