La Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) dispuso modificaciones en las condiciones contractuales generales, uniformes y obligatorias para los seguros de vehículos automotores y remolcados, en el marco del Reglamento General de la Actividad Aseguradora (RGAA).

La medida fue oficializada mediante la Resolución 136/2026, que incorpora al contrato de seguro nuevas disposiciones de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), con el objetivo de agilizar y simplificar los procesos de liquidación de siniestros.

Uno de los principales cambios radica en la actualización de la documentación que deben presentar los asegurados en casos de destrucción total —ya sea por daño, incendio o robo/hurto—. La normativa contempla ahora la coexistencia de títulos digitales y en formato papel, así como los distintos formularios aplicables según cada situación.

En estos casos, el procedimiento se centra en acreditar la baja registral del vehículo. Para ello, se exige la presentación del formulario correspondiente, junto con el certificado de baja y desarme, que podrá ser presentado tanto en formato físico como digital. Además, se solicita la entrega de las llaves, siempre que el asegurado las conserve.

Para este tipo de siniestros, la resolución detalla la documentación necesaria para acreditar tanto el hecho como la situación registral del vehículo. Entre los requisitos figuran la denuncia policial, la constancia de inscripción del robo ante el Registro, el estado de dominio y la acreditación de titularidad.

Asimismo, se mantienen las constancias de libre deuda y la cesión de derechos a favor de la aseguradora. También se requiere la entrega de las llaves en caso de que estén en poder del titular.

Desde la SSN señalaron que el objetivo de estos cambios es ordenar y clarificar la documentación exigida en cada tipo de siniestro, facilitando los trámites para los asegurados y aportando mayor previsibilidad al sistema.

La comuna de María Teresa, ubicada a 170 kilómetros de Rosario en el departamento General López, decidió avanzar con medidas más severas para combatir el uso de motos con escapes libres y ruidos molestos, una problemática que afecta a numerosas localidades del país. Tras la implementación de las nuevas disposiciones, el presidente comunal Gonzalo Goyechea celebró los resultados: “Este fin de semana hubo paz”.

En declaraciones radiales, el jefe comunal explicó que la situación había generado un fuerte malestar en la comunidad. “Los vecinos y las vecinas ya estaban podridos, cansados del ruido que generan en forma voluntaria”, afirmó, y remarcó que el problema se intensifica durante el verano, alterando la convivencia cotidiana.

Goyechea fue enfático al señalar que no se trata de desperfectos accidentales. “No es que hacen ruido porque se les rompió el caño de escape: modifican las motos para que hagan ruido. Incluso hacen cortes para que suenen como disparos, y compiten entre ellos”, describió.

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Si bien la comuna realizaba controles en conjunto con la policía, reconoció que las herramientas habituales no alcanzaban. “No perseguimos motos a alta velocidad por infracciones de tránsito, porque eso puede provocar que se lastimen ellos o terceros. Después, encima, los tenemos que atender con la salud pública”, explicó.

Ante la persistencia del problema, la gestión comunal resolvió aplicar sanciones indirectas de carácter económico y administrativo. “Si el que anda haciendo ruido o algún familiar es proveedor de la comuna, no le compramos más. Si es prestador de servicios, no lo contratamos más”, sostuvo el presidente comunal.

Las restricciones también alcanzan beneficios y trámites. “Si reciben ayuda social de la comuna, no la van a tener. Y cuando vengan a buscar la licencia de conducir, no se la vamos a dar si no tienen libre deuda”, advirtió Goyechea. “Por más que digan que la necesitan para trabajar, lo hubiesen pensado antes”, agregó.

La medida fue anunciada públicamente el sábado pasado y tuvo un impacto inmediato. “Este fin de semana, en María Teresa hubo una tranquilidad enorme. No hubo ruido, no hubo motos molestando”, aseguró, y contó que fueron los propios vecinos quienes se lo manifestaron sorprendidos por el cambio.

Desde la comuna aclararon que el control se complementa con políticas de acompañamiento. “De forma gratuita, si una moto tiene el caño de escape en condiciones, se le entrega una oblea que indica que está habilitada para circular”, explicó Goyechea. Además, indicó que si un vecino no puede afrontar una reparación básica, la comuna brinda asistencia: “Si no tiene luces o se le rompió el escape y no puede arreglarlo, se lo arreglamos nosotros”.

“Queremos proteger al que anda en la moto y mejorar la seguridad de todas las personas”, remarcó el mandatario local, y subrayó que la decisión respondió a un reclamo sostenido de la comunidad.

Finalmente, Goyechea consideró que lo ocurrido en María Teresa refleja una problemática extendida en distintas ciudades del país. “Es una situación que se repite en muchos lugares, donde no se respeta nada y no se sabe qué hacer”, afirmó, aunque destacó que la experiencia local demuestra que “cuando se toma una determinación firme, la convivencia mejora”.

La seguridad vial continúa siendo una de las problemáticas más graves en la Argentina. Entre las prácticas más habituales y peligrosas se encuentra el cruce de peatones a mitad de cuadra, una costumbre incorporada en muchas ciudades que, aunque parezca inofensiva, pone en riesgo la integridad tanto de quienes caminan como de los automovilistas.

Expertos señalan que este comportamiento responde, en primer lugar, a una búsqueda de eficiencia: el cerebro elige el trayecto más corto para ahorrar tiempo y energía. Sin embargo, esta decisión inmediata ignora las normas de tránsito y aumenta el peligro de accidentes.

Desde la psicología conductual, cruzar fuera de la esquina puede interpretarse como una conducta de evitación. Algunas personas buscan esquivar aglomeraciones o veredas en mal estado, situaciones que generan incomodidad o ansiedad. La impaciencia también influye: cruzar en cualquier punto parece la opción más rápida, aunque implique exponerse a un riesgo mayor.

Los datos respaldan la advertencia: gran parte de los siniestros viales que involucran peatones ocurre fuera de los pasos peatonales.

La psicología social explica que la percepción de riesgo juega un rol clave. Si la calle parece vacía, el peatón asume que no hay peligro y cruza, sin considerar que un vehículo puede aparecer de manera repentina.

También influye el aprendizaje cultural: en ciudades donde el cruce a mitad de cuadra es habitual, las personas lo adoptan como una norma implícita. En algunos casos, incluso, se interpreta como un acto de independencia o desafío a la autoridad.

No obstante, los especialistas coinciden: se trata de una conducta riesgosa que expone al peatón a accidentes evitables.

Las pautas de seguridad vial son claras:

El hábito de cambiar de vereda a mitad de cuadra puede parecer un gesto menor, pero en realidad refleja conductas ligadas a la ansiedad, la impaciencia y la percepción errónea del riesgo. Más allá de lo psicológico, respetar los cruces habilitados es un acto de autocuidado y de responsabilidad ciudadana, fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger la vida de peatones y conductores.

Autoridades locales recorrieron recientemente las instalaciones y detallaron el funcionamiento de este importante dispositivo de seguridad. Estuvieron presentes el intendente Marcelo Cerutti; el comisario de Crespo, Daniel Roldán; Sergio Schneider (responsable del Centro de Monitoreo); Luciano Ríos (Área de Prevención y Seguridad Urbana); y Gastón López (Área de Informática y Redes).

“Desde el año pasado iniciamos este proceso de modernización y constitución de este espacio”, explicó Cerutti, quien remarcó que el Centro “funciona con personal durante las 24 horas, los 365 días del año, con el objetivo de prevenir y cuidar a nuestra comunidad”.

El intendente también subrayó la inversión en tecnología, con la incorporación de fibra óptica para potenciar el sistema de cámaras. “Estamos planificando la ampliación de la cantidad de dispositivos para cubrir nuevos sectores de la ciudad”, adelantó.

En esta línea, Cerutti destacó la labor conjunta que se realiza desde la Defensa Civil Crespo, compuesta por inspectores de tránsito, agentes de la Guardia Urbana Municipal (GUM), Policía de Entre Ríos, Bomberos Voluntarios y personal del Hospital “San Francisco de Asís”. También reconoció el acompañamiento permanente de la Asociación Vecinal de Apoyo a la Comisaría de Crespo (AVACC).

Actualmente, el Centro de Monitoreo integra los sistemas de vigilancia del municipio y de la comisaría, abarcando 90 cámaras distribuidas en distintos puntos estratégicos de Crespo. Cuatro operadoras trabajan por turnos para garantizar una cobertura constante y articulada con la Policía y el Juzgado de Paz y Familia local.

“El uso de la tecnología es una tendencia en muchas ciudades de Entre Ríos. Tenemos que aprovechar estos avances para brindar la mayor seguridad posible a nuestra ciudadanía”, afirmó Sergio Schneider.

Por su parte, Gastón López detalló las mejoras en la infraestructura tecnológica: “Antes, muchas cámaras funcionaban por radioenlace. Ahora, estamos migrando a fibra óptica, lo que permite una transmisión más estable, con imágenes en alta resolución y monitoreo en tiempo real gracias a cámaras full HD y domos motorizados”.

El comisario Roldán y Luciano Ríos coincidieron en que este sistema permite una mayor eficiencia en el trabajo de los distintos organismos que integran la Defensa Civil local. El acceso a imágenes en tiempo real facilita la planificación de operativos, el esclarecimiento de hechos y la rápida intervención en situaciones de emergencia.

Desde la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial (Dgpsv) de la Policía de Entre Ríos y del Observatorio de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad y Justicia brindaron información importante para tener en cuenta antes de salir a la ruta.

Durante el viaje

Documentación necesaria para circular en la vía pública

El presidente de la Filial Puiggari, en el departamento Diamante, Carlos Bender, solicitó una mayor presencia policial y el patrullaje de móviles en las zonas rurales para llevar adelante tareas de prevención y vigilancia. La demanda surge tras una serie de hechos delictivos registrados en establecimientos de la región, generando preocupación y temor entre los vecinos.

Bender denunció que los delitos han ocurrido cuando los propietarios no se encontraban en sus viviendas o galpones, lo que evidenciaría una acción premeditada por parte de los delincuentes. Ante esta situación, días atrás se llevó a cabo una asamblea en la que participaron vecinos, fuerzas de seguridad y funcionarios locales con el objetivo de abordar la problemática y buscar soluciones concretas.

El dirigente explicó que Libertador San Martín cuenta con un ejido de 7.500 hectáreas, gran parte de las cuales está ocupada por productores agropecuarios. En este contexto, destacó que la zona del camino de Costa Grande, que conecta con la ciudad de Victoria, ha sido blanco de robos. “Una familia que había concurrido a un evento regresó a su hogar y se encontró con que la vivienda y los galpones de trabajo habían sido saqueados. Se llevaron herramientas y objetos de gran valor”, relató.

Bender también mencionó otro hecho reciente, cuando vecinos alertaron sobre movimientos extraños en un establecimiento rural. Gracias al aviso, la policía intervino y logró la detención de los sospechosos, dos de los cuales no serían oriundos de la provincia.

En este marco, el dirigente afirmó que están gestionando reuniones con autoridades provinciales del ámbito de la seguridad para solicitar un mayor despliegue de funcionarios y patrulleros en la zona rural. “Cada vez hay más vehículos desconocidos circulando, lo que es inusual para nuestra comunidad, que está atenta a cualquier movimiento sospechoso”, concluyó Bender.

Nogoyá.- El programa denominado Ojos en Alerta, fue creado por la municipalidad de San Miguel (Buenos Aires) y se ha ido implementando en numerosos municipios del país. 

Se trata de un programa de seguridad ciudadana diseñado para luchar contra el delito desde el  celular del contribuyente y busca fomentar la seguridad, utilizando solo Whatsapp. 

“Se puede informar de cualquier situación sospechosa que presencie el ciudadano. Alertando al centro de seguridad correspondiente y poniendo a disposición la ayuda que necesite. La clave del programa radica en quienes lo conforman, comerciantes, taxistas, chóferes, encargados de edificio y vecinos”, explican en la plataforma.

El intendente Bernardo Schneider firmó el convenio días atrás con representantes del municipio de San Miguel, donde agradeció la posibilidad de poder incluir a Nogoyá en este convenio “y hacer uso de un sistema que funciona en sesenta ciudades del país, que da buenos resultados, que nos mantiene en contacto con los vecinos, nos mantiene en alerta y nos pone al frente de algo tan importante de abordar como es la seguridad”. 

“A través de capacitaciones, explicaremos su funcionamiento y cómo será su aplicación en nuestra ciudad. Hace algunos días anunciamos el traspaso del Centro de Monitoreo al servicio de la Policía, entendiendo que este recurso tendrá mayores beneficios en la prevención del delito. Además, seguimos gestionando para que Gendarmería Nacional pueda establecerse en nuestra ciudad.

Mediante videoconferencia, Jaime Méndez, intendente de San Miguel, se mostró contento “por transmitir esta herramienta que a nosotros nos ha dado buenos resultados. Compartimos la misma preocupación por la seguridad y esto abre una puerta para seguir relacionándonos y seguir mejorando el sistema intercambiando experiencias de implementación”. 

Si bien falta para su implementación, surge el interrogante de como actuará el ciudadano ante un caso de emergencia y no teniendo unificado un número de emergencias. Al clásico 101 de la policía, también se sumó meses atrás una línea de whatsapp difundida por la Jefatura Departamental para denunciar exclusivamente hechos relacionados al narcomenudeo. Ahora se sumará el contacto de “Ojos en Alerta”, sin hacer mención al 107 del Centro de Emergencias o el 100 de Bomberos Voluntarios. Con esta nueva incorporación, se volverá necesario un único número de emergencias al estilo 911 que derive la asistencia al vecino según el hecho que denuncia, ya sea robo, accidente o incendio.

En noviembre del 2024 el Gobierno nacional oficializó el calendario de feriados para este año a través del Decreto 1027/2024, publicado en el Boletín Oficial. En total, este año cuenta con 19 días festivos, entre feriados inamovibles, trasladables y días no laborables con fines turísticos. La planificación de estas fechas sigue las disposiciones de la Ley 27.399, que regula la movilidad de ciertas conmemoraciones para optimizar la distribución del turismo y favorecer la economía del sector.

Este mes incluye tres feriados inamovibles, lo que generará dos fines de semana largos. Estas fechas serán:

Lunes 3 de marzo: Carnaval.

Martes 4 de marzo: Carnaval.

Lunes 24 de marzo: Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia.

Los feriados del 3 y 4 de marzo están relacionados con la festividad del Carnaval, una celebración con profundas raíces culturales en Argentina y en el mundo. Su fecha varía cada año, ya que está vinculada al calendario litúrgico cristiano, precediendo a la Cuaresma. Durante estos días, diferentes provincias organizan eventos masivos, entre los que destacan los corsos y desfiles de comparsas.

El lunes 24 de marzo se conmemorará el Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia, establecido por la Ley 25.633 en 2002. Esta jornada está dedicada a recordar a las víctimas de la última dictadura militar en Argentina (1976-1983) y promover la reflexión sobre los derechos humanos. Al caer en lunes, se generará un fin de semana largo de tres días, permitiendo la realización de actos conmemorativos en todo el país.

Además de los feriados de marzo, el calendario 2025 contará con varios fines de semana largos a lo largo del año, que favorecerán la organización de viajes y actividades recreativas. Algunos de los principales serán:

Del 1 al 4 de mayo: Cuatro días de descanso por el Día del Trabajador y el día no laborable con fines turísticos del viernes 2 de mayo.

Del 15 al 17 de agosto: Tres días de descanso por el día no laborable con fines turísticos del viernes 15 y el Paso a la Inmortalidad del General José de San Martín (domingo 17).

Del 21 al 24 de noviembre: Cuatro días de descanso por el día no laborable con fines turísticos del viernes 21 y el Día de la Soberanía Nacional, trasladado al lunes 24.

Del 6 al 8 de diciembre: Tres días de descanso por el Día de la Inmaculada Concepción de María (lunes 8).

Este esquema busca equilibrar el calendario laboral con oportunidades de descanso y promoción del turismo interno, contribuyendo al dinamismo económico de diferentes regiones del país.

Esta apuesta refuerza el compromiso de la compañía con la seguridad en la provincia, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los habitantes y fomentar el crecimiento económico local.

Una de las innovaciones más destacadas de Verisure es la alarma antirrobo ZeroVision. En caso de una intrusión confirmada por la Central Receptora de Alarmas, el sistema genera una densa niebla que reduce la visibilidad en el inmueble, impidiendo la acción delictiva y protegiendo los bienes. Según el Observatorio de Seguridad de Verisure, más del 60% de sus clientes ya confían en esta tecnología disruptiva.

"Nuestro objetivo con ZeroVision es agregar una capa de seguridad al servicio que brindamos y mejorar la forma en que entendemos la seguridad, no solo reaccionando ante los robos, sino previniéndolos activamente y de forma remota", afirmó Carlos Beltrán Rubinos, director de Operaciones de Verisure en Argentina.

Para demostrar la efectividad de este sistema, Verisure instalará un tráiler interactivo en Paraná los días 1 y 2 de marzo, donde el público podrá conocer de primera mano cómo funciona esta tecnología. El evento será gratuito y abierto a toda la comunidad.

Además de Paraná, las nuevas localidades que contarán con el servicio de Verisure son Gualeguay, Gualeguaychú, Ceibas, Victoria, Paranacito, Villa Constanza, Perdices, Palavecino, Ñancay, Puerto Ruiz, Berisso y Médanos. La compañía ofrece un estudio de seguridad gratuito, en el que expertos analizan los puntos vulnerables de cada propiedad para diseñar soluciones de protección personalizadas.

"Estar en la cotidianeidad de las personas, cuidándolas con tecnología avanzada y un equipo humano capacitado, nos compromete con la sociedad porque creemos que sentirse protegido es un derecho fundamental", agregó Beltrán Rubinos.

Con un enfoque integral que combina tecnología de vanguardia y un equipo altamente especializado, Verisure brinda soluciones de seguridad para hogares y comercios, incluyendo detección de intrusos, prevención de incendios y monitoreo en tiempo real. Con cinco años de experiencia en Argentina, la compañía sigue innovando para garantizar la máxima protección y tranquilidad a sus clientes.

La provincia de Entre Ríos emitió recomendaciones clave para mejorar la seguridad vial de niños y adolescentes durante el período de vacaciones, cuando los desplazamientos aumentan considerablemente. A través de los ministerios de Salud y de Seguridad y Justicia, se recordaron medidas fundamentales para reducir los riesgos en el tránsito, haciendo hincapié en el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).

Desde la Dirección Materno Infanto Juvenil del Ministerio de Salud y el Observatorio de Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, se difundieron pautas para garantizar el traslado seguro de los más pequeños en vehículos particulares y motocicletas. Estudios indican que el uso adecuado de los SRI puede reducir las muertes infantiles en accidentes viales entre un 50 y un 70 por ciento. Asimismo, el uso del casco en motocicletas disminuye la gravedad de los traumatismos en un 72 por ciento y reduce en un 39 por ciento el riesgo de muerte.

Las recomendaciones oficiales especifican los tipos de SRI según la edad, peso y altura del niño:

Grupo 0: Desde recién nacidos hasta los 15 meses o 13 kilos. Se debe instalar en sentido inverso a la marcha del vehículo para proteger el cuello y la columna vertebral del bebé.

Grupo 1: Para menores de 1 a 4 años o de 9 a 18 kilos. Se coloca en el sentido de la marcha del vehículo.

Grupo 2: Para niños y niñas de 4 a 6 años o de 15 a 25 kilos. Utiliza el cinturón de seguridad de tres puntos.

Grupo 3: Para menores de 6 a 12 años o de 22 a 36 kilos. Conocido como "booster", permite la correcta posición del cinturón en niños que no alcanzan 1,50 metros de altura.

Es fundamental asegurarse de que la sillita esté bien ajustada al asiento del vehículo y que no tenga un movimiento mayor a 2,5 centímetros. Además, no debe estar en contacto con el asiento delantero y se recomienda retirar el apoyacabeza para una instalación correcta.

Los organismos también remarcaron los riesgos que enfrentan los niños al trasladarse en motocicletas. Dado que su desarrollo físico no les permite soportar impactos como un adulto, el uso del casco es fundamental.

Asimismo, se recordó la importancia de respetar las normas de tránsito al desplazarse a pie, cruzar por las sendas peatonales y fomentar el uso de medidas de seguridad como chalecos o elementos reflectantes en horarios nocturnos.

Con estas recomendaciones, la provincia busca generar mayor conciencia en las familias y reducir los siniestros viales que involucran a menores durante la temporada de vacaciones.

En la madrugada de hoy, aproximadamente a la 1:15 horas, personal de Comando Radioeléctrico procedió a la identificación de un hombre en la intersección de calle Rawson y Avenida Congreso, en inmediaciones de Plaza Moreno. Durante el chequeo en el sistema, se constató que el individuo poseía un requerimiento de extradición vigente desde la ciudad de Rosario, con fecha del 23 de junio de 2021, en relación con una denuncia.

Ante esta situación, la Unidad Fiscal en turno dispuso que el sujeto quede detenido. Previo a su alojamiento en una dependencia policial, se realizó el correspondiente examen médico.

Las autoridades continúan con las diligencias judiciales pertinentes para concretar el procedimiento de extradición y esclarecer los hechos vinculados a la denuncia en su contra.

Desde fines del año pasado, el Municipio de Libertador San Martín ha implementado un cambio significativo en el proceso de renovación de la licencia de conducir: ya no se exige el pago de multas de tránsito de otras jurisdicciones como requisito para realizar el trámite. Esta decisión, que marca un antes y un después en la relación entre el municipio y los contribuyentes, fue dada a conocer por la viceintendenta, la doctora Claudia Erbes, en una entrevista con Paralelo 32.

Erbes explicó que Libertador San Martín logró desvincularse de la obligación de exigir el pago de multas de tránsito de “extraña jurisdicción” que figuran en el Sistema Nacional de Seguridad Vial. Este requisito, declarado inconstitucional en varias oportunidades, había generado un mecanismo de cobro que la funcionaria calificó como “extorsivo” y abusivo.

“Logramos rescindir un convenio que el propio municipio había suscripto hace años con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. En la práctica, este convenio nos convertía en cómplices de un sistema que obligaba a los vecinos a pagar multas que, en muchos casos, no les correspondían”, afirmó Erbes.

La viceintendenta, quien también es abogada, detalló que el sistema de cobro de multas se prestó a numerosos abusos. Muchos vecinos se vieron obligados a pagar infracciones que nunca habían sido notificadas, que no habían sido debidamente juzgadas o que incluso estaban prescriptas. “Al no tener control sobre las infracciones que otras jurisdicciones cargaban en el sistema, terminamos siendo cómplices de estos abusos”, sostuvo.

Erbes destacó que, durante los últimos años, los ciudadanos de Libertador San Martín pagaron sumas millonarias en multas para poder renovar sus licencias de conducir, sin contar con un mecanismo ágil de defensa. “Muchas veces, los vecinos no tenían otra opción que pagar, incluso cuando las multas no eran suyas o no habían sido debidamente notificadas”, explicó.

La decisión de rescindir el convenio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial busca poner fin a estas prácticas abusivas. “Hoy, ningún ciudadano de Libertador San Martín se va a encontrar con la sorpresa de tener que pagar multas que no le corresponden antes de renovar su licencia de conducir”, aseguró Erbes.

Sin embargo, la funcionaria aclaró que esta medida no implica fomentar el incumplimiento de las normas de tránsito. “Las reglas de tránsito son imprescindibles para cuidar nuestras vidas. Lo que estamos haciendo es garantizar que los procedimientos sean justos y transparentes”, afirmó. Además, señaló que los municipios o provincias que deseen cobrar infracciones pueden hacerlo siguiendo los procedimientos legales correspondientes, como la notificación, la oportunidad de defensa y la emisión de una sentencia firme por parte de un juez de faltas.

Erbes también aprovechó la oportunidad para destacar los avances en materia de modernización que está llevando a cabo el municipio. Durante el mes de enero, se realizó una reunión clave con el Secretario de Modernización de la Provincia, Nicolás Marotte, en la que también participó la concejal Vanina Bernhardt. El objetivo de este encuentro fue avanzar en la incorporación del municipio al Sistema de Identificación Nacional Tributario y Social (SINTYS), así como en la implementación del Recibo y Firma Digital.

“Estamos dando un paso más hacia la modernización y la eficiencia, con el fin de mejorar la calidad de los servicios que brindamos a los vecinos”, concluyó Erbes.

El grupo empresario “Entre Ríos 2050” se reunió este lunes en Paraná para realizar un balance de los temas trabajados durante el año y establecer las líneas de acción para el futuro. En el encuentro, que tuvo lugar en un clima de análisis y proyección, se destacó el impacto generado en la agenda pública y la necesidad de profundizar en áreas clave como infraestructura vial, portuaria, educación y ordenamiento territorial.

La reunión, liderada por Héctor Fratoni, contó con la participación de empresarios, representantes universitarios y especialistas en distintas áreas, como Héctor Motta, Luis Jacobi, Elvio Guía, Alcides Balla, Alfredo Calabrese, Felipe Berruhet, Matías Ruiz, y Daniel Rodríguez, junto a invitados especiales como Horacio Rizzo (rector de la UAP), Luciano Filipuzzi (rector de UADER), Carlos Cuenca (decano de la Facultad de Ciencias de la Gestión de UADER) y Ricardo Costa Caggy (decano de Ciencias Económicas de la UAP).

Felipe Berruhet, coordinador del grupo, remarcó los avances logrados desde la conformación del espacio en plena pandemia, poniendo en valor los ejes de educación, infraestructura y medio ambiente. Asimismo, instó a seguir trabajando con vistas a despertar una mayor conciencia social sobre estos temas.

Por su parte, Héctor Motta destacó el impacto de los proyectos de autovías y la integración de los puertos en la agenda provincial, subrayando la importancia de mantener el enfoque en objetivos a mediano y largo plazo.

Entre las principales metas hacia 2025, los participantes coincidieron en la necesidad de avanzar sobre los demás vectores establecidos desde el inicio del grupo. Esto incluye una mayor integración de actores universitarios, la rediscusión del rol del Estado y la promoción de un cambio cultural que permita pensar en el futuro de la provincia.

Alcides Balla destacó la importancia del mercado de capitales como fuente de financiamiento y la factibilidad creciente de proyectos que antes parecían utópicos. En tanto, Elvio Guía valoró la capacidad del grupo para instalar temas clave en la agenda pública y propuso retomar la discusión sobre el ordenamiento territorial.

“Hemos logrado que sea tomado a consideración el grupo”, sintetizó Luis Jacobi, quien expresó que “no venimos a soñar con utopías, sino que son temas necesarios a avanzar, realizar e invertir en el tiempo”. Asimismo, destacó la necesidad de retomar los vínculos con referentes de la educación en la provincia.

Alfredo Calabrese reflexionó sobre los desafíos culturales que enfrenta Entre Ríos, instando a un cambio de paradigma en las formas de pensar y actuar. En la misma línea, Matías Ruiz subrayó la importancia de comunicar los proyectos hacia fuera para generar mayor impacto social.

Los representantes universitarios coincidieron en que la vinculación entre los sectores público, privado y académico es esencial para el desarrollo de la provincia. Luciano Filipuzzi destacó que las acciones conjuntas permiten resultados concretos incluso en contextos adversos. Por su parte, Horacio Rizzo instó a derribar intereses personales para promover un cambio de cultura que fomente la confianza en las ideas.

Ricardo Costa Caggy, en tanto, compartió una perspectiva internacional comparativa, resaltando la necesidad de pensar en el futuro en lugar de centrarse únicamente en el presente y el pasado.

Finalmente, Carlos Cuenca celebró la potencia de los debates generados en el grupo, proponiendo acciones concretas que sumen valor y promuevan el desarrollo integral de la provincia.

El encuentro cerró con un balance positivo y un llamado a trabajar en conjunto para lograr una provincia más equilibrada y desarrollada. Con metas claras y una visión de largo plazo, “Entre Ríos 2050” reafirmó su compromiso de seguir siendo un espacio de pensamiento y acción para construir un futuro mejor para todos.

La idea y aplicación cooperativista en su máxima expresión en cuanto unión de voluntades para satisfacer necesidades y aspiraciones económicas, sociales y culturales, fue lo que movilizó a nuestra entrevistada para realizar un trabajo donde tal concepto se lleve a territorio, en contexto de encierro, atravesado el mismo por dos premisas claves, educación y trabajo.

Claudia Perlo es profesora y Licenciada en Ciencias de la Educación, además de tener un doctorado en Humanidades y Artes con orientación en Educación e integrante del IRICE, Instituto Rosario de Investigaciones en Ciencias de la Educación, de doble dependencia entre el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) y la Universidad Nacional de Rosario. Claramente calificada para abordar la temática que la moviliza desde hace mucho tiempo, la cual tiene que ver con «integrar» a las personas que se encuentran privadas de libertad, como a las que ya han cumplido su pena

Nogoyá.- En publicaciones anteriores dábamos cuenta de un convenio marco celebrado entre la Jefatura Departamental  y la Municipalidad de Nogoyá donde se iniciaba una campaña de concientización que consistía en la realización de operativos de tránsito en donde no se confeccionaban multas sino que se brindaban soluciones a los conductores para que accedan a la documentación en regla, como el otorgamiento de licencias de conducir sin costo y el sorteo de cascos a motociclistas. 

Este tiempo de concientización culminó el jueves 21 de noviembre y comenzó la segunda etapa que implica controles más estrictos y la facultad de retener vehículos como también la confección de actas de infracción según corresponda.

Para ello, Paralelo 32 acudió a la Jefatura Departamental, donde fue recibido por el Comisario Inspector, Matías Dominici, quien se encuentra como subjefe departamental interino debido al pedido de licencia del comisario Diego San Martín.

El funcionario brindó detalles sobre los operativos de tránsito que vienen realizando con el municipio y cómo será el rol de control en los próximos días.

“La etapa de concientización tuvo como objetivo fomentar el uso del casco, dar la posibilidad de sacar turnos gratuitos para renovar la licencia, siempre buscando que el ciudadano esté en regla para salvaguardar la integridad física de ellos y de terceros. Esa campaña tuvo buenos resultados en general, a pesar de que se detectó alguna conducta de algunas motos sin cascos, porque hay personas que aprovecharon de esta etapa para ponerse en regla y otros lo tomaron como que no había retención o multa, eso los habilitaba a andar libremente” reconoció Dominici, aclarando que la presencia policial y municipal continuó con su rutina habitual. “Hicimos operativos de forma diaria y tres veces a la semana se desarrolla el operativo “Barrio Seguro” lo que implica la presencia de los móviles policiales en ciertos puntos de la ciudad, lo que reduce también las faltas de tránsito”. 

El subjefe interino fue consultado acerca de la recepción ciudadana a la hora de realizar estos controles, a lo que respondió que la comunidad lo tomó bien “vio con buenos ojos el sorteo de cascos y toda la etapa de concientización, creo que quedó claro el mensaje que ni la policía ni el municipio realizan operativos con fines económicos,  sino que se llevan adelante para que el conductor tome conciencia y ande en regla, porque no es engorroso el trámite para estarlo, hay que exhibir la chapa patente, andar con el casco colocado y contar con la documentación” remarcó. 

En términos generales, en lo que va de 2024 los operativos han generado buenos resultados. “En enero llegamos a retener hasta noventa motos que estaban en infracción y en la actualidad ese número se redujo a cuarenta motos. En su mayoría la principal infracción fue la falta de casco” reconoció Dominici, aclarando que no es intención de la policía llegar a la retención, “es por eso que se hizo esta etapa de concientización”.

En la entrevista se abordó el problema que ocasionan las motos con escapes ruidosos en horas de la madrugada o en las multitudinarias caravanas que realizan los fines de semana. En ese aspecto, la autoridad policial confirmó que se ha visto una reducción de estos movimientos, recordando que al inicio del año “venían motos de ciudades cercanas y nos generó todo un problema en la comunidad. Actualmente, los fines de semana detectamos algunas reuniones pero colocamos operativos estratégicos en los ingresos a la ciudad para detectar la llegada de estas caravanas, para identificarlas y coordinar con ellos su estadía en la ciudad, no queremos correr a nadie ni producir accidentes” aclaró.

La diferencia que planteó el funcionario policial en cuanto a estos movimientos, es que no se trata en principio de los mismos motociclistas que realizan caravanas en horarios diurnos con los que realizan contra explosiones con escapes en las madrugadas. 

En horario nocturno se detectan motos que son armadas, con faltantes de luces y sus conductores tienen una conducta buscando una respuesta por parte de la autoridad. “Nosotros no salimos a la búsqueda de estas personas, pero muchas veces pasan al lado del patrullero y hacen alguna provocación para que la policía intente detenerlo. Esa no es nuestra finalidad” insistió, contando que se ha dialogado con la Unidad Fiscal para ver cómo resolver este tipo de situaciones, “se nos piden pruebas fílmicas que registren el momento en que la persona comete la resistencia a la autoridad. Si tocamos la sirena, si pedimos la detención y la persona se da a la fuga, ya está cometiendo el delito de resistencia a la autoridad. Hemos iniciado causas por esas cuestiones” confirmó.

Dominici reconoció que este tipo de motociclistas intentan ser detenidos para un control no por una cuestión de persecución sino para evitar que pongan en riesgo a otras personas, ya que han protagonizado accidentes con otras motos o colisionan con automóviles, dándose a la fuga luego de la colisión, justamente porque no tienen todo el vehículo en regla y le ocasionan un daño económico a la otra persona accidentada por la imposibilidad de gestionar el seguro correspondiente por el siniestro”.

Después de más de seis meses de incertidumbre desde que se anunció el cambio en la emisión de la cédula azul, el Gobierno confirmó la implementación del nuevo sistema para autorizar a terceros a conducir automóviles y motovehículos. Este método, publicado originalmente en el Boletín Oficial el pasado 13 de mayo, ahora funcionará exclusivamente mediante la App Mi Argentina, dejando atrás la tradicional cédula azul que ya no se emite.

La disposición 343/2024, publicada este miércoles, establece que el titular de un vehículo podrá solicitar que la Cédula de Identificación Digital de su automotor o motovehículo sea visible en el Perfil Digital del Ciudadano en la aplicación Mi Argentina. Esta autorización permitirá que otra persona pueda conducir el vehículo con un respaldo legal similar al que ofrecía la cédula azul.

Puntos clave de la normativa:

Desde mayo, cuando dejó de emitirse la cédula azul, más de 1.5 millones de vehículos nuevos y usados fueron registrados o transferidos sin contar con una herramienta para autorizar legalmente a un conductor adicional. Según datos del sector, en este período se vendieron:

Esta demora en la implementación generó problemas operativos y dificultó la planificación de viajes y usos compartidos de vehículos.

Uno de los principales obstáculos para la implementación del nuevo sistema fue la integración de los sistemas digitales de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) y Mi Argentina. Además, todavía persiste el reto de homologar la cédula verde digital para la salida y entrada del país.

Aunque en Argentina se reconoce este formato como equivalente al documento físico, países limítrofes aún deben ajustar sus sistemas para aceptar esta documentación. Actualmente, la única opción segura para salir del país con un vehículo no conducido por el titular es mediante una autorización emitida por un escribano público.

Ante el aumento del turismo internacional previsto para el receso estival, el Gobierno busca acelerar las negociaciones con los ministerios de Justicia y Relaciones Exteriores, así como con Cancillería, para resolver este problema antes de las vacaciones. Esto evitaría "cuellos de botella" en los pasos fronterizos y garantizaría la circulación fluida de vehículos con cédulas digitales.

La habilitación del nuevo sistema mediante Mi Argentina representa un avance en términos de digitalización y simplificación de trámites, pero plantea desafíos técnicos y de aceptación internacional que todavía deben resolverse. Para los usuarios, el cambio promete mayor comodidad, pero exige estar atentos a las actualizaciones y disposiciones vigentes para evitar inconvenientes en el uso de sus vehículos, tanto dentro como fuera del país.

En el marco de los operativos de control vehicular realizados por la Jefatura de Policía de Entre Ríos, en horas de la madrugada se detectó una situación que ponía en riesgo la seguridad vial en Diamante. Sobre calle Eva Perón, los agentes interceptaron un vehículo Ford EcoSport cuyo conductor, un joven mayor de edad, realizaba maniobras peligrosas que comprometían la circulación en la zona.

Tras ser detenido, el conductor fue sometido a una prueba de alcoholemia, la cual arrojó resultado positivo. Ante esta infracción, se procedió de inmediato a la retención del automotor y al labrado de la correspondiente infracción de tránsito. El caso quedó supeditado al Juzgado de Faltas Municipal, que determinará las sanciones correspondientes.

Nogoyá.- Desde el mes de noviembre, se comenzó a implementar la Ordenanza Nº 315 con las modificaciones que el Concejo Deliberante aprobó en el mes de mayo para establecer un servicio de guardia de remises en horas de la madrugada y de esta manera contar con un servicio estable las 24 horas del días, los 365 días del año. 

“Los vecinos contarán con el cronograma de servicios de remises de turno. El mismo regirá de lunes a domingo en el horario de 00 a 6” detallaron desde el municipio, agregando que el cronograma se podrá consultar mediante redes sociales o comunicándose al sistema NogoBot al 3435-408526.

La ordenanza Nº 315, busca dar solución a la problemática que se viene detectando a partir de la pandemia, que a pesar de existir un reglamento que regula el servicio de remises que se debe prestar los 365 días durante las 24 horas, desde las restricciones horarias de la pandemia, nunca se volvió a regularizar y se convirtió en un reclamo constante de la ciudadanía. Era misión imposible conseguir un remis en horas de la madrugada. 

El órgano legal en vigencia establece además, que dentro de la flota de vehículos de cada empresa, se debe contar con al menos un automóvil equipado adecuadamente para transportar a personas con discapacidad o con movilidad reducida que requiera la carga de muletas o sillas de ruedas. 

Ahora los vehículos utilizados en el servicio deben ser propiedad del permisionario, con derecho otorgado al conductor para su utilización,  pero solo el permisionario será el único habilitado para el trámite de altas y bajas de vehículos ante el municipio local. 

En tanto el artículo 12, en su inciso C,  es el que garantiza el servicio en horas de la madrugada. El texto menciona: “el servicio de remises deberá ser prestado durante las 24 horas, todos los días del año. Mientras que en el horario nocturno de entre las 00 y las 06 horas el servicio se prestará por sistema de turnos, facultando al poder ejecutivo para establecer el mecanismo de dichos turnos debiendo garantizar el servicio por al menos una empresa por noche”. 

También se regula en la ordenanza un valor de referencia para establecer la tarifa mínima la que se regulará mediante el valor combustible. Para ello se incorpora el artículo 19 que establece como tarifa mínima la equivalente a un litro y medio de nafta infinia de la petrolera YPF, como así también se suma el artículo 20 que establece que los remises y taxis tendrán libertad de parada en cualquier sitio de la ciudad de Nogoyá, derogando cualquier disposición contraria. 

Este jueves se realizó en la Región Centro la primera reunión de la Mesa de Seguridad Vial, que reunió a representantes de las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. El objetivo fue coordinar políticas comunes para abordar problemáticas viales y mejorar la seguridad en los corredores que conectan estas jurisdicciones.

Una de las principales decisiones fue unificar la documentación exigida durante los operativos de control en las tres provincias. Los conductores deberán presentar:

La subsecretaria de Región Centro de Santa Fe, Claudia Giaccone, destacó la importancia de este paso: "Articular entre provincias con disposiciones distintas en rutas y corredores era un desafío necesario. Como Región, es fundamental simplificar y homologar requisitos para los conductores".

La reunión también sirvió para planificar un Operativo Verano conjunto que abarcará los principales corredores que conectan Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos. Miguel Ángel Rizzotti, director general de Prevención de Accidentes de Tránsito de Córdoba, expresó: "Estamos sentando las bases para un corredor vial seguro que beneficie a todos los ciudadanos y facilite la circulación entre provincias".

Además, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Santa Fe, Carlos Torres, valoró el trabajo interprovincial: "Es clave que las tres policías viales coordinen acciones. Queremos transmitir un mensaje claro: trabajamos para reducir siniestros viales y cuidar a quienes transitan nuestras rutas, especialmente en temporada estival, cuando aumenta significativamente el tráfico".

Durante el encuentro, también se discutieron las recientes medidas adoptadas por el Gobierno Nacional, como la posible eliminación de la cédula azul y de la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional), así como los cambios en el proceso de renovación de la licencia de conducir.

Ana Elle, coordinadora general del Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos, subrayó que el foco debe estar en reducir los factores que contribuyen a la siniestralidad. "Es crucial trabajar para disminuir la cantidad de fallecidos y heridos en nuestras rutas. Esta mesa es un paso importante hacia soluciones integrales", afirmó.

La reunión contó con la participación de figuras claves en seguridad vial, como:

En la madrugada de hoy, la sala de Comando Radioeléctrico de la Jefatura Departamental Victoria recibió múltiples alertas de vecinos que denunciaban intentos de estafa telefónica. Según se informó, los llamados se realizaron a teléfonos fijos y utilizaron la modalidad de falso secuestro, generando gran preocupación en la comunidad.

En estos intentos, los estafadores emplearon diferentes tácticas para manipular a las potenciales víctimas. En algunos casos, una voz masculina fingía ser un familiar, relatando una situación de secuestro o robo, mientras describía agresiones para aumentar la angustia de la persona. Otras llamadas incluían una voz llorosa que simulaba desesperación, afirmando estar sola y en peligro, buscando conmover a la víctima para obtener dinero o información personal.

Ante estos incidentes, el Superior de Turno de la Jefatura Departamental dispuso un operativo de seguridad que incluyó la identificación de vehículos sospechosos que circulaban por la ciudad en la madrugada.

La Jefatura Departamental Victoria emitió un comunicado alertando a la ciudadanía sobre este tipo de estafas. Se recomendó que, al recibir un llamado sospechoso de estas características, se proceda de inmediato a colgar y contactar a la policía a través de los números de emergencia: 101, 343-4602082 (Comando Radioeléctrico), o 343-4602098 (División Investigaciones). Asimismo, aconsejan intentar comunicarse directamente con el familiar aludido en el mensaje para confirmar su bienestar.

“La prevención y la desconfianza ante estos llamados son clave para evitar ser víctimas de estafas telefónicas”, señalaron desde la Jefatura, instando a la comunidad a actuar con cautela y no brindar información personal o bancaria ante situaciones de este tipo.