El feriado por el Día Internacional de los Trabajadores dará inicio este viernes a un nuevo fin de semana largo en todo el país. Sin embargo, lejos de generar un fuerte movimiento turístico, la mayoría de los destinos registran niveles de demanda moderados o bajos. En Entre Ríos, el panorama no es alentador y muestra un comportamiento dispar según la región.

De acuerdo a los relevamientos del sector, la principal excepción es la ciudad de Concordia, que será sede de una fecha del TC2000. Allí, la ocupación hotelera se encuentra prácticamente completa, sobre todo en alojamientos cercanos al autódromo. “Desde el miércoles prácticamente ya no había disponibilidad en esa zona”, explicó Acedo, referente del sector turístico.

El contraste con el resto de la provincia es marcado. Predominan las consultas por sobre las reservas confirmadas, en un contexto económico que condiciona las decisiones de viaje. “Hay muy pocas reservas y esto también se explica por la cercanía con el último fin de semana largo. No pasó ni un mes y los bolsillos no están como para tantas escapadas seguidas”, remarcó.

Frente a este escenario, el flujo turístico estará impulsado principalmente por excursionistas, es decir, visitantes que realizan viajes por el día o con estadías muy breves. “Va a ser un fin de semana donde el excursionista va a ser clave. Tenemos que estar preparados para ese tipo de turismo”, señaló Acedo.

Uno de los factores que incide en la baja demanda es la acumulación de fines de semana largos en un período corto. Según el referente, la situación económica actual modifica los hábitos de consumo: “Antes, aunque hubiera dos fines de semana largos en el mismo mes, la gente viajaba igual. Hoy el bolsillo no acompaña”.

No obstante, el sector mantiene mejores expectativas para el próximo feriado del 25 de mayo, que podría generar un mayor movimiento. También influye la disposición en el calendario: “Es más favorable cuando cae un lunes. En este caso, al ser viernes, limita a quienes trabajan el sábado”, explicó.

Con la llegada de las bajas temperaturas, el turismo termal vuelve a posicionarse como el principal atractivo entrerriano. “Estamos entrando en la época ideal para disfrutar de las termas, que son el producto estrella en esta temporada”, afirmó Acedo, destacando su vigencia durante todo el año, aunque con mayor protagonismo en otoño e invierno.

En cuanto a los precios, el contexto obliga a equilibrar costos y demanda. Mientras el sector gastronómico traslada los aumentos de insumos a los valores finales, el alojamiento busca contener tarifas para no desalentar a los visitantes. “Estamos haciendo el máximo esfuerzo posible. Si no cuidamos el precio del alojamiento, es difícil que el turista elija quedarse”, sostuvo.

A esto se suma un cambio en el comportamiento del viajero: las estadías son más cortas y flexibles. “Ya no se reservan tres o cuatro noches. El turista elige una o dos, lo justo y necesario”, detalló. En este marco, la rentabilidad se convierte en un desafío: “Hoy trabajamos más para cubrir costos que para generar ganancias”.

El perfil del turista también evidencia transformaciones. Los establecimientos que trabajan con contingentes o grupos organizados presentan mejores niveles de ocupación que aquellos orientados al público individual. “Quienes tienen turismo de contingentes van a tener un fin de semana aceptable. Los que no, están atravesando un año complicado”, advirtió.

Ante este contexto, desde el sector destacan la necesidad de adaptarse y diversificar la oferta. “Es momento de reinventarse, ampliar propuestas y captar nuevos segmentos”, sugirió Acedo.

A pesar de las dificultades, tanto el sector público como el privado continúan impulsando actividades y eventos para atraer visitantes. En ese sentido, el fin de semana largo se presenta como una nueva prueba para la actividad turística entrerriana, que busca sostenerse en medio de un escenario económico complejo, con expectativas de una recuperación gradual en los próximos meses.

La ciudad de Gualeguay avanza en los preparativos para recibir a pescadores de toda la región en la 6º edición de la Fiesta Provincial del Patí Gualeyo, que tendrá lugar el próximo 7 de diciembre. El tradicional certamen de pesca deportiva fue presentado este martes en la sede de la Secretaría Provincial de Turismo, en Paraná, donde autoridades y organizadores ofrecieron detalles de una convocatoria que promete superar expectativas.

El director provincial de Turismo, Sebastián Bell, destacó la importancia del encuentro para el movimiento turístico del sur entrerriano, especialmente en el marco del último fin de semana largo del año.“La ocupación hotelera será alta ante la llegada de más de 200 embarcaciones y numerosos visitantes que disfrutarán de la fiesta”, estimó.

Bell remarcó que este tipo de propuestas forma parte de una estrategia provincial orientada a fortalecer el turismo activo.“Desde que iniciamos la gestión, buscamos la generación de eventos deportivos, culturales o de este estilo con el objetivo de atraer visitantes y que toda la matriz económica de los destinos trabajen en pos de esto. En el marco económico que vive la Argentina, después de un mayo y junio muy difícil para el sector turístico, proponemos a cada municipio trabajar fuertemente para generar este estilo de evento”, expresó.Asimismo, valoró el rol de las sociedades civiles y del sector privado, quienes —según destacó— invierten y se comprometen para posicionar a sus localidades como destinos de eventos.

Por su parte, Ernesto Bongio, vocero de la Peña Amigos del Bocha, repasó la trayectoria del concurso y el crecimiento logrado desde su creación.“Somos una asociación civil integrada por pescadores con más de 15 años participando en distintos concursos en todo el país”, señaló, y recordó que la iniciativa nació a partir del impulso del municipio, que buscaba dotar a la ciudad de un certamen propio.

“Cada entorno de pesca tiene su particularidad y, en Gualeguay, los patíes son muy grandes para sacar y participar del concurso”, explicó, resaltando que en ediciones anteriores se obtuvieron muy buenas capturas.

La expectativa para este año es alta: las inscripciones cerraron hace más de 10 días con un récord de 260 embarcaciones, mientras que otras 40 permanecen en lista de espera. Según Bongio, cerca del 70% de los participantes provienen de otras provincias, lo que consolida el alcance regional del evento.“Ha dado valor a este concurso y trabajamos durante meses para poder desarrollarlo y recibir al pescador”, afirmó.

La organización confirmó que la premiación incluirá reconocimientos del 1º al 15º puesto por cantidad de piezas y del 1º al 10º por pieza mayor. Además, se sortearán seis embarcaciones entre todos los concursantes.“Volcamos todo el concurso para que el pescador se lleve algo”, indicó Bongio.

El evento cuenta con un amplio acompañamiento del sector privado local, con la participación de astilleros y más de un centenar de comercios patrocinadores.“La gente de Gualeguay ya tiene la agenda y todos los comercios esperan este evento… estamos viendo si podemos ampliarlo para recibir más pescadores el año que viene”, adelantó.

La capital entrerriana vuelve a vibrar al ritmo del automovilismo nacional: este fin de semana será sede de la 13ª fecha del Turismo Carretera (TC), la categoría más popular y convocante del país. La intendenta Rosario Romero, junto a autoridades de la ACTC, pilotos y representantes locales, encabezó este viernes la presentación oficial de la competencia, en un acto realizado en el Monumento Justo José de Urquiza, que congregó a una gran cantidad de público.

Previo a la conferencia, la ciudad disfrutó de un anticipo a pura adrenalina: cuatro autos del TC recorrieron las calles de Paraná. Los protagonistas fueron los Ford Mustang de Mariano Werner y Agustín Martínez, el Ford Falcon de Rodrigo Lugón y el Toyota Camry de Gaspar Chansard. El recorrido partió desde la estación de servicio Shell, sobre avenida Laurencena, pasó por la costanera baja y alta, y culminó en el monumento, donde los vehículos fueron recibidos por vecinos y aficionados.

Durante la presentación, la intendenta Rosario Romero destacó la importancia del evento para la ciudad y la provincia.

“Es muy lindo lo que han hecho, recorriendo la ciudad con cuatro de los autos que van a participar el domingo. Es bienvenido el TC a nuestra ciudad y los queremos muchos años acá. Hay un fervor especial cuando este acontecimiento se desenvuelve en Paraná. El Túnel Subfluvial no para de ver el paso de autos y, a través de las distintas rutas, llega mucha gente. Se vive una buena convivencia entre las distintas marcas”, expresó la Presidenta Municipal.

Por su parte, el piloto local Mariano Werner resaltó el impacto económico y social que genera la llegada del Turismo Carretera.

“El TC es la categoría más importante y lo que se vive acá es único. Es increíble el cariño de la gente y lo fierreros que son. Durante la competencia la hotelería está llena, trabaja la gastronomía y se consume. El apoyo municipal es un granito de arena para que Paraná esté de pie”, señaló el múltiple campeón.

El acto contó con la presencia del presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y del presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Omar Martínez, junto a los pilotos Norberto Fontana, Agustín Martínez, Juan Cruz Benvenuti, Rodrigo Lugón y Gaspar Chansard. También participó la intendenta de Sauce Montrul, Soledad Daneri, entre otras autoridades locales y provinciales.

Con esta nueva edición del TC, Paraná reafirma su lugar como uno de los circuitos más emblemáticos del calendario nacional, combinando historia, pasión y un público que siempre responde con entusiasmo. La competencia, que se desarrollará en el Autódromo Ciudad de Paraná, promete un fin de semana a pura velocidad, emoción y color, con miles de fanáticos que llegarán desde distintos puntos del país.

Entre otras cosas, don Enrique habló de la primera carrera del Gurí (así se refería a él cuando hablaba con orgullo de su muy joven hijo), a lo que debemos señalar que en aquellos años los medios que seguían al automovilismo chacarero por todos los circuitos podían contarse con los dedos de una mano. Uno de ellos fue Paralelo 32 (periodista Enzo Mildemberger), que hizo todas las coberturas desde 1972 y también registró la tarde del debuto de Omar en un improvisado circuito de tierra en su pueblo, Febre.

“En su establecimiento agrícola de Estación Febre, el ex piloto de F5 y padre del ídolo del TC 2000 Omar Martínez, nos cuenta sobre sus inicios y evoca aquella final de la Fórmula Renault cuando no tenían plata para salir con el auto a pista.

Nogoyá.- Detrás de cada gloria deportiva hay un sinfín de colaboradores incansables que trabajan y acompañan al protagonista. El pasado domingo, Omar “Gurí” Martínez se despidió como piloto del automovilismo argentino.

Con intachable conducta, humildad indiscutible y con el talento al volante, este piloto excepcional que heredó para siempre nuestro modismo entrerriano de llamarles gurí a los chicos, supo ganarse el corazón de los entrerrianos, de los hinchas del óvalo dentro del TC y el respeto de los adversarios. Pero antes de ello hubo una difícil escalada que se caracterizó por el esfuerzo familiar y de amistades.

Tras ser testigos de una multitudinaria despedida el pasado domingo, este equipo de redacción recurrió al origen de tanta pasión, a aquel título recurrente de medios nacionales que daban cuenta de que el piloto entrerriano se había bajado de un tractor para subirse a un auto de carrera.

Y no es antojadiza esa referencia. Paralelo 32 visitó la casa que vio crecer al ‘supremo entrerriano’ y entrevistó a Don Enrique Martínez, padre de Omar y se podría decir que autor del puntapié inicial de su trayectoria automovilística. La casa de los Martínez es la típica vivienda de campo, construida entre árboles, con galería al frente y como detalle en la ornamentación hay grandes macetas, las que no son de material cerámico, tampoco de plástico, sino de caucho. Algunas cubiertas del Falcon de Omar tienen como último destino su casa natal y son reutilizadas como macetas por Don Enrique. 

A Don Enrique lo caracteriza su paciencia al hablar, previo a iniciar la entrevista prepara el mate y se dispone en la galería de su casa a narrar con lujo de detalle la historia “del Omar”, un niño que cursó parte de la primaria en la Escuela Nº 89 de Febre, luego en la Escuela 101 de Nogoyá y la secundaria en la ENET Nº 1. 

Enrique mira el horizonte y parece que desde allí le vienen los recuerdos, “Yo corrí hasta el 78 en la Fórmula 5 y dejé el auto que usé aquí en el galpón, en ese momento el Omar lo empezó a tocar. En ese tiempo corría Sturzennegger en la Fórmula 6 y nosotros le ayudábamos con el auto, entonces un día del año 83 me dice Sturzennegger “vamos a hablar con las autoridades para hacer una carrera en Nogoyá”. Fuimos y se lo propusimos al presidente de la comisión de la Fórmula 6 y recibimos como respuesta un sí, confirmándonos que la próxima fecha (20 días después) de la Formula 6 se correría en Nogoyá. Nos preguntaron si teníamos campo para el circuito y le dijimos que sí, pero era mentira, no habíamos hablado con nadie todavía, fue así que regresamos a Nogoyá y comenzamos a buscar campo para trazar el circuito”. 

“Mi intención era hacerlo aquí enfrente”, recuerda Enrique señalando un campo que está enfrente del suyo cruzando la ruta, “pero los dueños no se pusieron de acuerdo, por eso fuimos al de la familia Elizalde y ellos si nos permitieron y se armó lo que fue el circuito El Retorno, en solo 20 días. Acordamos la repartida de ganancias y elegimos el terreno adecuado para un circuito”, relata. 

No sólo se estaba gestando un circuito para la ciudad de Nogoyá, sino que en el galpón de los Martínez, “el Omar” le metía mano al que fuera el auto de su padre y se disponía a participar debutando en la Fórmula 6. 

¿Llegó a debutar Omar junto al circuito El Retorno? Se le pregunta a don Enrique y en ese momento despliega un arsenal de fotos, que más que recuerdos son testimonios irrefutables de cada uno de los momentos de las carreras de Omar Martínez, afirmando que finalmente tuvo su debut automovilístico inaugurando el circuito El Retorno, ubicado a la vera de Ruta 26, con un motor Peugeot y un chasis Bravia. “Yo también tenía un auto, así que corrimos los dos en Nogoyá, no me acuerdo el resultado de la carrera, creo que Omar rompió la caja, no recuerdo bien”, dice Enrique.

Omar andaba bien, yo dejé mi auto, le di el motor a él y comenzamos a acompañarlo, íbamos a Villaguay, a San Salvador, a Viale y a otras partes de la provincia”.

En el año 84 compramos un auto nuevo y peleamos el campeonato de Fórmula 6. No pudimos ganarlo, salimos segundo, pero en ese tiempo la mayoría de los pilotos eran mayores, entonces generaba algo de molestia que un gurisito de 17 años les hiciera sombra. En ese momento decidimos irnos a la Fórmula Renault, era un escenario diferente, de presencia nacional. Vendimos el auto de Fórmula 6 y compramos el Fórmula Renault debutando en el año 1985.

Continuando su relato, Enrique rememora el asombro que se llevó el día del debut del nogoyaense en la Formula Renault, nada menos que en el circuito de Balcarce: “Cuando llegamos y empezamos a ver los equipos, yo me quería volver, pero participamos, me acompañaba en la mecánica Néstor Maggioni, íbamos pocas personas a esos viajes por una cuestión de reducir costos. Llegamos a estar en el sexto puesto en la final, pero un balancín nos jugó una mala pasada, luego se vino la fecha en General Roca (Río Negro) y allá fuimos, no clasificamos por una falla, pero quedamos compitiendo en el repechaje. Omar competía con pilotos como el Toto Echegaray, eran todos pilotos mayores y entre ellos estaba Omar, “que era un gurisito” define Don Martínez, sin darse cuenta que de ahí proviene el apodo de su hijo.  “En Roca, Omar corrió el repechaje y lo ganó, recibiendo como premio un juego de gomas, las que fueron vitales para la siguiente fecha en Concordia, luego de esa carrera paramos y perdimos el año”, lamenta nuestro entrevistado, que ante otra pregunta nos responde que en el tiempo que el piloto no corría, trabajaba junto a él en el campo en Estación Febre. 

En ese momento la gente de Nogoyá se mostró disconforme con la participación de Omar en la Fórmula Renault, porque no podía acompañarlo y eso conllevó a que se perdiera parte del apoyo económico también. Solo pudieron participar de tres fechas, afirmó Enrique.

“Al año siguiente el Gurí emprende viaje y se suma con Ramírez, atendía autos, se ganaba unos pesos, y fueron armando un motor para empezar a correr, ganando la primera carrera en Las Parejas y en el año 1990 y 1991 fue campeón de la Fórmula Renault, después de eso pasa a la Super Renault y luego al TC 2000”.

El quiebre de la entrevista se genera cuando se le pide una definición al padre sobre este célebre Gurí Martinez con respecto a lo sucedido el pasado fin de semana: “que te puedo decir de lo del domingo…” y en ese momento el silencio gana partido, un nudo en la garganta de Don Enrique y los ojos vidriosos delatan que la emoción de la despedida sigue latente. “Fue un gesto enorme de los hinchas de la provincia, demuestra que Omar quedó como un ídolo, que se yo, no sé cuándo vendrá otro igual. Estuve desde el jueves en Paraná y fue impresionante, viejos conocidos y gente de todos lados nos mostraba su emoción y nos pedía que no se retire”.

Se le preguntó a Don Enrique cuáles momentos de la trayectoria del Gurí tiene siempre presente y mientras hojea el álbum de fotos comienza a relatar: “en Buenos Aires, el Omar había hecho la pole en Fórmula Renault, había ganado la serie y nos quedamos sin plata para competir en la final, no podíamos comprar combustible, pero teníamos un primo que vivía en Buenos Aires que nos prestaba el dinero”, explica. Aquí surge otro inconveniente, como la Fórmula Renault era tan convocante, llegar al circuito no era fácil y el primo de los Martínez estaba retrasado y con pocas posibilidades de llegar a tiempo para la final. 

“Estábamos en la carpa, hacía frío y yo les cebaba mate dulce con café a los muchachos del equipo. En ese momento aparece un mecánico de Gualeguay de apellido Bressan y nos dice “yo los voy a ayudar con lo que pueda” y nos entrega un dinero que se transformó en lo único que teníamos para competir, con eso compramos combustible, Omar salió a pista en la final y ganó la carrera, siempre fue todo con esfuerzo”.

Haciendo un paréntesis en el esfuerzo realizado en 36 años, se le preguntó a Don Enrique sobre las peñas que se organizaban en sus inicios para recaudar fondos para las competencias y cuenta que en una ocasión se organizó una cena en la Sociedad Argentina de Nogoyá, para unas 600 personas. El detalle fue el menú: canelones con estofado. “La doña (la madre de Omar N.de R) junto a un grupo de mujeres prepararon 1.300 panqueques y el picadillo para el relleno, era una locura eso, tres panaderías trabajaron para que la comida se sirva caliente y las mujeres se pasaron trabajando en la cocina”.

De esta manera, la trayectoria deportiva de Omar “Gurí” Martínez bien se puede basar en tres pilares fundamentales, si se los busca fuera de su gran pericia como piloto: la dedicación familiar, el esfuerzo conjunto y la perseverancia ante todo.

La participación de Banco Entre Ríos en el TC de Paraná, reafirma su compromiso con el deporte y los eventos socio-culturales locales, apoyando uno de las competiciones deportivas más importantes del automovilismo argentino. Esta acción refuerza la presencia de la entidad como un pilar en el desarrollo económico y social de la provincia, con una oferta de productos financieros que buscan fortalecer tanto a los sectores productivos como a sus clientes.

Los clientes del banco e invitados especiales de ALS disfrutan este fin de semana de una experiencia diferente, viviendo las distintas competiciones desde el VIP de Banco Entre Ríos situado en la zona de boxes, visitando la grilla, participando de charlas técnicas y con pilotos destacados y compartiendo la comodidad del espacio con empresarios y productores locales.

El día sábado la entidad entregó la Copa Banco Entre Ríos al ganador de la etapa de clasificación, Julián Santero a bordo de Ford.

En el marco de este evento, Banco Entre Ríos anunció una nueva alianza con Agri Liquid Solutions Argentina. Esta colaboración permitirá a los usuarios de la Tarjeta Visa Agro acceder a beneficios exclusivos, financiamiento preferencial y otras ventajas en la compra de productos de ALS, mejorando así la eficiencia y competitividad de los productores agropecuarios de la región.

Banco Entre Ríos, como institución líder en la provincia, sigue posicionándose como un aliado estratégico para sus clientes, ofreciendo soluciones que potencian tanto el desarrollo local como la competitividad de sectores clave como el agro.

Crespo-Eigenfeld-Merou- En junio de 2023, en Crespo, con una nutrida concurrencia de productores y representantes de las Comunas y Juntas de gobierno de la MiCrA, se proclamaron las primeras autoridades del Consorcio de la MiCrA Asociación Civil (MiCrA -Microrregión Crespo y Aldeas aledañas-)

Su presidente es el productor agropecuario Mariano Goette, quien, acompañado por el Coordinador ejecutivo, Ing. Ricardo De Carli, visitaron Paralelo 32 para contar detalles del Espinillo Trail, evento deportivo y turístico que los tendrá como organizadores en esta segunda edición, programada para el domingo 6 de octubre a partir de las 10.00, con salida y llegada en Eigenfeld (Comuna Eigenfeld-Merou). 

Las expectativas son grandes al punto que ya hay inscriptos de San Benito, Hernandarias, Paraná, Etchevehere, Los Charrúas, Concepción del Uruguay, Colonia Avellaneda, Libertador San Martín, Racedo, Sauce Viejo, Seguí y  Santa Fe, entre otros lugares. Habrá competencias de 21 km (salida a las 10:00HS), de 10 km (11:00HS) y de 5 km (11:30HS), siendo en sus modalidades Trail - trekking recreativo, la de 5 km y competitivos para los 10 y 21 kilómetros.

Goette comentó a Paralelo 32 que “Tendremos próximamente la Asamblea para renovar cargos en la comisión directiva según el Estatuto de la institución, pero en mi caso sigo en la presidencia. Es una experiencia nueva para todos, logramos muchas cosas pese a un complicado contexto general. Avanzamos con las gestiones en la Dirección Provincial de Vialidad, esperando que en los próximos meses estarán saliendo los Convenios para el mantenimiento de los caminos propuestos por nuestro Consorcio para este año. El año que viene estaremos arrancando de lleno con el mantenimiento de nuevos tramos de caminos, teniendo por ahora los tramos ya acordados. Eso será después de nuestra Asamblea, para que los nuevos tramos de caminos sean incluidos el próximo año en el presupuesto de Vialidad, destinado a los Consorcios Camineros”. 

Destacaron que “Los caminos que atenderá el Consorcio están dentro del área de la MiCrA. Hoy se están esperando los Convenios por un tramo del camino de tierra Racedo-Puiggari y por el ‘camino viejo’ a Camps, que pasa por el feedlot de LAR y va hacia la Iglesia Adventista, que es un monumento histórico. En este primer año de funcionamiento el Consorcio quiso ser prudente y se propuso solamente un total de veinte kilómetros para atender”.

Al describir el funcionamiento del Consorcio, plantearon que “Haremos un complemento al trabajo de la Dirección Provincial de Vialidad, la cual propone los trabajos a realizar en cada lugar. De esta manera la Dirección se asegura un correcto mantenimiento de los caminos por parte del Consorcio. Por otra parte, al ocuparse el Consorcio de atenderlos en Convenio con Vialidad, los productores frentistas que frecuentemente se ocupaban de mantenerlos por cuenta propia para poder transitar, quedan liberados de su responsabilidad legal por intervenir en caminos que son vía pública. Además, los productores frentistas se ahorrarán también el costo de tener que mantenerlo, costo que asume el Consorcio primero y luego se amortiza por el pago que hace Vialidad en cumplimiento del Convenio establecido oportunamente”

Reconocieron que “Con el cambio de gobierno se están intentando cambiar cosas en Vialidad y se notan las mejoras, aunque todavía las gestiones son más lentas que lo deseable para los productores”.

Al explicar las razones por las cuales se suman a la organización de este evento deportivo – turístico, narraron que “El Consorcio necesita fondos para su funcionamiento. Estamos contentos de poder organizar este evento que inició el año pasado la Comuna de Eigenfeld Merou, tratando de obtener recursos que necesitamos al menos para el funcionamiento institucional. Todos trabajamos ad honorem, pero estamos ‘bancando’ todo hace un año y se hace difícil”. 

“Estamos también gestionando subsidios y ayuda económica para la organización, visitando comercios y empresas, tratando de sumar sponsors. Va a ser una propuesta enriquecedora para toda la sociedad, la chance de participar o al menos disfrutar de un día al aire libre”, opinaron. 

Explicaron que “Con esta competencia, promoviendo la actividad física y la vida al aire libre, nos enfocamos en nuestros campos, caminos y arroyos, tierra adentro, visualizando lo que tiene para ofrecernos. Es una carrera de Trail Running, con circuito exigente, desarrollada casi en su totalidad costeando el Arroyo Espinillo y sus afluentes, por campos, ondulaciones, barrancas y caminos rurales inhóspitos; redescubriendo paisajes y edificios emblemáticos, poniendo en valor el paisaje de nuestros cursos de agua naturales”.

El pago de la inscripción al evento se podrá efectuar de manera personal a los organizadores del evento; vía transferencia bancaria o por medios digitales mediante plataformas de Pago Fácil o Rapipago. Para pedir más información pueden comunicarse a los teléfonos 3434-524606 o 3435-056158.

En todos los casos habrá rama masculina y femenina para la competencia, siendo las categorías; menores de 17 años; 18 a 24; 25 a 29; 30 a 34; 35 a 39; 40 a 44; 45 a 49; 50 a 54; 55 a 59; 60 a 69; más de 70 años y Discapacidad. La premiación no es acumulativa, es decir que quienes obtengan premiación por clasificación general, no recibirán por categorías. Se premiará del primero al quinto puesto en la general y del primero al tercero en las categorías.

El tercer encuentro del Turismo Competición 2000 (TC2000) en el circuito Nº 8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires resultó ser un verdadero desafío para los participantes. Las condiciones de la pista pusieron a prueba la destreza y estrategia de los pilotos en una competencia que vio a Facundo Aldrighetti, al volante del Renault de Ambrogio Racing, coronarse como ganador.

Sin embargo, el evento estuvo marcado por una serie de incidentes que alteraron el desarrollo de la carrera y llevaron a penalizaciones significativas. A pesar de cruzar la línea de meta en segundo lugar, Leonel Pernía (Renault) se vio afectado por un recargo de puestos debido a una secuencia de maniobras controvertidas que protagonizó con Kevin Felippo (Toyota), resultando en un toque entre ambos. Las autoridades de la CDA del ACA llamaron a ambos pilotos para analizar la situación, y posteriormente se les aplicó la misma penalidad.

Esta decisión reconfiguró el podio, otorgando la segunda posición a Matías Rossi con Toyota y la tercera a Matías Capurro con Renault. Marcelo Ciarrocchi (Toyota) y Figgo Bessone también destacaron en la competencia, con este último recuperándose de un leve despiste mientras lideraba la carrera.

Posteriormente terminaron con las 26 vueltas Emiliano Stang (Fiat) ocupando el sexto puesto, Franco Vivian (Honda) y Juan Pablo Traverso (Toyota), por delante de Felippo, Thomas Micheloud (Fiat) y Damián Fineschi (Honda).

Entre las sanciones adicionales aplicadas por los comisarios deportivos, se destaca la exclusión de Tiago Pernía (Renault) por su involucramiento en un incidente con Bernardo Llaver (Honda) al comienzo de la carrera, que provocó el retraso del piloto mendocino, así como del Chevrolet de Diego Méndez.

La prueba presentó características especiales, ya que el reglamento establecía una parada obligatoria para cambiar neumáticos durante una ventana de 15 minutos, un aspecto que añadió un componente estratégico adicional para los equipos.

La próxima ronda del TC2000 está programada para el fin de semana del 3, 4 y 5 de mayo, con el escenario aún por determinar, aunque se baraja el autódromo Parque Provincia del Neuquén en Centenario como una de las posibles sedes. Los equipos se preparan para afrontar nuevos desafíos y desplegar estrategias que les permitan alcanzar la victoria en esta emocionante competición.

En un fin de semana marcado por las inclemencias del tiempo, el TC Pista Mouras cerró la quinta fecha de su campeonato 2024 en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata. La lluvia, que hizo acto de presencia durante toda la jornada, no impidió que la emoción y la adrenalina de la competición automovilística se desataran en la pista. Y en medio de este desafío, fue Francisco Luengo quien se alzó con la victoria en una carrera que quedará grabada en su memoria y en la de los aficionados al automovilismo.

El representante de Bonifacio, provincia de Buenos Aires, demostró su destreza al volante liderando de principio a fin la carrera. Con su Chevrolet bajo el equipo de Claudio Re, Luengo marcó el ritmo desde el arranque, llegando incluso a sacar una considerable diferencia de más de 8 segundos sobre sus perseguidores. Sin embargo, la carrera estuvo marcada por la intervención del auto de seguridad tras el despiste de Gastón Alba, lo que mantuvo la tensión en la pista.

Pero la lluvia no dio tregua y, al cumplirse los 20 minutos establecidos como duración máxima y sin que la competencia se reanudara, la bandera a cuadros ondeó triunfalmente sobre el Chevrolet de Luengo, quien alcanzó así su primera victoria en el TC Pista Mouras en su quinta participación en la categoría.

Con este triunfo, las cuatro marcas representadas en la competición han celebrado victorias en este 2024. El Chevrolet, que no conseguía alzarse con una victoria desde noviembre de 2023, rompió la racha este fin de semana, gracias al desempeño impecable de Francisco Luengo.

Pero la emoción no se limitó al primer lugar. Juan Pablo Sapienza, al volante del Ford del Tomás Abdala Racing, coronó su mejor fin de semana en el TC Pista Mouras con su primer podio en 16 carreras en la categoría. Una hazaña que refleja el esfuerzo y la dedicación de todo un equipo.

El podio lo completó Juan Pablo Guiffrey, con su Torino, sumando así su tercer "top 3" de la temporada. Y detrás, el ramirense Manuel Borgert, con su Ford, demostró una vez más su habilidad al volante.

En lo que respecta al campeonato, Manuel Borgert continúa liderando, manteniendo una ventaja de 11 puntos sobre Denis Cifre, quien culminó en quinta posición en esta quinta fecha del TC Pista Mouras.

TCPM - FINAL

1º LUENGO FRANCISCO CHEVROLET 21;40.8542º SAPIENZA JUAN FORD 1.2043º GUIFFREY JUAN PABLO TORINO 2.4484º BORGERT MANUEL FORD 2.9255º CIFRE ALAN DENIS FORD 3.8296º BOHDANOWICZ LUCAS DODGE 4.3467º NG SEBASTIÁN FORD 5.1248º PEREZ DAMIAN DODGE 6.9389º GONZÁLEZ LEANDRO FORD 7.06110º DE CARLO LUCA CHEVROLET 8.40311º CATALÁN MAGNI JOSÉ IGNACIO FORD 9.44312º CONDE JUAN JOSÉ CHEVROLET 10.79413º LEDESMA FACUNDO FORD 12.04714º ZÓCCOLA SANTIAGO FORD 15.56415º CÓPPOLA MARIANO FORD 16.63116º FORTE LEONARDO FORD 22.76717º TARTAGLINO JUAN FORD 1 VTA18º ALBA GASTÓN CHEVROLET 4 VTAS19º BERALDI MARCELO FORD 7 VTAS20º RIAL MAURO CHEVROLET 8 VTASPROMEDIO: 118,030 km/h. RECORD DE VUELTA: Luengo en la vta. 5 en 1:45.638 a 145,345 km/h. NO LARGÓ: Esteban Mancuso (Chevrolet).

El piloto entrerriano Manuel Borgert vivió un fin de semana de ensueño en el circuito de La Plata, dando un paso crucial hacia la disputa por el título del TC Pista Mouras. Borgert, tras asegurarse la victoria en la final, ascendió al primer lugar de la tabla de posiciones con un total de 165 unidades.

Desde el mismo momento de la largada, el piloto de General Ramírez demostró su determinación al superar al Torino del Rus Med Team, conducido por Juan Pablo Guiffrey, oriundo de Villaguay. Con una maniobra magistral, Borgert arrebató el liderazgo de la carrera a Guiffrey y mantuvo un ritmo impecable durante toda la competencia.

El panorama de la carrera cambió dramáticamente en la segunda vuelta, cuando Guiffrey sufrió un despiste que lo marginó de la lucha por la victoria y le ocasionó daños en la parte delantera de su automóvil. Por otro lado, el chaqueño Lucas Bohdanowicz, quien llegaba como el último ganador en la categoría, enfrentó contratiempos mecánicos y debió abandonar en la tercera vuelta.

Alan Denis Cifre heredó rápidamente la segunda posición, pero no logró amenazar el dominio de Borgert en ningún momento de la carrera. Así, Borgert cruzó la línea de meta, asegurándose su primera victoria en el año y consolidando su posición en lo más alto del campeonato.

El resto del Top 10 estuvo conformado por Francisco Luengo, Juan Sapienza, Leandro González, Lucas Barbalarga, José Malbran, Sebatian NG, José Ignacio Catalán Magni y Leonardo Palotini.

La próxima fecha del TC Pista Mouras está programada del 12 al 14 de abril en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata, prometiendo más emociones y acción en la pista.

Leonel Pernía, de Renault, y Bernardo Llaver, de Honda, fueron los ganadores de la jornada en la primera fecha de la temporada 2024 del TC 2000 en Concordia, en Entre Ríos.

Pernía se impuso en la primera carrera tras superar a Llaver, quien largó primero, y lideró prácticamente toda la competencia, mientras que fue escoltado por el piloto de Honda y por Damián Fineschi, de Chevrolet.

Los primeros diez lugares los completaron Franco Vivian (Honda), Figgo Bessone (Renault), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Matías Capurro  (Renault), Emiliano Stang (Honda), Thomas Micheloud (Fiat) y Miguel García (Renault).

En la segunda carrera, Llaver se quedó con la victoria en la lucha palmo a palmo con Pernía, quien terminó segundo, y Fineschi volvió a completar el podio.

“Estoy tremendamente feliz por el equipo Honda. El trabajo del verano fue efectivo. En la última carrera del año pasado fui 9°. Y ahora quedé adelante. En la carrera final me beneficié de la pelea que se dio por el segundo lugar, y a partir de ahí pude administrar esa diferencia”, expresó Llaver, que lidera el campeonato junto a Pernía con 43 puntos cada uno.

El vigente campeón, por su parte, manifestó: “Decidí largar por la cuerda, sabiendo que podía perder la punta de la carrera. Llaver se mete por ahí en la chicana, luego se me tiró Fineschi y luego Capurro nos pasó a los dos. Me costó más tiempo superarlo y a partir de ahí estaba lejos de la punta”.

“Creo que tuvimos una gran cantidad de Push to Pass, si hubieran sido menos cantidad hubiese habido mayor factor sorpresa. Igual nada quita los méritos del triunfo de Bernardo", agregó.

La segunda fecha del TC2000 será el 14 de abril próximo, pero con escenario a confirmar. 

El automovilismo argentino se prepara para recibir a una joven promesa con la llegada de Emiliano Stang al equipo Honda del Turismo Competición (TC 2000) para la temporada 2024. Originario de la localidad de Crespo y con tan solo 18 años de edad, Stang se integrará a la escudería dirigida por Roberto Valle, donde compartirá equipo con destacados pilotos como Bernardo Llaver, Javier Scuncio Moro y Franco Vivian.

Para Stang, esta oportunidad representa un hito significativo en su ascendente carrera deportiva. "Correr en el equipo oficial YPF Honda RV Racing es un paso muy importante en mi carrera, es una meta buscada, uno de los objetivos que me planteé cuando comencé a correr: llegar a las categorías más importantes del automovilismo a nivel nacional", afirmó el joven piloto, quien obtuvo el subcampeonato en la Fórmula Nacional en la edición 2023.

La incorporación de Stang al equipo Honda lo coloca en un entorno competitivo y desafiante, donde tendrá la oportunidad de enfrentarse a pilotos de renombre como Matías Rossi y Leonel Pernía. "Compartir la pista con nombres de la talla de Matías Rossi, Leonel Pernía implica medirse con rivales que me van a exigir al máximo. Tengo mucho para aprender y me tomo las cosas con calma para hacer mi camino", agregó el piloto entrerriano.

Emiliano cuenta con un sólido historial en el automovilismo, habiendo sido campeón de karting en categorías zonales y representado a Argentina en dos mundiales de la disciplina, en Le Mans y en el Sudamericano disputado en Velopark (Brasil), donde logró alcanzar el podio. Además, en la campaña 2022, participó en el TC2000 Series, demostrando su capacidad y potencial en las pistas.

El rugido de los motores volverá a resonar con fuerza en las pistas del Turismo Carretera con la llegada de la temporada 2024, y entre los nombres que se destacan está el de Ayrton Londero. El joven piloto de 26 años, oriundo de General Ramírez, ha generado gran expectativa al anunciar su retorno al equipo Gurí Martínez Competición, una noticia que ha hecho vibrar a los fanáticos del automovilismo.

Londero, quien el año pasado condujo un Torino bajo la bandera de Las Toscas Racing, regresa ahora a sus raíces, reincorporándose a la escudería entrerriana para afrontar los desafíos que traerá consigo esta nueva temporada del TC. En esta ocasión, el piloto se subirá a un Ford, marca a la que siempre ha sido fiel y de la cual se declara un apasionado.

El anuncio de su incorporación al Gurí Martínez Competición fue realizado por el propio Ayrton a través de sus redes sociales, donde expresó su entusiasmo por esta nueva etapa en su carrera deportiva. "Vengo a contarles una gran noticia!! Para este 2024 volvemos a representar a la marca Ford y dentro de la estructura del Gurí Martínez Competición Turismo Carretera!!", compartió Londero.

El piloto no escatimó en agradecimientos hacia aquellos que hacen posible este proyecto, destacando el apoyo de sus patrocinadores y la confianza depositada en él por Omar Martínez, conocido como el "Supremo", líder indiscutible de la escudería. "Se está trabajando mucho para tener una buena temporada en nuestra vuelta al equipo y la marca de la cual soy fanático!!", añadió.

El retorno de Londero al equipo de Martínez supone un reencuentro esperado, marcando el regreso a una alianza que ya ha dado frutos en el pasado. Recordemos que en 2020, el piloto se consagró campeón del TC Pista bajo los colores del Gurí Martínez Competición, lo que refuerza la confianza mutua y la conexión entre el corredor y su mentor.

La apertura de la temporada 2024 del Turismo Carretera está programada para los días 23, 24 y 25 de febrero en El Calafate, donde Ayrton Londero hará su reaparición a bordo de un Ford del Gurí Martínez Competición. Será una ocasión especial, ya que marcará el reencuentro de Londero con su "Canario", como cariñosamente denomina a sus vehículos por su característica coloración amarilla y negra.

Para Londero, este retorno al ruedo representa más que una oportunidad deportiva: es la materialización de un sueño, el reencuentro con sus raíces automovilísticas y el inicio de una nueva etapa llena de desafíos y emociones. Los fanáticos del TC pueden esperar grandes emociones y un rendimiento espectacular por parte de este talentoso piloto entrerriano, cuyo nombre promete resonar con fuerza en cada curva y recta de las pistas argentinas.

En una emocionante definición en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, Nicolás Suárez, piloto del Martínez Competición, se consagró como el nuevo campeón de la Fórmula Nacional. La última carrera de la temporada mantuvo a los fanáticos al borde de sus asientos, ya que Suárez llegó a la pista con apenas un punto de ventaja sobre su más cercano perseguidor, Emiliano Stang, representante de Gabriel Werner Competición.

Stang, oriundo de Crespo, fue el gran protagonista a lo largo del campeonato, acumulando un impresionante total de 9 victorias, convirtiéndose así en el piloto más exitoso de la temporada. En la 12º y última fecha, se erigió como el poleman, generando altas expectativas para la definición del título en la jornada dominical.

El enfrentamiento directo entre Suárez y Stang mantuvo a la audiencia en vilo. Con 453 puntos para Suárez y 452 para Stang, la mínima diferencia en la tabla de clasificación añadía un elemento extra de tensión al ya emocionante desenlace.

La carrera del domingo, que arrancó a las 12:55 horas, ofreció un espectáculo digno de la gran final. Suárez, partiendo desde la segunda posición, demostró un rendimiento impecable al convertirse en el piloto más veloz de la jornada. Cronometrando un tiempo de 24:27.711, logró mantener a raya a Stang, quien quedó a 1.114 segundos de distancia. El podio se completó con Brian Massa de Aimar Motorsport, quien cruzó la línea de meta a 2.877 segundos del líder.

El top ten de la carrera incluyó a destacados competidores como Martín Chialvo, Santiago Baztarrica, Gastón Irazú, Andrés Brion, Daniella Ore, Juan Pablo Traverso y Facundo Gutiérrez, quienes ofrecieron un despliegue de habilidades y estrategias en la pista.

El fin de semana en San Nicolás el Turismo Carretera reiniciará el calendario 2020 y para llevar a cabo la fecha se tendrá que cumplir con un estricto protocolo sanitario. En caso de no acatar el mismo, habrá consecuencias que recaerán sobre el piloto de cada equipo.

“Por intermedio de la presente se notifica que el incumplimiento del protocolo sanitario así como también el elaborado para la realización de la competencia es responsabilidad absoluta de los pilotos, quienes deberán controlar el accionar y poner en conocimiento al equipo y personal que concurra al evento, en caso de constatarse el incumplimiento por personal destacado de la ACTC se procederá de forma inmediata a la exclusión del equipo del evento”, detallaron las autoridades mediante un comunicado para los pilotos.

“En caso de la constatación se procederá al retiro del evento dándose intervención a la CAF-ACTC pasando a penalidades considerándose falta gravísima”, agregaron.

En tanto, se elaboró otro comunicado para los equipos. “Por intermedio de la presente se lo notifica que el responsable del incumplimiento de los protocolos sanitarios recae sobre el piloto, colabore con el mismo para su debido cumplimiento.

En caso de constatación del incumplimiento a la normativa del protocolo será excluido el equipo de la competencia y pasara a penalidades de la CAF-ACTC tanto el piloto como el equipo considerándose falta gravísima.

Se notifica también que se encuentra vigente el Art. 55 de las disposiciones especiales, incluyendo también las imágenes que fueran obtenidas con teléfonos celulares y subidas a redes sociales”.

Se viene el regreso del automovilismo tras seis meses.