El Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis” cerró 2025 con un nuevo récord de tránsito vehicular, consolidándose como una infraestructura estratégica para la conectividad, el turismo y la actividad económica entre Entre Ríos y Santa Fe. Durante el último año, más de cuatro millones de vehículos utilizaron esta vía de comunicación interprovincial, marcando la cifra más alta desde su inauguración.

Según datos oficiales brindados por la Comisión Administradora del Túnel Subfluvial, el total anual alcanzó los 4.186.406 vehículos, superando las marcas de años anteriores y confirmando una tendencia de crecimiento sostenido en el flujo de tránsito.

El mes con mayor movimiento fue enero de 2025, cuando se registraron 373.668 cruces, lo que representó un incremento del cinco por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.

En términos generales, el promedio diario se ubicó entre 10.000 y 12.000 vehículos, aunque con picos notables durante los fines de semana largos y en jornadas vinculadas a eventos de gran convocatoria.

Entre los momentos de mayor circulación se destacaron los carnavales de febrero y el fin de semana del 1 y 2 de noviembre, cuando se disputó una fecha del Turismo Carretera en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos (CVE), situación que generó un incremento significativo del tránsito turístico y deportivo.

Paralelamente al aumento en el flujo vehicular, durante 2025 se avanzó en un plan integral de obras de preservación, modernización y mejora de la seguridad.

Entre los trabajos realizados se destacan:

En la sala de comandos también se concretó una importante actualización tecnológica, con el recambio de monitores antiguos por 24 pantallas LED de alta definición, que permiten optimizar el control del tránsito, además de la incorporación de un smart TV UHD 4K de 70 pulgadas para tareas de supervisión y coordinación.

Otro de los ejes centrales fue la implementación de políticas de eficiencia energética. Durante el año se reemplazó la iluminación fluorescente del interior del túnel por tecnología LED, lo que genera un ahorro estimado de 372 millones de pesos anuales.

Además, para el próximo 26 de enero está prevista la licitación para la compra de 400 luminarias LED destinadas al alumbrado externo, lo que permitirá reducir el consumo energético en un 48 por ciento y ahorrar más de 54 millones de pesos por año.

Como cierre del año calendario, la Comisión Administradora licitó la adquisición de nuevos equipos de videovigilancia y un sistema informático orientado a fortalecer el centro de datos y la seguridad operativa.

Con estos números y obras, el túnel subfluvial reafirma su rol como un corredor vital para el transporte, el turismo y la integración regional. El récord de tránsito registrado en 2025 no solo refleja el crecimiento de la movilidad entre ambas provincias, sino también la necesidad de seguir invirtiendo en mantenimiento, tecnología y eficiencia para garantizar un servicio seguro, moderno y sostenible para miles de usuarios diarios.

En el marco de la segunda jornada del ciclo de conferencias organizado en el Túnel Subfluvial Uranga–Sylvestre Begnis, y en la antesala del acto conmemorativo por el 56° aniversario de su inauguración, se desarrolló este miércoles una disertación titulada “El Túnel como corredor productivo para la competitividad de la Región Centro”.

El encuentro contó con la participación de los representantes de Entre Ríos y Santa Fe en la Comisión Administradora del Túnel, Aníbal Vergara y Sebastián Barbona, así como personal del ente e invitados especiales.

La exposición estuvo a cargo del presidente por Entre Ríos del Ente Región Centro, Jorge Chemes, quien estructuró su intervención en torno a tres ejes: Producción, Innovación y Desarrollo Regional. En su análisis, destacó el papel del histórico enlace interprovincial como infraestructura clave para la conectividad y el desarrollo económico en el corredor litoral–centro.

Vergara, director del enlace vial por Entre Ríos, valoró el desarrollo de estas actividades conmemorativas como una forma de “honrar la memoria de los gobernadores Raúl Uranga y Carlos Sylvestre Begnis, quienes hace más de cinco décadas lograron un entendimiento bipartito que hizo posible esta obra sin precedentes”.

Además, señaló la importancia estratégica del túnel para el comercio, la industria y el turismo, revelando que actualmente circulan por el corredor entre 10.000 y 11.000 vehículos por día. En ese marco, remarcó la necesidad de “seguir impulsando su potencial y continuar optimizando la calidad del servicio”.

Durante su intervención, Chemes resaltó el impacto del enlace en el desarrollo regional. “El Túnel Subfluvial fue fundamental para el crecimiento económico y social de la Región Centro, garantizando la articulación vital con puertos clave que permiten acceder a mercados internacionales”, afirmó.

Asimismo, subrayó el carácter emblemático de la obra: “Este enlace vial es mucho más que una megaobra: es la demostración de lo que puede lograrse cuando dos provincias trabajan juntas y sostienen políticas de Estado a largo plazo”.

La jornada formó parte de un cronograma de actividades que se extenderá durante la semana con el objetivo de destacar la trascendencia histórica, productiva y simbólica del Túnel Subfluvial a lo largo de sus 56 años de funcionamiento continuo.

Con un emotivo marco de más de 1.300 participantes, se llevó a cabo la décima edición de la carrera pedestre "Malvinas: No Olvidar", que unió las provincias de Santa Fe y Entre Ríos a través del Túnel Subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis. El evento, organizado por el Centro de Veteranos de Paraná, conmemoró el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, reforzando el mensaje de memoria, soberanía y homenaje a los combatientes.

La competencia inició en la estación de peaje del lado santafesino y culminó en la Plaza de las Colectividades, ubicada en la costanera baja de Paraná. Los corredores, provenientes de diversas regiones del país e incluso del exterior, pudieron optar entre dos modalidades: una carrera participativa de 4 kilómetros y otra competitiva de 10 kilómetros. Al finalizar el recorrido, se realizó una ceremonia de premiación donde se destacó no solo el desempeño deportivo, sino también el compromiso con la causa Malvinas.

Eduardo López Segura, representante del gobierno entrerriano en el túnel subfluvial, subrayó el profundo significado emocional del evento. "Hoy recordamos a los héroes que dieron su vida por la patria, entre ellos cerca de 100 entrerrianos y santafesinos", expresó. En un momento especialmente conmovedor, evocó la memoria de su padre, el Ingeniero Eduardo Alberto López Segura, quien fuera Capitán de Corbeta de la Armada Argentina.

Además, López Segura destacó el reciente anuncio del gobernador Rogelio Frigerio sobre la ampliación de la cobertura en salud para veteranos y viudas de guerra. "Este tipo de medidas demuestran que el reconocimiento a nuestros héroes no se queda en palabras, sino que se traduce en acciones concretas", afirmó.

Más allá de su carácter deportivo, la carrera se consolidó como un acto de reafirmación patriótica. Bajo consignas como "Las Malvinas fueron, son y serán argentinas", los participantes y espectadores rememoraron el sacrificio de los soldados que lucharon en el conflicto de 1982.

El representante del Gobierno de Entre Ríos en el Túnel Subfluvial, Eduardo López Segura, recibió este jueves a las máximas autoridades de la Policía de la provincia y al personal técnico de la División 911 con el objetivo de avanzar en la modernización de la Sala de Control del enlace interprovincial.

"Se trata de una iniciativa que surgió a partir de una propuesta del ministro de Seguridad y Justicia, Néstor Roncaglia, quien puso a disposición del Túnel Subfluvial los recursos humanos de la fuerza para brindar aportes al proyecto que prevé la actualización de nuestro sistema de monitoreo de este enlace interprovincial", explicó López Segura.

El funcionario entrerriano destacó que la visita había sido pautada la semana pasada, tras una recorrida por la moderna sala de control de la División 911 ubicada en avenida Ramírez y Gualeguaychú, en la ciudad de Paraná. "Quedamos realmente sorprendidos por el nivel tecnológico y el personal capacitado que se desempeña allí. Nosotros tenemos una sala que cuenta con monitores, cámaras y parlantes, pero es una tecnología que data de hace 25 o 30 años y lógicamente se encuentra obsoleta. Sin dudas que este aporte de la Policía de la Provincia será muy beneficioso, porque nos marcará el modelo a implementar en el Túnel", afirmó.

Por su parte, el jefe de la Policía de Entre Ríos, Claudio González, explicó que "se trata de un acuerdo de colaboración mutua mediante el cual desde el Ministerio de Seguridad y Justicia se ponen a disposición del Túnel Subfluvial los recursos humanos de la Policía de Entre Ríos para optimizar la eficiencia de su sistema de monitoreo, e incluso los niveles de respuesta ante una eventual emergencia. Esto tiene que ver con tecnología, capacitación e inversión".

En este sentido, el jefe de la División 911 con asiento en Paraná, Juan Zunino, señaló que en la oportunidad "se realizó una valoración del equipamiento y del método con el cual están trabajando en el Túnel Subfluvial", y que el próximo paso será "efectuar un relevamiento y la verificación de todos los dispositivos existentes a efectos de brindar sugerencias en cuanto a nuevo equipamiento y servicio en general".

De la actividad participaron también el experto en Informática e integrante del equipo técnico de la representación entrerriana en el Túnel Subfluvial, Daniel Giosa; el subjefe de la Policía de Entre Ríos, Marcelo Clausich; el subdirector de Operaciones, Diego Cabello del Campo, además de personal técnico del viaducto y de la División 911 de la Policía de Entre Ríos.

La Comisión Administradora del Túnel Subfluvial "Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis" anunció un incremento del 25% en las tarifas del peaje, que entrará en vigencia este sábado. Con este ajuste, las tarifas mínimas para vehículos de dos ejes, como motos y automóviles, alcanzarán los $2.500, mientras que las de vehículos de seis ejes, como camiones y ómnibus, llegarán a $21.000.

El detalle de las tarifas es el siguiente:

El esquema tarifario mantiene beneficios para determinados usuarios:

El ajuste tarifario refleja un esfuerzo por mantener la operatividad y el mantenimiento del Túnel Subfluvial, que conecta a las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. Sin embargo, este incremento también genera preocupación entre los usuarios, especialmente aquellos que dependen del túnel para actividades comerciales y laborales.

Con estas nuevas tarifas, el Túnel Subfluvial sigue siendo un enlace clave para el tránsito interprovincial, pero el desafío será equilibrar los costos operativos con el impacto económico en los usuarios frecuentes y en el sector del transporte.

La ceremonia se llevará a cabo a partir de las 10, en la cabecera entrerriana del viaducto, y será presidida por los representantes de Entre Ríos y Santa Fe en esa entidad biprovincial, Eduardo López Segura y Lisandro Villar, respectivamente.

Las obras que se inaugurarán este viernes fueron realizadas mediante una inversión conjunta de 247 millones de pesos y corresponden a la nueva iluminación LED del interior del viaducto y la reconstrucción de la rampa de acceso al túnel subfluvial, del lado entrerriano, que comprendió también la ejecución de mejoras en el sector de banquinas del lado santafesino.

La ceremonia conmemorativa por un nuevo aniversario del enlace contará, además, con la presencia de autoridades de ambas provincias, legisladores, funcionarios municipales, invitados especiales y medios de prensa de la región.

El túnel subfluvial fue inaugurado el 13 de diciembre de 1969. Único en su tipo en América Latina, el viaducto interprovincial constituye una obra mayúscula de ingeniería que une Entre Ríos con Santa Fe. La construcción se extendió desde 1961 a 1969 y fue llevada a cabo por el consorcio formado por la empresa argentina Sailav SA, la alemana Hochtief AG y la italiana Vianini.

A 55 años de su inauguración, esta vital conexión vial presenta un flujo diario promedio de 12.000 vehículos. El dato confirma la vigencia y la importancia del túnel subfluvial para el crecimiento productivo y la consolidación turística de la región.

Después de más de seis meses de incertidumbre desde que se anunció el cambio en la emisión de la cédula azul, el Gobierno confirmó la implementación del nuevo sistema para autorizar a terceros a conducir automóviles y motovehículos. Este método, publicado originalmente en el Boletín Oficial el pasado 13 de mayo, ahora funcionará exclusivamente mediante la App Mi Argentina, dejando atrás la tradicional cédula azul que ya no se emite.

La disposición 343/2024, publicada este miércoles, establece que el titular de un vehículo podrá solicitar que la Cédula de Identificación Digital de su automotor o motovehículo sea visible en el Perfil Digital del Ciudadano en la aplicación Mi Argentina. Esta autorización permitirá que otra persona pueda conducir el vehículo con un respaldo legal similar al que ofrecía la cédula azul.

Puntos clave de la normativa:

Desde mayo, cuando dejó de emitirse la cédula azul, más de 1.5 millones de vehículos nuevos y usados fueron registrados o transferidos sin contar con una herramienta para autorizar legalmente a un conductor adicional. Según datos del sector, en este período se vendieron:

Esta demora en la implementación generó problemas operativos y dificultó la planificación de viajes y usos compartidos de vehículos.

Uno de los principales obstáculos para la implementación del nuevo sistema fue la integración de los sistemas digitales de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) y Mi Argentina. Además, todavía persiste el reto de homologar la cédula verde digital para la salida y entrada del país.

Aunque en Argentina se reconoce este formato como equivalente al documento físico, países limítrofes aún deben ajustar sus sistemas para aceptar esta documentación. Actualmente, la única opción segura para salir del país con un vehículo no conducido por el titular es mediante una autorización emitida por un escribano público.

Ante el aumento del turismo internacional previsto para el receso estival, el Gobierno busca acelerar las negociaciones con los ministerios de Justicia y Relaciones Exteriores, así como con Cancillería, para resolver este problema antes de las vacaciones. Esto evitaría "cuellos de botella" en los pasos fronterizos y garantizaría la circulación fluida de vehículos con cédulas digitales.

La habilitación del nuevo sistema mediante Mi Argentina representa un avance en términos de digitalización y simplificación de trámites, pero plantea desafíos técnicos y de aceptación internacional que todavía deben resolverse. Para los usuarios, el cambio promete mayor comodidad, pero exige estar atentos a las actualizaciones y disposiciones vigentes para evitar inconvenientes en el uso de sus vehículos, tanto dentro como fuera del país.

La Secretaría de Turismo de Entre Ríos dio un paso importante en la promoción de la calidad y la seguridad en los servicios turísticos al firmar un convenio de cooperación con la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt). Este acuerdo, destinado a fomentar la registración de las agencias de viaje, busca garantizar la protección de los consumidores y contribuir al desarrollo del turismo en la provincia.

El convenio se firmó este martes en Paraná, con la participación de la Secretaría de Turismo de Entre Ríos, Faevyt, la Asociación Santafesina y Entrerriana de Agencias de Viajes (Aseavyt) y el Colegio de Profesionales de Turismo de Entre Ríos (Coprotuer). Este acuerdo establece un marco de colaboración para impulsar la inscripción de las agencias turísticas entrerrianas en el Registro Nacional de Agentes de Viajes, una iniciativa privada creada por Faevyt en marzo de este año.

El registro, que surge tras la derogación de la normativa sobre registración y fiscalización de agencias de viajes mediante el DNU N.º 70/23, busca promover la transparencia en la industria turística, garantizando la seguridad y confianza tanto de los usuarios como de los operadores.

Según el texto del convenio, la inscripción en el registro implica que las agencias cumplan con estándares y requisitos previamente definidos, lo que:

La Secretaría de Turismo de Entre Ríos, junto con Coprotuer, fomentará esta inscripción, aunque no asumirá responsabilidades de control o fiscalización, ya que estas competencias corresponden a Faevyt en el marco de su gestión privada.

Este convenio es parte del compromiso de Entre Ríos con la mejora de la actividad turística, un sector clave para la economía provincial. Al promover la registración, se busca generar confianza entre los consumidores y consolidar el desarrollo sostenible del turismo, garantizando servicios de calidad que estén en línea con las expectativas de los viajeros.

La cooperación con Faevyt y las asociaciones locales también resalta la importancia de un trabajo articulado entre el sector público y el privado, para enfrentar los desafíos y aprovechar las oportunidades que presenta el turismo en la región.

Este miércoles, un accidente de tránsito en el interior del Túnel Subfluvial involucró a un automóvil Peugeot y un camión, ocasionando demoras significativas en la circulación. Según informaron fuentes policiales, la conductora del Peugeot habría sufrido una descompensación mientras manejaba, lo que llevó al impacto con el camión que circulaba en sentido contrario.

El incidente ocurrió dentro del túnel, lo que obligó a implementar un sistema de circulación alternada para los vehículos que transitaban por la zona. En el lugar trabajaron tres ambulancias que asistieron a la conductora, quien fue trasladada a un hospital para recibir atención médica.

Aunque las causas del accidente están bajo investigación, las autoridades recomiendan a los conductores extremar precauciones mientras se normaliza el flujo vehicular.

El director del Túnel Subfluvial, Eduardo Segura, informó a Elonce que, tras el accidente, se activaron los protocolos correspondientes. “El camión ya fue retirado, y ahora están trabajando para mover el automóvil involucrado”, explicó.

Segura adelantó que se realizará una conferencia de prensa durante la tarde de este miércoles para brindar más detalles sobre el siniestro y las medidas adoptadas para restablecer el tránsito con normalidad.

Mientras se llevan a cabo las tareas de despeje y evaluación, se solicita a quienes circulen por el túnel que respeten las indicaciones del personal de tránsito y conduzcan con precaución para evitar nuevos incidentes.

Este jueves se realizó en la Región Centro la primera reunión de la Mesa de Seguridad Vial, que reunió a representantes de las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. El objetivo fue coordinar políticas comunes para abordar problemáticas viales y mejorar la seguridad en los corredores que conectan estas jurisdicciones.

Una de las principales decisiones fue unificar la documentación exigida durante los operativos de control en las tres provincias. Los conductores deberán presentar:

La subsecretaria de Región Centro de Santa Fe, Claudia Giaccone, destacó la importancia de este paso: "Articular entre provincias con disposiciones distintas en rutas y corredores era un desafío necesario. Como Región, es fundamental simplificar y homologar requisitos para los conductores".

La reunión también sirvió para planificar un Operativo Verano conjunto que abarcará los principales corredores que conectan Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos. Miguel Ángel Rizzotti, director general de Prevención de Accidentes de Tránsito de Córdoba, expresó: "Estamos sentando las bases para un corredor vial seguro que beneficie a todos los ciudadanos y facilite la circulación entre provincias".

Además, el secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Santa Fe, Carlos Torres, valoró el trabajo interprovincial: "Es clave que las tres policías viales coordinen acciones. Queremos transmitir un mensaje claro: trabajamos para reducir siniestros viales y cuidar a quienes transitan nuestras rutas, especialmente en temporada estival, cuando aumenta significativamente el tráfico".

Durante el encuentro, también se discutieron las recientes medidas adoptadas por el Gobierno Nacional, como la posible eliminación de la cédula azul y de la LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional), así como los cambios en el proceso de renovación de la licencia de conducir.

Ana Elle, coordinadora general del Observatorio de Seguridad Vial de Entre Ríos, subrayó que el foco debe estar en reducir los factores que contribuyen a la siniestralidad. "Es crucial trabajar para disminuir la cantidad de fallecidos y heridos en nuestras rutas. Esta mesa es un paso importante hacia soluciones integrales", afirmó.

La reunión contó con la participación de figuras claves en seguridad vial, como:

La Comisión Administradora del Túnel Subfluvial tiene previsto un incremento en las tarifas del peaje, que llegaría a 2.000 pesos, afirmó el director por Entre Ríos, Eduardo López Segura.“Cuando hicimos el primer aumento era el valor de un alfajor”, justificó el funcionario a la hora de argumentar el nuevo incremento.Frente a la observación de que la mayoría de los peajes tienen un valor que ronda los 900 a 1000 pesos, siendo el del túnel uno de los más caros, López Segura manifestó que “ninguna de las vías de circulación tiene las características del túnel subfluvial”.“Acá tenemos mantenimiento, acá tenemos 20 millones de pesos de electricidad y sube el agua, la mano de obra, suben los insumos, imagínense el asfalto”, dijo el director del complejo por Entre Ríos.Consultado en el programa radial A quien corresponda de Radio Plaza (Paraná) sobre el valor que podría alcanzar el pase, que actualmente es de 1.100 pesos, afirmó: “Calculamos que puede llegar a 2.000 pesos”.No obstante, recordó que hay un “pase de buen vecino”, que pueden tramitar las personas que viajan de Paraná a Santa Fe y de Santa Fe a Paraná, y los beneficia con un descuento del 50%. Asimismo, a los camiones que cruzan el complejo subfluvial también se les aplica una reducción del valor del cruce.Este beneficio se gestiona en las oficinas del Túnel. No hay hasta el momento vías para realizar el trámite por medios digitales.

En diálogo con Paralelo 32, el director del ente interprovincial arquitecto Eduardo López Segura, explicó las medidas que está tomando: concesionar los servicios del complejo social y turístico; revisar contratos de telefonía e internet; jubilar personal en edad límite o con discapacidad, eliminar horas extras, recuperar vehículos en abandono, entre otras ideas.

– ¿Cuáles son los objetivos y metas por los que fue nombrado por el gobernador Frigerio?

-- La consigna fue ‘achicar la planta de personal y achicar costos’. Achicar la planta es más difícil porque hay una estabilidad legal. Pero, ¿qué hacemos? Vemos la gente a punto de jubilarse y no se jubila. Ahí tenemos ocho personas. Después, tenemos gente con problemas de salud, para ver jubilación por discapacidad. Tuvimos gente que no venía a trabajar y les aplicamos el protocolo. La idea es seguir achicando personal, pero siempre que no provoque conflictos. Esa fue la idea. Estamos bajando costos terriblemente. 

Y pasó a nombrar: se bajaron 8 millones de pesos en horas extras eliminadas; se sacaron teléfonos a quienes no los necesitan para trabajar; también costos de internet, haciendo una compulsa de valores. Sobre internet, L. Segura explicó que hay línea directa desde el club El Plumazo, desde la antena de Claro que está allí y transmite directamente al Túnel. 

En la parte de Salud, tenemos en el complejo la ART con un médico y una enfermera, que es empleada del Túnel, que solo trabaja de 7 a 13. Fuera de ese horario no está si hay una urgencia que atender. “La idea es que la enfermera cumpla tareas administrativas, en Seguridad e Higiene; y cuando viene el médico una hora diaria, según exigencia de la ART, la enfermera le lleva el parte diario”, dijo. Además, hay una empresa contratada para servicios de ambulancia, cuando son necesarios.

Otra cuestión, que tiene resistencia del gremio de trabajadores del Túnel Subfluvial, es concesionar el complejo social para tener un comedor que trabaje viernes, sábado y domingo. También espera L. Segura que el comedor consiga tener clientes cautivos con alojamiento en el complejo. “El año pasado estuvieron 70 mil personas en el complejo y no dejaron nada, salvo un bono contribución de cien pesos”, subrayó y agregó: “Gastamos, gastamos y gastamos, pero no tenemos ingresos por el complejo”.

“El complejo social tiene un costo actual de 24 millones de pesos mensuales, que llega a 39 millones por la asignación de empleados nuestros que deberían estar trabajando en el Túnel. De luz, son 1,7 millones de pesos en la factura del complejo. Achicamos y ahora, ese gasto no va más”, comentó el entrevistado.

Además del cobro de peaje, que es el gran ingreso del ente autárquico, otras entradas son una concesión a Telecom por el uso de espacio para una antena y fibra óptica. “Son extras que suman”, dice el director. En materia de peaje, L. Segura explicó que está tratando de convencer a legisladores y funcionarios que el peaje debe incrementarse siguiendo el aumento del combustible en forma automática. “Cuando aumenta la nafta, sube el peaje en la misma medida”, agregó. Señaló que ahora la suba está controlada a nivel político y se necesitan acuerdos interministeriales en Santa Fe y en Entre Ríos, lo que dificulta los incrementos automáticos que la situación inflacionaria exige implementar. “Pequeños aumentos mensuales siguiendo el combustible y no grandes sacudones cada tres o cuatro meses, que impactan más en los usuarios”, comentó. “Usar el combustible como referencia lo hacen en las multas la policía y los municipios”, ejemplificó.

– En tiempos de baja circulación, cae la recaudación de peaje, como ahora. ¿Qué hacen?

-- Esa es mi desesperación cuando digo ‘muchachos, hay que aumentar el peaje’. Porque el combustible sigue aumentando y baja la cantidad de vehículos que pasan por el Túnel. O sea, tenemos que hacer un equilibrio para saber qué gastos encarar este año. Ahora, sacamos una licitación para repavimentar rampas de ingreso al túnel. Ahí estamos reservando dinero para esa obra; la terminamos y seguimos en el lado de Santa Fe. Después, asfaltar a nuevo dentro del túnel, delimitar líneas, poner tachas refractarias, aggiornar toda la iluminación y ver qué hacer con los azulejos que están desde la inauguración en 1969. Después, viene toda la renovación informática en paralelo; y el parque solar. 

– Reciben aportes de los Estados provinciales.

-- No. Nosotros no pedimos nada. Le digo más, para la publicidad damos un monto y el Estado distribuye la publicidad con criterios uniformes en todos los medios. Ni siquiera tenemos injerencia en decidir las empresas publicitarias.

Con el cambio de gestión en la provincia, llegó a la conducción del Túnel Subfluvial ‘Raúl Uranga – Carlos Silvestre Begnis’ el arquitecto Eduardo López Segura. Nombrado directamente por el gobernador Rogelio Frigerio, comparte la conducción del ente con el representante santafesino, Lisandro Nelson Villar.

Desde nuestra provincia, que tiene el mayor peso por estar la parte central de servicios y administración del complejo vial, L. Segura tiene la meta de modernizar las instalaciones y mejorar los servicios y realizarlo con el menor costo posible.

La ceremonia se llevará a cabo a partir de las 10:30 en el Centro de Interpretación del Túnel Subfluvial, ubicado en la cabecera paranaense del viaducto, y contará con la presencia de funcionarios, legisladores, invitados especiales y medios de prensa de ambas provincias.

"No es casual que la actividad de realice el 3 de junio. Es una fecha muy importante, casi definitoria para la obra, que desde ahora quedará oficializada en el programa conmemorativo del ente, en la Línea Histórica del Túnel, y en el guion que los pasantes de turismo exponen ante las personas que se acercan a conocer esta obra emblemática", explicaron desde el área de archivo de la entidad.

De acuerdo a lo informado por la entidad, el día 15, en el marco de un nuevo aniversario del Tratado Interprovincial que dispuso la construcción del enlace quedará inaugurada la 2° edición de la Muestra del Archivo Histórico de la entidad que se habilitará al público el día lunes 17.

Entre los días 26 y 28, en tanto, ocurrirá un hito histórico: "Se estarán por cumplir 20.000 días de funcionamiento casi ininterrumpido del enlace, y en ese contexto, hará su paso el vehículo 145 millones desde que el viaducto fuera habilitado en 1969.

Mientras que la jornada del 28 será declarada como Día de la Integración Regional, porque se estarán cumpliendo 55 años desde que se retiró la última compuerta de los tubos, rompiéndose de esa forma el aislamiento de la Mesopotamia.

"Estaremos preparando algunas sorpresas y también un encuentro con personalidades vinculadas a los sectores productivos y económicos de Entre Ríos y la Región Centro", señalaron desde el área de Relaciones Públicas.

Desde la Comisión Administradora de la entidad biprovincial señalaron que todo forma parte de la misma decisión: "Efectuar la puesta en valor del emblemático enlace interprovincial en todos sus aspectos, desde sus condiciones de infraestructura y transitabilidad, como así también su mantenimiento y modernización; y en lo que respecta a su historia, presente y proyección a futuro".

El próximo martes 2 de abril se realizará la 9na. edición del Maratón Pedestre “Malvinas: No Olvidar”, evento que organiza el Centro de Veteranos de Paraná en conmemoración del Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas. De acuerdo al programa dado a conocer por la organización, la largada se realizará a las 15:30 horas en la estación de peaje del lado santafesino, y atravesará el viaducto para continuar por la capital entrerriana

Luego, se realizará el atractivo del cruce por el Túnel continuando con una distancia Participativa de 4 kilómetros y Competitiva en 10 kilómetros.

La 9na. edición de prueba, que contará con la participación de corredores y aerobistas de todo el país, tendrá dos modalidades: participativa de 4 kilómetros, y competitiva de 10 kilómetros, que pondrá en disputa la Copa Túnel Subfluvial 2024. En ambos casos el evento culminará en el monumento a los ex combatientes, en la costanera baja paranaense.

Hay actualizaciones del cuadro tarifario del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis”. A partir de las 0 horas de este jueves, se implementaron nuevos valores para atravesar el túnel. Los autos y motos pasaron a pagar $1.100.

El ente responsable del túnel ha destacado que esta actualización es esencial para asegurar su funcionamiento continuo y la ejecución de nuevas obras necesarias, ya que no recibe subsidios ni subvenciones de ningún tipo.

Además, se ha ratificado la vigencia de descuentos del 50% para usuarios frecuentes de la categoría I, que abarca alrededor del 80% de los vehículos que circulan diariamente por el enlace interprovincial, como motos, autos, camionetas y combis. También se otorgará un descuento del 20% para el transporte de carga y de pasajeros de empresas con domicilio en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.

Para acceder a estos beneficios, los usuarios deberán dirigirse a la Oficina de Atención al Usuario – Peaje Santa Fe – de lunes a viernes, entre las 7:00 y las 12:30 horas.

Cabe destacar que el último aumento se había realizado en noviembre del 2023, estableciéndose una tarifa para autos de $500. Con este cambio, se implementarán tarifas diferenciadas según el tipo de vehículo y el número de ejes.

Vehículos de hasta 2 ejes y ruedas simples. Motos-Autos-Pick-up, ambulancias-combis o trafics, etc $1.100.Vehículos de 3 y 4 ejes y ruedas simples. Autos o pick-up con remolque (lancha, casa rodante, acoplados de menos de 2,10 m de altura), cases rodantes autopropulsadas, pick-up de 3 ejes. $2.000Vehículos de 2 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$3.600. Solo aplicable a los servicios de transporte de pasajeros entre Santa Fe y Paraná. %20Vehículos de 3 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$5.500.Vehículos de 4 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas.$6.000.Vehículos de 5 ejes. Camiones – Ómnibus – Maquinaria agrícola o Vial y cualquier otro tipo de vehículo con las características antes mencionadas. $7.500.

Un grupo de buzos tácticos encontró muerto al conductor que volcó con su camión en un puente y cayó al arroyo Maní en Santa Fe, dos días atrás.

Efectivos policiales habían encontrado el miércoles pasado el camión de Matías Costa (32) en el kilómetro 12 de la ruta nacional 168, cerca del túnel subfluvial que conecta a la ciudad de Santa Fe con Paraná. No obstante, el camionero no estaba, por lo que comenzaron con una intensa búsqueda.

"Después de la ardua tarea, entre las 0 y la 0:30 apareció solo muy cerca de donde habíamos extraído el camión ayer a la altura del kilómetro 12 de la ruta nacional 168", dijo el director general de Bomberos de Santa Fe, Andrés Lastorta, a la prensa.

A su vez, mencionó que luego de no verlo en la cabina, sacaron el camión del agua y "tuvimos que cambiar las estrategias de los rastrillajes".

"Los buzos tácticos registraron el lugar donde estaba el camión y donde estaba la carga, por las dudas que haya quedado aplastado abajo de ella", agregó.

Y completó: "Sabíamos que iba a aparecer por ahí cerca porque es un lugar que no tiene correntada y el agua está estancada porque la crecida mermó".

En un esfuerzo conjunto entre la Agencia de Seguridad Vial y el área de Seguridad Pública de la provincia de Santa Fe, se ha implementado un nuevo mecanismo de control vehicular en puntos estratégicos, con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y mejorar la prevención del delito en la región. Esta medida, impulsada como parte de las políticas públicas del Ministerio de Seguridad y del gobierno de Santa Fe, busca marcar una diferencia significativa respecto a años anteriores.

Carlos Torres, integrante de la Agencia de Seguridad Vial de Santa Fe, explicó que esta iniciativa responde a la necesidad de controlar de manera efectiva los accesos interprovinciales, especialmente en el Túnel Subfluvial “Uranga – Silvestre Begnis” y en el complejo vial Rosario - Victoria. "Queremos bajar la siniestralidad vial y, en estos operativos conjuntos, ayudar en la seguridad pública. Esto no será una política errante. La vamos a sostener", afirmó Torres.

La medida no se limita a unos pocos puntos de control, sino que se replica en otros 10 accesos interprovinciales santafesinos, y se espera que se sumen más en el marco del plan verano. La intención es garantizar una presencia constante y eficaz en lugares estratégicos, evitando así situaciones como las ocurridas en años anteriores, cuando vehículos ingresaban a Santa Fe sin ningún tipo de control en las fronteras con otras provincias.

Virginia Coudannes, secretaria de Gestión Institucional del Ministerio de Justicia y Seguridad, subrayó la importancia de este compromiso como parte de la estrategia para "recuperar el territorio y controlarlo para la pacificación. Esto es una herramienta más para eso". La presencia de fuerzas de seguridad en los accesos interprovinciales no solo contribuirá a la seguridad vial, sino que también se erige como una medida preventiva ante posibles situaciones delictivas.

Un total de 800 pedalistas protagonizarán este domingo 3 de diciembre la undécima edición del “Cruce del Túnel Subfluvial en Bicicleta”, evento de cicloturismo que une las capitales provinciales de Santa Fe y Entre Ríos, y que una vez más congregará a ciclistas de todo el país.De acuerdo a lo informado por Medanos Bikes – organizadora del evento-, el punto de partida de esta edición será la Toma Vieja de la ciudad de Paraná, donde alrededor de las 9,00 horas se pondrá en marcha la caravana que primeramente recorrerá diversos puntos de esa ciudad, para luego dirigirse al túnel, donde a las 10:30 está previsto el cruce con destino al club Caza y Pesca, ubicado en el paraje Colastiné de la capital santafesina.Desde el Área Técnica del Túnel Subfluvial señalaron que “a efectos de permitir el cruce seguro de los participantes, en ese horario la circulación de vehículos por el viaducto se interrumpirá por espacio de 30 minutos, razón por la cual se sugiere a los usuarios planificar el cruce en función de estos datos”.

Tras su arribo al punto de llegada en Colastiné, Los pedalistas quedarán concentrados en esa tradicional institución costera santafesina hasta pasado el mediodía, cuando emprenderán el regreso a la ciudad de Paraná.En tal sentido, “alrededor de las 13:30 horas se realizará la segunda interrupción del paso de vehículos por el viaducto, la que también tendrá una duración aproximada de 30 minutos”, informaron desde el enlace interprovincial.Para la realización de este evento de ciclo turismo se dispondrá de un operativo especial de seguridad en coordinación con personal de tránsito del túnel, la Policía de Seguridad Vial de Santa Fe y de Entre Ríos, Gendarmería Nacional y Bomberos Voluntarios de la ciudad de Paraná.