El Comité de Operaciones de Emergencias (COE) de Concordia brindó este miércoles 25 de junio un nuevo reporte sobre la situación provocada por la creciente del río Uruguay y sus efectos en distintos sectores de la ciudad. Hasta el momento, se ha intervenido en la evacuación de 9 familias, lo que representa un total de 27 personas afectadas, de las cuales 16 son adultos y 11 menores.

Según se detalló, 7 de esas familias fueron trasladadas a domicilios particulares, mientras que 2 fueron alojadas en el Centro de Evacuados Ex Bagley, bajo coordinación del área social del municipio. En paralelo, se contabilizan 4 familias autoevacuadas, que suman 23 personas (20 adultos y 3 menores).

Distintas áreas de la Municipalidad de Concordia, en conjunto con instituciones locales y Fuerzas Armadas y de Seguridad, trabajan de manera coordinada para asistir a los vecinos damnificados.

Desde el COE se recordó a la población que el único número habilitado para solicitar asistencia es el 103, correspondiente a Defensa Civil Municipal. Además, se recomienda no circular por las zonas afectadas, por razones de seguridad, y respetar las indicaciones del personal operativo en el terreno.

El monitoreo del río y la asistencia a las familias continúa de forma permanente ante la posibilidad de nuevas evacuaciones, mientras se mantiene activo el operativo de prevención y respuesta.

El Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, a través de la Dirección General de Hidráulica y Obras Sanitarias de Entre Ríos, emitió un nuevo informe hidrológico donde detalla el comportamiento actual de los ríos Paraná y Uruguay, y anticipa su evolución para el trimestre mayo-junio-julio de 2025.

Respecto al río Paraná, el informe señala que persiste la tendencia de aguas bajas, aunque con un leve ascenso sostenido. Este fenómeno se debe al incremento en la descarga del río Paraguay y al mantenimiento de la erogación desde la represa de Yacyretá. Pese a esta mejora, los niveles aún se encuentran por debajo de lo habitual, y las proyecciones para el mes no prevén cambios significativos, salvo algunos repuntes puntuales que podrían ubicarse en rangos de aguas medias bajas, especialmente en tramos clave como Santa Fe/Paraná y Rosario.

El director de Hidráulica y Obras Sanitarias, Oscar Píntos, explicó que “aunque la recuperación es muy gradual, se observa una cierta estabilización en los niveles debido a los aportes desde el norte y el comportamiento de los afluentes, pero seguimos en una situación de inestabilidad”. En ese sentido, destacó que “seguimos trabajando junto al Instituto Nacional del Agua (INA) y al Servicio Meteorológico Nacional (SMN) en el monitoreo continuo de las condiciones hidroclimáticas”.

En cuanto al río Uruguay, se registró durante abril un descenso progresivo, aunque las recientes precipitaciones permitieron una recuperación parcial, especialmente en el tramo medio del curso. Para el tramo inferior del Uruguay, la evolución dependerá de los aportes aguas arriba y de la dinámica de las lluvias en la cuenca media. Por el momento, se esperan precipitaciones dentro de los rangos normales, lo que permitiría mantener los niveles actuales al menos durante parte del trimestre.

Por último, se confirmó que el fenómeno El Niño se mantiene en fase neutral, con una probabilidad del 83% de que esta condición se sostenga durante todo el trimestre y también a lo largo del invierno. Esta situación climática, al no generar extremos marcados de lluvias o sequías, podría contribuir a una estabilidad relativa en los niveles fluviales en la región.

Desde el organismo provincial instan a continuar atentos a los reportes oficiales y remarcan que la evolución de los caudales dependerá en buena medida de las condiciones climáticas regionales y de los aportes desde las cuencas altas.

El secretario adjunto del Sindicato de Dragado y Balizamiento a nivel nacional, Hugo Godoy, confirmó que el próximo 10 de abril se llevará a cabo un paro de 24 horas con cese total de actividades y movilización al Congreso de la Nación. "No somos para nada optimistas porque tenemos un gobierno que no apuesta al diálogo", sentenció el dirigente sindical, quien también criticó a la oposición por "no estar a la altura de las circunstancias".

La medida de fuerza se enmarca en un plan de lucha definido por el Consejo Directivo de la CGT, que contempla una serie de actividades previas al paro general. Entre ellas, se destaca la reunión del 21 de marzo con organizaciones de Derechos Humanos, la participación en la movilización por el Día de la Memoria el 24 de marzo y un plenario con delegaciones regionales de la CGT el 27 de marzo. "Es importante porque vamos a darle participación a las regionales del interior para que se expresen", destacó Godoy. Finalmente, el 9 de abril se iniciará una jornada de protesta con movilización en defensa de los salarios y los jubilados, culminando con el paro del día siguiente.

El dirigente sindical cuestionó con dureza la falta de diálogo por parte del Gobierno de Javier Milei. "Creo que la CGT se ha manejado con mucha prudencia en este año, respetando la decisión de la gente que votó un cambio, pero este cambio no llega. Lo único que pasa es que vuelven a perder los que siempre han perdido: los trabajadores y los jubilados".

En este sentido, hizo hincapié en la situación de los jubilados, asegurando que el problema no se origina solo en la actual gestión. "Hace más de 20 años que todos los gobiernos han hecho macanas con los jubilados. Todos les han metido la mano en el bolsillo, sin importar el color político", remarcó.

Godoy también cuestionó el accionar del Congreso Nacional, calificando de "bochornoso" la forma en que se negocian las leyes. "Se sigue arreglando por debajo de la mesa para votar leyes que van contra el pueblo, los trabajadores y los jubilados. Y esto lo vamos a terminar pagando nosotros".

Asimismo, admitió errores dentro del sindicalismo y llamó a una reflexión interna. "No es solo la política, nosotros como dirigencia sindical también debemos hacer una autocrítica. No son los trabajadores los que cometen errores, sino sus dirigentes. Hoy nos toca estar al frente de una lucha justa y necesaria", subrayó.

El referente gremial resaltó la importancia de defender los derechos previsionales y convocó a una acción unificada. "Podés ser kirchnerista, peronista, radical, del PRO o libertario, pero todos, tarde o temprano, vamos a ser jubilados. Y nadie puede resignar esa bandera", enfatizó.

En cuanto a la necesidad de continuar con el plan de lucha, Godoy destacó que "con un paro solo no se arregla nada, pero es un llamado de atención al gobierno". Además, aseguró que no buscan que Milei fracase: "Queremos que el país no fracase, pero nos están llevando de la nariz a otro desastre. Lo pagan los que salen a laburar todos los días y los jubilados que ya no pueden comprar remedios".

Consultado sobre la economía, el dirigente descartó cualquier señal de reactivación y aseguró que la baja inflacionaria se debe a la recesión. "¿Cómo no va a bajar la inflación si no hay consumo porque la gente no tiene dinero? Esto ya lo vivimos y terminó en fracaso. El gobierno solo tiene para mostrar una inflación mentirosa".

Finalmente, cuestionó la falta de renovación en la dirigencia política y sindical. "Los partidos tienen mucha responsabilidad. No puede ser que sigan las mismas figuras que nos llevaron a este fracaso. Necesitamos nuevos dirigentes y una participación activa de los trabajadores para exigir respuestas".

Este sábado a las 6:45 se dio inicio a una nueva edición de la tradicional maratón acuática Hernandarias-Paraná, en la que siete nadadores desafían los 88 kilómetros de recorrido sobre el río Paraná. Se estima que la llegada a la capital entrerriana se producirá alrededor de las 19:00 horas.

Acompañados por una gran multitud que los despidió con aplausos, embarcaciones de apoyo y condiciones climáticas favorables con cielo algo nublado y viento norte, los competidores comenzaron su extenso trayecto.

Andrés Solioz, organizador del evento, explicó que en esta edición se mantiene la modalidad implementada en 2023: "Lo hacemos con un formato distinto, dentro de un circuito mundial como se realizaba antes, desafiando la travesía de unir Hernandarias con Paraná a lo largo de estos 88 kilómetros".

Respecto a la dificultad de la maratón, Solioz señaló que si bien no es una prueba fácil, cualquier nadador que esté bien entrenado tanto física como psicológicamente puede afrontarla. "Siempre digo que podés estar muy bien preparado físicamente, pero esta es una carrera en la que juega mucho la cabeza. En Hernandarias, Brugo y Curtiembre se siente el apoyo de la gente, pero después hay unas tres horas y media de nado en las que los nadadores solo ven su embarcación de apoyo, la densidad del río y las barrancas. Hasta que no llegan a Villa Urquiza, psicológicamente se torna muy desafiante, y todavía quedan prácticamente otros 44 kilómetros", explicó.

La maratón Hernandarias-Paraná es una de las pruebas de aguas abiertas más exigentes y tradicionales del mundo, consolidándose como un desafío ícono dentro de la natación de larga distancia. La competencia, además de su valor deportivo, representa un evento de gran importancia para la región, convocando a aficionados, entrenadores y amantes de la natación en aguas abiertas.

Se espera que los nadadores completen la travesía a lo largo de la jornada, culminando la desafiante prueba en la ciudad de Paraná, donde serán recibidos por el público presente.

La Secretaría de Ambiente de Entre Ríos informó sobre las medidas implementadas ante el aumento de cianobacterias, conocidas como "verdín", en el río Uruguay. Desde octubre, se ha instado a las ciudades balnearias a realizar análisis para garantizar la calidad del agua y la salud de la población.

Se recomienda evitar el contacto con el agua en caso de presencia de verdín o, en su defecto, higienizarse de inmediato con agua potable.

La secretaria de Ambiente, Rosa Hojman, explicó que las cianobacterias "siempre están presentes en el agua, pero su proliferación aumenta en ciclos debido a la bajante del río, las altas temperaturas y la carga orgánica por falta de tratamiento de efluentes cloacales en ambas costas". No obstante, señaló que con las lluvias se espera una reducción de su concentración.

Para abordar esta problemática, la provincia puso en funcionamiento un laboratorio en Concepción del Uruguay, disponible para los municipios. Además, por decisión del gobernador Rogelio Frigerio, se avanza en un plan de saneamiento integral con obras de tratamiento cloacal financiadas por el BID en Gualeguaychú, Concepción del Uruguay y Colón. Según Hojman, la planta de Gualeguaychú tiene un 78 por ciento de avance, la de Concepción del Uruguay está en etapa preliminar y la de Colón en proceso de adjudicación, previsto para fines de marzo. También se gestiona una segunda etapa para incluir a Concordia y San José.

Por su parte, el director Legal y de Gestión Ambiental del Agua, Osvaldo Fernández, recordó que la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) monitorea playas argentinas y uruguayas, pero la habilitación de balnearios es competencia de los municipios, quienes pueden ordenar cierres preventivos.

En octubre, la Secretaría de Ambiente alertó a 30 municipios y comunas sobre la necesidad de cumplir con la resolución Nº 084/07, que exige un plan de vigilancia y comunicación de resultados. "Por primera vez un gobierno provincial se anticipó con una campaña preventiva, porque sabemos que las cianobacterias aparecen cada temporada", destacó Fernández.

En una reciente entrevista con el periodista Manuel Paco Lazo, el ex senador nacional Héctor Maya anunció que está trabajando en una propuesta para reducir el costo de la tarifa eléctrica domiciliaria en Entre Ríos. Según Maya, este es un tema urgente debido a la creciente injusticia de los niveles tarifarios actuales y la necesidad de las familias entrerrianas de acceder a un servicio esencial a un precio acorde.

“Los niveles de las tarifas son elevados e injustos para las familias entrerrianas”, afirmó Maya, destacando que desde hace años la provincia ha sufrido una sobrecarga en el costo de la electricidad a pesar de ser uno de los principales generadores de energía del país, gracias a la represa de Salto Grande.

Maya recordó que, en 1984, cuando era diputado nacional, logró modificar la ley de regalías de la represa, aumentando el porcentaje del 8% al 12%, con la justificación de que la represa estaba en periodo de repago de la deuda de construcción. Sin embargo, tras más de tres décadas y con la deuda completamente saldada, el ex senador considera que es posible y necesario elevar las regalías al 50% de lo que se produce en Salto Grande. Esta propuesta ya había sido planteada por el actual gobernador Rogelio Frigerio cuando era diputado nacional en 2023.

“Lo que necesitamos es una compensación justa por la energía que producimos, ya que la política de CAMMESA ha perjudicado a los entrerrianos, modificando las tarifas de manera que no nos pagan adecuadamente ni por el excedente ni por las utilidades que la represa genera”, sostuvo Maya. Además, señaló que la actual injusticia tarifaria no solo afecta la economía de las familias entrerrianas, sino que también impide una distribución equitativa de los recursos generados por la represa.

“El lago de Salto Grande es el combustible de nuestra máquina energética, porque según su volumen y nivel se genera más o menos electricidad. Hoy, con la deuda de la represa completamente saldada, tenemos que acordar con la Nación una compensación adecuada”, agregó el ex legislador, insistiendo en la necesidad de reflotar el proyecto de Frigerio del 2023 y llevar las regalías al 50% para así reducir las tarifas domiciliarias.

Además de su propuesta sobre Salto Grande, Maya detalló una nueva iniciativa técnica para optimizar el uso de los recursos energéticos de la región. Según explicó, es posible aprovechar el agua que sale de la represa mediante la construcción de una instalación en Salto Chico, sin necesidad de grandes obras de infraestructura ni impacto ambiental.

“Es necesario retornar el agua que sale de la represa”, indicó Maya, sugiriendo que esto podría realizarse mediante el uso de pontones y con financiamiento de inversores privados a través de una licitación, similar al modelo utilizado para la construcción de Salto Grande.

En este contexto, el ex senador enfatizó la importancia de que todos los entrerrianos trabajen juntos para mejorar la situación energética de la provincia y aliviar el impacto de las tarifas en las familias. “Nuestro compromiso es con las familias de Entre Ríos, que necesitan respuestas y soluciones concretas, no palabras vacías”, concluyó Maya.

En el marco del Mes de los Humedales, el pasado jueves 6 de febrero se llevó a cabo el primer paseo náutico educativo y gratuito por Isla Victoria. La actividad contó con la participación de más de 25 personas, quienes disfrutaron de una tarde de aprendizaje y contacto con la naturaleza en un entorno único.

La iniciativa, organizada por la Municipalidad de Victoria, tiene como objetivo concientizar sobre la importancia de los humedales y su biodiversidad. Durante el recorrido, que duró aproximadamente dos horas, Pablo Schubert, del Área Veterinaria Municipal, brindó una charla sobre la flora y fauna del humedal. Asimismo, Carlos Franceschelli, de la Dirección de Ambiente y Desarrollo Sostenible, explicó la relevancia de la Reserva de Usos Múltiples (RUM) Victoria y el rol fundamental que cumple en la preservación del ecosistema.

Además, para garantizar la seguridad de todos los asistentes, personal de la Delegación en Islas acompañó el paseo con una embarcación de apoyo.

Quienes deseen sumarse a esta experiencia podrán participar en los próximos paseos, que se realizarán los jueves 13, 20 y 27 de febrero a las 17:00 horas. La inscripción es previa y puede realizarse escribiendo a direcciondeambiente@victoria.gob.ar o enviando un mensaje de WhatsApp al 3413671545.

Desde la organización se informó que la actividad está abierta a todo público y que los menores deben asistir acompañados por un adulto. Se recomienda llevar refrigerio y repelente para insectos. El punto de encuentro es en Playa Victoria.

El proceso de licitación para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, clave para la economía argentina y regional, se encuentra en medio de tensiones y cuestionamientos. 

Este proyecto, que involucra un millonario negocio vinculado al transporte fluvial, ha generado fuertes disputas entre actores políticos, empresariales y sociales.

Organizaciones no gubernamentales y representantes de la sociedad civil han denunciado presuntas irregularidades en la preparación de la licitación. 

Alegan que algunos de los requisitos favorecen a determinados jugadores del mercado, limitando la participación de nuevos actores y restringiendo la competencia. 

Por ejemplo, de acuerdo con lo establecido en el pliego presentado, las organizaciones señalan que el diseño del procedimiento competitivo mediante el cual se elegirá al futuro adjudicatario se organiza en etapas apuntadas por direccionamiento. 

En una primera instancia, los requisitos económicos mínimos y las restricciones de participación se ven diseñados para limitar significativamente la cantidad de oferentes., reduciendo la competencia efectiva, según fuentes que participan en el proceso. 

Otros cuestionamientos son por la exigencia como antecedente de dragado de un volumen ejecutado mínimo de 15.000.000 m3 computables en un año, con peso de descalificación. Fuentes del sector detallan que se trata de una cláusula direccionada ostensiblemente para favorecer a Jan de Nul. 

Por su parte, la Cámara de Puertos Privados Comerciales pidió este miércoles que se prorrogue, por al menos 30 días, la apertura de sobres, en una carta dirigía a la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegable liderada por Iñaki Arreseygor.

A ellos se suman la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de Actividades Marítimas y Portuaria, quienes también solicitaron cambios en la fórmula polinómica del sobre 3, para aumentar el peso de la oferta económica.

Además, Diputados de la Coalición Cívica presentaron ante la Procuraduría de Investigaciones Administrativas una denuncia por presunto direccionamiento de la obra pública: “En un entorno con antecedentes de corrupción, un contrato tan prolongado puede ser especialmente vulnerable a acuerdos irregulares entre las partes, incentivando prácticas de captura del contrato, donde el concesionario busca influir en los términos y condiciones en beneficio propio, a expensas del interés público”, acusaron los legisladores opositores.

La Hidrovía Paraná-Paraguay representa un componente esencial para la economía argentina, con más de 3400 kilómetros de extensión es una de las principales arterias económicas de la Argentina y la región. Esta red fluvial facilita la salida de productos agroindustriales y energéticos hacia mercados internacionales, siendo tránsito para una de las principales fuentes de divisas para el país. 

Modernizar y mantener esta infraestructura en condiciones óptimas es una prioridad que involucra no solo intereses económicos, sino también cuestiones de soberanía y desarrollo regional.

Esta embarcación llegó para relevar a su buque gemelo, el ARA Ciudad de Zárate, que había comenzado los trabajos hace dos semanas, alcanzando ya un 50 por ciento de las tareas totales encomendadas por la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), organismo binacional encargado de llevar adelante este trabajo.

Para la ceremonia de relevo de las embarcaciones, estuvieron en el puerto de Concepción del Uruguay autoridades de la Armada Argentina, de CARU, y del Puerto de Concepción del Uruguay.

El Contralmirante Daniel Francisco Finardi, Comandante del Área Naval Fluvial de la Armada, remarcó que “este es un puerto muy importante para nosotros como punto de apoyo. Se, a través de los comandantes, que hemos recibido un gran respaldo de las autoridades del puerto, por todo esto es que estoy acá para agradecer a CARU y al Puerto, y para interiorizarme sobre la tarea que ha ejecutado el ARA Ciudad de Zarate y coordinar lo que ahora va continuar el Ciudad Punta Alta”, remarcó Finardi. 

La Comisión Administradora del Río Uruguay ha suscripto un convenio con el Área Naval Fluvial de la Armada de la República Argentina, a los efectos de realizar un mantenimiento del balizamiento responsabilidad de nuestro país entre los kilómetros 0 y 214.

“Nosotros estamos orgullosos de estar presentes, y hablo desde el Jefe Estado Mayor de la Armada a la cabeza. Es una tarea que la asumimos con mucha responsabilidad, sabemos que es una tarea importante porque hace a la seguridad de la navegación”, completó el Contralmirante. 

Por su parte, Juan Carlos Martínez, Secretario Técnico de CARU, agradeció “no solo a la Armada sino también al Puerto de Concepción del Uruguay, que a través de la coordinación que pudimos realizar han sido muy importantes en la parte de logística de la implementación del convenio de balizamiento”.

El Puerto de Concepción del Uruguay trabaja como base logística y de abastecimiento colaborando con CARU en la tarea de instalación de 20 boyas nuevas, y el reposicionamiento de 42 existentes, así como también el encendido y sincronización de linternas que están fuera de servicio.

Marcos Di Giuseppe, Presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, agradeció a CARU y a la Armada, poniendo de relieve que “para los Puertos Públicos, en particular para el nuestro, es muy importante esta tarea colaborativa que se está llevando adelante. A mí me tocó ser funcionario de CARU entre los años 2016-2023 e hicimos dos campañas de balizamiento con la Armada Argentina a través de la Base Fluvial de Zarate. La del año 2019 fue para la instalación de las nuevas balizas, y en 2022 su completamiento, y ahora están de nuevo aquí realizando una tarea impecable”.

En este mismo sentido, Di Giuseppe afirmó que “la Armada va a tener que ser el Organismo Competente del Estado Argentino para cumplir la tarea del 50% de nuestra responsabilidad para con el proyecto Binacional de dragado y balizamiento, del km 0 a 214. De hecho, la CARU tiene un estudio para extender la vía navegable y por ende el balizamiento hasta el km 336, Salto-Concordia. Por lo tanto, va a instalar nuevos elementos de balizamiento, con lo cual complejiza y complementa la tarea de navegación hasta el km 336, entonces debemos atender, por lo menos desde el punto de vista argentino, la obligación que tenemos en el mantenimiento del balizamiento de ambos tramos para garantizar una navegación segura”, remarcó el presidente del Puerto de Concepción del Uruguay.

También estuvieron presentes durante el encuentro de este miércoles, Alejandro Nardín, adjunto de la Secretaría Técnica de CARU, el Capitán de Fragata Mauricio Sosa, Comandante de la División Patrulla Fluvial Zarate de la Armada, y los capitanes del ARA Ciudad de Zárate, y ARA Punta Alta, Martín Gutiérrez, y César De Luca, respectivamente.

El ARA Ciudad de Zárate zarpó en la mañana de este miércoles para el cumplimiento de nuevas tareas asignadas en otros puntos del país. Por su parte, el ARA Punta Alta, comenzará este jueves con la etapa final del trabajo de mantenimiento del balizado a lo largo de la vía navegable del río Uruguay.

De acuerdo con el registro del día domingo, el Paraná ha crecido 7 centímetros en Victoria según indica la medición del día de hoy lunes 19, estableciéndose en 1,66 metros. Bajó 3 centímetros en Diamante y se mantuvo estable en Paraná (0,63 cm) y Rosario (0,91 cm.). El pequeño repunte frente a la costa de Victoria no tranquiliza a las autoridades, preocupadas por la calidad del agua y el abastecimiento a la población, complicado básicamente por modificaciones no naturales que ha sufrido en río en ese tramo de su extenso curso, dificultando el flujo hacia el riacho Victoria. Tampoco resuelve la demanda de ayuda por parte de los pescadores afectados.

A título de comparación, vale señalar que cuando fue declarada la crisis hídrica por el gobierno municipal victoriense, en noviembre de 2020, el nivel en la toma de agua había descendido a 1,10 metros y necesitó de urgentes trabajos en el río. Otra crisis se produjo en enero de 2022, cuando fue necesario realizar costosos trabajos en el humedal para remover sedimentos. En esa oportunidad, el director General de Hidráulica de la provincia, Cristian Gietz, dijo a Paralelo 32: “La solución que se está planteando, como factible e inmediata, es la limpieza de aproximadamente 2.000 metros del ‘canal de servicio’ entre el curso de agua denominado Carbón Chico y el Riacho Victoria, de manera tal hacer que el agua que venga por el mismo canal de servicio y por el curso de agua de Carbón Chico, se derive hacia el Riacho Victoria y de ahí a la zona de toma de agua que tiene la localidad para proveer un poco más de agua”.

Tal como se informara pocos días atrás en Paralelo 32, hay una razón más para preocuparse y es que en varias ciudades costeras es importante la dependencia del río a raíz de la alta influencia socioeconómica de la pesca, que en el caso de Victoria representa a un millar de pescadores que entregan a los establecimientos procesadores de la zona, y aguas arriba se observan situaciones similares, como es el caso de Diamante. 

La bajante hizo desaparecer a las especies comercializables y a cambio las aguas bajas se poblaron de especies sin valor comercial, perjudicando severamente la captura. De hecho, “han desaparecido variedades de interés comercial como el sábalo y la boga. Se incrementó mientras tanto la población de tarariras (taruchas) que tienen un escaso interés por parte de las empresas frigoríficas, desde las cuales se nos asegura que momentáneamente no hay mercado para colocar ese producto a nivel internacional”, reportó Mario Juárez para nuestro medio diez días atrás.

En el caso de Diamante, la bajante afecta a la industria del pescado de río pero no al abastecimiento de agua. En Victoria la situación se plantea, en parte, según el diagnóstico reciente del ingeniero hidráulico Jorge Di Persia, por el canal de servicio que construyó la empresa constructora de la unión vial Victoria Rosario, a cuya consecuencia el curso de agua se deriva por el arroyo La Camiseta y no llega a Victoria. Cuando los niveles altimétricos son más elevados, no se presenta este problema. 

El canal de servicio fue construido al solo efecto de facilitar el transporte a lo largo del viaducto mientras se realizaba el terraplén y demás obras para construir la ruta que une las costas de Victoria y Rosario, y ya se sabe que toda intervención humana en el curso libre de la naturaleza, puede tener consecuencias.

En la noche del lunes 12 de agosto, alrededor de las 22:40 horas, la Jefatura Departamental de Policía de Victoria recibió un reporte sobre un accidente en la zona de isla a la altura del kilómetro 12 de la Ruta Nacional N°174, en un área conocida como La Olla. Dos hombres que navegaban en una piragua con motor fuera de borda cayeron al agua, por motivos que aún se investigan.

Uno de los individuos, un ciudadano de 28 años domiciliado en Remanso Valerio, Granadero Baigorria, Santa Fe, logró salir a tierra firme después de nadar varios metros. Lamentablemente, su compañero, de 34 años, desapareció en la superficie del agua y hasta el momento no ha sido localizado.

En el lugar del incidente, se encuentran trabajando Bomberos Voluntarios, familiares del desaparecido y personal de Prefectura Rosario. Para intensificar las labores de búsqueda, se ha dispuesto el uso de buzos tácticos que se sumarán a la localización tanto del cuerpo desaparecido como de la embarcación que se hundió.

Según informó Prefectura Naval Argentina, los índices afirman que llegó a 12,86 metros de altura este domingo. Es una diferencia de cuatro centímetros en relación al sábado, por lo que los estudios comienzan a cumplirse lentamente.

En lo que respecta a evacuaciones, realizadas por llamadas al 103, el intendente Azcué informó que hasta este sábado 18 de mayo, el número de evacuados sigue en un total de 170 familias, que hacen un total de 579 personas, entre mayores y menores.

Del total de familias evacuadas, 111 de ellas fueron trasladadas a domicilios particulares. De allí se desprende que, hasta el día de la fecha, 368 personas fueron trasladadas a domicilios particulares y 207, a Centros de Evacuados.

En lo que respecta a los centros de evacuados, hay 9 familias, 17 adultos y 18 menores, alojadas en el Centro de Evacuados “El Refugio” de Carretera La Cruz.

En las instalaciones del Regimiento hay alojadas 20 familias, 37 mayores y 35 menores. Mientras que, en Villa Adela, hay 5 familias evacuadas, 13 mayores y 8 menores

En el centro de evacuados “Promin” hay 14 familias, 24 mayores y 30 menores y en la “Ex Bagley”, se encuentran evacuadas 9 familias, 17 mayores y 9 menores.

El objetivo principal de este encuentro fue coordinar la recepción de donaciones provenientes de distintos sectores de la sociedad, que se han unido para mostrar su solidaridad ante la difícil situación que atraviesa un sector de la población debido a la creciente del río Uruguay.

La creciente del río ha afectado significativamente a varias familias, generando una necesidad urgente de apoyo y recursos. En respuesta a esta emergencia, el intendente Azcué convocó a representantes de organizaciones locales para planificar una estrategia eficaz que garantice que las donaciones lleguen de manera oportuna y organizada a quienes más lo necesitan.

Durante la reunión, se discutieron varios aspectos logísticos, incluyendo la recolección, almacenamiento y distribución de los bienes donados. Las instituciones intermedias, que son fundamentales en este proceso, aportaron sus experiencias y recursos para facilitar una respuesta rápida y eficiente.

El intendente Azcué destacó la importancia de la colaboración comunitaria en tiempos de crisis y expresó su gratitud por la generosidad de los ciudadanos de Concordia. "Es en momentos como este que la solidaridad de nuestra comunidad brilla con más fuerza. Agradezco profundamente a todas las instituciones y personas que se han acercado a ayudar. Juntos, superaremos esta adversidad", afirmó Azcué.

Los lugares a los que se pueden acercar donaciones como ser alimentos no perecederos, artículos de higiene personal y limpieza, ropa de abrigo, colchones, frazadas, entre otros, son los siguientes:

Cruz Roja Argentina, filial Concordia, Entre Ríos 238. Teléfono 421 2349

Grupo Scout Francisco Ramírez, Lamadrid 1848. Horarios: 14.30 a 17.30. Días sábados. Contactos: 345 625 8304 (Teresita); 345 625 4588 (Marcelo); 345 492 8596 (Ana).

Parroquia Nuestra Señora de Lourdes, calle Padre Andrés Servin 174.

Iglesia Congregacional Brazos de Amor, Asunción 29. Teléfono 345 434 3756.

Iglesia Universal del Reino de Dios, San Luis 528. Teléfono 345 403 3584.

Iglesia Santuario Internacional, Vélez Sarsfield 381. Teléfono, 345 418 7150.

Iglesia Cristo Potencia, Bolivia 1175. Teléfono 345 418 8483.

Iglesia Fe y Esperanza, Ricardo Rojas 1584. Teléfono 345 413 0520.

Iglesia Jehová Nissi, Blas Parera 486. Teléfono 345 496 8719.

Iglesia Jesús te Ama, Tavella 2123. Teléfono 345 404 5729.

Iglesia Adventista del Séptimo Día, Pellegrini 1038. Teléfono 345 498 6797

Iglesia Puerta de Bendición, Diamante 4703

Iglesia Bautista Jesús Salva, Entre Ríos 351. Teléfono 345 424 6915

Comisión Diocesana de Cáritas: en todas las Parroquias de Concordia se van a estar recibiendo donaciones. También en la sede La Paz 831, desde las 8:30 a 12:00 horas y de 16:00 a 20:00 horas, de lunes a viernes

Club de Leones Concordia, Carriego 287. Todas las tardes de 18 a 21hs y a la mañana los días martes y viernes de 8:30 a 10:30hs. Teléfono 345 508 7106.

Iglesia Evangélica Luterana Argentina, Congregación Cristo Redentor, Eva Perón 1717. Teléfonos: 0291 15-5006075 (Pastor Elián Pérez; 011 15-30973009 (Nicole - Esposa del Pastor); 345 4044082 (Francisco - Vice Presidente de la congregación).

Casa de Entre Ríos, de lunes a viernes, de 8:00 a 15:00 hs, en Suipacha 844, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Teléfono 011-4328-5985 o al correo electrónico info@casadeentrerios.gov.ar.

Durante el encuentro con el COE, el mandatario agradeció a todos los que están trabajando "para aliviar, en estas familias damnificadas, un poco el dolor que provocan las inundaciones recurrentes en nuestra provincia".

En la oportunidad, reconoció el trabajo y la organización que tienen para afrontar esa situación adversa y agradeció a "las fuerzas de seguridad, a las fuerzas armadas y a las fuerzas vivas de la ciudad, por todo el esfuerzo que están haciendo para contener a las familias".

"El acompañamiento del gobierno provincial y el gobierno municipal está garantizado en todo lo que es alimentación, agua potable, medicamentos, frazadas, colchones, centros de evacuación, para los que así lo requieran", aseguró el mandatario. Asimismo, afirmó que los estudiantes tienen garantizado el transporte para asistir a la escuela.

"Tenemos que poner todo lo que podamos de nuestra parte para ayudar a estas familias que cada vez más seguido tienen que abandonar sus hogares cuando sube el nivel del río", subrayó el mandatario.

En la oportunidad, puso énfasis en la necesidad de que los vecinos de Concordia se familiaricen con la línea telefónica gratuita 103.

Por otro lado, destacó la necesidad de empezar a trabajar, ni bien se retire el agua, para encontrar una solución estructural para estas familias en estos cuatro años de mandato, "tal como lo hicimos en su momento con la Defensa Sur".

Respecto a sus gestiones, el mandatario entrerriano contó que el domingo habló con el ministro del Interior, Guillermo Francos. "Tenemos el compromiso del gobierno nacional de asistirnos y de darnos una mano en esta situación tan difícil y recurrente. Toda la ayuda disponible con la que contemos en el ámbito de Desarrollo Humano va a estar disponible para las familias de Concordia", repitió.

Durante la recorrida Frigerio estuvo acompañado por la ministra de Desarrollo Humano, Verónica Berisso; y los secretarios general de la Gobernación, Mauricio Colello; y de Comunicación y Prensa, Sergio Kneeteman. En tanto que para la reunión y conferencia de prensa, se sumaron el presidente de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande (CTM), Alejandro Daneri; el jefe del Área Hidrología de la CTM, Guillermo Collazos; y el titular del COE Concordia, Mauricio Alegre.

Por su parte, el intendente de Concordia, Francisco Azcué, destacó "el trabajo articulado que se viene haciendo desde el Comité de Emergencia con todas las áreas del municipio, las instituciones intermedias, las fuerzas de seguridad, las fuerzas federales, la Policía de Entre Ríos y el Regimiento del Ejército, que también nos ha brindado un lugar para tener un centro de evacuados".

El operativo de evacuación se realiza en forma conjunta entre las distintas áreas del municipio, las fuerzas armadas y de seguridad, Bomberos Voluntarios, Vialidad provincial y entidades intermedias.

Hasta este domingo, se evacuaron un total de 167 familias, 568 personas entre mayores y menores, de las cuales 359 fueron trasladadas a domicilios particulares y 209 a centros de evacuados.

Los centros de evacuados dispuestos son: El Refugio, de Carretera de la Cruz; las instalaciones del Regimiento; el Pormín y la ex Bagley.

El río Gualeguaychú continuó en ascenso durante toda la noche de sábado y madrugada de domingo. Si bien crece lento, la situación mantiene en alerta a toda la ribera, con asistencia a vecinos y el monitoreo constante del tiempo.

Los operativos ahora se centran en el Camino de la Costa, donde ayer se evacuó a un grupo familiar que fue trasladado al Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado Nº 2.

De esta forma, son quince las personas que permanecen en el centro de evacuados y otros tres grupos familiares que se autoevacuaron en otros hogares.

Es necesario recordar a la población que todas aquellas personas que necesiten de la asistencia de la Municipalidad de Gualeguaychú por la creciente del río deberán comunicarse a la línea 3446 - 628885. La misma funciona durante las 24 horas.

En el marco de esta situación, el Área Hidrología de la Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, emitió un nuevo parte sobre el comportamiento previsto para el río Uruguay, señalando que la creciente no superaría los 13,30 metros durante este viernes.

Mientras tanto, aguas arriba, el lago de Salto Grande aumento solo 5 centímetros de alturas, ya que a la hora 8 se ubicaba en 32.80 metros, mientras que a las 16 hs. la marca era de 32.85 metros, informó Diario Río Uruguay.

Siempre de acuerdo al informe elaborado por la central hidroeléctrica, el aporte de agua al lago durante las últimas 24 hs fue de 24695 m3/s. (metros cúbicos por segundo), mientras que el caudal evacuado a través de los vertederos variará entre los 21.500 y 22.500 m³/s. Señalándose que, por este accionar, el nivel del embalse tenderá a los 34,70 m.

La naturaleza caprichosa del clima, a menudo impredecible y desafiante, está marcando su huella en la región, especialmente en las provincias de Misiones y Corrientes. En un informe reciente, se ha revelado que la crecida del río hacia el embalse de Salto Grande ha alcanzado niveles críticos, superando las expectativas de evacuación en todas las ciudades ribereñas de la zona.

Los datos son claros y contundentes: los altos caudales de aporte están elevando el nivel del lago hacia la marca de los 35 metros, proyectándose alcanzar esta cifra en la próxima semana. Este fenómeno se atribuye en gran medida a las intensas lluvias en la parte este de la cuenca del río Uruguay, donde se han registrado acumulaciones excepcionales de más de 300 milímetros en tan solo 10 días. Estas cantidades son extraordinarias y se inscriben dentro del contexto del fenómeno de "El Niño", que ha estado presente desde la pasada primavera.

Como resultado directo de esta situación, se espera que el nivel del río continúe su ascenso en los próximos días hasta que finalmente se estabilice. A las 17:00 horas del viernes 10 de mayo, se observó un ingreso aproximado de 26,000 m³/s al embalse, mientras que la salida se estimó en unos 22,000 m³/s. Esta operación de atenuación del pico de la crecida, para la cual se había generado un volumen de espera, está en marcha, elevando el embalse en aproximadamente 70 cm por día.

La Comisión Técnica Mixta (CTM) de Salto Grande está desplegando esfuerzos constantes para minimizar las afectaciones y daños en las ciudades ribereñas ubicadas aguas abajo del río Uruguay. Desde el área de Hidrología, se emite diariamente un comunicado con las proyecciones del río y el embalse, actualizándose regularmente a partir de las 13:30 horas. Este comunicado está disponible en la página web del organismo (www.saltogrande.org) y en la aplicación de Salto Grande, compatible tanto con Android como con iPhone.

Es evidente que en Entre Ríos, la falta de políticas energéticas orientadas al desarrollo productivo y social, ha sido una constante a lo largo de las últimas décadas, una suerte de vaso comunicante entre las distintas gestiones, tanto de uno como de otro color político. 

Fue esa distinción transversal y sostenida en el tiempo, la que selló fatídicamente el destino de subdesarrollo provincial, demostrando una manifiesta incapacidad de la clase política entrerriana, para comprender cabalmente la importancia vital de una política energética orientada al desarrollo.

Así fue como Entre Ríos, sostuvo en forma dogmática, casi religiosa, una política energética que se limitó a proponer tarifas de las más altas del país, y una de las resultantes negativas de esta errática “decisión política” puede verse a través del éxodo de productores de arroz y citrus, quienes emigraron hacia provincias vecinas (Corrientes y Santa Fe), persiguiendo condiciones energéticas mucho más favorables. 

De manera tal, que esa acción puede sintetizarse como: el uso de una tarifa eléctrica como vector de transferencia de rentas, y fue como se señaló anteriormente, una decisión política que trascendió a todos los gobiernos de las últimas décadas, es decir, una triste coincidencia cuyo resultado es la realidad. Dicho lo cual, para aquellos escépticos e incrédulos o desconfiados, la sola comparación con provincias vecinas puede resolver cualquier duda o perplejidad.

Dicho lo anterior, resulta evidente que, tanto los reclamos sobre: 1- las resultantes hidroeléctricas de Salto Grande; 2- los daños generados como producto de las obras inconclusas de la represa; 3.- o los producidos por los impactos negativos resultantes de la construcción de la represa no resueltos jamás o,  hasta inclusive, 4- la creación de una empresa con capacidad de comercializar la energía de la represa (la última idea de quienes nos trajeron hasta este punto y dejaron el gobierno hace 120 días, energía que consideramos de propiedad entrerriana), por la que NUNCA se entablo una disputa formal con la Nación, NO son elementos que, en sí mismos, garanticen un cambio radical de esa “decisión política” que hemos señalado por viciada en lo referente a la incomprensión esencial sobre el fenómeno “Desarrollo”, el que no responde (y nunca lo hará), al paso del tiempo sino que es la resultante de un proceso dirigido por un Estado administrado por un objetivo político, que en el caso de Entre Ríos, evidentemente nunca existió. 

Sintéticamente reclamamos que: El objetivo político sea el desarrollo provincial y para que eso ocurra, es necesario (pero no suficiente) que la tarifa eléctrica definida, resulte inferior a la del AMBA (la región más desarrollada del país y vecina a nuestra provincia), para lo cual se requiere trazar una estrategia tal que permita alcanzar ese objetivo.

Esa tarifa eléctrica señalada, que es parte indivisible y medular de una política energética, es la que debería hacer viable toda actividad productiva e industrial y a la vez, la que debería surgir de los costos reales, una vez alcanzado el objetivo de obtener y utilizar razonablemente las resultantes energéticas de nuestros recursos naturales, y nunca como resulta ahora, de la arbitrariedad de un burócrata de turno, quien discrecionalmente garantiza una renta a las empresas distribuidoras eléctricas, impidiendo el desarrollo provincial y asociando a los municipios en esa transferencia dolosa. O sea, atender a la utilidad o renta social, antes que a la de naturaleza económico financiera, como si se tratase de una empresa privada.

Para que este análisis no se convierta en algo abstracto y meramente enteléquico, es importante y necesario señalar que las tarifas resultantes del actual TARIFAZO decidido por el gobierno de turno, no tienen fundamentos. La falta de transparencia en su cálculo o estimación es evidente. Nadie, seria y realmente sabe cómo se calcularon, puesto que no hay justificación de costos, ni se conoce qué rigurosidad legal tienen estas nuevas tarifas, de tal suerte que, como se señaló, resultan ostensiblemente gravosas por trasladarse a todos los usuarios y formar parte de la matriz de costos de nuestra producción provincial.

Entre Ríos, por el hecho de ser copropietario de un recurso natural como es el rio Uruguay, que permitió la construcción de la represa hidroeléctrica Salto Grande, debería tener (como lo tienen las provincias petroleras) un beneficio por su carácter de propietario del mismo, y esta propiedad en conjunción con una acción política orientada en el sentido indicado, debería “asegurar” que la energía en Entre Ríos, sea mucho más barata que en el resto del país, incluyendo al AMBA. 

El proceso de desarrollo que reclamamos (recién después de más de 40 años de funcionamiento de la represa), fue el objeto principal del proyecto de la represa hidroeléctrica y formó parte de los fundamentos del “desarrollismo” en todo el mundo,  y eso puede verificarse en otros lugares, por ejemplo, después de la creación de parte de Roosevelt, durante el “new deal”, del Tennesse Valley Authority (TVA), un proyecto que desarrolló una gran región de EEUU a partir de un conjunto de represas hidroeléctricas y el control del flujo fluvial. 

En contraste con lo anterior, vemos el caso de la provincia de Entre Ríos, donde se sostiene una situación de extractivismo neocolonial que lleva más de 40 años y que fue la resultante de la incomprensión de la política provincial, que permitió, por acción u omisión, una flagrante distorsión del proyecto original que, como se dijo, perseguía el desarrollo de esa zona en particular y de la provincia en general, y en cambio de eso, tenemos a los pies de la represa la ciudad más pobre del país (Concordia). 

Nuestra posición es federal, y por ello creemos en la necesaria solidaridad de las provincias que tienen recursos naturales, pero aun así no podemos dejar de señalar que debe existir un necesario grado de razonabilidad, es decir que, en este caso, la energía eléctrica utilizada en la provincia y que permitiría el desarrollo de industrias electro intensivas, debería tener una importante incidencia del costo de Salto Grande, algo parecido al costo puro de generación, sin el agregado de un peaje (desde Ezeiza) tan ridículo como distorsivo. 

Esto anterior, como se dijo, considerando la solidaridad con las provincias o regiones que no tienen el recurso, por ejemplo, el AMBA. 

Debemos señalar que, en nuestro caso provincial, existen dos modelos en tensión para la gestión de esos bienes naturales (Energía). Por un lado, uno netamente extractivista con una planificación pública básica y lineal, flagrantemente rústica, que priorizo la renta por regalías, es decir, desestimó el agregado de valor en origen, sin orientación de las ganancias generadas por la explotación del recurso energético en sinergia con la inversión productiva. Es decir, un modelo donde la posibilidad de industrializar la región es mínima y exclusiva de los segmentos concentrados del capital, sin distribución de la riqueza y con aumento de las brechas de desigualdad.

Por el otro, un modelo donde la conducción de la política energética está en manos de un Estado inteligente y a través de su planificación, centralización y jerarquización para la acumulación de capacidades tecnológicas provinciales, se orienten los esfuerzos a maximizar la equidad energética y la potenciación de la estructura productiva y tecnológica provincial mediante alianzas que permitan intercambios comerciales con agregado de valor local, es decir, con una importante inclusión de trabajo entrerriano. Un modelo donde las fortalezas que devienen de la inigualable dotación de recursos energéticos (los ríos más caudalosos del país), sea aprovechada para el crecimiento económico y el desarrollo de la provincia.

Es un imperativo categórico ineludible, reflexionar respecto a qué modelo debe impulsar nuestra política provincial en materia energética para alcanzar el desarrollo (que debería ser el objetivo político económico por antonomasia),  lo cual requiere comprender la necesaria sinergia que se debe alcanzar entre la producción primaria y los recursos energéticos que nuestra provincia posee en grandes cantidades.

Escrito realizado por: Ing. Alejandro Di Palma, Cr. Roberto Domingo y Dr. Rubén Pagliotto - Integrantes de ETER (Entre Rodos Entre Ríos) y de la Mesa Federal Energética.

La Dirección de Defensa Civil enlaza el operativo a través de sus cuatro coordinaciones zonales, al que se suman municipios, Policía de Entre Ríos, Bomberos y Ejército Argentino.El gobernador Rogelio Frigerio instruyó a los funcionarios del Estado provincial a “mantenerse al pie del cañón y a informar permanentemente sobre la evolución de la emergencia”, en tanto que recomendó transmitir el mensaje de que la circulación de vehículos por las rutas se realice “solo si es indispensable”.Las localidades en las que las precipitaciones provocaron más inconvenientes con anegamientos de calles y algunas viviendas son Gualeguay, Rosario del Tala, Gualeguaychú, Concepción del Uruguay y San José.En Gualeguay, hay 500 afectados del barrio Dunat y cuatro personas adultas evacuadas. Se cuentan varios con calles intransitables y algunos con agua dentro de las viviendas.En Rosario del Tala, 16 vecinos debieron abandonar su residencia por el mismo motivo; además, en esta localidad, desde la tarde del miércoles se busca a un joven de 18 que desapareció mientras se bañaba en el arroyo Tala, a la altura del puente Blanco.En el departamento Gualeguaychú hay distintas situaciones. En la cabecera departamental, hay anegamientos de calles sin evacuados y tres vehículos varados. En Urdinarrain, se debió asistir a una familia y se anegó un carril de la ruta provincial Nº 20. En Faustino Parera, hay cuatro familias inundadas y se colocan bolsas de arena para evitar el ingreso de agua a las viviendas. En tanto, en Pueblo General Belgrano hay anegamiento de calles sin evacuados.Situación crítica atraviesa la localidad de Médanos, departamento Islas del Ibicuy, donde se cortó el suministro eléctrico y hay viviendas anegadas.

La evolución del volumen de precipitaciones sin cesar afectó la circulación por el tramo de la ruta nacional Nº 12 a la altura de Gualeguay. Al atardecer, se aplicó el corte de tránsito para vehículos livianos en el kilómetro 244,5.A su vez, las autoridades evaluaron la imposibilidad de utilizar esa vía en virtud de que el caudal que la atraviesa es intenso y se corre riesgo de arrastre de vehículos. Los cortes fueron dispuestos en la rotonda de las rutas nacional 12 y provincial 39, como también en la intersección de las rutas nacional 12 y provincial 11.Mientras, en los kilómetros 241, 246 y 249 –zona de Gualeguay– se presentaron abundantes bancos de agua, lo cual demandó que la División Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos aconseje a los conductores solo circular en caso de ser indispensable.En tanto, en el kilómetro 80 de la ruta nacional 14 –zona Gualeguaychú– un espejo de agua provocó el despiste y vuelco de una camioneta sin consecuencias para sus ocupantes. En el mismo departamento las comunas de Faustino Parera y Pastor Britos quedaron incomunicadas por el anegamiento de la ruta provincial 51. 

En la madrugada de este miércoles 17 de enero, un aviso al 911 alertó a las autoridades sobre un siniestro vial que tuvo lugar en la Ruta Nacional 168, específicamente a la altura del kilómetro 12, cerca del Túnel Subfluvial en dirección a Paraná. Según los primeros informes oficiales, un camión impactó violentamente contra el muro de contención, derribando un poste de alumbrado público y, sorprendentemente, continuó su trayectoria por la mencionada ruta.

Sin embargo, la narrativa inicial se vio alterada drásticamente alrededor de las 10:00 de la mañana, cuando se detectó una mancha de combustible en las aguas del arroyo cercano. Este descubrimiento cambió por completo el enfoque de las autoridades.

Desde las primeras horas de la madrugada, personal policial y bomberos zapadores estuvieron en el lugar, según detallaron en el informe policial, dedicándose durante dos horas a la asistencia del tránsito y a la limpieza de escombros y vidrios en el área del accidente. No obstante, todo dio un giro inesperado cuando un grupo de buzos tácticos comenzó la búsqueda del vehículo sumergido en el río.

La presencia de la mancha de combustible sugirió la posibilidad de que el camión involucrado en el accidente se hubiera precipitado al arroyo después de colisionar con el muro, desmintiendo la creencia inicial de que había continuado su ruta hacia el Túnel Subfluvial. Tras unos minutos de intensa labor, los buzos tácticos lograron hallar el camión con acoplado a aproximadamente cuatro metros de profundidad.

Aunque el vehículo fue localizado, el operativo de rescate aún continúa en busca del conductor que manejaba el pesado vehículo. Las fuerzas policiales y municipales trabajan conjuntamente para extraer el camión, encontrándose la cabina vacía. Además, se investiga la presencia de otra estructura a unos 20 metros de distancia, la cual se presume podría ser la carga del camión o incluso otro vehículo.

Hasta el momento, no se ha presentado ninguna denuncia por la caída del vehículo ni hay un pedido de paradero para el conductor. Las autoridades están llevando a cabo una exhaustiva investigación para determinar las causas que provocaron el accidente en la Ruta Nacional 168, ocurrido alrededor de las 2 de la madrugada en el kilómetro 12. El área permanece cerrada mientras avanzan las labores de rescate y se esclarecen los detalles del trágico suceso.