El hecho se registró alrededor de las 6:55 sobre la Ruta Nacional 12, a unos tres kilómetros del acceso a Lucas González. El vehículo circulaba desde Gualeguaychú con destino a Libertador San Martín cuando se produjo el impacto.

Según se informó, los cinco ocupantes del rodado sufrieron golpes a raíz del fuerte choque, aunque ninguno presentó heridas de gravedad. Tras el siniestro, fueron asistidos en el lugar por personal policial de la comisaría local y por una ambulancia del hospital Hospital Santa Rosa.

Un testigo que presenció el hecho, Gustavo Zair, relató que se detuvo para colaborar con los involucrados hasta la llegada de los servicios de emergencia. “Volvieron a vivir, gracias a Dios no pasó nada, solo lesiones leves”, expresó.

Minutos después del accidente, efectivos policiales organizaron el tránsito en la zona y continuaron con las tareas de asistencia. Por su parte, el personal de salud brindó atención primaria a los heridos en el lugar.

El caballo, que se encontraba suelto al momento del siniestro, murió como consecuencia del impacto. El hecho vuelve a poner en evidencia los riesgos que representan los animales sueltos en rutas de alto tránsito.

Según se indicó, durante la noche se registraron al menos tres situaciones en las que camiones que se detuvieron de manera transitoria a la vera de la ruta quedaron empantanados, sin poder retomar la marcha por sus propios medios.

Los episodios ocurrieron en distintos puntos del departamento: sobre la Ruta Nacional 131, en jurisdicción de la Comisaría de Libertador San Martín; en la Ruta Nacional 12, a la altura de General Ramírez; y en la Ruta Provincial 11, en cercanías de Las Cuevas.

Ante estas situaciones, unidades policiales que se encontraban realizando operativos en la zona acudieron rápidamente para asistir a los conductores. En cada intervención, el personal procedió a señalizar el área para garantizar la seguridad vial y organizar un tránsito asistido mientras se desarrollaban las tareas de remoción.

Para resolver los inconvenientes fue necesario convocar a equipos especializados, con la participación de Bomberos Voluntarios, maquinaria municipal y la colaboración de particulares, quienes trabajaron de manera conjunta para retirar los vehículos afectados.

Desde la fuerza destacaron el trabajo coordinado que permitió normalizar la circulación en todos los casos y recomendaron a los conductores extremar las precauciones, especialmente al detenerse en banquinas que, debido a la saturación del suelo por las lluvias, pueden presentar un alto riesgo de inestabilidad.

El Ministerio de Seguridad y Justicia, a través de la División Educación Vial de la Policía, puso en funcionamiento un nuevo canal de difusión mediante la aplicación WhatsApp, con el objetivo de fortalecer el vínculo con la ciudadanía y facilitar el acceso a información clave sobre seguridad vial.

La iniciativa forma parte de una estrategia de modernización en la comunicación institucional, orientada a brindar contenidos de manera ágil y directa sobre la circulación segura en rutas y calles de la provincia.

Según informaron desde la repartición, el propósito central de esta herramienta es contribuir a la prevención de siniestros viales, promoviendo la formación y la concientización constante de conductores y peatones.

En ese sentido, destacaron que la seguridad vial no depende únicamente del cumplimiento de las normas, sino también del comportamiento de las personas. Valores como el respeto y la tolerancia fueron señalados como pilares fundamentales para garantizar una convivencia pacífica en la vía pública y preservar la vida de todos los ciudadanos.

A través de este nuevo canal, quienes se suscriban podrán recibir información actualizada sobre normativas vigentes, recomendaciones para una conducción segura y novedades vinculadas a campañas de educación vial que se desarrollen en la provincia.

Desde el Ministerio remarcaron que esta propuesta busca acercar herramientas concretas a la comunidad, apelando a la responsabilidad compartida como eje clave para mejorar la seguridad en el tránsito.

El Ministerio de Economía formalizó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para concesionar la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales SA. La medida quedó establecida a través de la Resolución 174/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La decisión se adoptó pocos días después de que el titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo, anunciara el lanzamiento de la Etapa II-B del mismo proyecto, que prevé transferir a operadores privados la gestión y mantenimiento de miles de kilómetros de rutas nacionales.

La nueva convocatoria abarca la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco–Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico de la red vial nacional.

En esta fase se incluyen segmentos de las Rutas Nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A016. En el caso de Entre Ríos, el llamado comprende 276 kilómetros, entre ellos la concesión de la Ruta Nacional 18 —con tres cabinas de peaje entre Paraná y Concordia— y la denominada ruta 12 de Crespo a Paraná.

La Secretaría de Transporte fue la encargada de definir los corredores a concesionar, verificar su estado actual y elaborar la documentación técnica y contractual. El esquema se enmarca en el “Proyecto Red Federal de Concesiones”, diseñado para reemplazar el modelo vigente por uno sin subsidios estatales.

La resolución aprueba el Pliego de Bases y Condiciones Generales y Particulares, los formularios de cotización, el modelo de contrato, los pliegos de especificaciones técnicas generales y particulares, el reglamento de explotación y el régimen de infracciones y sanciones.

La documentación puede consultarse y descargarse a través de la plataforma CONTRAT.AR hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13. El plazo límite para la presentación de ofertas será el 18 de mayo a las 12:00, mientras que la apertura se realizará ese mismo día a las 13:00 mediante acto público electrónico.

El llamado será publicado durante siete días en el Boletín Oficial y en el sitio web del Ministerio de Economía, y por tres días corridos en el portal del Banco Mundial “DGMARKET”.

Asimismo, se dispuso la creación de una Comisión Evaluadora ad hoc, integrada por tres miembros titulares y tres suplentes, que tendrá a su cargo el análisis de las ofertas.

La convocatoria forma parte del procedimiento de privatización total de Corredores Viales SA autorizado por el Decreto 97/2025, bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje, conforme a la Ley 17.520 y sus modificatorias.

Según los considerandos de la resolución, el Ministerio de Economía —con asistencia de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”— es la autoridad encargada de llevar adelante el proceso. Previamente, la Dirección Nacional de Vialidad convocó y realizó audiencias públicas informativas sobre la Etapa III y presentó la tasación exigida por la Ley 23.696.

El Gobierno sostiene que el nuevo esquema permitirá eliminar el déficit del sistema actual, promover mayor transparencia y competencia, y equilibrar las cuentas públicas mediante la transferencia al sector privado de la operación y mantenimiento de los corredores.

La semana pasada, el Gobierno había lanzado la licitación correspondiente a la Etapa II-B, que abarca más de 2.500 kilómetros en Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis. En esa oportunidad, el ministro Caputo precisó que la convocatoria incluía cuatro corredores estratégicos: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte.

Las obras previstas en esa fase comprenden tramos de las rutas nacionales 8, 33, 35, 36, 188 y 193, además de los accesos A005 y A008 y segmentos de las rutas 7, 9 y 12, con foco en la logística, el transporte de cargas y la conectividad productiva.

En conjunto, el Proyecto Red Federal de Concesiones avanza en distintas etapas con el objetivo oficial de modernizar la infraestructura vial, optimizar recursos públicos y redefinir el esquema de gestión de los principales corredores nacionales.

La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. asumirá formalmente la concesión y operación de las Rutas Nacionales Nº 12 y Nº 14 a partir del lunes 5 de enero, tras la firma del contrato correspondiente. La compañía operará bajo la denominación Autovía del Mercosur, nombre que identificará al corredor vial estratégico que conecta distintos puntos del país y resulta clave para la integración regional y el tránsito internacional.

Según lo informado oficialmente, desde el martes 6 de enero el cobro de peaje en todas las estaciones de las rutas concesionadas se realizará exclusivamente mediante sistemas electrónicos, quedando eliminado el uso de dinero en efectivo.

En esta primera etapa de implementación, el sistema TelePASE, en todas sus modalidades, será el único medio de pago habilitado y contará con un descuento del 50% en comparación con el resto de los sistemas electrónicos de cobro. Desde la concesionaria indicaron que los demás medios de pago serán incorporados de manera progresiva a partir de la segunda quincena de enero.

Una vez completada esa etapa, los usuarios podrán abonar el peaje mediante tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y sistemas de pago sin contacto (NFC) a través de teléfonos inteligentes. Estas opciones estarán disponibles en los tótems de cobro que serán instalados en las vías de cada estación, las cuales estarán debidamente señalizadas como carriles de Pago Electrónico.

En relación con los valores, desde Autovía del Mercosur precisaron que el importe del peaje será “equivalente al último monto vigente en el mes de abril de 2025, con una adecuación conforme a la evolución del índice de inflación”.

Por otra parte, se informó que el plan inicial de obras y mantenimiento comenzará también el 6 de enero. El mismo incluirá trabajos prioritarios de bacheo intensivo de calzada, mantenimiento y recuperación de banquinas, corte de pasto y limpieza general de la traza. Estas acciones forman parte de la primera etapa de puesta en valor del corredor y tienen como objetivo mejorar la seguridad vial, la transitabilidad y la calidad del servicio para todos los usuarios que circulan por las rutas 12 y 14.

Desde la empresa destacaron que la modernización del sistema de cobro y el inicio inmediato de las tareas de mantenimiento constituyen ejes centrales de la nueva concesión del corredor vial del Mercosur.

Este martes se realizó la apertura de sobres económicos de las licitaciones para los corredores viales de las rutas nacionales 12 y 14, conocidas como la “Ruta del Mercosur”, y el resultado volvió a mostrar nombres tradicionales del sector de la obra pública argentina.

Para el Tramo Oriental, que abarca sectores de las rutas 12 y 14, el Gobierno había establecido una tarifa de referencia de $3700 y un tope máximo de $4300.La ganadora fue Autovía Construcciones y Servicios S.A., con una oferta de $3563,45, por debajo del valor indicativo oficial. Detrás se ubicaron Rovella Carranza, Paolini y Benito Roggio e Hijos, empresas de larga trayectoria en el ámbito vial.

En tanto, para el Tramo Conexión, que incluye el puente Rosario–Victoria, se repitió el esquema: tres oferentes y una adjudicación que reafirma el mapa histórico de las constructoras nacionales.En este caso, la adjudicación preliminar fue para Obring S.A., con una tarifa de $3385,80, frente a un tope oficial de $4050 y una referencia de $3300.La segunda mejor oferta correspondió a Cosyser S.A., mientras que Autovía Construcciones volvió a aparecer en tercer lugar.

Con la apertura de sobres finalizada, ahora se inicia el período de impugnaciones y dictámenes técnicos, previo a la adjudicación definitiva. No obstante, fuentes del sector señalaron que rara vez se presentan impugnaciones formales, dado que las empresas suelen evitar controversias administrativas entre competidores.

Cabe recordar que el nuevo esquema de peaje solo se aplicará una vez concluidas las obras, por lo que el cuadro tarifario no entrará en vigencia de inmediato.

La firma Autovía Construcciones y Servicios S.A. pertenece al grupo José Cartellone, una de las empresas más grandes del país, actualmente involucrada en la causa Cuadernos, donde su titular, José Gerardo Cartellone, junto con María Rosa y Gerardo Cartellone, Tito Biagini y Hugo Alfredo Kot, serán juzgados por cohecho activo reiterado en 10 oportunidades.Se les atribuyen supuestos pagos de sobornos vinculados a diez obras públicas durante los gobiernos kirchneristas.

Por su parte, Obring S.A., de origen rosarino, es reconocida por haber construido la avenida Circunvalación de Santa Fe, el acceso al aeropuerto de Rosario, la doble traza de la avenida Wheelwright, el muelle del Parque España, el Acueducto Centro y el Aliviador III, entre otras obras.

Franco Gagliardo, uno de sus titulares, se desligó públicamente de cualquier vínculo con los hechos de corrupción investigados, al afirmar que Obring “solo participó en una obra vial durante el kirchnerismo y todo se hizo honestamente”.En la causa Cuadernos, un informe de la Dirección Nacional de Vialidad indicó que la empresa recibió adjudicaciones por un total de $232.991.771,34 (a valores históricos).

Uno de los puntos más comentados del proceso fue el cambio en las condiciones de financiamiento, que originalmente contemplaban que las empresas aportarían el capital para las obras y recuperarían la inversión a través del cobro del peaje.

Sin embargo, a 48 horas del cierre de la licitación, el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) anunció un nuevo crédito especial para las firmas que se presentaran, lo que en la práctica reintrodujo el financiamiento estatal en el esquema de concesión.

La decisión representó un cambio de rumbo respecto a los lineamientos iniciales del gobierno de Javier Milei, que había asegurado que las nuevas concesiones viales no demandarían fondos públicos.

Con peajes más altos y respaldo financiero estatal, las empresas constructoras obtuvieron un escenario favorable que, según analistas del sector, marca el regreso del modelo de obra pública tradicional bajo nuevas condiciones.

Como señaló Rubén Juan Gagliardo, uno de los empresarios del rubro, en su declaración en la causa Cuadernos:

“Si no tenés espaldas, no hagas obra pública”.Y, en esta ocasión, cuando las espaldas no alcanzan, aparece el BICE para sostenerlas, remarcaron los portales R2820 y La Nación.

El Gobierno nacional anunció que siete empresas presentaron ofertas en la licitación de la primera etapa de concesión de las rutas del Mercosur, un corredor estratégico de casi 700 kilómetros que atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. El proceso abarca los tramos de las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (Puente Rosario–Victoria).

“Se presentaron siete ofertas en la licitación de la primera etapa de la concesión de rutas nacionales. Las mismas abarcan 741 kilómetros que atraviesan cuatro provincias”, informó el vocero presidencial, Manuel Adorni, a través de su cuenta en X. “Se termina el modelo de despilfarro, corrupción y abandono de la obra pública. El sector privado hará todo aquello que pueda hacer mejor que el Estado”, añadió.

Las propuestas fueron presentadas por Autovía Construcciones y Servicios S.A., Coyserv S.A., Obring S.A., Rovella Carranza S.A., Panedile Argentina S.A., y Benito Roggio e Hijos S.A.. Según se detalló, tres propuestas corresponden a las rutas nacionales 12 y 14, mientras que la Ruta Nacional 174 recibió dos ofertas distintas y una repetida de la Ruta del Mercosur.

Aunque el Gobierno insistió en que el esquema se desarrollará sin inversión pública directa, el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) lanzó un nuevo crédito para las empresas interesadas en participar del proceso, con el objetivo de facilitar la presentación de proyectos y fortalecer la competencia en la licitación.

La medida busca incentivar la participación del capital privado en la gestión y mantenimiento de la red vial, en línea con el modelo de concesión con cobro de peaje, que apunta a la autosustentabilidad de las rutas nacionales.

Desde Washington, donde encabeza negociaciones financieras con Estados Unidos, el ministro de Economía, Luis Caputo, celebró el avance del proceso licitatorio: “El sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas. Esto genera ahorro al Tesoro Nacional”, expresó en sus redes sociales.Y agregó: “El privado no abona ningún canon, permitiendo que los procesos sean más eficaces y transparentes, y que la gestión de las rutas nacionales sea autosustentada por los ingresos de peaje”.

El corredor del Mercosur es una arteria fundamental para el transporte y el comercio internacional, ya que conecta el litoral argentino con Brasil y Uruguay. Desde abril de 2025, tras el vencimiento del contrato de Caminos del Río Uruguay, su administración quedó bajo gestión estatal, a la espera de esta nueva concesión.

El proceso de licitación comenzó en junio, pero el Gobierno modificó en dos oportunidades la fecha de apertura: primero prevista para el 5 de agosto, luego reprogramada al 8 de septiembre, y finalmente concretada este miércoles.

Se estableció que, en un plazo máximo de 12 meses, las rutas serán transferidas a los nuevos operadores privados, bajo un esquema de concesión con peaje, que incluirá mantenimiento, operación y obras de mejora.

Con esta licitación, el Gobierno busca consolidar un nuevo modelo de infraestructura basado en la participación del sector privado, en reemplazo del esquema de obra pública tradicional. La medida se enmarca en el programa de reducción del gasto estatal y de modernización de los corredores viales, con el objetivo de mejorar la conectividad y la competitividad logística en el corazón productivo del país.

Nogoyá. Este jueves 17 de septiembre, alrededor de las 08:00 de la mañana, se registró un accidente de tránsito en el kilómetro 331 de la Ruta Nacional N°12. El hecho fue informado por personal del Puesto de Control Vial Nogoyá, dependiente de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial.

El siniestro involucró a una camioneta Chevrolet S10, conducida por un hombre domiciliado en La Matanza, provincia de Buenos Aires, que circulaba en sentido Oeste–Este. En circunstancias que se investigan, el vehículo perdió una de sus ruedas traseras (izquierda), la cual impactó contra un automóvil Volkswagen Voyage que transitaba en sentido contrario, al mando de un conductor oriundo de Rosario del Tala.

Ambos rodados sufrieron daños materiales, aunque sus ocupantes resultaron ilesos, según confirmaron las autoridades intervinientes.

En el lugar trabajó personal del Puesto de Control Vial Nogoyá junto con efectivos de la Comisaría Lucas González, quienes prestaron colaboración y garantizaron la seguridad en la zona hasta normalizar la circulación.

La intendenta de Paraná, Rosario Romero, confirmó este lunes 15 de septiembre que Vialidad Nacional dio luz verde a la intervención de la Ruta Nacional Nº 12 en el acceso a la capital entrerriana, una obra largamente esperada que busca mejorar la conectividad vial en un punto estratégico del Litoral.

“Vialidad de la Nación nos acaba de autorizar la intervención a la Ruta 12. En diálogo con el Estado Provincial hemos coincidido en la importancia de la obra, por eso la gestión ha resultado exitosa”, expresó la jefa comunal en su cuenta de X.

El anuncio se conoció tras un acto realizado en la ciudad de Buenos Aires, donde se firmó un acuerdo específico que habilita la continuidad de los trabajos. El convenio también deberá ser rubricado por el gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, lo que permitirá avanzar hacia la implementación del proyecto ejecutivo.

La obra contempla transformar el acceso actual en una autovía que vincule la Ruta Nacional Nº 12 con la avenida Circunvalación de Paraná, lo que mejorará sustancialmente la conexión hacia el Túnel Subfluvial y optimizará los tiempos de circulación en una zona de intenso tránsito vehicular.

Romero adelantó que los trabajos se desarrollarán de manera escalonada, con el objetivo de iniciar las primeras etapas “a la brevedad” y que la autovía esté completamente operativa en 2026. Aunque no se precisaron fechas concretas, el municipio trabaja para agilizar los trámites administrativos y técnicos que permitan acelerar el inicio de las obras que afrontará en un 90% la Municipalidad de Paraná, mientras que el Gobierno provincial se hará cargo de la instalación de luminarias, y Nación de la señalética vertical.

Con esta autorización, Paraná se encamina a concretar una infraestructura clave para la movilidad regional -cabe mencionar que al día de la fecha el costo de la carpeta ronda los u$s 1.400.000), que no solo reforzará la seguridad vial, sino que también potenciará la integración del corredor que conecta Entre Ríos con Santa Fe y la Mesopotamia.

La Municipalidad de Crespo, en conjunto con la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, trabaja en la definición de lineamientos de prevención vial en los accesos a la ciudad y su vinculación con las Rutas Nacionales 12 y 131, corredores donde diariamente circula un importante caudal de vehículos.

En los últimos meses, el Municipio presentó a la Policía de Entre Ríos un informe de siniestralidad vial elaborado por la Oficina Municipal de Estadísticas. A partir de esos datos, se iniciaron reuniones de trabajo para analizar intervenciones en los puntos de mayor riesgo.

El intendente Marcelo Cerutti explicó: “Mantuvimos reuniones con referentes de Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos para ver qué tipo de intervenciones podemos llevar adelante. Realizados los trámites y expedientes que corresponden, ahora estamos avanzando en este relevamiento para determinar las medidas a tomar en los sectores críticos”.

Por su parte, Luciano Ríos, responsable del Área de Prevención y Seguridad Urbana, detalló que se evalúan puntualmente cuatro sectores:

“Luego definiremos en qué lugares puntuales realizaremos las intervenciones”, señaló Ríos, quien además destacó la importancia de que los conductores respeten los límites de velocidad y la señalización vertical y horizontal existente.

Ríos también subrayó que Crespo desarrolla de manera permanente programas de educación vial en escuelas primarias y secundarias, a través de actividades didácticas y charlas con agentes de tránsito y referentes de la provincia. “Buscamos generar concientización en quienes serán los conductores del futuro”, remarcó.

En la recorrida de los accesos también participó Pablo Kamerzel, integrante del equipo técnico Brocart, que mediante convenio con la Policía de Entre Ríos realiza controles y fiscalización de infracciones. “Estamos en conocimiento de esta situación que viene desde hace un tiempo y que se agravó últimamente con los accidentes ocurridos. En esta instancia llevamos adelante un relevamiento de los puntos conflictivos, para definir soluciones que permitan reducir esta problemática”, señaló.

El especialista adelantó que los resultados serán elevados tanto a la Policía de Entre Ríos como a organismos nacionales, dado que Crespo se encuentra emplazada entre dos rutas nacionales.

Con este trabajo conjunto, la Municipalidad y la Policía buscan fortalecer la seguridad vial, disminuir los riesgos de siniestros y promover una circulación más ordenada en los accesos a la ciudad.

Este jueves 28 de agosto, pasadas las 10 de la mañana, se produjo un choque frontal entre dos automóviles sobre la Ruta Nacional 12, a la altura del acceso Presidente Raúl Alfonsín de la ciudad de Crespo. El impacto ocasionó importantes daños materiales en ambos rodados y dejó personas lesionadas que debieron ser asistidas en el lugar.

De acuerdo con lo informado por Bomberos Voluntarios de Crespo, el personal interviniente brindó asistencia inmediata a las víctimas, realizando las primeras atenciones y tareas de estabilización. Posteriormente, los heridos fueron derivados a centros asistenciales a bordo de una ambulancia del centro de salud local.

La obra de repavimentación de la ruta 12 entre Nogoyá y rotonda Crespo, quedó neutralizada en el día de ayer viernes, lo que significó la baja de 20 obreros, hasta tanto se regularicen los pagos a la empresa José Eleuterio Pitón SA. La neutralización significa paralización, sin que corran los plazos pactados para la terminación de la obra. 

El titular de la empresa de construcciones viales y civiles, Daniel Pitón, dijo a Paralelo32 que están neutralizando la obra “porque no le asignan presupuesto desde el mes de enero, por lo que acordamos con el Distrito (de Vialidad Nacional) que la obra quede neutralizada, y también hemos informado a la gobernación de la provincia”.

Expresó Pitón que están esperando que se hagan gestiones para que se pueda resolver el tema, aunque, desde nuestra óptica, podría haber una demora significativa por cuanto la firma no ha podido presentar los últimos certificados de obra. 

“Se trata de una obra financiada por el Banco Mundial, por lo que no deberían producirse estas situaciones, sin embargo, parte de las certificaciones se pagan con fondos del Tesoro Nacional, que no le está asignando presupuesto a esta obra, razón por lo que la empresa no ha podido certificar los meses mayo, junio y julio, y de aquí en adelante no se sabe que pasará, lo que no nos deja otra opción que neutralizar”, dijo el titular de la firma.

La neutralización de una obra de estas características lleva inevitablemente al despido de personal, porque las empresas deben achicar su estructura, sin opción. Es lo que acaba de suceder con 20 trabajadores, que seguramente serán convocados al reincorporarse si la situación se normaliza. 

La disolución de Vialidad Nacional, cuyas funciones y personal se distribuirán entre el Ministerio de Economía y la Gendarmería nacional, es en parte responsable de estas situaciones. El organismo continúa funcionando como tal, gracias a una medida cautelar a la que hizo lugar la justicia, pero esa situación de precariedad no favorece su normal funcionamiento. 

Esta reorganización ha generado preocupación en diversos sectores, especialmente por la continuidad de obras en curso y el impacto en el empleo y la articulación público-privada, según la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO). 

En cuanto a las obras en curso, Vialidad Nacional llevaba adelante más de 300 proyectos en todo el país, con una inversión superior a los $700 mil millones de pesos, según información de Argentina.gob.ar. Estas obras incluían la construcción de autopistas, autovías, pavimentación de rutas y caminos, así como obras de rehabilitación, mantenimiento y seguridad vial. En la provincia de Entre Ríos se estaban ejecutando más de $37 mil millones en obras que beneficiarían al sector productivo y al turismo, según información de Argentina.gob.ar. Seguramente el gobierno nacional tendrá algo para decir al respecto en los próximos días. 

De cara al próximo fin de semana largo y el comienzo de las vacaciones de invierno, el Gobierno de Entre Ríos reiteró la importancia de conducir con responsabilidad y respetar las normas de tránsito, con el objetivo de prevenir accidentes y garantizar la seguridad de quienes circulan por las rutas provinciales y nacionales.

Desde la Escuela de Educación Vial de la Policía de Entre Ríos, su director, Guillermo Borghello, señaló que el trabajo es permanente: “El trabajo es constante, 24/7, controlando y asesorando a todos los automovilistas que transitan por nuestras rutas. La prevención y la educación son pilares fundamentales en esta tarea”.

Borghello enumeró una serie de recomendaciones básicas, pero fundamentales, para quienes salgan a la ruta durante el receso invernal:

Respetar las velocidades máximas y mínimas establecidas por ley.

Usar siempre el cinturón de seguridad, tanto conductor como pasajeros.

Circular con luces bajas encendidas o luces automáticas en todo momento.

No exceder la capacidad permitida del vehículo.

Portar la documentación obligatoria: licencia de conducir, cédula del automotor, tarjeta verde y seguro vigente, ya sea en formato físico o digital.

Llevar balizas portátiles y un matafuego cargado, ambos elementos exigidos para transitar por rutas entrerrianas.

El funcionario recordó también que en Entre Ríos rige la ley de alcohol cero para conductores. “La provincia está adherida a la normativa nacional, y se realizan controles las 24 horas en los puestos camineros distribuidos en distintos puntos del territorio”, afirmó.

El llamado a la conciencia vial cobra mayor relevancia en estos días, cuando crece el flujo de turistas y residentes en desplazamiento por vacaciones. El Estado entrerriano busca reducir los siniestros viales apelando tanto al control como a la educación ciudadana.

“Apelamos a la responsabilidad individual. Cada conductor puede marcar la diferencia entre un viaje seguro o una tragedia evitable”, concluyó Borghello.

Según fue publicado este jueves 5 de junio en el Boletín Oficial, el proyecto contempla el tramo de la Ruta 12 entre el kilómetro 401,29 (empalme con la RN 131 en Crespo) y el kilómetro 450,68 (empalme con la RN 18 en Paraná). Esta obra busca mejorar la infraestructura vial mediante un esquema de concesión que permitirá la intervención privada en tareas de mantenimiento, mejoras y operación mediante el cobro de peajes.

Como parte del proceso, se realizará una audiencia pública informativa el próximo lunes 7 de julio a las 10:00 horas en la Sala Mayo de la ciudad de Paraná, donde se presentarán detalles del proyecto y se abrirá un espacio para que la ciudadanía formule observaciones, inquietudes o propuestas.

El corredor vial Crespo-Paraná es uno de los ejes estratégicos de conexión entre el área metropolitana de la capital entrerriana y el corredor productivo del centro de la provincia. Se trata de una zona de alto tránsito vehicular, especialmente de transporte de carga, por lo que las obras proyectadas son consideradas fundamentales para mejorar la seguridad vial, reducir tiempos de viaje y optimizar la infraestructura existente.

El llamado a licitación también incluye, dentro del territorio entrerriano, a la Ruta Nacional N° 18 en el tramo que va desde el kilómetro 14,55 (empalme con RN 12 en Paraná) hasta el kilómetro 241,27 (empalme con RN 14 en Puerto Yeruá), sumando así un segundo frente de obras que impactará en la conexión entre Paraná y Concordia.

Llaman a licitación para concesionar el tramo de la Ruta Nacional 12 entre Crespo y Paraná by Paralelo 32

La propuesta de concesionar rutas mediante peajes genera expectativas y también cuestionamientos en diversos sectores. Mientras el Gobierno defiende el modelo como una vía para sostener y mejorar la red vial sin recurrir a recursos presupuestarios directos, sectores sociales, sindicales y productivos advierten sobre el impacto económico que podría tener para los usuarios frecuentes, especialmente en zonas con alta circulación por motivos laborales o comerciales.

Por eso, la audiencia pública del 7 de julio en Paraná será una instancia clave de participación, donde organizaciones, vecinos y actores interesados podrán manifestarse sobre el alcance, viabilidad y condiciones de la futura concesión.

La iniciativa, si avanza según lo previsto, representará un cambio estructural en el mantenimiento y financiación de rutas clave de Entre Ríos, especialmente en uno de los corredores más transitados de la provincia como lo es el que conecta Crespo con la capital provincial.

El ex senador nacional y actual precandidato del peronismo entrerriano, Dr. Héctor Maya, lanzó duras críticas contra el gobierno nacional que encabeza Javier Milei por la situación de las rutas nacionales, especialmente en la región mesopotámica. En declaraciones realizadas al programa radial conducido por Paco Lazo en LT41 de Gualeguaychú, Maya aseguró que “el accionar del gobierno nacional parece un caso claro de abandono o corrupción”.

En sus intervenciones, Maya cuestionó la circulación gratuita de camiones extranjeros por la autopista mesopotámica, situación que —afirmó— se mantiene desde hace dos meses. “Más de 3.000 camiones de países vecinos transitan diariamente por nuestras rutas sin pagar un peso. No sólo estamos perdiendo millones de dólares que podrían utilizarse para indemnizar trabajadores o reparar la infraestructura vial, sino que además se agrava el deterioro por falta de mantenimiento”, señaló.

El ex legislador fue más allá al plantear serias sospechas: “Lo más grave es que, a partir del escándalo de las criptomonedas, nace la sospecha de que algún integrante del gobierno nacional podría estar percibiendo sumas ilegales para permitir que los camiones extranjeros sigan circulando sin pagar. Se trata de una corrupción escandalosa, o al menos, de una desidia inadmisible”.

Maya también destacó el impacto directo sobre Entre Ríos, una de las provincias más afectadas por el tránsito interoceánico. “Entre Ríos está gastando sumas fabulosas para mantener rutas que destruyen transportistas internacionales. En ningún país se subsidia de esa forma a camiones extranjeros, en perjuicio de los ciudadanos que sí pagan impuestos. Basta ver lo que cobra Uruguay para entender el absurdo argentino”.

El dirigente recordó que presentó al gobernador Rogelio Frigerio una propuesta concreta para revertir esta situación. Se trata del plan “Panamá Seco”, que plantea el cobro de un canon a los camiones extranjeros que atraviesan el territorio entrerriano. “Pese a mi insistencia, no se ha hecho nada. Esto es reprochable. Nosotros no tiramos piedras, presentamos alternativas concretas, con responsabilidad desde el peronismo opositor”, remarcó.

En el cierre de su entrevista con Lazo, Maya volvió a apuntar contra Milei: “Esperamos que el presidente se dedique a gobernar en lugar de intentar devorar al PRO y a Macri. Sus comportamientos generan sospechas de incumplimiento de los deberes de funcionario público, o incluso de hechos más graves, como la estafa de las criptomonedas que podría estar conectada con el abandono de las rutas. O peor aún, que alguien esté cobrando para que no se cobren peajes a los camiones extranjeros”.

Y concluyó con un pedido concreto: “Exigimos: ¡transfieran las rutas a Entre Ríos!”.

La intendenta de Paraná, Rosario Romero, se reunió en Buenos Aires con el gerente Operativo de Obras y Proyectos de Vialidad Nacional, Víctor Farre, para insistir en la necesidad de reactivar la obra inconclusa del ingreso a la ciudad por la Ruta Nacional 12, una infraestructura clave que actualmente presenta un avance del 76% y cuya finalización es considerada prioritaria para la ciudad y la región.

Durante el encuentro, Romero gestionó el reinicio de los trabajos, remarcando que se trata de una obra estratégica para el desarrollo urbano y regional, ya que conecta la Ruta Nacional 12 con la Avenida Circunvalación, proyectada como autovía hasta el Túnel Subfluvial. Esta vinculación potenciaría la circulación dentro del corredor bioceánico del MERCOSUR, fortaleciendo la logística, el comercio y la seguridad vial.

“Fui a hacer el reclamo que tenemos que hacer los paranaenses para que esa obra, que costó millones y que está en riesgo de deterioro, la termine el gobierno nacional”, expresó Romero, quien recordó que también había planteado esta demanda al gobernador de la provincia, Rogelio Frigerio, quien a su vez elevó el reclamo a Nación.

La intendenta manifestó que, si bien no recibió una respuesta definitiva, desde Vialidad Nacional le comunicaron que hay posibilidades de reactivación, aunque sin plazos concretos. En este marco, Romero cuestionó la paralización de proyectos clave en el país: “Es un despropósito dejar abandonada esta obra como tantas otras. Son importantes porque ayudan al bienestar de nuestra ciudad, por eso no vamos a dejar de hacerla”.

En ese sentido, comentó que el gobierno nacional trabaja en un nuevo plan de concesión de rutas, donde se incluye la Ruta 18 y el cruce Rosario-Victoria, y que en ese contexto podría incluirse la finalización de la conexión por Ruta 12 como una obra complementaria.

Romero también ofreció una alternativa de colaboración mixta: “Desde el gobierno municipal podemos asumir algunas labores menores, si Nación nos hace un aporte económico. Nosotros podríamos contribuir con mano de obra, iluminación, señalización y medidas de seguridad”, explicó.

El tramo total del proyecto alcanza los 3.780 metros, y para su conclusión se necesita completar:

Ejecución de terraplenes, especialmente en la zona del barrio 9 de Julio.

Aplicación de carpetas asfálticas.

Instalación de señalización vial, guardarrails y dispositivos de seguridad.

Colocación de sistema de iluminación.

El juez de Garantías, Santiago Brugo, dictó una condena de 5 años y 6 meses de prisión efectiva e inhabilitación por 10 años para conducir vehículos a Maximiliano Zapata, hallado culpable de provocar el siniestro vial que costó la vida a tres jóvenes en la Ruta Nacional 12, a la altura del acceso a Crespo. La tragedia ocurrió el domingo 7 de abril de 2024, y se cobró la vida de Ayrton Bertozzi (22 años), Brian Bertozzi (24) y Néstor Rodríguez (25), todos oriundos de la localidad de Tabossi.

Pese a que la sentencia ya fue adelantada por el magistrado, aún se aguarda la definición sobre la modalidad de cumplimiento, ya que la defensa de Zapata solicitó prisión domiciliaria, mientras que tanto la Fiscalía como la querella insisten en que el condenado debe ser trasladado a la Unidad Penal Nº 1, dada la gravedad de los hechos.

Tras conocer la sentencia, la madre de Ayrton y Brian Bertozzi expresó con profundo dolor:

“Nada me va a devolver a mis hijos, pero que este hombre pague lo que hizo me da un poquito de alivio. Siempre estuvo cómodo en su casa, mientras nosotros llorábamos en la nuestra. Yo voy al cementerio tres o cuatro veces por semana”.

Además, cuestionó el accionar del médico policial interviniente, al que acusa de haber actuado con insensibilidad y negligencia en medio del doloroso momento. “Dijo que era mejor atender a un vivo que a un muerto, estando yo ahí. Me desgarró el alma”, relató entre lágrimas.

Sobre el pedido de prisión efectiva, fue clara: “Queremos que vaya a la cárcel, no a su casa. Aunque nada me devuelva a mis hijos, eso sería un poco de justicia”.

El hecho ocurrió sobre el kilómetro 404 de la Ruta Nacional N° 12, a escasos 500 metros del "acceso Libertad" a Crespo. Los jóvenes regresaban de un espectáculo musical a bordo de un Volkswagen Golf, cuando fueron embestidos de frente por un Toyota Corolla conducido por Zapata, quien circulaba a alta velocidad (132 km/h) y cruzó en doble línea amarilla.

El impacto fue devastador: los tres jóvenes murieron en el acto. Solo uno de los ocupantes del Golf, Emiliano Enrique, logró sobrevivir tras ser internado con graves heridas. Recibió el alta médica el 16 de abril de 2024.

Zapata, de 31 años, viajaba acompañado por Agustina Sukmanowski Pintado (35), propietaria del vehículo, quien resultó ilesa.

La querella y la Fiscalía reiteraron su solicitud de que el condenado cumpla la pena en una unidad penitenciaria, en consonancia con la magnitud del delito y sus consecuencias. El juez Brugo, quien ya dio a conocer el monto de la pena, deberá ahora resolver si convalida o no el pedido de prisión domiciliaria presentado por la defensa.

Mientras tanto, los familiares de las víctimas reclaman justicia completa. “No queremos venganza, solo justicia. Y eso empieza con que este hombre cumpla su condena donde debe ser: en la cárcel”, concluyó la madre de dos de los jóvenes fallecidos.

Desde Vialidad Nacional se informó a Paralelo 32 que avanzan las obras de puesta en valor de la Ruta Nacional 12 en el tramo de 151 kilómetros que atraviesa los departamentos de Gualeguay, Tala, Nogoyá, Diamante y Paraná. La intervención se desarrolla entre la localidad de Galarza y su intersección con la Ruta Nacional 131 y la Ruta Provincial 32.

En este sentido, se prevé que en el transcurso del mes continúen los trabajos de ensanche de calzada con mezcla asfáltica entre el acceso a Gobernador Mansilla y la rotonda de intersección de las rutas Nacional 12 con Provincial 6 y Provincial 39.

Además, actualmente se ejecutan otras tareas fundamentales para mejorar la transitabilidad y seguridad vial. Entre ellas se incluyen bacheo con mezcla asfáltica, fresado del pavimento existente, sellado de fisuras tipo puente, relleno de huellas y ensanche de calzada en el tramo comprendido entre el acceso a Aranguren y la rotonda de intersección de la Ruta Nacional 12 con la Ruta Nacional 131 y la Ruta Provincial 32, en Crespo.

Asimismo, en el marco del mantenimiento rutinario, se llevan a cabo diversas acciones como limpieza de la zona de camino, mantenimiento y reparación de obras de arte, perfilado y reacondicionamiento de banquinas, corte de pastos, reparación y reposición de señales verticales y mantenimiento del señalamiento horizontal.

En un operativo rápido y coordinado, cuatro individuos fueron detenidos en la ciudad de Nogoyá, luego de haber sustraído 20 millones de pesos en un audaz asalto ocurrido en la vecina ciudad de Victoria. Los hechos, se desarrollaron durante la tarde del martes 25 de febrero, cuando un vecino de Victoria fue víctima de un robo tras ser seguido desde Rosario por dos vehículos.

Según los informes, la víctima, quien reside cerca de una estación de servicio YPF en Victoria, había sido rastreada por los delincuentes desde Rosario. Al llegar a su domicilio y bajar de su vehículo por unos momentos, los asaltantes aprovecharon la oportunidad para romper el vidrio del automóvil y sustraer una importante suma de dinero que se encontraba en su interior.

El afectado alertó de inmediato a las autoridades, quienes activaron un operativo de seguimiento. Gracias al sistema de monitoreo y al análisis de las cámaras de seguridad de la zona, la policía logró identificar a los sospechosos huyendo en un Toyota Etios. Rápidamente, se emitió una alerta a todas las comisarías y puestos camineros de la provincia, lo que permitió que personal de la caminera de Ruta 12 en Nogoyá interceptara el vehículo y detuviera a los cuatro individuos.

Los detenidos, cuyas edades oscilan entre los 30 y 36 años, son oriundos de Rosario, Buenos Aires y Córdoba, y cuentan con antecedentes penales. Tras su captura, se logró recuperar la totalidad del dinero robado, que fue secuestrado como evidencia. Además, se procederá en las próximas horas a una requisa exhaustiva del vehículo utilizado por los delincuentes en busca de más pruebas que puedan fortalecer la investigación.

Los sospechosos permanecerán alojados en la Departamental de Policía de Nogoyá hasta su traslado a Victoria, donde enfrentarán cargos por el delito cometido. Las autoridades han destacado la eficacia del operativo y la coordinación entre las distintas fuerzas de seguridad, lo que permitió resolver el caso en cuestión de horas.

En la mañana de este martes 4 de febrero, alrededor de las 06:50 horas, la guardia de Bomberos Voluntarios de Crespo recibió varios llamados de emergencia alertando sobre el incendio de un colectivo. El siniestro ocurrió en la Ruta Nacional 12, a la altura del acceso al parque industrial de la ciudad.

Ante la urgencia de la situación, una dotación de bomberos se desplazó rápidamente hacia el lugar. Al arribar, los efectivos constataron que el fuego estaba generalizado en la unidad, lo que requirió un amplio despliegue para su extinción. Para controlar el incendio, se utilizaron dos autobombas y dos camiones cisterna, contando además con el apoyo de un regador municipal.

En total, doce bomberos trabajaron intensamente en la zona para sofocar las llamas y evitar la propagación del fuego a otros vehículos o estructuras cercanas.