“La ciudad de Rosario vive por estas horas una historia muy poco conocida por la mayoría de la población, pero que necesita la atención y la respuesta de los distintos resortes del Estado”. Así comienza el comienza el comunicado que impulsaron CRA, FARER y CARSFE ante la compleja, lamentable y peligrosa situación que atraviesan los transportistas de carga que deben acudir a los puertos de la vecina ciudad, y donde Victoria, a través de su Sociedad Rural, ha recibido numerosos reclamos de propietarios de unidades que denunciaban persecuciones de motos con personas armadas, vaciado de la carga, rotura de parabrisas, y todo lo que representa la espera hasta el ingreso a las playas, donde tampoco tienen asegurada su integridad por la ausencia de personal policial o de otra fuerza marítima—no es un tema que comenzó este 2024.

Las penurias del sector transportista, no es ajena a la cadena productiva de ambas provincias, por ello decidieron hacer visible su preocupación a partir de la colaboración recibida de las sociedades rurales de Victoria y Rosario. Para quienes ejercen esta labor crucial para la producción argentina, no existe una red logística en consonancia con la dimensión e importancia del polo agroexportador más trascendente del país.

“Los datos puntuales que dan cuenta de ello son el calamitoso estado de los accesos y rutas; los hechos de inseguridad a la que se someten (robos de carga y pertenencias, violencia, hechos de sangre; etc.); los inconvenientes y roturas a la hora de transportar los granos; entre otros”, se remarca en el comunicado difundido en todo el territorio argentino por las entidades mencionadas, y sus bases.

Asimismo, se insiste en que debe ponerse atención en que los municipios cobran elevados cánones para ingresar a las playas portuarias, valores que aumentan cada mes de forma “sideral”, entre otros costos como los de los peajes, que debiendo volcarse a mejorar la red vial—entre otras posibilidades como la seguridad—no solamente no ocurre, sino que para gran parte de los prestadores de este servicio, “resulta sencillamente una utopía”.

En este sentido, los lugares más problemáticos ya han sido detallados por diversas entidades que hacen al mundo productivo, y se ha puesto en conocimiento a las autoridades competentes, pero hasta el día de hoy los males persisten y tienden a agravarse debido a un tránsito que se intensificará en breve por una cosecha de magnitud como la que se avizora.

Ante este panorama —concluyen— resulta perentorio que se arbitren las medidas precisas para brindar una mejora sustancial en las condiciones de manejo y en el consecuente cuidado de las unidades y conductores, como así también en la seguridad de los transportistas que todos los días ponen su vida en juego por el sólo hecho de llevar a puerto la cosecha del campo argentino, que no es otra cosa que el preámbulo de los dólares que el Estado nacional necesita.

La Argentina y Paraguay acordaron avanzar, en un corto plazo, en superar las diferencias derivadas por el cobro de la tasa establecida en el tramo del río Paraná entre Confluencia y el puerto de Santa Fe, en la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Así lo acordaron en una reunión realizada en la sede de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGPSE).

El encuentro, que fue convocado por la AGPSE, se hizo en su sede Dársena Norte del Puerto Buenos Aires, y contó con la presencia de directivos del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), junto a la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) y la Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (CATERPPA), así como de representantes gubernamentales de Argentina y Paraguay.

En ese sentido, con la visión compartida de mejorar las condiciones de navegabilidad de la Hidrovía Paraguay-Paraná y la prerrogativa de los Estados de cobrar tasas retributivas por servicios efectivamente prestados, los participantes acordaron establecer bases para adecuar y optimizar los servicios requeridos a fin de mejorar la navegabilidad y su contraprestación correspondiente, a partir de un abordaje integral, que contemple otras herramientas disponibles que contribuyan al desarrollo, modernización y eficiencia de la navegación y transporte fluvial.

También se definió profundizar los mecanismos actuales de consultas entre usuarios privados y la Administración General de Puertos Sociedad del Estado, a través de una mesa de trabajo técnica que se reunirá con periodicidad.

Los avances de la reunión fueron informados a los demás representantes de los países que integran el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná con el fin de aportar mayores elementos para arribar a una solución del asunto.

En un gesto que destaca la importancia de la colaboración y la unidad regional, los gobernadores de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, y de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezaron una reunión de trabajo con empresarios, productores y profesionales de las provincias de la Región Centro. El evento, que tuvo lugar en el Centro Provincial de Convenciones de Paraná, fue una muestra clara del compromiso conjunto para impulsar el desarrollo económico y social de la región.

Frigerio enfatizó la necesidad de trabajar en conjunto, destacando que "no creemos en los liderazgos individuales, sino en esta unidad de pensamiento y de trabajo que conformamos". Esta declaración resalta la importancia de superar las divisiones políticas en pos de un objetivo común: convertir a la Región Centro en un polo de desarrollo líder en el país.

El gobernador entrerriano subrayó la intención de cambiar la dinámica previa en la política, donde tradicionalmente los actores estatales solo se acercaban a los productores y empresarios para obtener beneficios. En cambio, la nueva perspectiva busca establecer un diálogo activo para ofrecer apoyo desde el Estado y fomentar la creación de empleo.

Frigerio también hizo hincapié en la importancia de la austeridad en las cuentas públicas, señalando que esta medida es fundamental para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Además, resaltó los esfuerzos conjuntos de las tres provincias en diversos ámbitos, desde políticas fiscales hasta seguridad y turismo.

Por su parte, Pullaro reafirmó el compromiso de la Región Centro de convertirse en un espacio donde se debatan y consensúen políticas públicas de relevancia nacional. Enfatizó la necesidad de transformar la matriz productiva del país y poner en la agenda política las necesidades del interior, que durante mucho tiempo han sido pasadas por alto.

El evento contó con la participación de la vicegobernadora Alicia Aluani y otros miembros de la Mesa Ejecutiva de la Región Centro, así como ministros y autoridades de las provincias involucradas. Durante la reunión se abordaron temas clave como la industria del conocimiento, la economía circular y la promoción de las exportaciones, evidenciando el compromiso de trabajar en conjunto para impulsar el desarrollo regional.

Hay actualizaciones del cuadro tarifario del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis”. A partir de las 0 horas de este jueves, se implementaron nuevos valores para atravesar el túnel. Los autos y motos pasaron a pagar $1.100.

El ente responsable del túnel ha destacado que esta actualización es esencial para asegurar su funcionamiento continuo y la ejecución de nuevas obras necesarias, ya que no recibe subsidios ni subvenciones de ningún tipo.

Además, se ha ratificado la vigencia de descuentos del 50% para usuarios frecuentes de la categoría I, que abarca alrededor del 80% de los vehículos que circulan diariamente por el enlace interprovincial, como motos, autos, camionetas y combis. También se otorgará un descuento del 20% para el transporte de carga y de pasajeros de empresas con domicilio en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.

Para acceder a estos beneficios, los usuarios deberán dirigirse a la Oficina de Atención al Usuario – Peaje Santa Fe – de lunes a viernes, entre las 7:00 y las 12:30 horas.

Cabe destacar que el último aumento se había realizado en noviembre del 2023, estableciéndose una tarifa para autos de $500. Con este cambio, se implementarán tarifas diferenciadas según el tipo de vehículo y el número de ejes.

Vehículos de hasta 2 ejes y ruedas simples. Motos-Autos-Pick-up, ambulancias-combis o trafics, etc $1.100.Vehículos de 3 y 4 ejes y ruedas simples. Autos o pick-up con remolque (lancha, casa rodante, acoplados de menos de 2,10 m de altura), cases rodantes autopropulsadas, pick-up de 3 ejes. $2.000Vehículos de 2 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$3.600. Solo aplicable a los servicios de transporte de pasajeros entre Santa Fe y Paraná. %20Vehículos de 3 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$5.500.Vehículos de 4 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$6.000.Vehículos de 5 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas. $7.500.

Esta semana, la reconocida boxeadora Alejandra 'Locomotora' Oliveras regresó a la ciudad de Santo Tomé para pasar unos días colaborando solidariamente, visitando amigos y familiares. Durante su estadía en Santa Fe, donde estuvo trabajando en reels promocionales para la empresa Lagoon, con sede en el Parque Industrial de Crespo, tuvimos la oportunidad de sentarnos con ella y conocer más sobre su apasionante vida.

Nacida en Jujuy, Alejandra pasó su infancia en diversos lugares del país debido a las reubicaciones laborales de su padre. A pesar de enfrentar momentos difíciles y superar situaciones de escasez, la boxeadora recuerda su infancia con aprecio. Su filosofía de vida se centra en convertir los sueños en metas tangibles, disfrutar cada momento y valorar los logros obtenidos gracias al tiempo y esfuerzo dedicado.

"La vida no es lo que te pasa, la situación donde estás; sino que es lo que vos haces con lo que te pasa, con esa situación", reflexiona 'Locomotora', cuya exitosa carrera en el boxeo la llevó a obtener seis coronas mundiales en distintas categorías.

Al preguntarle sobre su notoriedad mediática, Alejandra responde con una sonrisa: "Y, ¡hay que laburar! En este país, si no haces del hombre orquesta, no avanzas. Y a mí me gusta laburar". Destaca que su labor no es simplemente una necesidad económica, sino una pasión por motivar a las personas a ser felices y alcanzar sus sueños. “En mi caso lo que hago, me sale del corazón. No es que trabajo porque no me queda otra; sino que a mí me gusta trabajar, y además aprovecho a motivar a la gente a ser feliz. Recordarles que estamos de paso. Que pasamos una vez por la vida, no volvemos a pasar; y si no la disfrutas y la aprovechas; se te va”.

En sus redes sociales, donde cuenta con numerosos seguidores, se observa a 'Locomotora' interactuando con personas en gimnasios, brindando aliento y compartiendo consejos motivacionales. Su estilo de vida, marcado por la resiliencia, surge de las duras lecciones que la vida le ha impartido. “La vida te golpea, te da latigazos, hachazos, y puñaladas. Y a veces te la da por atrás. Porque vos no esperas que la persona que más amas en el mundo te traiciones. No esperas que te digan de un día para el otro que tenés cáncer. O, que te quedas sin trabajo. Entonces, ante esas situaciones que nadie espera; a esos golpes y dolor; yo les recuerdo que hay que levantarse y no tirar la toalla”, expresa.

"Siendo boxeadora, no hubiese podido ser mamá", comenta Alejandra al recordar que se convirtió en madre a los 15 y 18 años. Su determinación para criar a sus hijos sola y luchar por sus sueños la llevó a una exitosa carrera pese a los obstáculos iniciales. “No está bien ser una mamá de niña, porque tenía 14 años cuando quede embarazada. A esa edad sos una niña; no estás preparada para ser madre ni física, ni mentalmente. Pero, yo quise ser mamá a pesar de tener que afrontarlo sola. Y es por eso que siempre digo que mi vida fue cuesta arriba, de no rendirme. Y de enseñarle a mis hijos que hay que luchar por los sueños. Porque los sueños son de uno, no son los de los demás”.

En cuanto a las críticas y desafíos que enfrentó, 'Locomotora' recuerda haberse enfrentado a la discriminación, tanto por ser mujer en un deporte predominantemente masculino como por su origen humilde. Desde el colegio hasta su carrera pugilística, enfrentó el acoso verbal, también conocido como bullying. “Cuando empecé en el boxeo, era una disciplina solamente para hombres. Y mi mamá no quería, le daba miedo y me decía ‘te van a matar’. En mi familia no me apoyaron, me dijeron siempre que haga otra cosa. El llegar a un gimnasio y tener que afrontar los agravios verbales de los hombres que estaban ahí, podrían haber sido un motivo para dejar, pero en el ámbito pugilístico fui demostrando con hechos y a golpes de puños sobre el ring lo que podía ser y cual era mi objetivo, y fui ganando el respeto”, contó.

La pregunta sobre si alguna vez tuvo miedo, Alejandra responde afirmativamente: "Siempre se tiene miedo". Sin embargo, destaca la importancia de este sentimiento como una herramienta de defensa y cómo aprender a controlarlo es crucial en la vida, como lo experimentó durante un asalto en Rosario.

“La vida es mi coucheadora. Es lo que me enseña, lo que he aprendido, y el hecho de que nunca me rendí. Porque cuando vos no te rendís, tenes todas las posibilidades de ganar. Porque el que lucha, gana. Pero si te rendís, tiras la toalla y solo te quejas, seguramente vas a tener una vida infeliz”, reflexiona Alejandra 'Locomotora' Oliveras; un testimonio inspirador de superación, perseverancia y éxito en el ring y fuera de él. Su mensaje de no rendirse, perseguir los sueños y enfrentar el miedo resuena como una lección valiosa para todos.

Durante las reuniones, en las que también participó el titular del Consejo Federal de Inversiones (CFI), Ignacio Lamothe, se abordó el intercambio de genética y tecnología entre las industrias avícolas de Entre Ríos y Argelia; y la posibilidad de exportar abejas reina para la producción avícola en ese país. La misión institucional y comercial es financiada por el CFI.

“Apostamos a generar nuevas oportunidades y vínculos de negocios”, explicó Bordet y, en ese marco, contó “los empresarios entrerrianos se pudieron reunir con sus contrapartes en Argelia”. “Esto permite explorar y abrir nuevos mercados, generar más divisas y, lo más importante, multiplicar las fuentes de trabajo genuino”, subrayó.

En ese sentido, el mandatario puntualizó que se ha desarrollado “una agenda muy intensa y muy productiva en la ciudad de Argel, que ha organizado la embajada, con lo cual agradecemos al embajador”. “Las reuniones han sido muy interesantes, han producido intercambios que pueden generar y derivar en futuras exportaciones”, resaltó.

“Este martes hemos tenido reuniones con los ministros de Comercio, de Industria y de Agricultura que, justamente, tiene que ver con toda nuestra oferta exportable de la Región Centro, poder concretar buenas oportunidades de negocio por un lado, pero también entablar relaciones que le den sostenibilidad a esta relación comercial”, completó Bodet.

El mandatario entrerriano puso de relieve que “estar explorando mercados emergentes para la Región Centro resulta muy positivo”, y que “fue una decisión que tomamos los tres gobernadores para ir buscando de qué manera nuestras empresas, nuestros productores y nuestros industriales pueden tener presencia efectiva aquí en Argel”.

El gobernador destacó que en Entre Ríos la mayor cadena de valor que genera en volúmenes de exportaciones es la avícola y, en ese sentido aclaró que, “si bien Argelia es un productor, el intercambio de genética, de condiciones que avancen hacia lo técnico y lo científico, puede mejorar los sistemas productivos”.

Por último, sostuvo que “intercambiamos con los responsables de sanidad animal y vegetal de Argelia la posibilidad de llegar también con abejas reinas, que es algo que Entre Ríos produce y que puede generar una buena posibilidad de ampliar los mercados exportables de estos productos”.

Por su parte, el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, destacó la importancia de estar participando de la misión en Argelia, dado que “es el principal país comprador de África de nuestra provincia”, y precisó que “el rubro lácteo es el que se lleva ese componente importante de nuestras industrias”.

“Cuidar a nuestros compradores es parte importante, pero fundamentalmente, porque no solamente queremos profundizar esas relaciones sino, como decimos siempre con los gobernadores de la Región Centro, ganar exportaciones es llevar el trabajo de nuestra gente al mundo y traer divisas para la Argentina”, remarcó.

En ese sentido, el mandatario precisó: “Buscar mercados donde podemos crecer en nuestras producciones y particularmente como región, como una representante clara de la Argentina en la producción agroalimentaria, y todo lo que la vincula –la maquinaria agrícola, el equipamiento de la industria alimenticia, la ciencia y la tecnología vinculado a estos sectores– es parte de lo que salimos a ofrecer, en conjunto, y particularmente con Argelia. Y lo haremos después obviamente con Egipto, y con la búsqueda en el norte de África de mercados que posibiliten esa ampliación de las empresas santafesinas”.

Perotti resaltó: “Los contactos que hemos tenido tanto con el sector privado como el sector público son del primer nivel. Hay una injerencia importante del Estado en las compras, en las empresas estatales, que son las que tienen el mayor volumen de compra, particularmente en lo que tiene que ver con los alimentos”, indicó, y precisó que “los responsables máximos de esas empresas se han podido reunir con los representantes de las cámaras empresariales que nos han acompañado”.

“Creo, que en esto es clave, como siempre lo hacemos, coordinar las acciones con nuestra Cancillería”, sostuvo.

Al evaluar el desarrollo de la misión institucional, el embajador argentino en Argelia, Mariano Simón Padrós, expresó: “No puedo más que felicitar esta decisión de visitar Argelia en este momento. Es un país que recibe muchas visitas de países del Mediterráneo, que son sus socios tradicionales. Nosotros también lo somos en lo agroalimentario y tenemos que encontrar nuevas vías, aprovechar, en el caso de las provincias del centro, todas las potencialidades. Argelia está dispuesto a conversar para expandir la oferta de lo que ya exportamos”.

“Los ministros que se entrevistaron con los gobernadores hoy (por este martes), forman parte de sectores esenciales y fundamentales de la economía argelina”, apuntó Padrós, y subrayó que “ha habido una sintonía de entendimientos”. Además, “a la par que tuvieron lugar las entrevistas institucionales de los gobernadores, hubo encuentros bilaterales con los representantes de las cámaras, con sus pares argelinos. Hay mucho interés de la parte argelina”, acotó. “Acá hay muchas oportunidades. África y el norte de África es una puerta de entrada para otros países de la región”, completó el diplomático.

Es de Santa Fe y hoy al mediodía, en audiencia de Tribunales, se confirmó su prisión preventiva por 45 días, tras hallarse en su poder el teléfono celular de la víctima. “Está hasta las manos”, dijo a Paralelo 32 Rubén Pagliotto, abogado de la madre de la víctima.

Un sujeto de 40 años, oriundo de la capital santafesina, activó el teléfono del hombre cruelmente asesinado en esta localidad de Segui, Julio Trossero, y la policía fue tras él, deteniéndolo. Fue trasladado este jueves a Alcaidía de Tribunales de Paraná. Hoy viernes a mediodía se confirmó su prisión preventiva por 45 días. En realidad, quienes lo estuvieron rastreando y lo ubicaron, fueron los expertos de la División de Asistencia Judicial de Delitos Complejos (DAJUDECO), que depende de la Corte Suprema de la Nación.

El abogado Rubén Pagliotto dijo a Paralelo 32, que se determinó la existencia de contactos y comunicaciones entre Paye y Leiva los días previos, el mismo día del hecho, y en los días posteriores. No hubo comunicación con Olmos, que va quedando fuera de la causa, pero no se descarta que hubiera otros implicados.

El nuevo detenido fue identificado como Marcelo Fernando Paye, de 40 años, remisero, oriundo de barrio Yapeyú de la ciudad de Santa Fe.

En la edición papel de Paralelo 32 de este sábado 30 se amplía la información.

Este martes, el gobierno nacional dará a conocer nuevos valores para las tarifas de los peajes, aunque sólo abarcará a las autopistas de Buenos Aires. El nuevo cuadro tarifario contempla aumentos de hasta 269,2% para los camiones, mientras que para los autos llega hasta 120%.

En consecuencia, los cruces del Túnel Subfluvial Uranga – Silvestre Begnis no estarán afectados por la nueva disposición. Además, hay que considerar que, al ser un ente estatal -aunque autárquico- tiene autonomía para la fijación de tarifas, diferente a las rutas y autopistas con concesiones a privados.

“Nosotros con respecto al túnel ya tenemos la política tarifaria en marcha”, dijo a esta Agencia el titular del ente por Entre Ríos en relación con el aumento del 20 por ciento que se implementó desde el 1 de enero, aunque reconoció que no falta tanto para una nueva suba de tarifas: “Seguramente la vamos a tener cuando haya aumentos de sueldo en marzo”, afirmó el administrador del Túnel Subfluvial por Entre Ríos, Juan José Martínez.

Será cuando se discuta el incremento salarial de los trabajadores nucleados en la Federación Argentina de Trabajadores Viales (Fatvial). “Creo que ya va a ser suficiente para el año”, dijo Martínez.

Las tarifas vigentes

– Vehículos de hasta dos ejes y ruedas simples (motos, autos, pick up, ambulancias, combis o trafics): 30 pesos;

– Vehículos de tres y cuatro ejes y ruedas simples (autos o pick-up con remolque, lancha, casa rodante, acoplados de menos de 2,10 metros de altura): 50 pesos;

– Vehículos de dos ejes (camiones, ómnibus, maquinaria agrícola o vial): 90 pesos;

– Vehículos de tres ejes (camiones, ómnibus, maquinaria agrícola o vial): 140 pesos;

– Vehículos de cuatro ejes (camiones, ómnibus, maquinaria agrícola o vial): 150 pesos;

– Vehículos de cinco ejes (camiones, ómnibus, maquinaria agrícola o vial): 185 pesos;

– Vehículos de seis ejes (camiones, ómnibus, maquinaria agrícola o vial): 200 pesos.

(Fuente: AIM)