Entre Ríos podría haber recibido $36.989 millones adicionales durante los primeros siete meses de 2026 si una parte de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos se hubiera distribuido entre las provincias de acuerdo con los coeficientes establecidos por la Ley de Coparticipación Federal.

El cálculo surge de un informe elaborado por la consultora Galois, que estimó que las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires habrían recibido en conjunto $784.290 millones bajo ese esquema durante el período enero-julio.

La estimación pone nuevamente en discusión el destino de los recursos provenientes de los impuestos nacionales y el reclamo de las provincias por una distribución que consideran más equitativa.

El ejercicio parte de una recaudación acumulada del Impuesto a los Combustibles Líquidos de $3.839.125 millones entre enero y julio.

Sobre ese monto se descontó el 1,9% correspondiente a ARCA, quedando una base sobre la cual se aplicó un porcentaje del 35,44%.

Ese porcentaje representa la suma de tres destinos específicos actualmente asignados a los recursos del impuesto:

La suma de esos tres conceptos representa $1.334.735 millones.

A partir de allí, Galois realizó un ejercicio hipotético: ¿cuánto habría recibido cada jurisdicción si esos recursos se hubieran distribuido utilizando los coeficientes de la Ley de Coparticipación Federal?

Según esa simulación, Entre Ríos habría obtenido $36.989 millones durante los primeros siete meses del año.

El monto representa una referencia para dimensionar el impacto que tendría sobre las finanzas provinciales una modificación en el criterio de distribución de determinados recursos nacionales.

No obstante, se trata de una estimación y no de recursos efectivamente adeudados o transferidos, ya que el esquema utilizado por la consultora parte de un supuesto de distribución diferente al vigente.

Galois aclaró que el ejercicio realizado no reproduce exactamente el proyecto impulsado por los gobernadores durante 2025.

Aquella iniciativa contemplaba una masa de recursos mayor y también establecía un criterio de distribución diferente.

Por ese motivo, los $36.989 millones estimados para Entre Ríos no deben interpretarse como el monto que la provincia necesariamente hubiera recibido bajo aquella propuesta, sino como el resultado de aplicar el esquema hipotético planteado por la consultora.

El análisis vuelve a poner el foco sobre la distribución federal de los recursos y el peso que tienen determinados impuestos nacionales en las cuentas provinciales.

Para Entre Ríos, como para el resto de las jurisdicciones, el debate adquiere especial relevancia en un escenario en el que las provincias buscan fortalecer sus ingresos propios y garantizar recursos para sostener servicios, infraestructura y obras públicas.

En ese contexto, el informe de Galois aporta una estimación sobre cuánto podría representar para las provincias un cambio en el criterio de distribución de una parte de los fondos generados por el impuesto a los combustibles.

Dos automóviles protagonizaron un siniestro vial en la mañana de este viernes sobre la Ruta Provincial Nº 11, a la altura del kilómetro 19, en el acceso a Aldea Brasilera, departamento Diamante. Como consecuencia del impacto, los dos conductores sufrieron lesiones de carácter leve.

El hecho fue advertido por efectivos de la Comisaría de Aldea Brasilera, quienes realizaban un operativo de prevención en la zona y acudieron rápidamente al lugar tras ser alertados del accidente.

De acuerdo con la información policial, en la colisión estuvieron involucrados un Chevrolet Corsa y un Volkswagen Fox, que circulaban en el mismo sentido de marcha. Ambos eran conducidos por jóvenes de 20 y 22 años, respectivamente.

Al arribar al lugar, los uniformados brindaron las primeras asistencias a los ocupantes junto con personal de los Bomberos Voluntarios de Aldea Brasilera, quienes colaboraron en las tareas de prevención y seguridad mientras se desarrollaba el operativo.

Los dos conductores presentaban lesiones leves y fueron asistidos en el lugar, sin que fuera necesario, en principio, informar heridas de gravedad.

Por disposición del Ministerio Público Fiscal, se iniciaron las actuaciones correspondientes para establecer la mecánica del siniestro y determinar las circunstancias en que se produjo la colisión.

Desde la Policía reiteraron el llamado a conducir con precaución, respetando las velocidades permitidas y las normas de tránsito, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial y preservar la vida de quienes circulan por las rutas entrerrianas.

El grupo “Entre Ríos 2050” se reunió este lunes con los intendentes de Paraná -Rosario Romero-, de Crespo -Marcelo Cerutti-, de Nogoyá -Bernardo Schneider- y de Urdinarrain -Sergio Martínez-, con el foco en la conectividad provincial. Durante el intercambio, se propuso poner en marcha un proyecto de infraestructura vial que permita acortar distancias entre las cuatro localidades desde una visión estratégica que impulse el desarrollo de la provincia. Para ello, se comprometieron a avanzar en definiciones técnicas con profesionales para solicitar apoyo del Consejo Federal de Inversiones (CFI) para confeccionar un anteproyecto de autovía.

El grupo contó con la presencia de Héctor Motta, Felipe Berruhet, Héctor Fratoni, Alcides Balla, Alfredo Bel, Luis Jacobi, Alfredo Calabrese y Elvio Guía, además de Daniel Rodríguez y la invitación de Luciano Filipuzzi, rector de Uader. En su conjunto, insistieron sobre la necesidad de impulsar la elaboración de un proyecto de autovías que, mediante un sistema de peajes y con controles necesarios, permita desarrollar una nueva traza que acorte 100 kilómetros de distancia hacia Buenos Aires.

Berruhet, como coordinador del espacio, planteó la necesidad de fijar políticas de Estado en torno a la infraestructura vial de Entre Ríos en el largo plazo, que permita acompañar el crecimiento proyectado de los sectores agroindustriales. “Creemos firmemente que el desarrollo de la provincia y su despliegue pasa por los caminos productivos. También es fundamental mejorar la red de rutas y caminos terciarios. Planteamos un diagnóstico desde la actividad privada que genera inversiones. Si buscamos el desarrollo, la comunicación terrestre es un tema que debemos abordar”, expresó, y señaló la necesidad de “unir esfuerzos entre lo público y privado”.

En su introducción, Motta consideró que para pensar en el desarrollo futuro, resulta clave la planificación para elaborar propuestas que posibiliten ser más eficientes para llegar a Buenos Aires, principal centro de consumo del país. “Entre Ríos es una fuerza productiva y tiene allí su razón de ser para sostener el arraigo. Este mercado representa el 25% y es fundamental tener rutas seguras para llegar”, afirmó, y explicitó que la traza debería contemplar la conexión entre Nogoyá y Urdinarrain.

En las diferentes exposiciones, los integrantes del grupo coincidieron en marcar la necesidad de unir voluntades, dejar de lado las diferencias partidarias y ponerse de acuerdo entre el sector público y privado para el bien común de las futuras generaciones. Al respecto, instaron a los municipios a acompañar iniciativas de mediano y largo plazo que redunden en nuevas inversiones y reinversiones.

En la charla, Romero reflexionó sobre el criterio federal de la infraestructura que resulta clave para el desarrollo de la Argentina. “No hay desarrollo posible sin una infraestructura lógica”, marcó, y señaló las deficiencias en Entre Ríos en la materia. Al respecto, planteó los desafíos de financiamiento y se explayó sobre los esfuerzos a nivel local para continuar con fondos propios de la Municipalidad de Paraná, el acceso a Paraná por la Ruta 12. Desde esa perspectiva, se mostró de acuerdo en buscar alternativas de conexión para la salida de la producción para el crecimiento de la provincia y la creación de empleo.

Eduardo Loréfice, secretario de Planificación e Infraestructura de Paraná, comentó el grado de avance de la obra de Acceso Sureste de la ciudad y planteó que, de no haber imponderables, está prevista su finalización hacia fin de año. “Estamos trabajando fuerte con ese ritmo”, sostuvo, y recordó los trabajos que debieron realizar para recuperar la base y poder avanzar ahora en el asfaltado de los primeros 700 metros. “Estamos en condiciones de poder cumplirla”, afirmó.

Por su parte, Bernardo Schneider describió los avances del proyecto de circunvalación de Nogoyá y valoró que la iniciativa resulta clave “para resolver problemas de ordenamiento territorial interno, de crecida de los arroyos y del corredor bioceánico que atraviesa actualmente por el centro de la ciudad”. Al respecto, destacó que la Provincia accedió a un crédito del BID que permitirá incluir esta obra para su ejecución. En ese sentido, revalorizó la obra para proyectar un mayor desarrollo de la ciudad y la región.

El intendente de Crespo reflexionó sobre los desafíos de financiamiento de los municipios que limitan la ejecución de determinados proyectos de envergadura. En ese sentido, marcó la necesidad de acceso a créditos para aquellas obras trascendentales para el desarrollo local, para lo cual los proyectos elaborados son fundamentales para dar el primer paso. Al mismo tiempo, marcó la importancia de brindar facilidades a los privados para que puedan radicarse y generar inversiones.

A su turno, el intendente de Urdinarrain coincidió con que “no hay desarrollo posible sin infraestructura adecuada”, para lo cual brindó su apoyo a la iniciativa de impulsar un sistema de autovías que acorte distancias.

Finalmente, el grupo recordó los ocho vectores que definieron desde los inicios para pensar en el desarrollo de la provincia: educación; salud, trabajo y bienestar de las personas; infraestructura; reforma, modernización e innovación del Estado; ordenamiento territorial; promover el compromiso ético; e implementar espacios públicos - privados.

Según informó la Jefatura Departamental Nogoyá, el hecho ocurrió alrededor de las 17:50 horas y fue protagonizado por una motocicleta Motomel Skua de 150 c.c. y una Renault Master.

En la motocicleta se desplazaban dos hombres de 22 y 37 años de edad, mientras que la trafic era conducida por un hombre oriundo de la ciudad de Paraná.

Por causas que son materia de investigación, ambos vehículos colisionaron, resultando heridos los ocupantes del rodado de menor porte. Tras el impacto, los motociclistas fueron asistidos en el lugar y posteriormente trasladados en una ambulancia del servicio de emergencias médicas hacia el Hospital San Blas de Nogoyá, donde recibieron atención médica.

En el lugar del siniestro trabajó personal de la Comisaría Villa 3 de Febrero, efectivos de la División Policía Científica y agentes del Puesto de Control Vial Nogoyá, quienes llevaron adelante las tareas de peritaje y ordenamiento del tránsito.

De acuerdo con la información oficial, el accidente involucró a una Honda CR-V que circulaba por la Ruta 32 en sentido norte-sur. El vehículo era conducido por un hombre de 79 años, quien viajaba acompañado por una mujer de 41 años.

Por causas que aún no fueron establecidas, el rodado embistió a un hombre que se encontraba sobre la cinta asfáltica. Como consecuencia del fuerte impacto, la víctima falleció en el lugar.

Durante las primeras actuaciones, efectivos policiales localizaron a escasa distancia de la escena un Citroën Picasso que se encontraba entre las malezas y presentaba evidentes signos de haber despistado.

Las primeras hipótesis indican que el fallecido sería el conductor de ese automóvil. Se presume que, tras el despiste, descendió del vehículo y se encontraba sobre la ruta, aparentemente intentando solicitar ayuda, cuando ocurrió la colisión fatal.

Por disposición del fiscal de turno, trabajaron en el lugar especialistas de la División Accidentología Vial, el médico policial y personal de Bomberos Zapadores, quienes realizaron las pericias correspondientes para determinar la mecánica del hecho.

Posteriormente, el cuerpo fue trasladado a la morgue judicial para la realización de los estudios de rigor, mientras continúa la investigación para esclarecer las circunstancias que derivaron en la tragedia.

Según se informó oficialmente, este fenómeno meteorológico incrementa de manera considerable el riesgo en la circulación vial, tanto en rutas como en calles urbanas y caminos rurales, por lo que las autoridades pidieron a la población extremar las medidas de prevención.

Desde Defensa Civil señalaron que la baja visibilidad puede dificultar la conducción y aumentar las probabilidades de siniestros viales, especialmente durante las primeras horas del día y en sectores donde la niebla se presenta con mayor densidad.

Frente a este escenario, se recomendó evitar salir a la ruta o transitar por calles si no es estrictamente necesario, al menos mientras persistan las condiciones climáticas adversas.

Para quienes deban conducir de manera inevitable, las autoridades difundieron una serie de recomendaciones para reducir riesgos. Entre ellas, se destaca la importancia de aumentar la distancia de seguridad entre vehículos y evitar maniobras de sobrepaso bajo cualquier circunstancia, ya que la limitada visibilidad puede impedir detectar obstáculos o vehículos cercanos.

Asimismo, se aconseja encender las luces bajas y las luces antiniebla, evitando el uso de luces altas, dado que estas pueden reflejarse en la niebla y provocar encandilamiento al propio conductor, dificultando aún más la visión del camino.

Otra de las medidas preventivas fundamentales es reducir la velocidad y adecuarla a las condiciones de visibilidad de la calzada, manteniendo siempre el control del vehículo y evitando frenadas o maniobras bruscas.

En situaciones donde la visibilidad sea prácticamente nula, Defensa Civil indicó que lo más seguro es buscar un lugar adecuado para detenerse, como estaciones de servicio o paradores habilitados. También advirtió que no se debe estacionar sobre banquinas ni detenerse en la calzada, ya que esto puede generar un alto riesgo de colisiones.

Las autoridades reiteraron el pedido de prudencia y responsabilidad a los conductores y a la comunidad en general, remarcando que la prevención y el cumplimiento de estas recomendaciones resultan claves para resguardar la integridad física de las personas mientras continúe vigente la alerta meteorológica.

La traza vial de la Ruta Nacional Nº 174, que conecta Victoria con Rosario y forma parte de un corredor bioceánico estratégico, sumó en los últimos días un refuerzo clave en materia de seguridad, a partir de gestiones impulsadas por la Sociedad Rural Victoria y la Comunidad Islera Asociación Civil (CIAC), con acompañamiento de FARER y CRA.

El arribo de nuevos efectivos de Gendarmería Nacional responde a un planteo realizado tiempo atrás ante autoridades del Ministerio de Seguridad de la Nación, canalizado a través de dirigentes rurales y referentes del sector.

Según se informó, recientemente se incorporaron 14 nuevos gendarmes, que se suman al personal existente en el destacamento local, y que permitirá una mayor presencia en el peaje, es decir control ante distintos hechos e intervenciones que merecen una respuesta efectiva en términos de recursos humanos.

El refuerzo también incluyó la provisión de un vehículo operativo y el compromiso de seguir gestionando más equipamiento, como una camioneta 4x4 y motocicletas de alta cilindrada, pensadas para mejorar la cobertura sobre la traza en otro punto equidistante a partir de una casilla que podría situarse a la altura del Arroyo San Lorenzo.

Desde la Rural Victoria, Eduardo A. Grimaux destacó a Paralelo32 que, hasta ahora, el destacamento presentaba limitaciones importantes en recursos humanos y movilidad, lo que dificultaba la capacidad de respuesta ante hechos delictivos o emergencias, y lo que se buscó fue colaborar con la gestión, involucrando a Confederaciones Rurales Argentinas en esta acción, a través de José Colombatto quién trasladó esta inquietud a director de Seguridad Nacional Martín Culato.

Uno de los ejes centrales de la estrategia es fortalecer la presencia en la zona del peaje, considerado un punto clave para el control del tránsito, especialmente vinculado al transporte de hacienda.

En ese sentido, la empresa concesionaria acordó ceder espacios para que tanto Gendarmería como la Brigada de Abigeato puedan operar en el lugar. Se trata de instalaciones que incluyen habitaciones para descanso, sanitarios y un área común para reuniones o tareas operativas.

Además, se prevé la asignación de una camioneta con vales de combustible para facilitar el traslado diario de los efectivos entre el destacamento y el peaje, permitiendo una presencia sostenida en el lugar.

Las gestiones continúan ahora ante el Ministerio de Seguridad de Entre Ríos, con el objetivo de incorporar más personal policial y lograr la presencia permanente de al menos dos agentes de la Brigada de Abigeato en el peaje.

Si bien ya existe acuerdo con la concesionaria para su instalación, la falta de personal disponible en la fuerza provincial aún impide concretar este paso.

Desde las entidades impulsoras remarcaron la importancia de consolidar este esquema de controles antes de los próximos meses, ante la previsión de un aumento significativo en el movimiento de hacienda.

Según indicaron, los pronósticos vinculados al fenómeno climático de El Niño anticipan un escenario de mayor actividad ganadera entre septiembre y diciembre, lo que incrementaría la circulación por el corredor.

En ese contexto, dijeron a Paralelo32 que es fundamental contar con un sistema de control fortalecido que permita prevenir delitos rurales y garantizar mayor seguridad tanto para productores como para operadores del sector.

La Jefatura Departamental Villaguay informó que en horas de la mañana del 23 de mayo, personal policial de Comisaría Jubileo intervino ante un grave siniestro vial registrado sobre la Ruta Nacional Nº 18, a la altura del kilómetro 182, en jurisdicción de la localidad de Jubileo.

Por causas que aún son materia de investigación, se produjo una colisión frontal entre dos automóviles que transitaban por esa arteria vial.

Como consecuencia del fuerte impacto, uno de los conductores falleció en el lugar, mientras que los demás involucrados sufrieron distintas lesiones y debieron ser trasladados para recibir atención médica.

Hasta el momento, las circunstancias en las que se produjo el choque no fueron establecidas oficialmente y forman parte de las pericias que se desarrollan en la zona.

Por disposición de la Justicia, se dio intervención a las áreas correspondientes para avanzar con los trabajos técnicos y determinar la mecánica del siniestro.

El hecho quedó bajo conocimiento del fiscal en turno, Dr. Mauro Quirolo.

Tras el accidente, se desplegó un operativo de asistencia, seguridad y peritaje en el lugar.

Trabajaron en la escena:

El trabajo coordinado permitió asistir a los heridos, asegurar el área y comenzar con las actuaciones correspondientes.

Desde la Jefatura Departamental Villaguay expresaron su pesar por lo ocurrido y recordaron la importancia de extremar medidas de seguridad al circular por rutas provinciales y nacionales.

Además, insistieron en la necesidad de respetar las normas de tránsito, mantener la atención al volante y reforzar la prudencia en desplazamientos de larga distancia.

El hecho vuelve a poner en foco la importancia de la prevención vial en corredores de alto tránsito como la Ruta Nacional 18.

El acceso a la ciudad de General Ramírez, uno de los puntos estratégicos de conexión sobre la Ruta Nacional 12, fue readecuado tras la finalización de una serie de obras ejecutadas por el 17° Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, en articulación con el municipio local.

Según se informó oficialmente, la intervención tuvo como principal objetivo optimizar la transitabilidad y fortalecer las condiciones de seguridad vial para quienes circulan diariamente por este corredor, tanto vecinos de la localidad como transportistas, trabajadores y viajeros que utilizan la ruta como vía de conexión regional.

Las mejoras apuntan a consolidar un acceso más seguro, ordenado y funcional, en una zona de circulación permanente.

Los trabajos contemplaron distintas intervenciones sobre el acceso y sectores complementarios de la traza.

Entre las tareas ejecutadas se incluyeron:

Estas acciones permiten mejorar no sólo el estado estructural del acceso, sino también optimizar el escurrimiento del agua, reducir riesgos en días de lluvia y reforzar la visibilidad y orientación para conductores.

Desde Vialidad Nacional señalaron que la readecuación responde a una política de intervención orientada a mantener en condiciones óptimas los corredores nacionales y garantizar mayor seguridad para los usuarios.

La mejora de banquinas, la instalación de alcantarillas y la corrección de cunetas son claves para prevenir deterioros prematuros de la calzada y mejorar la estabilidad del terreno.

A su vez, la nueva señalización vertical y la demarcación horizontal fortalecen la lectura del camino y la prevención de maniobras riesgosas.

En un acceso de alto tránsito como el de General Ramírez, estas obras buscan disminuir situaciones de riesgo y favorecer una circulación más fluida y segura.

Uno de los aspectos destacados de la intervención fue el trabajo coordinado entre Vialidad Nacional y el municipio de General Ramírez, una articulación que permitió avanzar en la ejecución de las tareas de adecuación y mantenimiento del acceso.

La colaboración entre organismos nacionales y gobiernos locales aparece como una herramienta clave para atender necesidades específicas de infraestructura vial en puntos estratégicos del territorio.

La finalización de estas obras representa una mejora concreta para la conectividad de General Ramírez y para quienes transitan diariamente por la Ruta Nacional 12.

Más allá del impacto en la circulación, la intervención apunta a reforzar condiciones de seguridad, prevenir deterioros futuros y mejorar el ingreso a una de las localidades con fuerte movimiento productivo y urbano del departamento Diamante.

Del encuentro participan representantes del BID, equipos técnicos de la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), encabezados por su coordinador Gustavo Cusinato, además de profesionales de la Dirección Provincial de Vialidad y de la Dirección General de Hidráulica y Obras Sanitarias.

El programa prevé una inversión estimada de hasta 280 millones de dólares y apunta a mejorar la accesibilidad y las condiciones de circulación en la red vial entrerriana, fortaleciendo tanto el desarrollo productivo como la conectividad regional.

Entre las principales obras proyectadas se encuentran la rehabilitación y reconstrucción de las rutas provinciales 1 y 2, en los departamentos La Paz, Feliciano y Federación.

También se contempla la construcción de la circunvalación de Nogoyá, la reconstrucción de un puente clave sobre la zona del Arroyo Sauce y la readecuación del canal Mihura en Gualeguay, entre otras intervenciones.

Desde el gobierno provincial destacaron que las obras beneficiarán a miles de personas y establecimientos productivos, ya que permitirán reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y fortalecer la conexión entre distintas regiones de Entre Ríos.

“Son obras que reflejan que estamos cumpliendo con lo que nos comprometimos y avanzando con hechos concretos en el territorio para poner la infraestructura al servicio del desarrollo y la competitividad de Entre Ríos”, expresó Mauricio Colello.

Durante las jornadas se abordan distintos aspectos vinculados a la implementación del programa, entre ellos las políticas de adquisiciones del BID, la planificación de licitaciones, modalidades de contratación, mecanismos de financiamiento y estrategias de supervisión e inspección de las obras.

Además, los equipos técnicos trabajan en herramientas prácticas para organizar los procesos administrativos, definir responsabilidades y avanzar en los próximos pasos necesarios para la ejecución de los proyectos.

El programa forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la infraestructura vial de la provincia y acompañar el crecimiento de las actividades productivas mediante obras consideradas clave para el desarrollo regional.

Por causas que se investigan, el hecho involucró a un camión Volkswagen 330, conducido por un hombre de 38 años oriundo de Nogoyá, y una motocicleta Yamaha YBR 125, manejada por un ciudadano de 58 años domiciliado en la ciudad de Funes, quien lamentablemente perdió la vida en el lugar.

De acuerdo a las primeras diligencias, el motociclista circulaba en sentido Tala–Nogoyá, mientras que el camión lo hacía en dirección contraria. El impacto se produjo sobre el carril sur de la ruta, por lo que se presume que el motovehículo habría invadido dicho carril, desencadenando la colisión de gran violencia y el fatal desenlace. Tras el choque, la motocicleta se incendió completamente.

Como consecuencia del siniestro, el tránsito permaneció interrumpido en la zona, siendo desviado por el sector de tránsito pesado de la localidad de Lucas González.

En el lugar trabajaron efectivos de la Comisaría Lucas González, junto a personal de la División Policía Científica y del Puesto de Control Vial Nogoyá. También intervinieron la fiscal en turno, la médica forense y el médico policial.

Según se informó oficialmente, se realizaron test de alcoholemia a los involucrados, arrojando resultados negativos.

El procedimiento se inició a partir de un llamado recibido en la Sala de Comando Radioeléctrico, que alertaba sobre un accidente en la zona. Al arribar al lugar, los efectivos constataron el despiste y posterior vuelco de una camioneta Volkswagen Amarok.

El vehículo era conducido por un hombre de 57 años de edad, oriundo de Villa Elisa, quien circulaba en sentido Oeste-Este y lo hacía sin acompañantes. Según las primeras manifestaciones recabadas en el lugar, el conductor habría perdido el control del rodado, impactando contra un puente y precipitándose desde el mismo.

Como consecuencia del siniestro, el conductor presentaba dolencias de carácter leve. Por este motivo, se solicitó la presencia de una ambulancia para su atención médica preventiva en el lugar.

En tanto, se iniciaron las actuaciones correspondientes con el fin de establecer las circunstancias en las que se produjo el hecho.

Según se indicó, personal de Comisaría Hernández tomó intervención tras recibir el aviso del incidente, constatando en el lugar la presencia de una camioneta Ford F100 que había despistado. El vehículo se encontraba apoyado sobre su lateral derecho, incrustado en una alcantarilla tras haber sobrepasado la banquina, con el frente orientado hacia el oeste y evidentes daños materiales. Al momento de la llegada de los efectivos, no había ocupantes en el rodado.

De acuerdo a las primeras averiguaciones, la camioneta circulaba en sentido este-oeste cuando, por causas que aún se tratan de establecer, su conductor —un hombre mayor de edad— perdió el control del vehículo, lo que provocó el despiste y un medio vuelco al alcanzar la zona del alcantarillado.

El conductor fue asistido inicialmente en la sala de primeros auxilios de la zona y posteriormente trasladado al Hospital San Blas, donde se le practicaron los estudios médicos correspondientes. Fuentes oficiales confirmaron que presentaba lesiones de carácter leve.

La situación, que se viene agravando desde fines de marzo, encendió señales de alarma en toda la comunidad educativa. Familias, docentes y directivos temen que, de no mediar una respuesta urgente del Gobierno provincial, cientos de alumnos queden sin acceso a las aulas.

El transporte escolar en zonas rurales no es un servicio complementario, sino una herramienta clave para garantizar el derecho a la educación. En muchas localidades dispersas, representa el único vínculo entre el hogar y la escuela.

Sin embargo, según denunciaron los transportistas, la actividad atraviesa una “lenta agonía”. El aumento sostenido de costos —especialmente combustible y mantenimiento—, sumado a la falta de actualización en los pagos que reciben, ha generado un escenario insostenible.

A esto se suman factores estructurales como las largas distancias y el mal estado de los caminos rurales, que aceleran el desgaste de los vehículos y elevan aún más los gastos operativos.

En el documento difundido por el sector, los trabajadores describen con preocupación el deterioro del sistema:

“El aumento sostenido de los costos operativos —principalmente el combustible—, sumado a la falta de una actualización acorde en los valores que se perciben por los recorridos, ha generado un desfasaje que pone en riesgo la continuidad del servicio”.

También remarcan que, pese al compromiso diario de los transportistas, los ingresos actuales “no alcanzan para cubrir los costos básicos de funcionamiento”.

Las imágenes que circulan en redes sociales —vehículos deteriorados y falta de inversión— reflejan, según el comunicado, un sistema que podría colapsar si no se toman medidas urgentes.

Desde distintas comunidades educativas del interior entrerriano advierten que la problemática ya comienza a sentirse. La posibilidad de interrupciones en el servicio genera incertidumbre en miles de familias.

“Este no es un problema sectorial, impacta directamente en la educación”, sostienen en el comunicado. En zonas rurales, donde las distancias son extensas y las alternativas escasas, la suspensión del transporte implicaría la imposibilidad concreta de asistir a clases.

Padres y docentes coinciden en que, sin una recomposición de los valores del servicio, el sistema podría resentirse en el corto plazo.

Pese a los reiterados planteos del sector, los transportistas aseguran que hasta el momento no han recibido una solución concreta por parte de las autoridades provinciales.

La incertidumbre crece mientras el conflicto escala. La pregunta que comienza a instalarse en las comunidades es clara: qué ocurrirá si el servicio deja de funcionar.

"Entre Ríos 2050" expresó su beneplácito con la aprobación de la Ley del Régimen General de Concesiones, cuya sanción definitiva se dio este martes por la noche en la Cámara de Senadores. El grupo empresario consideró que se trata de "un hito para la modernización de la provincia", que permitirá mantener y potenciar la red vial, revertir años de atraso y dotarla de competitividad para el desarrollo regional. El grupo empresario propicia estas prácticas para el recupero de las rutas entrerrianas, donde no llega la inversión pública.

La normativa aprobada en la Legislatura habilita las concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la provincia. Se trata de una herramienta legal que habilitará la implementación del sistema de peajes a las empresas que lleven adelante trabajos de construcción, mantenimiento, conservación de rutas, puentes y otras obras complementarias, una de las banderas que desde el sector privado reclama para aquellos lugares donde el Estado no llega con recursos propios.

Desde "Entre Ríos 2050" valoraron la iniciativa y recordaron que se trata de una de las herramientas que promovió y sostuvo el grupo desde su fundación como eje central para la modernización de la provincia, en sintonía con los modelos de provincias y países vecinos. Resaltaron que resulta vital su implementación para la optimización de la circulación vial del territorio, fundamental para el desarrollo provincial.

En esa línea, plantearon la necesidad urgente de poner en valor la trama vial de Entre Ríos, en especial aquellas rutas y caminos que resultan indispensables para las comunidades y sectores productivos que agregan valor tierras adentro. Desde esa perspectiva, instan a mantener la Ruta Nacional 12, en especial el tramo Paraná - Crespo y el resto de los caminos secundarios de la zona.

El grupo integrado por empresarios, productores y comerciantes de la provincia, también insistió sobre uno de los vectores de desarrollo que sostienen desde sus inicios, hace siete años, y refiere a la importancia de impulsar nuevas trazas viales, con sistema de autovías, que acorten distancias entre la provincia y Buenos Aires. La iniciativa propone unir Paraná, Crespo, Nogoyá, Victoria y Urdinarrain con concesiones y sistema de peajes que garantice la circulación y seguridad de vehículos particulares y camiones que transportan diversos insumos y productos terminados. Forman parte del grupo Héctor Motta, Felipe Berruhet, Héctor Fratoni, Elvio Guía, Alcides Balla, Alfredo Calabrese, Alfredo Bel, Luis Jacobi y Daniel Rodríguez, además de Matías Ruiz -en licencia- y con la invitación especial de Luciano Filipuzzi y Horacio Rizzo.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, confirmó que la Ruta Provincial 45, en Ibicuy, será la primera en ser concesionada bajo un esquema de inversión privada, con el objetivo de encarar una solución definitiva al grave deterioro de la traza. Los pobladores de la región, que quedarán exentos del pago de este peaje, ven pasar por esa ruta desde hace más de una década, camiones que se llevan el recurso mineral entrerriano con destino a Vaca Muerta, generando el consabido deterioro de esa ruta hoy casi intransitable. El camino necesita ser reconstruido y hacerlo costará entre 40 y 50 millones de dólares. Es evidente que el gobernador Frigerio pretende que lo paguen quienes le dan un uso intensivo transportando cargas, y no el tránsito vecinal.

La ruta 45 ha sido destruida por el paso de 400 camiones diarios en la última década, para embarcar arena entrerriana en el puerto de Ibicuy con destino a Vaca Muerta.

La obra esperaba su implementación una vez que la Legislatura aprobara la Ley de Concesiones, hecho que se concretó anoche (martes 21). Según detalló el mandatario, requerirá una inversión estimada entre 40 y 50 millones de dólares, destinada a la repavimentación integral del corredor.

La sesión fue presidida por la vicegobernadora Alicia Aluani, en su rol de titular del cuerpo legislativo, y contó con la asistencia del secretario Sergio Avero y la prosecretaria Sara Foletto. Con la presencia de 13 legisladores, se alcanzó el quorum reglamentario para dar inicio al tratamiento.

Durante la apertura, se justificaron las ausencias de algunos senadores de ambos bloques, mientras que el izamiento de las banderas estuvo a cargo de Casiano Otaegui y Víctor Sanzberro.

El tratamiento del expediente N° 28.430 generó un intenso intercambio entre oficialismo y oposición. El senador Juan Diego Conti (Más para Entre Ríos), presidente de la comisión de Obras Públicas, cuestionó los tiempos de análisis del proyecto. “Me hubiera gustado tener más debate y mayor profundidad en el tratamiento”, expresó, al tiempo que advirtió sobre la necesidad de una norma que proteja a los usuarios y no comprometa las finanzas provinciales. Finalmente, adelantó su voto negativo.

Desde el oficialismo, el senador Rubén Dal Molín defendió la iniciativa y señaló que responde a una solicitud concreta del Poder Ejecutivo para avanzar con operaciones en curso. Según explicó, el proyecto establece un marco integral para regular concesiones, incluyendo licitaciones, contratos y condiciones de prestación de servicios.

En la misma línea, el senador Hernán Méndez subrayó la urgencia de contar con herramientas legales para mejorar la infraestructura vial. Puso como ejemplo la situación crítica de la Ruta Provincial 45, en el departamento Islas del Ibicuy, y remarcó la necesidad de intervenir con rapidez para acompañar al sector productivo.

Por su parte, el senador Víctor Sanzberro planteó reparos estructurales al proyecto, al considerar que no se trata de una ley coyuntural sino de una normativa que regirá contratos a largo plazo. Cuestionó la delegación de facultades al Ejecutivo, especialmente en lo referido a la posibilidad de garantizar deudas de concesionarios privados sin intervención legislativa.

Además, expresó diferencias respecto al esquema de peajes previsto en la ley. “Nuestra propuesta es que el peaje solo se cobre cuando haya obras que incrementen la capacidad vial”, sostuvo, en contraposición a la habilitación del cobro en rutas existentes por tareas de mantenimiento.

En sintonía, el senador Juan Pablo Cosso remarcó que su bloque acompañaba la iniciativa en términos generales, pero con una serie de modificaciones que, según afirmó, no fueron consideradas. También advirtió que la premura en la sanción afectó la posibilidad de alcanzar consensos.

En el tramo final de la sesión, se sometieron a votación dos mociones: una impulsada por Cosso, que incluía modificaciones al texto, y otra presentada por Dal Molín para aprobar el proyecto tal como llegó desde Diputados. Esta última fue la que obtuvo mayoría.

De este modo, el Régimen General de Concesiones fue aprobado con los votos afirmativos del bloque Juntos por Entre Ríos y el acompañamiento de un senador del bloque unipersonal Peronismo Federal, mientras que el bloque Más para Entre Ríos votó en contra.

La nueva normativa establece el marco legal para la concesión de obras y servicios públicos en la provincia, con el objetivo de facilitar inversiones en infraestructura y mejorar la prestación de servicios, en un contexto donde la necesidad de financiamiento y modernización de la red vial aparece como uno de los principales desafíos de gestión.

Según se indicó, durante la noche se registraron al menos tres situaciones en las que camiones que se detuvieron de manera transitoria a la vera de la ruta quedaron empantanados, sin poder retomar la marcha por sus propios medios.

Los episodios ocurrieron en distintos puntos del departamento: sobre la Ruta Nacional 131, en jurisdicción de la Comisaría de Libertador San Martín; en la Ruta Nacional 12, a la altura de General Ramírez; y en la Ruta Provincial 11, en cercanías de Las Cuevas.

Ante estas situaciones, unidades policiales que se encontraban realizando operativos en la zona acudieron rápidamente para asistir a los conductores. En cada intervención, el personal procedió a señalizar el área para garantizar la seguridad vial y organizar un tránsito asistido mientras se desarrollaban las tareas de remoción.

Para resolver los inconvenientes fue necesario convocar a equipos especializados, con la participación de Bomberos Voluntarios, maquinaria municipal y la colaboración de particulares, quienes trabajaron de manera conjunta para retirar los vehículos afectados.

Desde la fuerza destacaron el trabajo coordinado que permitió normalizar la circulación en todos los casos y recomendaron a los conductores extremar las precauciones, especialmente al detenerse en banquinas que, debido a la saturación del suelo por las lluvias, pueden presentar un alto riesgo de inestabilidad.

La medida representa un paso clave dentro del contrato de concesión y busca modernizar el tránsito en uno de los corredores viales más importantes de la región. En esta primera etapa, la estación funcionará con dos vías por sentido y sin posibilidad de pago en efectivo.

El sistema implementado contempla dos opciones:

Entre los valores informados, las motocicletas abonarán $521,96 mediante TelePASE, mientras que los vehículos livianos pagarán desde $1.043,92. En el caso de los camiones de mayor porte, las tarifas básicas superan los $5.200 y también se duplicarán si se opta por el pago electrónico.

Desde la concesionaria indicaron que, por el momento, no estará disponible el pago mediante código QR debido a ajustes técnicos en el sistema.

Para facilitar la transición, habrá personal en cabinas asistiendo a los conductores, así como oficinas de atención al usuario abiertas todos los días de 8 a 20. Allí se podrá gestionar de manera gratuita la adhesión al sistema TelePASE.

En paralelo al inicio del cobro, la empresa destacó avances en infraestructura a lo largo del corredor vial. Entre las principales intervenciones se encuentran:

Además, se incorporaron medidas de seguridad como balizamiento en sectores clave del puente principal, instalación de más de mil carteles nuevos y la futura implementación de controles dinámicos de carga para el transporte pesado.

En cuanto a los servicios al usuario, se renovaron sanitarios, se ampliaron las áreas de estacionamiento y se reforzó el patrullaje durante las 24 horas.

Desde la empresa señalaron que “cada intervención tiene como objetivo consolidar un corredor más seguro, moderno y eficiente”, y adelantaron que en mayo se completará el sistema de balizamiento del canal principal de navegación.

La puesta en marcha del peaje marca así una nueva etapa en la gestión del enlace vial Rosario–Victoria, con foco en la modernización y el mantenimiento sostenido de la infraestructura.

El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, mantuvo este martes un encuentro en la Casa Rosada con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, en el que analizaron una agenda centrada en la infraestructura vial y el desarrollo de obras sobre rutas nacionales.

De la reunión también participaron el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo; el ministro del Interior, Diego Santilli; y el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo Lule Menem.

Durante el encuentro, los mandatarios provinciales y funcionarios nacionales avanzaron en una agenda conjunta entre Nación y provincias, con foco en la ejecución de obras estratégicas. En ese marco, se confirmó que el Gobierno trabaja en un decreto que habilitará a las jurisdicciones a impulsar obras de infraestructura en rutas nacionales a través de inversiones privadas.

La iniciativa apunta a generar nuevas herramientas de financiamiento para mejorar la conectividad vial y el estado de las rutas, promoviendo la participación del sector privado en proyectos considerados clave para el desarrollo productivo y logístico de las provincias.

Según trascendió, el esquema en análisis permitiría a las provincias intervenir en tramos de rutas nacionales dentro de sus territorios, articulando con inversores privados para acelerar obras que, en muchos casos, presentan demoras por restricciones presupuestarias.

Desde el Gobierno nacional destacaron que tanto Frigerio como Cornejo ratificaron su acompañamiento al rumbo de la gestión y valoraron el trabajo coordinado con la administración central.

El encuentro se da en un contexto donde la infraestructura vial aparece como uno de los ejes prioritarios para mejorar la competitividad regional, reducir costos logísticos y fortalecer la integración territorial en distintas zonas del país.

El Ministerio de Seguridad y Justicia, a través de la División Educación Vial de la Policía, puso en funcionamiento un nuevo canal de difusión mediante la aplicación WhatsApp, con el objetivo de fortalecer el vínculo con la ciudadanía y facilitar el acceso a información clave sobre seguridad vial.

La iniciativa forma parte de una estrategia de modernización en la comunicación institucional, orientada a brindar contenidos de manera ágil y directa sobre la circulación segura en rutas y calles de la provincia.

Según informaron desde la repartición, el propósito central de esta herramienta es contribuir a la prevención de siniestros viales, promoviendo la formación y la concientización constante de conductores y peatones.

En ese sentido, destacaron que la seguridad vial no depende únicamente del cumplimiento de las normas, sino también del comportamiento de las personas. Valores como el respeto y la tolerancia fueron señalados como pilares fundamentales para garantizar una convivencia pacífica en la vía pública y preservar la vida de todos los ciudadanos.

A través de este nuevo canal, quienes se suscriban podrán recibir información actualizada sobre normativas vigentes, recomendaciones para una conducción segura y novedades vinculadas a campañas de educación vial que se desarrollen en la provincia.

Desde el Ministerio remarcaron que esta propuesta busca acercar herramientas concretas a la comunidad, apelando a la responsabilidad compartida como eje clave para mejorar la seguridad en el tránsito.