Tras un mes sin servicio, este lunes se reanudará el transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Concepción del Uruguay, luego de que la Municipalidad alcanzara un acuerdo con las empresas prestatarias Bajo Uruguay S.R.L. y Uruguay Bus S.R.L.. El convenio incluye un aporte económico por parte del Estado local para garantizar la continuidad del sistema en un contexto de crisis que afecta al sector.

La firma del acuerdo estuvo encabezada por el presidente municipal, José Lauritto, junto al secretario de Gobierno, Oscar Noir, y el secretario de Hacienda, Fernando Picart, quienes rubricaron el entendimiento con los representantes de ambas firmas.

Desde el Ejecutivo local explicaron que la reactivación del servicio se da en un escenario complejo, atravesado por el aumento de los costos operativos y la eliminación de subsidios nacionales y provinciales que durante años sostuvieron el transporte público. Esta situación había derivado en la interrupción total del servicio durante el último mes.

En ese marco, Noir destacó el rol clave que cumple el transporte urbano en la vida cotidiana. “Es un servicio público esencial, porque permite que vecinos y vecinas puedan trasladarse a las escuelas, sus trabajos, centros de salud y distintas actividades diarias”, expresó.

El funcionario también explicó que la estructura de costos actual vuelve inviable trasladar los aumentos al valor del boleto. “Si se aplicaran todos los incrementos, la tarifa rondaría los 5 mil pesos, algo imposible para la mayoría de los usuarios. Por eso el Municipio decidió intervenir para sostener el servicio”, afirmó.

Cabe recordar que días atrás la Municipalidad había declarado desierta la Licitación Pública Nº 31/2025, destinada a la concesión del transporte urbano, ante la falta de oferentes. Frente a este escenario, se resolvió de manera excepcional y transitoria mantener la prestación en manos de las empresas actuales hasta definir un nuevo esquema.

Uno de los ejes centrales del acuerdo es la implementación del boleto estudiantil gratuito, que alcanzará a alumnos de nivel primario, secundario y universitario. El beneficio se aplicará a través de la Tarjeta SUBE, que será el único medio habilitado para registrar y controlar los viajes.

Según se informó, esta política apunta a garantizar el acceso a la educación, evitando que las dificultades económicas o las distancias dentro de la ciudad representen un obstáculo para asistir a clases.

“El convenio responde a la necesidad de instrumentar una política pública de gratuidad educativa en el transporte urbano, con mecanismos claros de validación y control”, sostuvo Noir.

En el caso de los estudiantes de nivel primario y secundario, el beneficio estará disponible para quienes cumplan con los requisitos establecidos por el Municipio y se encuentren correctamente registrados en el sistema.

Asimismo, se implementará el boleto universitario gratuito para alumnos de instituciones de educación superior radicadas en la ciudad. Este beneficio deberá gestionarse y renovarse conforme a las condiciones administrativas que serán informadas en los próximos días.

La situación, que se viene agravando desde fines de marzo, encendió señales de alarma en toda la comunidad educativa. Familias, docentes y directivos temen que, de no mediar una respuesta urgente del Gobierno provincial, cientos de alumnos queden sin acceso a las aulas.

El transporte escolar en zonas rurales no es un servicio complementario, sino una herramienta clave para garantizar el derecho a la educación. En muchas localidades dispersas, representa el único vínculo entre el hogar y la escuela.

Sin embargo, según denunciaron los transportistas, la actividad atraviesa una “lenta agonía”. El aumento sostenido de costos —especialmente combustible y mantenimiento—, sumado a la falta de actualización en los pagos que reciben, ha generado un escenario insostenible.

A esto se suman factores estructurales como las largas distancias y el mal estado de los caminos rurales, que aceleran el desgaste de los vehículos y elevan aún más los gastos operativos.

En el documento difundido por el sector, los trabajadores describen con preocupación el deterioro del sistema:

“El aumento sostenido de los costos operativos —principalmente el combustible—, sumado a la falta de una actualización acorde en los valores que se perciben por los recorridos, ha generado un desfasaje que pone en riesgo la continuidad del servicio”.

También remarcan que, pese al compromiso diario de los transportistas, los ingresos actuales “no alcanzan para cubrir los costos básicos de funcionamiento”.

Las imágenes que circulan en redes sociales —vehículos deteriorados y falta de inversión— reflejan, según el comunicado, un sistema que podría colapsar si no se toman medidas urgentes.

Desde distintas comunidades educativas del interior entrerriano advierten que la problemática ya comienza a sentirse. La posibilidad de interrupciones en el servicio genera incertidumbre en miles de familias.

“Este no es un problema sectorial, impacta directamente en la educación”, sostienen en el comunicado. En zonas rurales, donde las distancias son extensas y las alternativas escasas, la suspensión del transporte implicaría la imposibilidad concreta de asistir a clases.

Padres y docentes coinciden en que, sin una recomposición de los valores del servicio, el sistema podría resentirse en el corto plazo.

Pese a los reiterados planteos del sector, los transportistas aseguran que hasta el momento no han recibido una solución concreta por parte de las autoridades provinciales.

La incertidumbre crece mientras el conflicto escala. La pregunta que comienza a instalarse en las comunidades es clara: qué ocurrirá si el servicio deja de funcionar.

Desde el gremio explicaron que la medida se realizó “en solidaridad” con el conflicto judicial que involucra a trabajadores de la empresa Buses Paraná, quienes reclaman su reincorporación en la firma San José, actual concesionaria del servicio en la ciudad.

La protesta generó demoras, incertidumbre y numerosas quejas entre los pasajeros que arribaron a la terminal en las primeras horas del día. Muchos usuarios se encontraron con la medida sin previo aviso, lo que complicó viajes previstos por motivos laborales, educativos, trámites personales o turnos médicos.

El secretario gremial de UTA Entre Ríos, Gustavo Rupp, señaló que la medida se tomó “en apoyo a los 237 trabajadores y familias que estamos esperando para ser reincorporados a la nueva empresa San José”. En ese sentido, remarcó que existen fallos judiciales favorables a los trabajadores: “Han salido cuatro fallos y hay una cautelar vigente. Más allá de esto, hay 237 familias que la están pasando muy mal”.

Rupp describió además la difícil situación social que atraviesan los empleados afectados: “Hay compañeros que en algunos casos están siendo desalojados por no poder pagar el alquiler. Cuando falta el plato y el vaso de leche para sus hijos, es muy complicado”.

Si bien reconoció que la medida impactó en usuarios ajenos al conflicto —a quienes definió como “rehenes” de la situación—, sostuvo que “hay veces que no encontrás otra forma de tratar de resolver la problemática”.

El dirigente también informó que este mismo martes, a las 13, se realizará una nueva audiencia entre las partes involucradas —empresa, Municipio y Provincia— con el objetivo de avanzar en una solución. “Esperamos que las partes se acerquen al diálogo como ha estado UTA siempre”, expresó en declaraciones a Canal 9 Litoral.

En ese marco, cuestionó el rol del Estado local: “Tenemos un municipio que es el ente regulador y controlador que debería obligar. La intimamos desde UTA a que obligue a la empresa a cumplir con la cautelar. La empresa sigue sin acatar”, afirmó, y lamentó que en encuentros anteriores algunos actores no se hayan presentado.

La falta de información previa fue uno de los principales reclamos de los pasajeros afectados. Muchos indicaron que se enteraron del paro al llegar a la terminal, sin posibilidad de reorganizar sus viajes con anticipación.

Entre las principales dificultades mencionadas se destacaron la imposibilidad de asistir al trabajo, rendir exámenes, cumplir con turnos médicos o realizar conexiones con otros servicios de transporte.

Banco Entre Ríos presenta una promoción exclusiva para que sus clientes puedan moverse todos los días sin gastar de más. Quienes paguen el transporte público con MODO a través de la app del banco, obtendrán un 100% de reintegro, transformando cada viaje en una experiencia más simple, digital y conveniente.

Bajo el lema “Viajá gratis con Banco Entre Ríos”, la promoción estará vigente hasta el 22 de febrero. Durante ese período, los usuarios que paguen sus viajes en colectivo utilizando MODO desde la app o desde la aplicación de Banco Entre Ríos recibirán un reintegro del 100% del importe, con un tope mensual de $10.000 por cliente.

El beneficio aplica a pagos realizados mediante QR, promoviendo así medios de pago ágiles y seguros que simplifican la vida cotidiana. De esta manera, el banco continúa impulsando soluciones digitales que acercan beneficios concretos y acompañan el día a día de sus clientes.

Para pagar con QR en el transporte, los pasos son muy simples:1)      Entrar a la app del banco (Modo > Pagar con QR).2)      Generar el código QR “Transporte”.3)      Acercar el QR al validador.4)      Confirmar el pago para iniciar el viaje.

Toda la información de este beneficio se puede consultar en https://www.bancoentrerios.com.ar/personas/beneficios.

Detalle de líneas habilitadas: https://www.argentina.gob.ar/transporte/ya-podes-pagar-el-colectivo-con-tarjetas-de-debito-credito-o-qr-desde-el-celular.

Con esta iniciativa, Banco Entre Ríos reafirma su compromiso de ofrecer herramientas innovadoras que generan ahorro real y fomentan la adopción de pagos digitales, permitiendo que más personas puedan trasladarse de manera cómoda, rápida y con ventajas económicas.

En diálogo con Paralelo 32, Ríos señaló que uno de los ejes centrales del trabajo fue la reorganización de la circulación en distintos sectores de la ciudad. “Se vienen planificando y se han hecho muchas intervenciones. Trabajamos junto con el Concejo Deliberante en el cambio de circulación de alrededor de 18 calles, especialmente calles que eran doble mano y pasaron a ser mano única”, explicó.

Según detalló, esta política se implementa de manera progresiva, partiendo desde el centro hacia los barrios, con el objetivo de ordenar la trama vial, mejorar la seguridad y agilizar el tránsito.

Otro punto destacado fue la instalación de nuevos reductores de velocidad, principalmente en tramos rectos donde los conductores tienden a circular a alta velocidad. Se trata de tiras plásticas que obligan a disminuir la marcha sin generar daños en los vehículos.

Ríos reconoció que se evaluaron distintas alternativas: “Cuando el acceso Libertad se asfaltó, decidimos darle una oportunidad a la calle para ver qué pasaba, pero nadie bajaba la velocidad. Lamentablemente no hay otra opción. O están las sendas elevadas o los reductores”.

El funcionario subrayó que este sistema es, por ahora, el que menos impacto negativo genera. “Con los reductores de plástico no hemos tenido casi quejas. Es el sistema que menos conflictos acarrea y obliga a frenar. Además, es automático: calle que se asfalta, vecinos con quince o veinte firmas pidiendo reductores”, comentó.

En ese sentido, aclaró que la mayoría de los pedidos surgen directamente de los vecinos. “Tomamos nota, nos reunimos, evaluamos y estudiamos si es necesario. Hay calles donde no se colocan porque el tránsito no lo justifica y el pedido respondió a una situación excepcional”, explicó.

Ríos también remarcó el avance en la demarcación con pintura vial, una demanda histórica de la comunidad. “Era una necesidad que la gente estaba pidiendo. Por ejemplo, la pintura en la vía aeróbica, desde Falucho a Pesante, trajo muchos beneficios. Nunca se había pintado, ni siquiera los cruces peatonales. Es un lugar muy utilizado por los crespenses y se ve claramente la función positiva que cumplen las señalizaciones”, sostuvo.

En cuanto a la cartelería, indicó que prácticamente toda la ciudad cuenta con nomencladores en las esquinas. “Prácticamente no hay esquina que no tenga su cartel, sea el barrio que sea. Sólo nos queda pendiente el loteo del Acceso Libertad”, puntualizó.

Con estas acciones, desde el área de Prevención y Seguridad Urbana se busca consolidar una ciudad más ordenada, segura y señalizada, priorizando el diálogo con los vecinos y el trabajo planificado para acompañar el crecimiento de Crespo.

Desde las primeras horas de este domingo quedó oficialmente en marcha el nuevo Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros de Paraná, operado por la empresa San José. El interno 49, correspondiente a la línea P, partió a las 4.55 desde la base operativa rumbo a su cabecera en el Aeropuerto, convirtiéndose en el primer coche en circular bajo el renovado esquema. Con el correr de la mañana se sumaron progresivamente las demás unidades previstas para cubrir el servicio dominical.

El debut se desarrolló sin inconvenientes y según lo estipulado. “Esto marca el inicio de un servicio diferente. Es un trabajo articulado entre la empresa como prestataria y la Municipalidad como autoridad de aplicación”, señaló la secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Katherina Stickel. Destacó además que la transformación obedece a “una decisión política de la intendenta Rosario Romero, de obtener un servicio moderno, de calidad y accesible, dando respuesta a una deuda histórica de la ciudad”.

A lo largo de la jornada, equipos de la Dirección Operativa de Transporte supervisaron la salida de los vehículos, verificando la documentación obligatoria, la higiene interna, las licencias profesionales, los seguros vigentes y todos los requisitos vinculados a la seguridad y a la correcta prestación del servicio.

El nuevo sistema se apoya en una flota inicial de 77 unidades 0 kilómetro, presentada días atrás por la Municipalidad. Los colectivos incorporan aire acondicionado, rampas para personas con discapacidad, motores de bajo impacto ambiental —el 20% funciona a GNC— y tecnología GPS.

Además, se suman nuevos medios de pago: SUBE, tarjetas, códigos QR y billeteras digitales. El esquema tecnológico contempla también herramientas de información en tiempo real, seguimiento de unidades y canales de atención más ágiles para el usuario.

La aplicación oficial Arriba Paraná, disponible para celulares y en versión web, permite consultar recorridos, paradas y frecuencias mediante geolocalización. También habilita la realización de consultas y reclamos en forma directa, buscando agilizar la comunicación con los pasajeros.

El proceso licitatorio que derivó en la puesta en marcha del sistema incluyó evaluaciones técnicas y económicas, así como instancias de participación ciudadana: audiencias públicas, reuniones con vecinales y recepción de sugerencias. De esta forma, la ciudad avanza hacia un modelo de transporte sustentable, moderno y centrado en la calidad del servicio.

Los choferes que protagonizaron la jornada inaugural expresaron su entusiasmo. Pablo, camionero de profesión e incorporado recientemente a la empresa, fue el encargado del primer recorrido: “Soy la primera línea, la P, el primer chofer en salir a la calle de toda la empresa. Es un orgullo. Espero que a mí y a mis compañeros nos vaya bien y que la gente disfrute de este nuevo servicio”.

Su colega Maxi Escobar compartió la emoción por el inicio: “Esperamos que nos vuelvan a elegir y a confiar en el transporte público. Vamos a poner toda la profesionalidad en el cuidado del pasajero y del vehículo”.

Los usuarios también evaluaron positivamente la experiencia. Eduardo, que abordó en el Aeropuerto, destacó el confort: “Viajar con aire acondicionado es muy bueno, sobre todo por los chicos y la gente grande”. Bárbara, vecina de Mosconi II, subrayó la puntualidad: “El horario de la app se cumplió exacto. Eso es lo que más pide la gente: frecuencia y puntualidad”.

Natalia Ramos, de la zona del Parque Gazzano, valoró la mejora en su rutina diaria: “Antes salía de trabajar a las 22 y el colectivo ya no pasaba. Ahora llego antes y más segura. Estoy muy contenta. Y también nosotros tenemos que cuidarlos”.

La Municipalidad de Paraná presentó oficialmente las 77 unidades 0 km que conforman la flota del Nuevo Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros, a cargo de la empresa San José S.A.. Los colectivos, que comenzarán a funcionar este domingo con nuevos recorridos, representan un paso clave en la modernización del servicio y la mejora de la movilidad en la ciudad.

La presentación se realizó en el centro operativo de la empresa, encabezada por la intendenta Rosario Romero, el gerente general de San José, Hugo Ruiz, y el viceintendente David Cáceres. Integrantes de la Mesa de Diálogo Interreligioso llevaron a cabo una bendición de las unidades, pidiendo por un servicio seguro y eficiente para usuarios y trabajadores.

Durante el acto, la intendenta Romero destacó el esfuerzo conjunto que permitió concretar la renovación de la flota:“La ciudad mejorará con la vuelta del transporte masivo, recuperando un colectivo de calidad. Esto se hizo con esfuerzo de la ciudad”, expresó. Agradeció además “a los equipos municipales, a los concejales y a los vecinos que aportaron para llegar a este momento”.

Romero remarcó que esta transformación es resultado del nuevo marco regulatorio y el proceso licitatorio impulsado por el Municipio: “Es muy importante que todos cuidemos cada una de las unidades. Las ciudades más modernas del mundo priorizan el transporte masivo y financian servicios de calidad”.

El gerente general de San José, Hugo Ruiz, celebró el inicio de esta nueva etapa:“Es un día especial. El desafío más fuerte es ser confiables y estar cuando el cliente lo necesita”.

El viceintendente David Cáceres subrayó el rol del Concejo Deliberante en la elaboración del pliego: “Los usuarios necesitaban un nuevo servicio y se trabajó con todos los sectores. Se hizo todo para que los vecinos decidan volver al colectivo”.

En tanto, el jefe de Gabinete, Santiago Halle, señaló que la confianza será clave: “Se recupera con comodidad, confort, nuevas unidades y una aplicación moderna que acompañará al sistema”.

El exintendente Adán Bahl valoró el avance del nuevo servicio:“Esto va a funcionar muy bien. El transporte público es lo más barato y eficiente en todo el mundo”.

También tomó la palabra Melisa, una de las cinco conductoras mujeres que se suman a la empresa:“Es un orgullo enorme. Es un incentivo para muchas mujeres: sí se puede”.

Desde las vecinales, Clelia Zapata, presidenta de Artigas, celebró la renovación:“Estamos muy contentas con este cambio. Es un comienzo nuevo y genera muchas expectativas”.

El servicio presentado incorpora mejoras tecnológicas y operativas orientadas a modernizar la experiencia del usuario:

La nueva aplicación oficial —disponible en celulares y en versión web— permitirá:

Con la adjudicación de la licitación y la entrada en vigencia del nuevo sistema, Paraná inicia una etapa definida por la sustentabilidad, la innovación tecnológica y la participación ciudadana. El proceso incluyó audiencias públicas, reuniones con vecinales y recepción de propuestas, metodología que continuará en la fase de implementación.

La Municipalidad destacó que este es un nuevo modelo de transporte que prioriza al usuario, la calidad del servicio y el ordenamiento integral de la movilidad urbana.

Concepción del Uruguay – La Municipalidad informó oficialmente el inicio del proceso de licitación pública destinado a otorgar la concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros, en el marco de las facultades que posee el Departamento Ejecutivo Municipal para brindar concesiones y subsidios en esta materia.

La medida fue impulsada por la Secretaría de Gobierno, que planteó la necesidad de garantizar la continuidad y mejora del servicio mediante un nuevo llamado a licitación, con el objetivo de optimizar la prestación para los usuarios del sistema de transporte público de la ciudad.

De acuerdo con lo dispuesto en el Decreto N.º 29.113, las empresas interesadas podrán adquirir el pliego de bases y condiciones en la Tesorería Municipal hasta las 10 horas del 9 de diciembre.

Las ofertas presentadas serán abiertas públicamente el día siguiente, también a las 10 horas, en un acto formal que contará con la participación de representantes municipales y oferentes, garantizando la transparencia y publicidad del proceso.

El actual esquema del transporte urbano en Concepción del Uruguay cuenta con una trayectoria de más de una década.

Mediante el Decreto Municipal N.º 22.126, fechado el 3 de agosto de 2009, el Municipio adjudicó la concesión del Servicio Público de Transporte Urbano de Pasajeros a la empresa “Buses del Uruguay”, por un plazo inicial de diez (10) años, con opción de prórroga por cinco (5) años adicionales.

Posteriormente, a través del Decreto Municipal N.º 28.193, del 2 de agosto de 2023, se autorizó la ampliación de la concesión a favor de las firmas “Bajo Uruguay S.R.L.” y “Uruguay Buses S.R.L.”, extendiendo el período de prestación por dos años adicionales, contados desde el 1° de octubre de 2023.

Cumplido ese período, la Secretaría de Gobierno, junto con las áreas técnicas y jurídicas del Municipio, elaboró el nuevo Pliego de Bases y Condiciones que regirá la próxima adjudicación.

El documento contempla requisitos técnicos, económicos y de seguridad, con especial atención a la renovación y accesibilidad de la flota, la incorporación de medidas de seguridad y el cumplimiento de normativas ambientales vigentes.

Asimismo, busca promover la competitividad entre oferentes y asegurar la calidad del servicio para los vecinos, en un marco de transparencia administrativa y control ciudadano.

Este domingo 26 de octubre se llevarán a cabo las elecciones para elegir diputados y senadores nacionales. La Municipalidad de Paraná dispuso la gratuidad del servicio de transporte público de pasajeros en el área urbana de la capital provincial durante toda la jornada. La frecuencia será la normal de un día domingo. 

Cabe recordar que el transporte urbano comprende las líneas 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 16 y 23.

La Municipalidad de Paraná intimó formalmente a las empresas Transporte Mariano Moreno S.R.L., ERSA Urbano S.A. y Buses Paraná a cumplir con el contrato de concesión y reanudar de manera inmediata el servicio de transporte urbano de pasajeros, interrumpido desde hace cinco días. La medida se adoptó tras finalizar los procesos administrativos correspondientes.

El Ejecutivo municipal ratificó que cumplió en tiempo y forma con los aportes destinados al financiamiento del sistema. Según se informó, el pasado 4 de septiembre se transfirieron 223.231.211 pesos a favor de las prestatarias ERSA Urbano y Mariano Moreno. Cada firma recibió 111.615.606 pesos, distribuidos en:

Pese a estos desembolsos, las empresas interrumpieron el servicio, afectando a miles de ciudadanos que dependen del transporte público, en especial estudiantes y trabajadores que se movilizan diariamente dentro del ejido urbano.

Desde el Municipio se recalcó que “no existe motivo justificable para el incumplimiento del servicio establecido en el contrato de concesión”, y se advirtió que, de no restituirse de manera inmediata, se iniciarán acciones civiles y penales contra las prestatarias por la afectación a un servicio público considerado esencial.

La ciudad de Paraná amaneció este viernes 5 de septiembre sin servicio de transporte urbano, debido a un paro impulsado por la empresa BUSES Paraná, medida que desde el municipio calificaron como “injustificada” y orientada únicamente a “perjudicar a los paranaenses”.

Desde la Municipalidad de Paraná recordaron que cada mes se realizan en tiempo y forma los depósitos correspondientes al financiamiento del sistema de transporte, por lo que —según señalaron— no existe motivo que justifique la interrupción del servicio.

En ese sentido, remarcaron que la decisión de la prestataria deja sin cobertura a miles de usuarios que dependen del colectivo para trasladarse diariamente.

Pese al malestar generado, el municipio confirmó que mantiene un diálogo permanente con el Gobierno de Entre Ríos, en busca de una solución conjunta que permita superar el conflicto.

También recordaron que la concesión de BUSES Paraná para prestar el servicio urbano en la capital entrerriana vence en diciembre, por lo que la situación de la empresa se encuentra bajo revisión.

Mientras tanto, la medida de fuerza impacta de lleno en trabajadores, estudiantes y vecinos en general, que quedaron sin la principal alternativa de transporte público.

La Municipalidad insistió en que la responsabilidad del conflicto es de la prestataria y reiteró que “no hay razones que justifiquen dejar sin servicio a los ciudadanos”.

La medida, que rige desde las 22 del jueves 4 de septiembre por un plazo de quince días hábiles, busca garantizar la prestación del servicio urbano de pasajeros y abrir un espacio de diálogo entre las partes.

Se convocó a audiencia de conciliación para el jueves 11 de septiembre y se intimó a trabajadores y empresas a abstenerse de medidas o represalias, bajo apercibimiento de sanciones.

El Gobierno provincial reafirma su compromiso de resguardar los derechos de los trabajadores y de los usuarios del transporte público.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció este jueves un paro del transporte urbano en Paraná que comenzará a regir a partir de las 00:00 de este viernes. La medida de fuerza fue resuelta debido a la falta de pago total de los haberes de agosto por parte de las empresas concesionarias Ersa y Mariano Moreno.

Desde el gremio señalaron que los trabajadores solo percibieron el 50% de los salarios, además de diferencias de viáticos calculadas sobre $12.000 por días trabajados en julio.

La Agrupación de Empresas Buses, que nuclea a las concesionarias, respaldó la decisión gremial y responsabilizó al Municipio de Paraná por lo ocurrido. En un comunicado, afirmaron que el Ejecutivo mantiene una deuda superior a $1.500 millones en lo que va del año, monto que corresponde a costos operativos básicos (salarios, combustible, insumos y repuestos).

Además, las empresas indicaron que en agosto dejaron de percibir cerca de $200 millones porque la Comuna se desligó de los aportes destinados a compensar el costo del kilómetro, en cumplimiento de la Resolución Provincial N°1615/25.

“De esta manera —expresaron— el Municipio incumple el contrato de concesión y el marco regulatorio, impidiendo deliberadamente que las concesionarias perciban la retribución allí establecida a cambio de la prestación de los servicios”.

Las firmas también cuestionaron la diferencia entre el costo del kilómetro reconocido en la actual concesión, fijado en $2.374, y el que se estableció en la reciente adjudicación a la nueva operadora, que asciende a $5.267,73, monto que deberá sostenerse entre tarifas y aportes municipales.

Por su parte, la Municipalidad de Paraná emitió este jueves un comunicado en el que aseguró haber depositado en tiempo y forma los aportes correspondientes al financiamiento del sistema, por un total de $223 millones. Según se precisó, ese monto incluye el Boleto Estudiantil Gratuito Universal (BEGU) y otras contribuciones al sostenimiento del transporte urbano de pasajeros.

La medida de fuerza de la UTA dejará a miles de usuarios sin servicio de colectivos urbanos desde la medianoche, en un conflicto que refleja una vez más las tensiones entre gremio, empresas y Municipio respecto del financiamiento del sistema de transporte en la capital entrerriana.

La seguridad vial continúa siendo una de las problemáticas más graves en la Argentina. Entre las prácticas más habituales y peligrosas se encuentra el cruce de peatones a mitad de cuadra, una costumbre incorporada en muchas ciudades que, aunque parezca inofensiva, pone en riesgo la integridad tanto de quienes caminan como de los automovilistas.

Expertos señalan que este comportamiento responde, en primer lugar, a una búsqueda de eficiencia: el cerebro elige el trayecto más corto para ahorrar tiempo y energía. Sin embargo, esta decisión inmediata ignora las normas de tránsito y aumenta el peligro de accidentes.

Desde la psicología conductual, cruzar fuera de la esquina puede interpretarse como una conducta de evitación. Algunas personas buscan esquivar aglomeraciones o veredas en mal estado, situaciones que generan incomodidad o ansiedad. La impaciencia también influye: cruzar en cualquier punto parece la opción más rápida, aunque implique exponerse a un riesgo mayor.

Los datos respaldan la advertencia: gran parte de los siniestros viales que involucran peatones ocurre fuera de los pasos peatonales.

La psicología social explica que la percepción de riesgo juega un rol clave. Si la calle parece vacía, el peatón asume que no hay peligro y cruza, sin considerar que un vehículo puede aparecer de manera repentina.

También influye el aprendizaje cultural: en ciudades donde el cruce a mitad de cuadra es habitual, las personas lo adoptan como una norma implícita. En algunos casos, incluso, se interpreta como un acto de independencia o desafío a la autoridad.

No obstante, los especialistas coinciden: se trata de una conducta riesgosa que expone al peatón a accidentes evitables.

Las pautas de seguridad vial son claras:

El hábito de cambiar de vereda a mitad de cuadra puede parecer un gesto menor, pero en realidad refleja conductas ligadas a la ansiedad, la impaciencia y la percepción errónea del riesgo. Más allá de lo psicológico, respetar los cruces habilitados es un acto de autocuidado y de responsabilidad ciudadana, fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger la vida de peatones y conductores.

En una medida que marca un giro significativo en la administración de los recursos públicos destinados al transporte urbano, el Gobierno de Entre Ríos anunció la implementación de un nuevo esquema de subsidios. La iniciativa, que fue presentada este lunes en el Centro Provincial de Convenciones, establece que el Estado provincial dejará de subsidiar a las empresas por kilómetro recorrido y comenzará a cubrir directamente los boletos gratuitos de estudiantes y docentes.

El anuncio fue encabezado por autoridades del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios y del Ministerio de Gobierno y Trabajo, quienes remarcaron que esta nueva política responde a una decisión del gobernador Rogelio Frigerio de promover un sistema “más justo, eficiente y transparente”.

“La idea es dejar atrás un sistema que financiaba a las empresas según los kilómetros recorridos, para comenzar a subsidiar directamente a quienes más lo necesitan: los pasajeros”, expresó el ministro de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso.

La implementación del nuevo modelo será posible a través de convenios que firmará la provincia con los municipios que prestan servicios urbanos, como Paraná, Concordia, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú y La Paz. La propuesta implica un esquema de cofinanciamiento: el gobierno provincial cubrirá el 50% del boleto estudiantil primario y secundario, mientras que el otro 50% será asumido por cada municipalidad.

“El transporte urbano es competencia de los municipios, pero desde la provincia seguimos sosteniéndolo porque entendemos su importancia social y educativa”, explicó Darío Schneider, ministro de Planeamiento. “Queremos compartir el esfuerzo y garantizar que nadie quede sin acceso al boleto gratuito”.

Con este rediseño del esquema de subsidios, los fondos ya no se asignarán en base a la cantidad de kilómetros recorridos por los colectivos, sino en función de la cantidad de pasajeros que efectivamente accedan a los beneficios.

“El dinero que antes se destinaba a cubrir recorridos ahora estará directamente vinculado a la demanda real”, señaló el secretario de Transporte, Juan Diego Elsesser. “Mantenemos la inversión actual, que supera los 500 millones de pesos mensuales, pero con un enfoque que apunta a mayor precisión y justicia social”.

Estudiantes de nivel primario y secundario: Subsidio del 100% del valor del pasaje, con financiamiento compartido entre provincia y municipios (50% cada uno).

Estudiantes terciarios y universitarios: Cobertura del 70% del pasaje, a cargo exclusivamente de la provincia.

Docentes: 50% de descuento en el pasaje, también financiado totalmente por el gobierno provincial, en el marco de los acuerdos paritarios.

A su vez, se mantendrá la cobertura provincial para las líneas interjurisdiccionales que conectan distintas localidades de la provincia.

Desde el gobierno entrerriano insisten en que el nuevo esquema busca mejorar el acceso a la educación y optimizar la utilización de fondos públicos, redirigiendo los recursos hacia quienes verdaderamente los necesitan.

“No se trata de gastar menos, sino de gastar mejor”, subrayó Elsesser. “Este modelo fortalece el rol social del transporte y transparenta la relación entre inversión pública y beneficio ciudadano”.

La implementación de los convenios comenzará en las próximas semanas, y se espera que el nuevo sistema entre en plena vigencia antes del inicio del ciclo lectivo 2026. El Gobierno provincial invitó a los intendentes a sumarse “a una política pública que prioriza el bienestar de estudiantes y docentes, y mejora la calidad del transporte urbano en toda la provincia”.

Paraná vivió una jornada clave el jueves 24 de julio con la adjudicación de la nueva concesión del transporte urbano de pasajeros, un proceso que la intendenta Rosario Romero calificó como “histórico” y que marca un punto de inflexión en la prestación del servicio. Desde diciembre, la ciudad tendrá un nuevo operador: la Unión Transitoria de Empresas integrada por Transporte San José S.A. y Kenia S.A., que se impuso tras una licitación que atrajo a tres oferentes.

En diálogo con Paralelo 32, Romero expresó su satisfacción por haber alcanzado este objetivo en un contexto complejo, sin subsidios nacionales, y tras años de críticas al servicio vigente. “Es un momento de serenidad. Cumplimos un compromiso de campaña: no renovar lo que estaba, sino abrir una nueva licitación”, sostuvo.

La jefa comunal resaltó que el desafío de fondo es “cambiar la mirada sobre el transporte” y apuntar a la recuperación de usuarios que abandonaron el sistema por su mal funcionamiento. “Aspiramos a un servicio inmensamente mejor, con unidades confortables, con aire acondicionado y asientos dignos. Queremos que la gente vuelva a confiar en el transporte público”, afirmó.

Romero elogió el trabajo del equipo municipal y el acompañamiento del Concejo Deliberante, destacando que incluso concejales de la oposición apoyaron la nueva etapa del sistema. “Eso muestra que, cuando se trata del bien común, se puede trabajar juntos, más allá de las diferencias políticas”, indicó.

Consultada sobre el destino del personal actual, Romero explicó que si bien la contratación de choferes es decisión de la empresa adjudicataria, “todo indica” que se convocará a quienes ya se desempeñan en el servicio. “No se forma un conductor de un día para otro. Es un oficio que requiere experiencia y formación. Es lógico pensar que gran parte de los trabajadores actuales serán entrevistados”, dijo.

Uno de los puntos centrales que complejiza la sostenibilidad del sistema es la eliminación de subsidios nacionales para el transporte del interior, lo que ha generado una fuerte disparidad con el AMBA. Romero reconoció esta situación, pero aseguró que tanto el municipio como la provincia continuarán realizando aportes para evitar mayores aumentos del boleto.

“Hoy el boleto en Paraná cuesta tres veces más que en Buenos Aires. Aún así, seguimos defendiendo el boleto estudiantil gratuito, porque sabemos lo importante que es para muchas familias”, subrayó.

Romero concluyó destacando que lo ocurrido no es un punto de llegada, sino el inicio de una nueva etapa para el transporte urbano. “Hoy firmamos el contrato y dimos a conocer la propuesta, pero lo que realmente importa llega en diciembre, cuando veamos los nuevos colectivos en la calle. Es el primer paso hacia un servicio que queremos eficiente, puntual y digno”, cerró.

La Unidad de Gestión SUBE de la Municipalidad de Paraná informó que, por disposición de la provincia, desde el 7 de julio es obligatorio reactivar los beneficios estudiantiles para conservarlos. Esta medida alcanza a todos los niveles educativos: primario, secundario y universitario.

El trámite debe realizarse de forma presencial y consiste en pasar la tarjeta SUBE por una de las 26 terminales automáticas habilitadas en la ciudad. Una vez realizado el procedimiento, la pantalla debe indicar la leyenda “beneficio local”, lo que confirma la reactivación del beneficio.

Los estudiantes pueden acercarse a cualquiera de las terminales automáticas ubicadas en distintos puntos estratégicos de Paraná. También pueden hacerlo en la Unidad de Gestión SUBE Paraná, ubicada en Av. Almafuerte 233, de lunes a viernes de 8 a 13 horas.

Listado de terminales automáticas habilitadas:

UTN Paraná – Av. Almafuerte 1033

Escuela Hogar Eva Perón – Av. Don Bosco 749

Edificio 5 esquinas – Av. Echagüe (piso inferior)

Terminal de Ómnibus Paraná – Av. Francisco Ramírez 2350

UNER - Facultad de Cs. Económicas – J.J. Urquiza 552

Dirección de Catastro Municipal – 25 de Mayo 126

Palacio Municipal – Urquiza y Corrientes

Escuela Normal – Corrientes y Urquiza

Banco Nación – Sucursal calle La Paz N° 5

Colegio Nacional – Garay 61

UNER - Facultad de Cs. de la Educación – Buenos Aires 389

Consejo General de Educación – Córdoba 305

Hospital de la Baxada – Gral. Alvarado y Espejo

UADER - Facultad de Cs. de la Gestión – El Paracao 950

Cementerio Municipal – Perú y Cadete Cejas

Unidad San Agustín – Zárate y Los Jacarandaes

CIC B° La Floresta – Resero y Burmeister

CEMI – Juan Báez 2200

Centro de Salud Dr. Oñativia – Av. P. Zanni 1492

Hospital Escuela de Salud Mental – Ambrosetti y Rondeau

CIC 2 Paraná – Almte. Guillermo Brown 1898

E.E.T. N° 1 Gral. Francisco Ramírez – Martín Zapata 1053

UADER - Facultad de Ciencia y Tecnología – Km 10,5, RP 11, Oro Verde

UNER - Facultad de Cs. Agropecuarias – Ruta Prov. 11, Oro Verde

Hospital Gerardo Domagk – Acceso a Av. José Manuel Estrada

Desde el municipio remarcaron que la reactivación es condición indispensable para mantener el descuento correspondiente al boleto estudiantil. La medida busca garantizar la actualización del padrón de beneficiarios y asegurar el buen uso del subsidio.

Cada 10 de junio, Argentina conmemora el Día de la Seguridad Vial, recordando el histórico cambio en el sentido de circulación vehicular en 1945, cuando el país pasó de manejar por la izquierda a hacerlo por la derecha, alineándose con los estándares internacionales y mejorando la seguridad ante el aumento de vehículos importados. En este marco, la Municipalidad de Crespo redobla sus esfuerzos en concientización y formación vial, con programas destinados a niños, jóvenes y adultos.

Bajo el Programa de Educación y Seguridad Vial (Ordenanza Municipal Nº 28/11), el gobierno local lleva adelante diversas acciones para fomentar una cultura vial responsable. Entre ellas:

Talleres didácticos en jardines de infantes, donde los más pequeños aprenden, junto a sus padres, normas básicas de tránsito.

Charlas y circuitos prácticos en escuelas primarias: Alumnos de 4º grado participan de actividades con bicicletas, simulando situaciones reales, y reciben consejos para ser peatones responsables. Además, se les entrega folletería informativa y luces reflectivas "Ojos de gato" para sus rodados.

Capacitaciones en secundarias: Jóvenes próximos a obtener su primer carnet de conducir reciben charlas de la Dirección de Prevención de Seguridad Vial de la provincia, enfocadas en la importancia de respetar señales de tránsito y evitar conductas riesgosas.

El compromiso con la seguridad vial también incluye la formación continua de los agentes municipales. En 2024, personal de la Guardia Urbana participó de la jornada ‘Competencias claves para el control y la fiscalización vial’ en Libertador San Martín, donde se abordaron estrategias para optimizar los operativos de control en calles y rutas.

Las iniciativas impulsadas desde Crespo y la provincia apuntan a disminuir los accidentes de tránsito mediante:✔ Educación temprana en hábitos seguros.✔ Fiscalización efectiva de normas viales.✔ Promoción del respeto entre conductores, peatones y ciclistas.

Paraná.- En un movimiento que busca transformar la movilidad urbana y ampliar las oportunidades de ingreso para los trabajadores del volante, la empresa DiDi anunció que, por primera vez desde su llegada a la ciudad en 2024, los taxistas paranaenses podrán registrarse para manejar a través de su aplicación.

Las modalidades disponibles para ellos serán DiDi Express, orientada a viajes en autos particulares, y DiDi Poné Tu Precio, una innovadora función que permite al conductor negociar el costo del viaje con los pasajeros. Según datos de la compañía, quienes se integren a la plataforma podrían incrementar sus ingresos hasta en un 57%, beneficiándose también de una mayor cantidad de viajes y reducción de los tiempos muertos entre cada traslado.

“En DiDi creemos que la mejor forma de llevar beneficios de traslado y accesibilidad a ciudades como Paraná es aliándose con esta industria. Por eso brindamos herramientas para que los taxistas se integren fácilmente a las nuevas tecnologías y aprovechen sus oportunidades”, sostuvo Delfina Orlando, Gerente Senior de Comunicaciones para DiDi en Cono Sur. Orlando detalló además que los conductores podrán acceder a tecnología de seguridad, monitoreo en tiempo real, y funcionalidades que optimizan el uso del combustible y del tiempo.

Un relevamiento realizado por la empresa en marzo de 2025 reveló que un conductor que trabaje con la app nueve horas diarias durante cinco días a la semana puede generar hasta $600.000 por semana, lo que representa un ingreso mensual superior a los $2.400.000. Actualmente, más de 450.000 personas ya manejan con DiDi en Argentina, y más del 70% valora la flexibilidad que ofrece la aplicación.

Los taxistas, además de acceder a una nueva fuente de ingresos, tendrán a disposición herramientas como:

Asignación eficiente de viajes

Mapa de tarifa dinámica

Mapa de alta demanda

Promociones de referidos y recompensas

El proceso de registro es sencillo. Solo se debe descargar la app DiDi Conductor, completar los datos solicitados y subir la documentación correspondiente. Para operar con DiDi Express y Poné Tu Precio, se exige:

Ser mayor de 18 años

Licencia de conducir vigente (categoría B, C, D o E)

Vehículo con placa particular modelo 2004 o posterior, con aire acondicionado, airbags y al menos cuatro puertas

También se solicitarán: cédula del vehículo, póliza de seguro vigente, y una selfie con la licencia de conducir. La revisión de los antecedentes y la aprobación del perfil puede demorar entre 24 y 48 horas.

Una vez aprobado el registro y habilitada la app para pasajeros, los conductores podrán comenzar a realizar viajes y generar ingresos de inmediato.

Con esta incorporación, Paraná se suma a la lista de ciudades donde DiDi amplía sus servicios, buscando integrar a los taxistas al ecosistema digital de la movilidad y fomentar una competencia que derive en más opciones para los usuarios y mayores ingresos para los conductores.

Con motivo del fin de semana extra largo, el gobierno de Entre Ríos dispuso un operativo especial de prevención y control en rutas y accesos de toda la provincia. El objetivo es prevenir siniestros viales, garantizar una circulación segura y concientizar a quienes transiten durante estos días de alto flujo vehicular.

A través de la Policía de Entre Ríos, en coordinación con la Dirección de Prevención y Seguridad Vial y el Observatorio Provincial de Seguridad Vial, se desplegaron 250 agentes policiales distribuidos estratégicamente en los 19 puestos camineros y cinco puntos fronterizos. Esta medida busca reforzar la seguridad vial y asistir a los automovilistas que se desplacen por el territorio entrerriano.

Las autoridades reiteraron la importancia de respetar las normas de tránsito, mantener la velocidad adecuada y cumplir con la normativa de alcohol cero al conducir. Entre las recomendaciones, se destaca:

Documentación obligatoria: Licencia de conducir, cédula del vehículo, Documento Nacional de Identidad y póliza de seguro vigente.

Elementos de seguridad: Luces bajas encendidas en todo momento, uso obligatorio del cinturón de seguridad, matafuego cargado y vigente, y balizas portátiles.

Chequeo previo del vehículo: Verificar el estado de luces, frenos, cubiertas, paragolpes, parabrisas y espejos retrovisores antes de salir a la ruta.

Ante posibles lluvias o tormentas durante el fin de semana, el gobierno recomendó:

Aumentar la distancia de seguridad entre vehículos.

Encender el aire acondicionado en frío para evitar el empañamiento de los vidrios.

Conducir con precaución, luces bajas encendidas y evitar maniobras bruscas.

Reducir la velocidad, sobre todo en zonas con curvas o con visibilidad reducida.

Evitar circular por zonas anegadas y estar atentos a baches u obstáculos.

Ante cualquier situación de riesgo o siniestro vial, los ciudadanos pueden comunicarse de inmediato con los números de emergencia 101 o 911, disponibles las 24 horas.